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1、历时近2个月调蓄三峡水库再次实现175米蓄水目标历时近2个月调蓄三峡水库再次实现175米蓄水目标10月30日17时，三峡水库水位升至175米正常蓄水位。历时近2个月调蓄，世界最大水利枢纽三峡枢纽顺利实现了175米试验性蓄水目标。据了解，175米蓄水对于三峡枢纽意义重大。蓄水至175米，三峡枢纽可全面发挥防洪、通航、发电、补水和抗旱等综合效益。同时，175米蓄水也是对三峡枢纽建筑物、电站机组、库区地质等方面的一项综合检验。通航部门数据显示，今年175米蓄水期间，三峡船闸日均运行约30闸次，同比上升超11，船闸日均通过货物运量约30万吨，同比上升超28。本次是继去年之后三峡枢纽第二次完成175米蓄

2、水目标。按国家防总要求，蓄水结束后至明年汛前，三峡水库水位将逐步消落至145米防洪限制水位，利用库容对长江中下游实施枯水期补水。三峡集团将在消落期开展冲沙调度和生态调度观测试验。消落期间，下泄流量和水库水位日变幅将保持平稳过渡。三峡水库水位最快将在11月1日重新完成175米蓄水新华社湖北宜昌月日电（记者 刘紫凌、冯国栋）日凌晨，三峡水库水位最高时一度涨至米，距米试验性蓄水目标仅剩厘米。有关部门预计，三峡枢纽最快将在月日完成米试验性蓄水。日上午实时水情显示，长江上游来水约立方米秒，三峡枢纽下泄流量从凌晨的立方米秒左右增至目前的立方米秒左右，与来水量基本持平。由于增大下泄，三峡水库水位在冲高后略有

3、回落，基本保持在米附近，三峡大坝上下游水位落差增至米以上。记者从三峡枢纽调度部门了解到，出于电网需求和航运安全的考虑，三峡枢纽通常采取夜间减少下泄，白天增大下泄的方式蓄水，因此夜间水位涨幅较为明显。米试验性蓄水对于三峡枢纽意义重大。蓄水到米，三峡枢纽可全面发挥防洪、通航、发电、补水和抗旱等各项效益。同时，蓄水也是对三峡枢纽建筑物、电站机组、库区地质等各方面的一项综合检验，因此称为“试验性”蓄水。今年是三峡工程米试验性蓄水的第年。去年三峡枢纽首次实现米蓄水目标。三峡水库水位稳步逼近175米即将完成预定目标新华社宜昌月日电（记者刘紫凌、冯国栋）月日，三峡水库水位升至米以上。三峡枢纽米实验性蓄水即将

4、完成预定目标。实时水情显示，日下午时，三峡水库水位达到.米，三峡大坝上游和下游水位落差约米。长江上游每秒来水量约万立方米，三峡水库每秒下泄约万立方米，每秒拦蓄来水约万立方米。记者从三峡枢纽运行部门了解到，自今年月日启动米蓄水至今，三峡集团严格按国家防总批复的三峡工程年试验性蓄水实施计划控制下泄，稳步推进蓄水进程，并综合考虑了防洪、发电、航运、中下游供水等要求。月，水库下泄流量将不小于每秒万立方米。水位将在月底或月前后稳步升至米。目前集团正在对工程、机组、泥沙、地震和水质进行持续监测。据三峡旅游部门介绍，三峡枢纽蓄水所形成的“高峡平湖”为金秋景区增添了靓丽风景。统计显示，今年国庆期间，三峡大坝景

5、区接待中外游客约万人次，较去年同期增加万人次左右，创历史同期新高。记者另从通航和海事部门了解到，因米蓄水期间库区通航条件复杂多变，为保障船舶和桥梁安全，海事部门对航行于三峡库区船舶采取了限高措施，对超高船舶不予办理签证。米是三峡枢纽设计的正常蓄水位。枢纽每年汛末蓄水，可最大限度发挥通航、发电、补水、抗旱等方面综合效益。三峡水电站再次实现175米试验性蓄水目标华中电网大部分重要水电厂完成汛后蓄水目标中广网武汉11月1日电（记者蒋琦 通讯员曹琰 孙新德）10月30日17：00时，三峡水库上游水位达到175米，标志着2011年三峡水电站试验性蓄水目标圆满完成，继2010年后水库水位再次顺利实现蓄水目

