桥梁年会报告(修改版).pptx

1、20132013年铁路桥梁年会年铁路桥梁年会 大跨度拱桥大跨度拱桥汇汇报报内内容容2 0 1 3年铁路桥梁年会拱桥一、云桂铁路南盘江特大桥二、沪昆客专北盘江特大桥三、渝黔铁路夜郎河特大桥四、成兰铁路白龙江大桥五、林织铁路纳界河特大桥六、大瑞铁路怒江特大桥七、成贵客专西溪河大桥一、云桂铁路南盘江特大桥2013年铁路桥梁年会（拱桥）2 0 1 3年 铁 路 桥 梁 年 会（拱 桥）云桂铁路南盘江特大桥位于云南省丘北县和米勒县之间，大桥全长852.43m，主桥为416m上承式钢筋混凝土拱桥，引桥及主桥梁部孔跨布置为：3-42m连续梁+（60+104+60)m连续刚构+8-39.5m连续梁+2-60m

2、T构+1-42m简支梁。1、概述一、云桂铁路南盘江特大桥2 0 1 3年 铁 路 桥 梁 年 会（拱 桥）双线铁路，200km/h客货共线（预留250km/h客专条件）；有砟轨道；中-活载及ZK活载；7度地震区，地震动峰值加速度0.116g。2、主要技术标准一、云桂铁路南盘江特大桥2 0 1 3年 铁 路 桥 梁 年 会（拱 桥）拱圈拱轴线为悬链线，拱轴系数m=1.8。拱圈为单箱三室、等高、变宽的钢筋混凝土箱，拱圈高度8.5m，拱顶286m段为18m等宽，拱脚65m段为1828m变宽，拱圈变宽由边室宽度变化实现。拱圈C60混凝土。3、结构设计一、云桂铁路南盘江特大桥2 0 1 3年 铁 路 桥

3、 梁 年 会（拱 桥）钢管混凝土劲性骨架高度8m，宽度随拱圈变化。上、下弦管外径为750mm，壁厚22mm，合龙后内灌C80混凝土，钢材Q370qC。骨架纵向划分为219个吊装节段和1个合拢段，全桥合计39个节段。吊装节段长度在12m左右，单节段最大吊装重量约150t。3、结构设计一、云桂铁路南盘江特大桥2 0 1 3年 铁 路 桥 梁 年 会（拱 桥）桥墩：双柱墩。梁部：预应力混凝土连续梁。基础：拱座为明挖扩大基础，引桥为桩基础。3、结构设计一、云桂铁路南盘江特大桥2 0 1 3年 铁 路 桥 梁 年 会（拱 桥）u劲性骨架采用悬臂拼装施工。u外包混凝土采取纵向分段、横向分环的平衡浇筑法施工

4、。u拱上墩采取现浇，大跨度连续梁采取悬灌施工，小跨度连续梁采取移动模架施工。4、施工方法一、云桂铁路南盘江特大桥2 0 1 3年 铁 路 桥 梁 年 会（拱 桥）5、现场照片一、云桂铁路南盘江特大桥2 0 1 3年 铁 路 桥 梁 年 会（拱 桥）5、现场照片一、云桂铁路南盘江特大桥二、沪昆客专北盘江特大桥2013年铁路桥梁年会（拱桥）2 0 1 3年 铁 路 桥 梁 年 会（拱 桥）北盘江特大桥位于贵州省关岭县和晴隆县之间，中心里程为D1K881+943.0，桥梁全长721.25m。主桥为中心跨度445m上承式钢筋混凝土拱桥，引桥及拱上孔跨布置为：132m简支箱梁+265m预应力混凝土T构+

5、842m预应力混凝土连续梁+265m预应力混凝土T构+237m预应力混凝土连续梁。1、概述二、沪昆客专北盘江特大桥2 0 1 3年 铁 路 桥 梁 年 会（拱 桥）客 运 专 线 、双 线，无 砟 轨 道，最 高 设 计 行 车 速 度350km/h（250km/h，预留进一步提速条件），ZK活载（梁部采用中-荷载校核），双线间距5m，六度地震区。2、主要技术标准二、沪昆客专北盘江特大桥2 0 1 3年 铁 路 桥 梁 年 会（拱 桥）拱圈拱圈采用C60混凝土，拱轴线采用悬链线，跨度445m，矢高100.0m，拱轴系数采用1.6。拱圈为单箱三室、等高、变宽箱型截面，拱圈高度9.0m，拱圈中央3

6、15m范围为18m等宽，拱脚65m范围为2818m线形变宽，拱顶、拱脚截面如图。3、结构设计二、沪昆客专北盘江特大桥2 0 1 3年 铁 路 桥 梁 年 会（拱 桥）梁部结构梁部均采用C55混凝土。2-65m预应力混凝土T构梁部单室箱梁，顶宽13.4m，底宽8.0m，箱梁根部高度7.5m，跨中及梁端高度4.0m。引 桥 1-32m简 支 梁、2-37m连续梁及拱上2联4-42m连续梁均采用相同外部尺寸的箱梁，梁高4.0m。3、结构设计二、沪昆客专北盘江特大桥2 0 1 3年 铁 路 桥 梁 年 会（拱 桥）墩柱及基础墩 身 均 采 用 C40混 凝 土。交 界 墩（265mT构的主墩）高度10

