路面拆除安全施工方案.doc

1、 富海中路路面拆除安全施工方案目 录一、工程概况2二、编制依据2三、施工工艺2四、施工安全风险分析4五、破除与开挖过程中回避安全的对策与方法5六、现场安全防护措施5七、雨季施工措施7八、应急预案8九、汇报16十、 工程质量保证措施16十一、安全生产保障体系17十二、防尘降霾措施19一、 工程概况本工程根据现场实际勘察、测量路面为杨凌富海工业园厂区富海中路C5段，位于C5、C7厂房之间，破除路面东西长度91 m,路面宽度7 m，面层为220厚C30混凝土面层，200厚水稳基层，200厚3:7灰土垫层，路面下有直径300水泥污水管和直径300雨水管，污水井3 座，雨水井2 座。可能存在直径300的

2、电力或热力水泥管道，直径300的污水过路管2趟，雨水篦子1趟。二、 编制依据根据2017年11月15日，关于杨凌富海工业园C5厂房北侧基槽土钉墙支护坍塌问题研讨会，建设单位、勘察单位、设计单位、安全监测服务机构、监理单位、施工单位对后续施工方案的探讨结果，一致同意对富海中路坍塌全部破除，路面下挖2.8m至C7基坑标高，后由设计方出支护方案后在行施工。三、施工工艺1、施工流程本工程破除包括：路面混凝土破碎（包括水稳、灰土）、雨污水井盖井圈拆除、路面混凝土垃圾外运（包括水稳、灰土）、路基土方开挖与倒运、路基整平压实、挡水墙砌筑2、 施工准备a.施工前对现场进行勘察、摸清地下管网数量、位置、深度及土

3、质情况，对C5路面下土方坍塌深度进行现场调查，较深部位做出标记。b.根据现场实际需要，配备相关机械（破碎机一台、挖机一台、自卸汽车两辆）c.分期分批进行垃圾清理工作。3、施工方法1)路面破除（全部破除）采用腹带式破碎机破除路面，破除前先用混凝土切缝机在C5基坑西边向西2m的路面南北切一道贯通缝，作为破除路面的起点。在路面东头，C6基坑边向东2m南北切一道贯通缝，作为路面破除的终点。破碎机停于路面偏北位置，距C7基坑边保持1.2m的安全距离，破碎机由西向东破碎，破碎包括混凝土路面破碎、水稳破碎、灰土破碎，破碎过程中对施工区域进行全封闭，安排专人现场巡查指导。破碎全部完成后在进行垃圾挖除，垃圾挖除

4、采用压缩场地的方式，混凝土垃圾运输车辆紧跟挖掘机步骤，前挖后装，所有破除垃圾全部外运到杨凌垃圾场，在车辆运输过程中用遮盖物将垃圾全部覆盖，避免尘土飞扬。若半幅路破除时，水稳层预留500宽，与以后新修路接槎。破碎完成后，由挖机将破碎垃圾全部甩入C5基坑，再由挖机进入C5基坑内装车外运。破碎施工时，施工区域全封闭，严禁闲杂人员及其它机械进入施工区域。2)土方开挖待破除垃圾全部清运完成后，对路面进行土方开挖，开挖深度2.8m，与C7基坑标高一致，计划采用挖掘机进行挖土、装土、自卸汽车运土的办法进行土方开挖。开挖由西向东进行，随挖随装，由于C5基坑较深，存在边坡塌方，在路面土方开挖时先对C5基坑进行临

5、时刷坡，坡比不小于1:0.4以保证边坡稳定安全，（具体坡比由支护设计单位确定）然后按由西向东路线进行开挖。路面下的雨、污水主管，开挖过程中破除，与土方分离装车，外运至垃圾场。雨、污水过路管由于没有混凝土管枕，开挖时人工配合回收。路面挖除路段应立即恢复路面的平整，并做好适当的压实工作；用小型压路机对路基进行辗压压实，距离C5基坑边缘1m压路机不得靠近辗压，由人工暂时拍实。若半幅施工时，待破除垃圾全部清运完成后，对路面进行土方开挖、刷坡，将土全部甩进C5基坑，自卸汽车在C5基坑内由挖机装车外运。C5基坑较深，存在边坡塌方，随挖随甩，严禁在坑边推土。刷坡结束后，挖机下在C5坑底在进行装车 土方內倒。