6、标。华中电网公司合理安排电网运行方式，积极应对三峡出力波动对电网运行带来的影响，为三峡水库按期实现蓄水目标创造了有利条件。三峡电站今年175米试验性蓄水于9月10日正式启动，起蓄水位152米，经过50天的蓄水过程，水库水位达到175米。三峡蓄水期间水库流量变幅大、出力变化大，最大出力变化1天内达800万千瓦，华中电网公司为此专门研究制订了周密的应对措施，目前，华中电网主要水电厂水库除湖南电网外大部分已完成汛后蓄水目标，三峡水电站蓄水目标如期完成，为电网迎峰度冬创造了有利条件。截止目前，全网重点水库（不含三峡）总可调水量为407.30亿立方米，比去年同期增加26.94亿立方米；蓄能值为92.13

7、亿千瓦时，比去年增加3.76亿千瓦时。可调水量和蓄能值比去年明显增加的有丹江口和小浪底水库，比去年同期明显减少的有湖南省内三板溪、柘溪、东江水库。今年湖南省重点水库来水严重偏枯，蓄水情况不理想，电网正采取多种措施，加大蓄水力度，争取最大限度地抬蓄水位，缓解湖南电网度冬的紧张局面。三峡枢纽175米试验性蓄水期库区未发生重大地质灾害湖北宜昌国土资源部门8日发布的三峡库区地质灾害点监测结果显示，今年175米试验性蓄水期间，三峡近坝库区未发生重大地质灾害。据通报，此次蓄水期间，宜昌市三峡库区秭归县、兴山县和夷陵区三地采取群测群防工作模式，对库岸700多处地质灾害点进行了加密预警监测和巡查，完善村、镇、

8、县三级地灾监测网络体系，实行24小时值班报告制度，确保了地质灾害信息得到及时有效的妥善处理。按国家防总要求，蓄水结束后至明年汛前，三峡水库水位将逐步消落至145米防洪限制水位。宜昌国土资源部门表示，将继续做好三峡库区水位消落期的地质灾害防治工作，保障库区民众生命财产安全。继去年之后，三峡枢纽已于今年10月30日第二次完成175米试验性蓄水目标。(记者刘紫凌 冯国栋)175米蓄水成功 三峡工程转入正常运行阶段这是航拍的稳步向175米水位推进的长江三峡工程。26日上午9点，三峡库区175米蓄水回水抵达江津红花碛水域，航道部门人员在回水处摇旗庆祝。记者 罗斌 摄华龙网讯 昨日上午9时，雄伟的三峡大坝

9、坝顶，秋风透寒，水鸟低徊，见证175米试验性蓄水的200多位嘉宾和记者凝神静听，等待重要时刻的来临。中国长江三峡集团公司董事长、党组书记曹广晶宣布：“三峡工程试验性蓄水成功蓄至175米！”现场顿时欢声雷动。蓄水至175米水位线，意味着三峡工程除批准缓建的升船机外，已全部完成初步设计的建设任务，正逐步由初期运行阶段转入正常运行阶段，其防洪、发电、通航、补水等综合效益可全部发挥。这是三峡工程建设运行的一个重要里程碑。从1919年孙中山先生提出开发长江水资源的设想，到1956年毛泽东主席“高峡出平湖”的宏伟构想，到1992年第七届全国人大第五次会议通过兴建三峡工程议案，再到昨天三峡工程可发挥全部综合

10、效益，几代中国人探索了整整91年。为了这一天的到来，三峡建设者奋斗了18年，建设世界上最大的水利枢纽工程。重庆、湖北两省市的21个县区动迁120多万人，破解百万三峡移民这道世界级难题。三峡水库蓄水至175米后，将开展一系列建筑物监测和设备运行试验，系统观测水库泥沙、水质变化等。未来几年，三峡工程还将继续进行175米试验性蓄水，对工程进行全面检验。这期间，世界最大水电机组能否经受高水位考验，三峡枢纽能否持续安全稳定运行，三峡库区泥沙淤积情况和库区地质、水质是否发生变化，以及如何优化调度三峡水库等一系列问题都将引人关注。175米蓄水好处多多 航道变宽 浅滩消失 江水变清三峡工程175米蓄水成功，中

11、华民族千年治水梦想再次升华。重庆老百姓能获得哪些实在和好处？带着这个问题，记者连日来赴三峡库区进行采访。航道变宽 运输效率提高 期待商品降价昨天上午，货轮“重轮350”满载集装箱，一路“马不停蹄”，向重庆九龙港驶来。再过片刻，集装箱里的烟、酒、食品和笔记本电脑配件，就将在此卸货。这次从上海到重庆，“重轮350”只走了5天。这比起三峡175米蓄水前快了1天，比三峡库区135米蓄水前快了5天。之所以能节约时间，是因为三峡库区蓄水，使航道发生了两方面转变：一方面，水流变缓，让进入重庆的船舶通行起来更加容易；另一方面，航道变宽，让上下游船舶可同时通行。随着三峡工程蓄水水位由135米向156米、175米

