主体结构施工方案314改.docx

1、主体结构施工方案314改一、编制依据1二、设计概况22.1位置及概况22.2结构材料22.3钢筋保护层22.4结构防水2三、主体结构施工前的准备工作3四、组织机构3五、资源配置35.1劳动力计划35.2材料需求量45.3机械设备计划5六、施工总体布署6七、总体进度计划6八、主要施工方法及技术措施88.1墙面凿毛、浮浆清除88.2混凝土垫层施工88.3钢筋混凝土结构施工88.3.1钢筋工程98.3.2模板及支撑系统158.3.3混凝土工程238.3.4预留孔洞施工268.4结构防水施工268.5楼梯、电梯井、站台板施工298.6609钢支撑拆除30九、施工测量及试验309.1施工测量309.2工

2、程试验34十、安全施工保证措施3610.1安全生产管理网络3610.2安全保证措施36十一、文明施工及环境保护措施4011.1文明施工保证措施4011.2环境卫生保证措施42十二、质量保证措施4312.1技术复核、隐蔽工程验收制度4312.2施工阶段“砼浇灌令”制度4412.3技术、质量交底制度4412.4分部分项质量评定制度4512.5现场材料质量管理45十三、工程接口界面协调处理46一. 编制依据1.1、上海轨道9号线一期工程施工图设计（第一册第二分册）。1.2、九亭站基坑开挖及支撑安装方案1.3、中隧集团上海轨道交通9号线R404标实施性施工组织设计。1.4、适用于本工程的规范、规程、标

3、准：1.4.1、中华人民共和国工程建设标准强制性条文（2002版）；1.4.2、上海市工程建设地方标准强制性条文（2000版）；1.4.3、混凝土强度检验评定标准（GBJ10787）；1.4.4、地下铁道工程施工及验收规范（GB50299-1999）；1.4.5、地下工程施工及验收规范（GBJ208-83）；1.4.6、组合钢模板技术规范（JBJ214-89）；1.4.7、施工现场安全生产保障体系（DBJ08-903-98）；1.4.8、建筑机械使用安全技术规程（JGJ33-2001）；1.4.9、混凝土质量控制标准（GB50164-92）；1.4.10、钢筋机械连接通用技术规范（JGJ107

4、-96）；1.4.11、混凝土结构工程施工质量验收规程（GB50204-2002）；1.4.12、钢筋焊接及验收规程（ JGJ18-96）；1.4.13、施工现场临时用电安全技术规范（ JGJ46-88）；1.4.14、建筑施工高处作业安全技术规程（ JGJ80-91）；1.4.15、建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规程（ JGJ130-2001）；以及与本工程有关的国家、部及上海市技术标准、法规文件等与本工程相关的规范、规程、法规等。1.5、编制范围本方案编制范围为垫层砼施工、底板钢筋砼施工；边墙钢筋砼施工；立柱钢筋砼施工；中板、顶板钢筋砼施工；预留孔洞；预埋件处理；回填；质量、安全、文明施

5、工等保证措施。1.6、编制原则本着严格遵守合同、履行义务，确保安全、优质、按期完成工程的原则，并根据本合同的工程地理环境、气侯、交通运输材料供应等情况综合考虑编制。二. 设计概况2.1位置及概况九亭站位于沪松公路南侧，沿东西向布置。主体结构为浅埋地下两层车站，站台为10m岛式站台，全长222.3m，标准段宽度为18.45m，端头井宽度为31.3m，结构顶面距既有地面为0.3870.732m，车站上部后期要做物业开发。底板下设置抗拔桩，上部物业用房建成后作为承压桩使用。2.2、结构材料车站顶板、顶板梁采用C30补偿收缩混凝土，抗渗等级S8；框架柱采用C40混凝土；中板、中板梁等构件采用C30混凝

6、土；侧墙、底板、底板梁采用C30混凝土，抗渗等级S8；垫层采用C30混凝土。所有混凝土最大水灰比0.6，最小水泥用量250kg/m3。主体结构钢筋采用HPB235、HRB335，钢构件采用Q235B。2.3钢筋保护层钢筋混凝土结构受力筋净保护层厚度：底板：上排35mm、下排45mm；顶板：上排45mm、下排35mm ；中板、中板梁、柱：30mm；内衬墙：35mm；站台板：15mm；顶梁、底梁的钢筋根据顶板、底板的钢筋保护层厚度相应放置：如板梁倒置，则相应变动顶梁的钢筋保护层及放置方式，但不得小于45mm（迎土侧），40mm（背土侧）。底梁参照顶梁。2.4结构防水结构防水设计原则：车站主体结构防