6、3）地上水处理(具体施工方案由支护设计单位确定)a、在C5基坑顶向外500mm砌筑挡水墙，尺寸250240；挡水墙外路面全段设置3个集水井，尺寸为800*800*600，MU10黏土砖砌筑，M7.5水泥砂浆，底做100厚C15混凝土垫层。路面按1:0.02坡度流向集水井中，b、距坑边0.5m范围内，地面喷射厚50厚的素砼，以作防水。同时做好坡顶和坡脚的排水工作（具体按支护设计方案实施）。c、如遇雨季基坑内的水量较大，利用事先贮备的抽水泵24小时专人负责抽水 ，并注意天气预报情况。若半幅破除路面，直接在路面砌250*240挡水墙，距离坑边不大于500mm,直接将地上水排入雨水井。四、 施工安全风

7、险分析本工程破除与开挖期间，由于现场实际可利用场地较小，两边均为C5、C7基坑，C5为深基坑且C5基坑边坡塌方，影响路面南边悬空，平均悬空深度1.5m，最深为2.4m，最浅0.8m。原路基下土方为换填土，厚度达2m左右。路面破除及土方开挖时，主要存在的风险有：a.坡顶的坍塌、破边土的剥落和整体滑坡。b.破除及开挖过程中临边作业易造成高空坠落；c.路面破除对富海中未破除路段造成开裂、变形、不均匀沉降。五、破除与开挖过程中回避安全的对策与方法1、 采取行之有效的施工方法采取行之有效的施工方法是确保施工安全的关键，通过集思广益，开展多方案分析论证、优化比较，确定最优方案。a、 土方开挖时先进行坑边刷

8、坡，保证坑边安全时在进行开挖。发生异常情况时，应立即停止挖土，并应立即查明原因和采取措施，方能继续开挖。b、 在路面破除过程中，破碎机械与基坑边缘保持一定的安全距离，距离C7基坑不小于1.2m，距离C5基坑不小于3m，特殊部位根据现场路基坍塌深度适当调整。c、 施工前在C5坑底设置两道警戒线，距离坑底不下于4m位置拉一道警戒线且距离不小于施工机械半径的1.5倍，此位置属于重大危险区域；距坑底6m外设置第二道警戒，用钢管设置围挡，密目网全封闭，此区域属于严重危险区域。d、 破除时先在富海中路破除段起点和终点各切一条南边贯通缝，是破除段和未破除段断裂；破除起、终点时用轻锤慢慢破碎，保证对未破除段路

9、面及路基的整体不受影响。六、现场安全防护措施1、制订切实可行的施工工艺，严格按照施工工艺开展施工，并制订相应的安全措施。2、加强安全技术交底工作，在班前点名时将交底书下发到每个施工人员的手中，并做到“三不工作”：安全技术交底书没弄懂不工作；施工环境及危险源未排除不工作；酒后和生病不工作。3、针对路面破除施工阶段的防护、边坡、施工机械等易出问题的部位，采取经常性巡查、定向抽查和跟踪检查、专项治理等多种形式，使安全管理工作始终处于受控状态。对于在检查中发现的危险性较大的隐患，及时发出书面整改措施及通知单。4、加强每日工间巡查，配备足够的专职安全员对施工区域不安全因素进行排查，发现问题立即排除。 5

10、、调动一切力量，齐抓共管，形成人人抓安全，人人都是安全员的良好氛围，把安全事故苗头消灭在萌芽状态6、在施工前切实清理好基坑壁上浮土，并对C5基坑边坡周边土层进行检查，作好标记，昼夜巡查，发现问题及时组织处理，消除隐患7、 施工用的破碎机、挖掘机、自卸汽车等机械，使用前认真检修和调试，确保施工时运转正常。8、施工过程中，对临边作业已构成高处坠落的危险，按照高处作业和临边作业的要求，及时在沟槽底设置双道警戒防护。9、安全人员现场巡查，切实作好安全宣传教育工作，严肃查处违纪违规人员。10、施工时如发现土质异常，要及时与监理联系，商讨对策。如发现砂层土、淤泥层，应立即停止施工，采取相应的措施后在施工。