7、2m，拱上最高墩高58.9m。交界墩纵向采用直坡，宽度7.5m；双柱横向外侧分两级放坡，由墩顶向下050m范围外坡为1:25，50m102m范围外坡为1:15。引桥和拱上墩柱与交界墩相同，均采用双柱刚架墩，拱上#1#3墩柱采用空心截面，#4#5墩为实体墩。除拱座采用明挖扩大基础外，其余均采用桩基础。3、结构设计二、沪昆客专北盘江特大桥2 0 1 3年 铁 路 桥 梁 年 会（拱 桥）主弦管采用Q370qc钢材，腹杆和连接系杆件的L11011014、L909012、L909010角钢采用Q345B。劲性骨架纵向分成2x20+1=41个节段进行吊装，节段长度12m左右，每吊装两个节段（24m），张

8、拉一对正式扣背索。劲性骨架设计拱圈采用米兰法施工，以钢管混凝土桁架作为内埋骨架。钢管桁架吊装合龙之后，上下弦钢管内压注C80混凝土。钢管混凝土桁架净跨445m，钢管桁架上下弦一共8根钢管，钢管直径为750mm，壁厚24mm，钢管桁架的腹杆和联接系杆件采用角钢组合构件。3、结构设计二、沪昆客专北盘江特大桥2 0 1 3年 铁 路 桥 梁 年 会（拱 桥）u劲性骨架采用斜拉悬臂拼装施工。u拱圈混凝土外包以多工作面平衡浇筑为主，为降低拱脚混凝土应力，拱脚段45米首先全断面浇筑，在浇筑过程中张拉扣背索加以平衡，之后采取传统的纵向分段、横向分环浇筑拱圈混凝土。u拱上结构全部采取支架现浇。4、施工方法二、

9、沪昆客专北盘江特大桥2 0 1 3年 铁 路 桥 梁 年 会（拱 桥）5、现场照片上海岸昆明岸基坑开挖二、沪昆客专北盘江特大桥2 0 1 3年 铁 路 桥 梁 年 会（拱 桥）5、现场照片交界墩骨架第一节段吊装二、沪昆客专北盘江特大桥2 0 1 3年 铁 路 桥 梁 年 会（拱 桥）5、现场照片二、沪昆客专北盘江特大桥2 0 1 3年 铁 路 桥 梁 年 会（拱 桥）5、现场照片二、沪昆客专北盘江特大桥三、渝黔铁路夜郎河特大桥2013年铁路桥梁年会（拱桥）2 0 1 3年 铁 路 桥 梁 年 会（拱 桥）渝黔铁路-夜郎河特大桥三、渝黔铁路夜郎河特大桥2 0 1 3年 铁 路 桥 梁 年 会（拱

10、 桥）渝黔铁路在贵州省桐梓县夜郎镇凉水村与新站镇交界一带，横跨沟谷地形，设置夜郎河特大桥跨越。主桥采用370m上承式钢筋混凝土X形（提篮）拱桥。桥梁全长1118.55m，引桥及拱上孔跨布置为：5-32m预应力混凝土简支T梁+4-38m钢混连续结合梁+3-38m钢混连续结合梁+4-38m钢混连续结合梁+16-32m预应力混凝土简支T梁。1、概述三、渝黔铁路夜郎河特大桥2 0 1 3年 铁 路 桥 梁 年 会（拱 桥）级铁路等级，客货共线双线铁路，有砟轨道，设计行车速度200km/h，ZK活载、中-荷载，线间距5m。2、主要技术标准拱圈拱圈平面为X形（提篮形），从拱脚到拱圈分叉处由两肢单箱单室拱肋

11、组成，中间合并段为单箱三室截面。拱脚两肋中心距33m，单肋宽9.2m，跨中拱圈宽14.6m（拱轴线处）。拱圈纵向变高度,外缘高度由拱脚13.4m变至跨中7.4m。3、结构设计三、渝黔铁路夜郎河特大桥2 0 1 3年 铁 路 桥 梁 年 会（拱 桥）劲性骨架劲性骨架的平面布置亦为X形（提篮型式），高宽尺寸随拱圈纵向变化。骨架在工厂内完成杆件加工，工地预拼场内组组拼成吊装节段，再进行吊装。初步设计阶段骨架施工方案为转体；施工图阶段改为斜拉悬臂吊装。上、下弦 8肢 主 弦 管 直 径1000mm，壁厚24-30mm。3、结构设计三、渝黔铁路夜郎河特大桥2 0 1 3年 铁 路 桥 梁 年 会（拱 桥

