DFMEA范本.docx

1、DFMEA范本潜在的失效模式及后果分析QB-QR/JS-QB-QP07-04-01 （设计 FMEA）项目名称： 某某某项目 FMEA 编号： 001页码：1 / 24过程责任部门：技术部编 制 人：路人甲车型年 / 车辆类型：重型汽车关键日期： 2005年 1 月 15 日FMEA（编制）日期：2005 年 1 月 18 日主要参加人：路人甲、路人乙、路人丙FMEA（修订）日期：潜在功能失潜在失效模效后果式缩孔强度减弱裂纹进油板 :寿命短 易 磨和叶轮 , 出损油 板 形 成不灵活 ,油腔变形卡死严重 级 潜在失效度 别 起因 / 机理(S)6 选材不当阳极氧化差壁厚不均 .4 局部应力大现

2、行频设计度控制预防以 往 材料 选 用5 经验以 往 设3 计经验探风险责任及目措施结果严探现行设顺序建议标频测采取的重测计控制数措施完成的日度度措施度度探测RPN期(O)(D)(S)(D)选 取 623改用卢力为用 含390其它2003.1.2硅 量设计评审材料2低 的材料2 24 无(RPN)36潜在的失效模式及后果分析QB-QR/JS-QB-QP07-04-01 （设计 FMEA）项目名称： 某某某项目 FMEA 编号： 001页码：2 / 24过程责任部门：技术部编 制 人：路人甲车型年 / 车辆类型：重型汽车关键日期： 2005年 1 月 15 日FMEA（编制）日期：2005 年

3、1 月 18 日主要参加人：路人甲、路人乙、路人丙FMEA（修订）日期：潜在严现行探风险措施结果频责任及探失潜在失重级设计现行设顺序建议目标严重频功能潜在失效测测效模效后果度别度控制计控制数措施采取的措度度起因 / 机理度完成的度式(S)预防探测RPN施(S)(O)(RPN)(D)日期(D)选 用 的 公 差类 似 产脱落产品失效5品 的 设230无3配合不当计经验设计评审定位 ,易磨损产 品 寿 命设 计 的 热 处参 考 样缩短5理硬度太低件 的 表2303面硬度无潜在的失效模式及后果分析QB-QR/JS-QB-QP07-04-01 （设计 FMEA）项目名称： 某某某项目 FMEA 编号

4、： 001页码：3 / 24过程责任部门：技术部编 制 人：路人甲车型年 / 车辆类型：重型汽车关键日期： 2005年 1 月 15 日FMEA（编制）日期：2005 年 1 月 18 日主要参加人：路人甲、路人乙、路人丙FMEA（修订）日期：严功能潜在失潜在失重级潜在失效效模式效后果度别起因 / 机理(S)吸油反效产品性能叶 轮 设 计 的率低下降5形状不合理吸油易磨损 产品寿命 选 用 的 材 料变形大 缩短 不合理5现行探风险措施结果频现行设责任及探设计测顺序建议目标严重频度计控制测控制度数措施采取的措度度探测完成的度预防(D)RPN施(S)(O)(RPN)日期(D)根 据 类3似 产

5、品345无的 设 计经验设计验证根 据 类2似 产 品330无选 材 经验潜在的失效模式及后果分析QB-QR/JS-QB-QP07-04-01 （设计 FMEA）项目名称： 某某某项目 FMEA 编号： 001页码：4 / 24过程责任部门：技术部编 制 人：路人甲车型年 / 车辆类型：重型汽车关键日期： 2005年 1 月 15 日FMEA（编制）日期：2005 年 1 月 18 日主要参加人：路人甲、路人乙、路人丙FMEA（修订）日期：严频现行探风险责任及潜在失潜在失重级潜在失效设计现行设顺序建议目标功能度测效模式效后果度别起因 / 机理控制计控制数措施完成的度(S)预防探测RPN日期(D

6、)根 据 类转动不灵产品性能5选 用 的 公 差3似 产 品345无活下降配合不当的 设 计和 电 枢 组经验件 形 成 转易磨损产品寿合设 计 的 产 品根 据 类设计评审动副缩短要 求 的 含 油似 产 品5量太低3345无选 材 经材 质 要 求 不验当措施结果采取严重频探测的措度度度施(S)(O)(RPN)(D)潜在的失效模式及后果分析QB-QR/JS-QB-QP07-04-01 （设计 FMEA）项目名称： 某某某项目 FMEA 编号： 001页码：5 / 24过程责任部门：技术部编 制 人：路人甲车型年 / 车辆类型：重型汽车关键日期： 2005年 1 月 15 日FMEA（编制）

7、日期：2005 年 1 月 18 日主要参加人：路人甲、路人乙、路人丙FMEA（修订）日期：潜在严频现行失潜在失重级潜在失效设计功能度效模效后果度别起因 / 机理控制式(S)预防缩孔以 往 材强度减弱料 选 用裂纹 选材不当寿命短65 经验 易 磨阳极氧化差和叶轮 , 进损油 板 形 成变形不灵活 ,壁厚不均 .根 据 类油腔卡死局部应力大似 产 品43的 设 计经验探风险责任及目措施结果严探现行设顺序建议标频测采取的重测计控制数措施完成的日度度措施度度探测RPN期(O)(D)(S)(D)选 取 623改用卢力为用 含390其它2003.1.2硅 量材料2低 的设计评审材料2 24 无(RPN