7、水遵循“以防为主、因地制宜、综合治理”的原则，在渗水量小于设计要求、疏排水不会引起周围地层下降的前提下，允许对进入主体结构内的极少量渗水疏排；确立钢筋混凝土自防水体系，并以此作为主体形成系统工程，即以结构自防水为根本，加强钢筋混凝土结构的抗裂、防渗能力的工作环境，以诱导缝、施工缝、变形缝等接缝防水为重点，车站结构在顶板上设置附加防水层加强防水。三. 主体结构施工的前准备工作1、主体结构施工方案上报，审批同意；2、基坑已经按照基坑开挖方案开挖至设计标高，支撑安装符合要求；3、结构施工所用的脚手架、木胶合板（18mm厚）、加固用各种规格的方木已进场，数量满足施工需求；4、模板体系、脚手架支撑体系等

8、专项方案已报质检站，审批同意；5、人力资源已落实进场，并经过相应的工种培训达到合格，如：混凝土工、钢筋工、木工、架子工等；6、对所有施工人员进行施工现场安全交底；7、各种施工设备均落实进场、并能正常运转。四. 组织机构根据车站工程主体结构施工的特点，结合公司的管理体系及现场人员配备情况，主体结构施工过程中计划设置以下组织机构，见下图九亭站主体结构施工组织机构框图。五. 资源配置5.1、劳动力计划根据施工进度要求，分不同工序成立七个专业班组，各专业班组情况见下表。劳动力需用量表班组名称主 要 工 作人 数凿毛班(堵漏)墙面凿毛、砂浆找平、垫层施工、地下墙堵漏35文明施工文明施工、场地保洁10架子

9、班脚手架搭设、拆除60钢筋班钢筋绑扎、制作80模板班模板安装及拆除60砼 班砼浇注及养护25合 计270九亭站主体结构施工组织机构框图5.2、材料需求量根据分段工期安排，确定工程量大小，制定材料需求量见下表：主要材料需求量表序号材料名称规格型号单位总用量备注1钢 筋t2922.3含 出 入 口2结构砼：C30S8抗渗等级m320515含 出 入 口3结构砼：C30m32956垫层及盾构井填充4结构砼：C40S8抗渗等级m3423矩 形 柱5木 胶 合 板183091518mmm23500投 入 量6脚 手 架48，=3.5，6m/根t176投 入 量7次楞：方木松木，100100mmm3130

10、投 入 量8主楞：方木松木，150150mmm360投 入 量5.3、机械设备计划根据工序施工方法，提前安排下表所列设备进场，确保各工序按时施工。机械设备配备表 序号设备名称规格及型号单 位数 量备 注150吨吊车50t台1225吨吊车25t台13弯曲机GW32台34切割机GQ40A台25对焊机UNI-100台16电焊机BX3-500台107电动空压机3m3台108空压机20m3台19千斤顶200T套2两台千斤顶、一台油泵为一套10风镐台3011木工圆据MT300-7台212手电钻把213木工刨床台214直螺纹冷挤压机台115电渣压力焊机台1六. 施工总体布署根据基坑开挖方案基坑开挖施工顺序，

11、主体结构总体施工顺序与之相同，即按照“纵向分段、竖向分层、从下至上”的施工原则，从东向西施工，配备足够设备、材料、劳动力，确保主体结构按接点里程碑要求完成。结构施工根据基坑开挖进度，及时组织主体结构施工，作到基坑开挖完成一段，结构施工展开一段。先施工轴主体结构，待轴基坑土方开挖完成后形成分段、分步平行施工流程。主体结构施工段主要依据诱导缝的设置划分施工段，尽量减少施工缝，以减少渗水通道。整个车站划分为9个施工段，施工分段长度控制在24m。其中第一段（即端头井）长 30.4m 、第三段长32m，长度大于24m，为了提高结构自防水效果，同时考虑到施工期间主要在春季，室外温度较低；混凝土浇注的时加大