12、提升，三峡库区航道越来越宽。随着江面变宽，长江航道部门在重庆分段实施了航路改革，使得船舶在以前单向通行的区域，也可同时双向行驶，这样一来就节约了等待通行的时间，提高了船舶的运输效率。“水运效率提高，有可能使部分商品降价。”市物流协会人士称，蓄水成功后，运量增大，也会从某种程度上拉低运价。浅滩消失 水上也能高速 坐船更加安全蓄水让货船运输效率提高，客船则更加快速和安全。在过去很长一段时间，夔门之险足以让经验丰富的老船长谈之变色，不仅水流湍急，还有致命的暗礁和浅滩。现在，这些都因三峡蓄水而改变。“比起10年前，提心吊胆地指挥客船通过夔门，现在我只需要轻松地向他们提供一些航道信息。”老关庙信号台台长

13、肖凤林说，航道状况变好，客船的行驶速度也在提高，目前，长江上最快的水翼飞船时速已能超过80公里/小时。在九龙坡港下游，曾是著名的浅滩三角碛。此处，水流湍急暗礁众多，以前船舶在这里行驶，很容易发生搁浅事故。随着175米蓄水完成，三角碛已深深沉入水底。目前，包括三角碛、猪儿碛、胡家滩、麻布滩、草鞋碛的主城五大浅滩已经消失，船舶通行更加安全。江水变清 沿岸景色秀美 旅游再现春天昨天，天空下着淅淅沥沥的小雨，万州驷马桥码头石阶下，红色标记的175米刻线已被淹没。“妈妈，快帮我拍张照。”一名小男孩跑到水位线旁，微笑着摆出各种姿势。“我们从贵州来旅游，听说三峡在蓄水，所以专程来看看。”男孩的母亲郭女士告诉

14、记者。蓄水至175米，高峡平湖的壮丽景观完美展现，使一度消沉的长江三峡游再度受到人们的追捧，也为三峡库区旅游经济转型发展，提供了难得的契机。记者从我市一旅行社了解到，进入10月中旬以来，前往三峡的游客每天都在6000多人次以上，周末时更是达到了10000人次以上，比往年同期增长25%。观看大坝蓄水、高峡平湖美景的人占大多数。来自甘肃兰州的游客秦淮带着妻子专程来到三峡库区，希望能亲眼目睹三峡175米蓄水顺利完成。重庆市旅游局局长刘旗表示，高水位蓄水后，游玩方式的拓展，平湖风光的发掘，将加快推动三峡旅游从观光旅游向休闲度假旅游转变。三峡峡谷依旧雄伟新华社记者 茆琛 张桂林1994年12月，长江三峡

15、水利枢纽工程正式开工，因风景奇峻闻名中外的长江三峡，再次成为旅游热点。以“告别三峡”、“绝版三峡”命名的旅游产品一哄而起，致使2003年一期蓄水结束之后，三峡旅游最终跌入谷底。此后，尽管三峡旅游有所复苏，但三峡风景今不如昔的观点依然不绝于耳。蓄水到终极水位175米，长江三峡风景究竟如何？10月26日，三峡大坝坝前水位线历史性地达到175米，这个待解十多年的问题，已经有了清晰的答案：三峡建坝蓄水后，虽然会对三峡地区部分风景产生影响，但整个峡谷气势依旧雄伟，同时，大坝和水库也带来新的壮丽景观。尤其是长江上的高峡平湖和长江支流上的深溪幽谷，越是蓄水越是魅力无穷。高峡平湖仍震撼 青峰急溪惊喜多三峡蓄水

16、至175米，瞿塘峡水位升高近50米，巫峡水位升高近60米，西陵峡水位升高近90米，对于峡谷两岸高达1000米-1500米的山峰而言，没于水下不到1/10，并不会明显变“矮”。蓄水结束，回水将上达重庆，三峡库区平均水深约70米，平均宽度约1100米，水流由急变缓，江面由窄变宽，由激流险峰到高峡平湖，是三峡风景最直观的变化。“游船驶过，平静的江面掀起像绸帛一样的皱褶。”在10月22日乘船游览三峡的谢女士介绍，虽然没有“瞿塘水阔舟难渡”的奇险，但朝雾中若隐若现的夔门和鬼斧神工的山势依然震撼人心。蓄水之后，三峡深处靠纤夫拉纤才能驶入船只的“世外桃源”，因长江支流水域加宽，成为令人惊喜的新景观。巫峡境内