8、)36潜在的失效模式及后果分析QB-QR/JS-QB-QP07-04-01 （设计 FMEA）项目名称： 某某某项目 FMEA 编号： 001页码：6 / 24过程责任部门：技术部编 制 人：路人甲车型年 / 车辆类型：重型汽车关键日期： 2005年 1 月 15 日FMEA（编制）日期：2005 年 1 月 18 日主要参加人：路人甲、路人乙、路人丙FMEA（修订）日期：潜在失 潜在失功能效模式 效后果产品性能电流太大 下降流量太低 顾客不满意材料在油 电机失效浸的环境驱动叶轮下腐蚀漆包线的 电机短路漆包层破 失效裂严重 级 潜在失效度 别 起因 / 机理(S)绕 线 参 数 设4计不当。材

9、 料 的 耐 油性能不好。5漆 包 线 的 耐5 温性能太差。现行探风险措施结果频现行设责任及目探设计测顺序建议标严重频度计控制测控制度数措施采取的度度探测完成的日度预防(D)RPN措施(S)(O)(RPN)期(D)以 往 设3 设计评审 2 24 无计经验根 据 类似 产 品3 材料分析 3 45 无选 材 经验以 往 设3 设计评审 3 45计经验潜在的失效模式及后果分析QB-QR/JS-QB-QP07-04-01 （设计 FMEA）项目名称： 某某某项目 FMEA 编号： 001页码：7 / 24过程责任部门：技术部编 制 人：路人甲车型年 / 车辆类型：重型汽车关键日期： 2005年

10、1 月 15 日FMEA（编制）日期：2005 年 1 月 18 日主要参加人：路人甲、路人乙、路人丙FMEA（修订）日期：潜在失 潜在失功能效模式 效后果因磁瓦装发生塑性与不牢固固定磁瓦 变形而松动严重 级 潜在失效度 别 起因 / 机理(S)材 料 选 用 不当。5几 何 尺 寸 设计不当。现行频设计度控制预防根 据 类似 产 品2选 材 经验以 往 设3计经验探风险措施结果责任及目探现行设顺序建议标严重频测测计控制数措施采取的度度度完成的日度探测RPN措施(S)(O)(RPN)(D)期(D)3 30 无设计评审2 30 无潜在的失效模式及后果分析QB-QR/JS-QB-QP07-04-0

11、1 （设计 FMEA）项目名称： 某某某项目 FMEA 编号： 001页码：8 / 24过程责任部门：技术部编 制 人：路人甲车型年 / 车辆类型：重型汽车关键日期： 2005年 1 月 15 日FMEA（编制）日期：2005 年 1 月 18 日主要参加人：路人甲、路人乙、路人丙FMEA（修订）日期：潜在失 潜在失功能效模式 效后果和 单 向 阀发生塑性 单向阀失头 组 件 形变形 去密封性运动副严重 级 潜在失效度 别 起因 / 机理(S)材 料 选 用 不4当几 何 尺 寸 设4 计不当壁厚不均 .4 局部应力大现行频设计度控制预防根 据 类似 产 品2选 材 经验3以 往 设计经验2现

12、行设计控制探测设计评审探风险措施结果责任及目探测顺序建议标严重频测数措施采取的度完成的日度度度(D)RPN措施(S)(O)(RPN)期(D)3 24 无2 24 无3 24 无潜在的失效模式及后果分析QB-QR/JS-QB-QP07-04-01 （设计 FMEA）项目名称： 某某某项目 FMEA 编号： 001页码：9 / 24过程责任部门：技术部编 制 人：路人甲车型年 / 车辆类型： 重型汽车关键日期： 2005年 1 月 15 日FMEA（编制）日期：2005 年 1 月 18 日主要参加人：路人甲、路人乙、路人丙FMEA（修订）日期：严现行探风险措施结果频现行设责任及目探潜在失潜在失重

13、级设计测顺序建议标严重频潜在失效计控制测功能效后果度别起因度控制度数措施采取的度度效模式/ 机理探测完成的日度(S)预防(D)RPN措施(S)(O)(RPN)期(D)根 据 类失去弹力单向阀失5材 料 选 用 不似 产 品330无去密封性当2选 材 经验组 成 单 向设计评审阀组件影响单向影响泵的弹 性 系 数 设以 往 设阀的灵活4232无综合性能计过大4计经验性潜在的失效模式及后果分析QB-QR/JS-QB-QP07-04-01 （设计 FMEA）项目名称： 某某某项目 FMEA 编号： 001页码：10 / 24过程责任部门：技术部编 制 人：路人甲车型年 / 车辆类型： 重型汽车关键日

14、期： 2005年 1 月 15 日FMEA（编制）日期： 2005 年 1 月 18 日主要参加人：路人甲、路人乙、路人丙FMEA（修订）日期：严现行探风险措施结果频现行设责任及目探潜在失潜在失重级设计测顺序建议标严重频潜在失效计控制测功能效后果度别度控制度数措施采取的度度效模式起因 / 机理探测完成的日度(S)预防(D)RPN措施(S)(O)(RPN)期(D)没有密封5橡 胶 的 设 计材料试验360无性4分析硬度太大组 成 单 向单向阀失以 往 设阀组件去密封性计经验卡死5几 何 尺 寸 设设计评审240无4计不当潜在的失效模式及后果分析QB-QR/JS-QB-QP07-04-01 （设计 FMEA）项目名称： 某某某项目 FMEA 编号： 001页码：11 / 24过程责任部门：技术部编 制 人：路人甲车型年 / 车辆类型：重型汽车关键日期： 2005年 1 月 15 日FMEA（编制）日期：2005 年 1