12、组织力度，提前同混凝土供应商沟通，保证混凝土供应及时；浇注后作好养护工作，完全能够保证混凝土的质量，故不在对其划分施工小段。施工以车站东端头为重点，加强资源投入，科学组织，规范管理，确保4月30日里程碑，为区间盾构推进提供施工条件。施工段划分见：附图1九亭站主体结构施工段划分示意图。根据施工段划分情况，投入2套底板模板（每段底板为一套）、6套边墙模板（每层每段站台层边墙为一套）、6套中板（顶板）模板（每层每段中板为一套）、6套中立柱模板（每个立柱为一套），便于倒用施工。施工过程中制作施工试块，与主体结构同条件养生，根据试块强度指导拆模时间。每施工段的施工流程见九亭站主体结构施工工艺流程七. 总

13、体进度计划主体结构施工进度计划见：附图2九亭站主体结构施工进度计划横道图。序号施工步骤施工示意图施工说明备 注1垫层施工基坑开挖一块，浇注一块，平板振动器捣固，人工抹平，外贴式止水带施作开挖中及时进行凿毛和浮浆清除2底板、底板梁施工混凝土从短边开始浇注，模板采用组合钢模加定制倒角模，侧墙浇至倒角上30cm处，插入式捣固器捣固。 制作施工试块指导拆撑时间3站台层立柱施工立柱模板采用胶合板，一次浇注完成，立柱伸入中板梁内30mm，8m长插入式捣固器捣固。拆除第三道（端头井第四道）支撑。控制拆撑时间。 4站台层侧墙、中板、中板梁施工两侧对称浇注，分层浇注厚度3050cm，模板用木胶板，钢管脚手架支撑

14、体系，8m长插入式捣固器捣固，顶面人工抹光。控制拆模时间，制作施工试块，指导拆模。5站厅层立柱施工模板采用组合钢模加定制角模，一次浇注完成，立柱伸入中板梁内30mm，8m长插入式捣固器捣固。6站厅层侧墙、顶板、顶板梁施工两侧对称浇注，分层浇注厚度3050cm，模板用木胶板，钢管脚手架支撑体系，8m长插入式捣固器捣固，顶面人工抹光。控制拆模时间，制作施工试块，指导拆模。7其他项目施工顶板防水层、站台板、电梯井、楼梯、609钢支撑拆除等。控制拆撑时间。九亭站主体结构施工工艺流程八. 主要施工方法及技术措施8.1墙面凿毛、浮浆清除九亭站主体结构采用复合式结构，为了确保内衬与连续墙结合为整体，主体结构

15、范围内的连续墙内侧墙面必须进行凿毛、清除浮浆。墙面凿毛、浮浆清除采用人工手持风镐完成，较高部位处加工作业台架进行。墙体凿毛随着基坑开挖同步进行，在基坑开挖首先凿除预埋钢板，在支撑安装时同时进行墙面凿毛、浮浆清除。8.2混凝土垫层施工基坑开挖的同时，随时检查地下墙内净空尺寸，地下墙坍方混凝土及时凿除，以确保主体结构内衬墙截面尺寸。基坑开挖到距坑底设计标高300mm时，停止机械开挖，改用人工进行清底并整平，以免超挖或扰动基底原状土层。同时进行垫层底各项施工，挖纵梁下翻段沟槽，修整外模；钻垂直接地体孔，挖水平接地体沟槽，并完成综合接地其余各项施工。当出现超深现象时，用碎石加拌砂子垫平。开挖完成并经业

16、主、设计、监理、施工方质检四方验收合格后，及时进行垫层施工，防止基底软化。垫层采用300mm厚C30砼。垫层施工根据基坑开挖分段分段（6m一小段）施工，开挖完成一块施工一块。垫层施工靠土方开挖端加长10001500mm，垫层遇降水井处按照降水井封堵方案施工，将降水井位置留出，待主体结构施工完毕并达到设计强度后再封闭降水井，垫层遇到抗拔桩和格构柱处按特殊部位防水处理方案施作。垫层砼浇注采用平板振动器振实，表面用人工压实，抹光，高程偏差不大于20mm，其强度未达到2.5Mpa以前禁止在上面作业。垫层混凝土强度达到2.5Mpa后进行外贴式止水带施工。为了防止浇注砼时发生积水现象，或在已浇注完的垫层表

17、面积水，拟采用如下措施：在垫层下挖槽将各降水井纵向连接，槽内填碎石做成盲沟；垫层施工的前端（即较高一端）挖简易集水槽，待砼浇注完成后，用碎石加拌砂子填平。8.3钢筋混凝土结构施工每段主体结构分为4个部分施工，因每个部分施工项目近似相同，主要可分为钢筋工程、模板及支撑系统、混凝土工程、预留孔洞施工等几部分综合叙述。8.3.1钢筋工程1、原材料要求车站主体结构所使用的HPB235和HRB335钢筋符合现行国家标准的规定。进场钢筋具有出厂质量证明书或试验报告单、按炉罐（批号）及直径分批检验，同批次钢筋不大于60T检验一次，并通知监理见证取样。检验内容包括外观检查及力学性能试验，合格后方可使用；钢筋在