17、的神女溪、鳊鱼溪、禹王河、大溪河沿岸，以险峰碧水著称，蓄水前这些小峡谷滩浅石多，船只难以进入。蓄水后，游客乘游艇即可长驱直入，一览其秀美风光。在重庆巫山县，从前尺把宽的小溪，如今也可以划着竹筏在其上漂流。“大河有水小河满”，长江水位上升，将更多游客带进了小三峡上游的大宁河。大宁河位于神农架西坡，发源于重庆巫溪县，大宁河流域，有剪刀峡、荆竹峡、月牙峡、庙峡、大昌古镇等风景区，沿途悬崖上的石洞中共停放着200多具悬棺。如今，游客不但可以乘船游览，还可寻找古人凿壁悬棺的遗迹，猜度古人运送棺木的技法。多个历史文化景区更具人文色彩历史文化景区丰富，是长江三峡区别于其他峡谷风光的一大特色。在长江三峡蓄水期

18、间，涪陵白鹤梁题刻、丰都名山鬼城、忠县石宝寨、云阳张飞庙、奉节白帝城等都曾因保护维修，暂停对外开放。三峡工程首次达到175米蓄水位时，保护维修后的库区历史人文景观均已对外开放，接受高水位“大考”。与从前不同的是，不少历史文化景区更具人文色彩，有的已成为我国现代科技进步的缩影。为保护涪陵白鹤梁题刻，我国修建了世界唯一的水下博物馆。博物馆主体为内外都有水的无压力保护壳体，游客可在壳体内的参观廊道里观看碑文、题刻。这一历史人文景区，包括高新技术方面的11个课题、12个系统：水下廊道内的20多个参观窗口是由4厘米厚的双层航空玻璃制成，不仅能抵抗江水压力，而且受损坏后可及时更换。为确保游客清晰欣赏到题刻

19、内容，水下博物馆采用循环水系统，即使长江水通过净化装置后进入保护体内，以保证水质透明确保游客参观。白鹤梁在保护中没于江面，不少文物则因维修保护“重见天日”。奉节白帝城等景区获得国家专款支持，修复大批珍贵文物、新建博物馆，景区文化内涵随之提升。流动的风景，由“照单上菜”到“自助选择”清风中的游船，一直是长江三峡上流动的风景。如今，乘游船游览三峡不再拘泥于固有的行驶路线和开停船时间，而是实现了由“照单上菜”到“自助选择”的转变。蓄水前，航道弯曲、江面狭窄，上千吨级的船舶较难把控，游船以小吨位的船舶和快艇为主。随着长江三峡水位的不断上升，行驶于这条黄金国际旅游带上的游船，也不断升级换代。近日，一艘全

20、长110米、造价1亿元的豪华游轮在重庆朝天门码头下水，标志着长江三峡旅游工具开始与欧洲豪华游轮水平逐步接轨。随着渝宜高速公路的通车，长江三峡沿线行车时间，由过去的十多个小时，缩短到6小时以内。游客可以根据个人喜好，选择三峡沿途的景区景点，不必为游船的行驶路线和开停船时间所拘束。每到假期，络绎不绝的自驾车队穿梭于长江三峡景区中，成为一景。蓄水至175米后，重庆市开始计划发展长江游艇经济，不远的将来，“自驾游艇”穿行长江三峡，也许成为可能。（据新华社重庆10月26日专电）库区尾端到达江津红花碛水域水位比大坝坝前高6.8米华龙网讯 昨天早上9:00，三峡工程正式宣布蓄水至175米，与此同时，我市江津

21、红花碛水域，航道工人在此设下一座新航标，这座航标，标示三峡库区的尾端已到达这里。在江津红花碛水域设立新航标的航道职工告诉记者，156米蓄水时，三峡库区的尾端在长寿，随着175米蓄水的进行，库尾逐渐向上游延伸，并最终达到江津红花碛水域。记者在现场看到，虽然尾端已经抵达，但红花碛水域水流仍然较快，据航道工人当场测试，水流速度为2.1米/秒。对此，重庆航道局航道处副处长闻光华称，三峡库区尾端江水，并不是人们想象中的缓慢流动或者不流，库区尾端的江水会根据长江上游来水量流动，来水量大时就快一些，小时就缓一些。三峡库区的尾端水位，也明显高于三峡大坝坝前水位。就在三峡大坝坝前水位达到175米的同时，江津红花