11、七、雨季施工措施 1、为了防止下雨时，雨水冲刷基坑边坡造成塌方，我们将时刻注意天气情况，在下雨之前若为完成施工，将开挖的路面及C5边坡利用彩条布进行覆盖，避免雨水对沟槽边坡的直接冲刷。同时，安排专人该区域进行抽水。2、雨季施工时，机械通道、做好防水浸、防滑措施。 3、加强雨季施工的领导和管理工作，发现问题及时解决，不留后患。 4.材料的准备路面破除前预先准备相关工具及物资：抽水泵配备4台及配电箱，另加配泥浆泵（5.5kv）大功率水泵在路面集中快速排放，钢管、水带、棕绳、铁丝、雨鞋、雨衣、铁锹及一定数量的彩条布等材料。5.现场措施1）、为了防止下雨时，雨水冲刷基坑边坡造成塌方，我们将时刻注意天气

12、情况，在下雨之前若为完成施工，将开挖的路面及C5边坡利用彩条布进行覆盖，避免雨水对沟槽边坡的直接冲刷。同时，安排专人该区域进行抽水。2）、雨季施工时，机械通道、做好防水浸、防滑措施。 3）、加强雨季施工的领导和管理工作，发现问题及时解决，不留后患。 4）、路面破除后未能及时施工路面的，应采取防浸泡措施，必要时用塑料油布全部覆盖。安排专人定期观测基坑边坡土体的稳定性，当降雨时，加大观测的次数，发现问题找出原因，在采取防护措施。5）、路面破除完成后及时做C5基坑边坡支护、施工期间，施工调度要及时掌握气象情况，遇到恶劣天气，及时通知项目施工现场负责人员，坡面覆盖，提前疏导排水沟，让坡顶与坡面、基坑不

13、积水。工地现场道路必须平整、坚实，重要运输路线必须保证循环畅通。八、应急预案1、应急处置的原则 1）.坚持“以人为本，预防为主”的原则； 2）坚持“保护人员优先，保护环境优先”的原则； 3）坚持“统一领导，紧急处置，快速反应，分级负责，协调一致、消除危险”的原则； 4）坚持“常备不懈、统一指挥、高效协调、持续改进”的原则2、应急预案工作流程图根据本工程的特点及施工工艺的实际情况，认真的组织了对危险源和环境因素的识别和评价，特制定本项目发生紧急情况或事故的应急措施，开展应急知识教育和应急演练，提高现场操作人员应急能力，减少突发事件造成的损害和不良环境影响。其应急准备和响应工作程序见图：危险源及环

14、境因素辩识、评价编制应急预案成立抢险领导小组组建抢险队、救护车配备应急物资、设备应急知识教育培训定期评审实施应急预案进行评审、修订未发生发生应急准备和响应工作程序图1、突发事件应急准备为确保正常施工，预防和处理突发事件以及某些预想不到的、不可抗拒的事件发生，事前有充足的技术措施准备、抢险物资的储备，最大程度地减少人员伤亡、国家财产和经济损失。a资源调配组织抢险救援队伍,调配应急救援物资、装备、器材、药品、医疗器械、抢险车辆等物资，为应急行动做好充分准备。应急预案的物资装备由施工现场项目部统一管理，专人负责维护保养，做好物资设备台帐。每次安全应急抢救完后，做好统计工作，对损失的物资设备进行及时的

15、维修和更新，为保证抢救人员能够正确使用应急器材，应急救助和抢险人员事前进行培训操作。b、机构与职责一旦发生基坑施工安全事故或发现基坑施工安全事故的征兆，公司领导及有关部门负责人必须立即赶赴现场，组织指挥抢险，成立现场抢险领导小组。公司抢险领导小组的组成组长： 总经理副组长：副总经理成员：经营部长、技术部长、办公室主任及公司职员 职责：研究、审批抢险方案；组织、协调各方抢险救援的人员、物资、交通工具等；保持与上级领导机关的通讯联系，及时发布现场信息。项目部应急预案领导小组及其人员组成组长：项目副经理 白亚波 18502974865下设：技术支持组 组长：技术负责 范冬冬 18628611740抢险抢修组 组长：专职安全员 许凯 17791023085医疗救护组 组长：施工员 张龙 15802992317后勤保障组 组长：材料员 李鹏辉 15691759687救急车辆 陕V.GY222 司机李鹏辉 1569175968725应