18、加工过程中发生脆断、弯曲处裂缝、焊接性能不良或有力学性能显著不正常（例如屈服点过高）等现象时，该批钢筋进行化学成分检验或其它专项检验。进场钢筋平直、无损伤，并且其表面没有裂缝、油污、结疤、折叠、颗粒状或鳞片状老化锈；进场钢筋分类、分批堆放，并挂牌标识，严禁混乱堆放。钢筋的抗拉强度实测值与屈服强度实测值的比值不小于1.25；屈服强度实测值与强度标准值的比值不小于1.3。2、钢筋加工1) 钢筋加工前对在运输过程中有弯折现象进行调直。2) 钢筋加工的形状，尺寸符合设计要求；钢筋表面洁净、无损伤、油渍和锈蚀。3) 钢筋级别、钢号和直径符合设计要求，需代换钢筋时，必须要先经设计和监理认可。4) 钢筋的切

19、割按下列步骤进行：根据工程需要和钢筋长度做好配料，统筹安排，降低损耗。操作前调整好定尺板位置，经试切12根，核对好尺寸后方可成批生产。禁止切割直径超过力学性能规定范围的钢筋，一次切割多根时，必须换算钢筋的截面积。断料后，根据料牌上所写的钢筋种类、直径、尺寸和根数分别堆放。钢筋切断的质量要求：钢筋切断过程中，如发现有劈裂、缩头、马蹄形以及严重的弯头时，将该部分切除；如发现该钢筋的硬度过硬或过软，与级别不相称时，建议对该批钢筋进一步检验；钢筋切断长度的偏差，不得大于各种配筋的允许偏差范围。5)钢筋的弯钩或弯折符合下列规定：受力钢筋弯钩和弯折符合以下要求：HPB235钢筋末端作180弯钩，其弯弧内直

20、径不小于钢筋直径的2.5倍，弯后平直部分长度不小于钢筋直径的3倍。钢筋末端作135弯钩时，HRB335级钢筋的弯弧内直径不小于钢筋直径的4倍，弯后平直部分长度按设计要求确定。钢筋末端作不大于90弯折时，其弯弧内直径不小于钢筋直径的5倍，弯后平直部分长度按设计要求确定。除焊接封闭环式箍筋外，箍筋末端的弯钩符合设计要求，无设计要求时符合以下要求：箍筋弯钩弯弧直径，满足受力钢筋弯钩和弯折的要求。本车站箍筋弯钩弯折角度为135，弯后平直段长度不小于箍筋直径的10倍。钢筋弯成型在常温下进行，严禁热弯曲，产生颈缩现象，也不允许用锤击或尖角弯折。钢筋加工完成后，分批堆放，在运输、储存过程中保留标识牌。钢筋堆

21、放及加工场地防雨、排水设施达到要求，避免水浸现象发生。钢筋加工允许偏差见下表。钢筋加工容许偏差表 项 目允许偏差（mm）受力钢筋顺长度方向全长的净尺寸10弯钢筋的弯起位置20弯起高度0，-10弯起角度2箍筋内净尺寸56)加工好钢筋成品的管理弯折成型的钢筋必须轻抬轻放，避免产生变形；经过规格、外形尺寸检查的成品分类堆放、挂牌标识。成型钢筋经检查验收合格后，将该批成型钢筋全部运到堆放场地，按编号分隔整齐堆放、挂牌标识，标清所属工程部位。非急用于工程上的钢筋成品集中堆放，地面保持干燥，并有方木或砼板等作为垫件，防止锈蚀。按工程名称、部位以及钢筋编号，依需用顺序堆放，防止将先用的压在下面，使用时因翻垛