22、碛水域测得的水位是181.8米，比坝前水位高了6.8米。闻光华表示很正常，与其它水库不同，三峡库区的水面并非完全水平，根据水往低处流的原理，这样库区上游才能为下游补充水源。另外，闻光华还通俗地介绍了三峡库区尾端为何是在江津红花碛水域：三峡库区处于消落期的最低点145米水位时，江津红花碛水域的水位将正好达到175米。三峡水库成功蓄水175米 江宽了重庆城更大气了(图) 2010-10-27 11:51:02 作者：谈露洁 来源：重庆商报 【新闻论坛】 我要评论记者 谈露洁 蓄水了，长江再无枯水期 昨天上午9点，三峡水库成功蓄水175米。 昨日，三峡水利枢纽工程成功实现蓄水175米后，库区水域再次

23、延伸60多公里，从湖北宜昌三斗坪延伸至江津红花碛。175米蓄水加上昨日的雨雾，山城重庆好似蓬莱仙境。记者 史宗伟 摄“175来了，看江去！”一湾浅黄色的长江水，徐徐流动，缓慢而沉静。一道深青色的嘉陵江水奔来，靠近时突然收敛了脚步，轻手轻脚地融进长江之中两江渐成一片，宽阔的江面与天空相映，天近了。深秋的细雨阻挡不了山城人民对江水的喜爱。昨日早晨，陈沐和不少市民一起站在朝天门码头，一次又一次地为眼前的景色打动。在重庆的江边长大，顺江而下去上海求学、定居，直到此刻，30岁的她似乎才读懂了江的美丽。陈沐是在望龙门长大的孩子。和父辈们一样，江几乎占据了她整个童年记忆。夏天去江里嬉戏，平日里乘轮渡去木洞看

24、外婆；涨水时去码头看风景，枯水时在沙地上种菜。一条起伏不停的江，两边破败的吊脚楼，成为她脑海中定格的画面。17岁离开重庆去上海上大学，毕业后，她留在上海。几年前，父母搬到南坪。每年回家，她都跟着父母去南滨路散步。每一次，她都感觉有些不同。江水依旧奔腾，两岸的风景却大不一样了。她回家逗留的时间越来越多，去年底，干脆也在南坪买了一套房。“175来了，看江去！”这一次，陈沐是为了175米蓄水而回来。和她一起回来的，还有她新婚的丈夫和三个外地朋友。四天来，一帮人扛着相机游走在朝天门、南滨路、大剧院等地，看着江水一点点涨起来，狭窄江流渐成宽阔平湖。她的丈夫，一个山东汉子，几次问：“能不能留在这里不走了？

25、”“生于此长于此，我第一次看见这样的景象，江宽了，城市更大气了。”陈沐难掩激动。她说，随着江水变宽的，是重庆的气度。船跑得更快，外来的人更多，人与城都活了。记者 谈露洁蓄水了，长江再无枯水期昨天上午9点，三峡水库成功蓄水175米。那么，蓄水成功，对于重庆来说，到底有些什么变化呢？两江交汇线又变清晰上午9点，记者在朝天门看到，水位的起伏并不大。不过，细心的市民还是发现，两江的交汇线，已经由前些天的模糊变得逐渐清晰起来。记者从市水文局了解到，这是由于库区蓄水速度放缓，没有大范围地影响上游的水流，即便是慢下来，也是包括支流一起慢的。因此，两江交汇线又逐渐恢复了清晰。1 轮船上下水速度差不多根据重庆海

26、事局提供的数据，昨天上午9点，在三峡大坝成功蓄水175米的同时，重庆寸滩港的水位达到了175.91米，这个数据显示，大坝的首尾水位高差不足1米。海事局工作人员告诉记者，成库以前，轮船上水和下水的速度，大概悬殊30%左右，但是现在高差缩短，就好比库区是一马平川的公路，速度基本上是一样的。长航透露，成库后，一艘轮船每年为企业节省的油费就高达十多万元。2 长江再无枯水期之说航运部门透露，三峡库区蓄水175米后，即便是冬天，库区只要蓄水，都是丰水期；而夏天，只要不发生洪水，水位也能保持在一个相对的高度运行。“今后再也没有所谓的枯水期和涨水期了，只有蓄水期和泄洪期之说。”东风船厂一工人说。蓄水的成功，对