12、）主拱基础采用贯入式大体积嵌岩基础、隧道法开挖，使四个拱脚基础置入较深的岩层带。3、结构设计三、渝黔铁路夜郎河特大桥2 0 1 3年 铁 路 桥 梁 年 会（拱 桥）拱上梁u拱 上 梁 采 用 3联 钢-混 连 续 结 合 梁，跨 径 组 成 为438+338+438m。u结合梁梁高3.4m，钢梁在正弯矩区为U形断面，在负弯矩区为闭口箱形断面。3、结构设计三、渝黔铁路夜郎河特大桥2 0 1 3年 铁 路 桥 梁 年 会（拱 桥）拱上墩柱u拱上立柱采用横向双柱式刚架墩。拱上最高墩柱高60m（号墩柱）。拱上墩柱横 向 倾 角 采 用8.667（与拱圈外侧面倾角对应）。3、结构设计三、渝黔铁路夜郎河

13、特大桥2 0 1 3年 铁 路 桥 梁 年 会（拱 桥）4、施工方法三、渝黔铁路夜郎河特大桥2 0 1 3年 铁 路 桥 梁 年 会（拱 桥）4、施工方法三、渝黔铁路夜郎河特大桥四、成兰铁路白龙江大桥2013年铁路桥梁年会（拱桥）2 0 1 3年 铁 路 桥 梁 年 会（拱 桥）成兰铁路白龙江大桥位于甘肃省迭部县境内，横跨白龙江，主桥为276m上承式钢筋混凝土拱桥。桥梁全长518.98m，引桥及拱上结构布置为：24m简支梁+244mT构+一联825m连续梁+244mT构+232m简支梁。1、概述四、成兰铁路白龙江大桥2 0 1 3年 铁 路 桥 梁 年 会（拱 桥）铁路等级级，旅客列车设计行车

14、速度200km/h，中活载，有砟轨道，双线线间距4.4m。7度地震区，地震动峰值加速度为0.189g。2、主要技术标准四、成兰铁路白龙江大桥2 0 1 3年 铁 路 桥 梁 年 会（拱 桥）拱圈拱圈采用单箱三室等宽等高截面，宽 14m，高 5.5m；拱轴线采用悬链线，拱轴系数2.2，矢跨比1/4。引桥桥墩及拱上立柱均采用刚架墩，交界墩高72m。3、结构设计四、成兰铁路白龙江大桥2 0 1 3年 铁 路 桥 梁 年 会（拱 桥）拱圈采取挂篮斜拉悬臂浇筑法施工，拱圈混凝土8200方，每岸分30节段，全桥一共61个浇筑段，节段长度4.2-5.0m，斜向爬升挂篮最大悬灌重量340t。每浇筑两个节段张拉

15、一对扣背索，过程中通过拆除部分后方的扣索调整拱圈应力，单根索力不调整。拱上墩及梁部采取支架上现浇施工。4、施工方法四、成兰铁路白龙江大桥五、林织铁路纳界河特大桥2013年铁路桥梁年会（拱桥）2 0 1 3年 铁 路 桥 梁 年 会（拱 桥）纳界河特大桥位于林织线林歹南至织金段，跨越纳界河谷。主桥为352m上承式钢桁拱，引桥及拱上梁跨布置为：324m简支梁+132m简 支 梁+248mT构+1124.7m一 联 连 续 钢 混 结 合 梁+248mT构+732m简支梁，桥梁全长810.10m。1、概述五、林织铁路纳界河特大桥2 0 1 3年 铁 路 桥 梁 年 会（拱 桥）级铁路，单线，有砟轨道

16、，中-活载，旅客列车设计行车速度120km/h，六度地震区。2、主要技术标准主桥为上承提篮式钢桁拱结构，中心跨径为352m，矢高64.5m，矢跨比1/5.46，拱轴中心线在竖向平面内为悬链线，拱轴系数m=1.5。3、结构设计五、林织铁路纳界河特大桥2 0 1 3年 铁 路 桥 梁 年 会（拱 桥）主桁为N型桁架，拱顶处拱肋立面投影桁高8.0m，拱脚处拱肋立面投影桁高13.0m，节间水平投影长度8.2333m；拱顶处主桁中心距8.0m，拱脚处主桁中心距27.0m，拱肋内倾角=8.37867。3、结构设计五、林织铁路纳界河特大桥2 0 1 3年 铁 路 桥 梁 年 会（拱 桥）主要材料及主体结构（1）主桁构件采用Q370qE钢材；平面联结系、横联采用Q345qE钢材；拱脚预埋段承压板、封板采用Q345qD钢材。（2）主桁弦杆均为箱型截面，截面内宽1600mm，截面内高1200mm，板厚2850mm。主桁腹杆为焊接H型截面，为减少材料用量采用变高度，在主桁节点板内腹杆高度为1598mm，主桁节点外腹杆截面高度为1152mm，翼缘板宽度为720mm，板厚2832mm。（3）拱肋上、下弦平面内设