22、而使已成型的钢筋产生变形。3、钢筋绑扎1)绑扎前认真学习结构图纸，明确钢筋的形状及各个细部的尺寸，确定各类结构的绑扎程序；核对钢筋配料单和料牌，再根据料单和料牌核对钢筋半成品的钢号、形状、直径和规格数量是否正确，有无错配、漏配及变形，如有此情况，及时整修、增补。2)钢筋按结构要求，分层、分批进行绑扎，所有钢筋焊接接头均按规范错开，对于多层钢筋，在层间设置足够的撑筋，撑筋规格为161000，梅花形布置，以保证钢筋骨架的整体，防止浇注砼时钢筋骨架错位和变形。3)主体结构钢筋构造符合下列规定：钢筋的锚固与接头立柱中纵向钢筋采用焊接或机械连接，同一截面接头率不大于50%，梁、板中钢筋直径25时采用焊接

23、或机械连接，焊缝长度10d；钢筋直径25时，除有特别要求以外的接头均采用绑扎接头，搭接长度1.2倍的锚固长度，接头率为50%时，搭接长度1.4倍的锚固长度，未注明的钢筋搭接和锚固长度按受拉区的要求处理；梁、柱箍筋末端作成135弯钩，弯钩的平直长度10d。严格按照混凝土结构工程施工及验收规范施工，钢筋图中未示搭接、锚固长度者，按受拉区要求处理。受力钢筋的接头位置设在受力较小处，接头相互错开，采用非焊接的搭接接头时，从任一接头中心至1.3倍搭接长度区域范围内均属同一连接接头；焊接接头时，在任一接头中心至长度为钢筋直径的35倍且不小于500mm区域范围内，有接头的受力筋截面积占受力钢筋总截面面积的百

24、分比符合下表规定：接头型式受拉区受压区绑扎搭接接头25%50%焊接接头50%不受限制（柱接头50%现浇钢筋混凝土板内钢筋板的正弯矩钢筋伸入支座内长度1/2支座长度且5d；板的负弯矩钢筋伸入支座内长度及形式满足锚固要求。板上预留孔洞，当孔洞尺寸400mm时，洞边不设加强钢筋，板内钢筋由洞边绕过，不得截断。当洞口尺寸400mm而1000mm时，洞边设加强钢筋，加强钢筋截面面积和不小于被洞口截断的板中的钢筋面积之和，长度为单向受力方向以及双向板的两个方向沿跨度通长，并锚入梁内，单向板的非受力方向洞口加强筋长度为洞宽加两侧各40d。框架梁、次梁内钢筋框架梁、次梁内纵向钢筋采用焊接接头，上部通长钢筋在1

25、/3净跨范围内焊接；相邻两跨的下部钢筋通长时，可在支座处焊接。梁内箍筋作成135弯钩，弯钩的平直长度10d。主次梁配筋构造满足施工图纸和规范要求。框架柱内钢筋框架柱内纵向钢筋采用机械连接或焊接接头，在中板面以上每隔一根错开接头。框架柱的配筋构造满足施工图纸和规范要求。墙内钢筋墙内钢筋均为双排双向，墙体钢筋布置竖向钢筋在外、横向钢筋在内双排钢筋之间用拉结筋连接，拉结筋规格为10500，梅花型布置。墙上预留孔洞，当孔洞尺寸400mm时，不设附加钢筋，墙内钢筋由洞边绕过，不得截断。当洞口尺寸400mm而800mm时，设置洞口加强钢筋，设法同板。4)钢筋施工时对防杂散电流的钢筋焊接成网状闭合回路。沿车

26、站纵向，每一结构段两端各设两个框形横向钢筋圈固定连接端子，在结构段内部每隔5m设一个框形横向钢筋圈，所有横向钢筋圈与底板、侧墙、顶板、中板的纵向筋全部作电气焊接。在底板的表层钢筋中，上下行线各选两根纵向分布筋作为排流条，与所有横向钢筋作电气焊接，并穿过诱导缝。所有防杂散电流的钢筋焊接由专人检查，不得漏焊或少焊。4)钢筋施工时，对预埋件的安装位置、稳固程度作切实可行的保证措施。5)主筋之间或双向受力钢筋交叉点全部绑扎，箍筋拐角处与主筋交叉点全部绑扎，平直部分与主筋交叉点可间隔绑扎，绑扎方向成八字形。6)柱、墙立筋与水平主筋交叉点必须绑扎牢固。7)梁、柱、板钢筋绑扎时注意事项：箍筋与纵向钢筋在转角处的交接点，均匀绑扎。其中箍筋的平直部分与纵向钢筋的交接点梅花型绑扎。梁和柱的箍筋，除设计有特殊规定外，梁和柱中的箍筋与主筋垂直。梁中箍筋的弯钩放在架立钢筋处；如系闭口箍，其接口左右错开。柱中