27、于造船业而言，是一个利好消息。“没蓄水以前，上万吨的我们又不敢接，几千吨的船数量越来越少。”长航东风造船厂的一位负责人表示，现在，即便是万吨级的轮船要放在重庆造，也是没有问题的。蓄水的成功，对于重庆的货运企业而言，也迎来了做大做强的绝好机会。重庆民生轮船公司办公室主任告诉记者，以前，他们一艘船最大搭载326个集装箱，现在他们正计划朝更大的方向发展。而商品运输车方面，以前一艘船只能搭载800多辆轿车，现在他们已经计划发展容量上千辆的运输船。3 朝天门沙滩再难露面蓄水175米，对于重庆主城区的三大旅游地珊瑚坝、朝天门和磁器口来说，都有一定的影响。每年的10月，连接珊瑚坝和滨江公园的小路会露出水面，

28、市民可以上岛玩耍。但记者昨天发现，上珊瑚坝的小路已不见踪影。市航道局透露，蓄水前，每年有7个月左右的时间，珊瑚坝的道路可以和岸边相连接，但蓄水后，每年只有1个月时间可以步行上岛了。冬季到朝天门耍沙夏季到朝天门游泳，是不少孩子珍贵的童年记忆。受蓄水影响，每年10月开始蓄水到第二年4月，都处于蓄水阶段，水位大致在170米以上最高到175米，这意味着现在朝天门的河滩，基本上冬天都不会再露面了。到了夏季，自然洪水一涨，水位又要抬升，这些河滩想要露出来就很困难了。而磁器口清水门下面的沙滩，也因蓄水难以露面了。记者 王渝凤4 江津红花碛为库尾 3000吨船舶可直达昨日，在江津红花碛江畔，彩旗飘飘，鞭炮齐鸣

29、。长江航道部门用这种特殊的方式，庆祝百年世纪梦库区蓄水成功。相关人士表示，库区蓄水成功将对朝天门至江津航运有着划时代意义，该段水域匣子梁等险滩恶流将不复存在，3000吨以上的船舶可直达江津。航道部门相关人士介绍，按照长江入海口零水位线计算，江津红花碛为库尾。据介绍，朝天门至江津航道63公里航段，是航道部门历年来的一块心病：江面十分狭窄，汛期有效航运江面也只有六七十米宽，而且暗礁险滩密布，有出名的虾子梁、车亭子、胡家坝、猪儿石、三角碛等险滩暗礁。因此，抵达江津的船舶不得超过1000吨。库尾水位达到175米后，对朝天门至江津乃至到泸州的航道，都有历史性意义。即除了每年25月枯水季节江水消落期外，江

30、面有效航道将超过180米以上，而且虾子梁、车亭子等暗礁险滩将不复存在，可以通航3000吨以上的货轮。昨日，三峡水利枢纽工程成功实现蓄水175米后，库区水域再次延伸60多公里，从湖北宜昌三斗坪延伸至江津红花碛。由此，库区水域造就了一条长660余公里的黄金水道，库区航道有效通航水深4.5米水域就达548公里，平均航宽都超过100米，从此改写了长江历史。记者 黎奎 张质昨日主城安然迎回水26日清晨，重庆朝天门码头，薄雾缠细雨。俯首望去，昔日暗流汹涌的长江、嘉陵江交汇水域，平静了许多。8时整，从大坝传来消息，三峡水库水位已经逼近175米。而在距大坝600公里的朝天门码头，人们看到岸边的175米水位线早

31、已没入江中。9时许，来自三峡大坝的消息：中国长江三峡集团公司宣布三峡水库成功蓄水至175米。26日中午，重庆海事局指挥中心提供的信息显示，三峡成功蓄水至175米的当天上午，峡江平湖如镜，重庆库区未发生任何水上险情。环保部门的监测显示，175米蓄水期间，重庆长江、嘉陵江、乌江，库区一级支流回水区，及饮用水源地水质与蓄水前均无明显变化。据新华社重庆港不会被泥沙淤死26日，举世瞩目的三峡工程首次达到175米正常蓄水位，这是三峡工程建设运行中的一个重要里程碑。自此三峡工程将开始步入全面收获期，大坝建筑物、发电机组、库区地质、库岸堤防等各方面也将接受高水位的全面考验。泥沙问题是水库建设中的世界性难题。早在三峡工程论证时就曾有人担忧，蓄水175米后，位于水库回水端的重庆港可能会