梁板吊装施工安全专项方案汽车吊交通公司.docx

1、济祁高速公路淮南至合肥段路基工程07标 梁板架设施工安全专项方案 济祁高速淮南至合段路基工程第七合同段梁板吊装工程安全专项方案（汽车吊）安徽水利开发股份有限公司济祁高速公路淮合段路基07标项目二一四年十二月目 录一、编制说明、依据21.1编制说明21.2编制依据2二、工程概况22.1 有关工程情况、特点、主要工作量22.2 有关施工环境、地质、水文、气候3三、施工总体布置43.1组织体系与责任分工43.2施工安排及主要施工方法43.3 资源安排及保证43.4施工进度计划5四、施工技术方案64.1 技术参数64.2实施步骤、流程与关键点施工方法74.3检查验收方案15五、安全管理措施155.1

2、主要技术、组织、管理要求与控制措施155.2 吊装作业分包情况及要求165.3安全应急预案17六、其他要求与措施226.1环保施工措施226.2特殊季节施工措施23七、附件237.1 计算验算分析237.2施工图、节点大样图297.3 附件等311梁板吊装工程安全专项方案（汽车吊）一、 编制说明、依据1.1编制说明为保证济祁高速（淮合段）路基07标段梁板吊装顺利实施及安全生产，切实履行企业安全生产的责任主体，根据相关标准、规范强制性条文及公司危险性较大的分部分项工程安全管理办法等的规定，并结合本工程的特点，制订济祁高速（淮合段）路基07标梁板吊装工程安全专项方案。 1.2编制依据1、招标文件、

3、投标文件、合同文件、施工图纸；2、公路工程施工安全技术规范(JTG F92015）；3、公路桥涵施工技术规范JTG/T F50-2011；4、公路工程质量检验评定标准JTG F80/1-2004；5、起重机设计规范GB3811-2008；6、起重机械安全规程GB6067-2010；7、安徽水利开发股份有限公司质量、环境和职业健康安全三位一体认证体系、安徽水利开发股份有限公司施工工法及多年来施工经验；8、济祁高速（淮合段）07标实施性施工组织设计二、工程概况2.1 有关工程情况、特点、主要工作量 济祁高速公路淮南至合肥段路基工程第七合同段起讫桩号为K131+100K148+800,全长17.8公

4、里,全线采用高速公路标准.本合同段共有25m先简支后连续预应力箱梁80片、13mT梁108片、16mT梁126片，预制梁场设置在主线路基K138+400右侧约60m位置。 主要分布情况为：K133+604大桥25m箱梁40片；K138+318.8分离立交25m箱梁40片；K137+502中桥16mT梁54片；K145+360中桥16mT梁54片；K148+568.7分离立交16mT梁18片；K131+382分离立交桥13mT梁54片；K142+527分离立交桥13mT梁54片。本项目拟采用汽车吊进行梁板架设。2.2 有关施工环境、地质、水文、气候2.2.1、K133+604大桥：本桥设计为五跨

5、25m预制箱梁，其中第四跨跨越地方水渠（明水约3m宽，两侧河滩总宽约12m），其余跨均为施工硬化后的平整场地，地势平坦，与桥位左侧便道齐平，桥梁下构施工时已进行硬化处理，本桥最大起吊高度约8m；满足吊车就位要求。2.2.2、K138+318.8分离立交：本桥设计为五跨25m预制箱梁，其中第三跨跨越地方县道（宽约12m），其余跨均已进行灰土及砂砾换填处理的场地，地势平坦，地面距离梁底最高处约7m，两侧均设运梁通道，满足吊车就位条件。2.2.3、K137+502中桥：本桥设计为三跨16mT梁，第二跨跨地方胜利干渠，干渠宽约10m，桥台端跨处设计净高2.2m，高度较低，桥台端跨处已进行硬化处理，地面

6、与便道平齐，吊装较为方便。2.2.4、K145+360中桥：本桥设计为三跨16mT梁，第二跨跨地方水渠，干渠宽约12m，桥台端跨处设计净高2.7m，高度较低，桥台端跨处已进行硬化处理，地面与便道平齐，吊装较为方便。2.2.5、K148+568.7分离立交设计为一跨16mT梁跨越地方县道（路基宽约12m），桥跨处为沥青砼路面，距离梁底高4.5m，两侧桥台施工时进行换填处理，与县道齐平，吊车就位较为方便。2.2.6、K131+382分离立交：本桥设计为三跨13mT梁，第二跨跨越地方乡村道路，路面为5m宽20cm厚水泥砼，距离梁底高4.5m，两端跨均为田地，吊装时利用道路并将两侧进行硬化处理即可，吊

7、车就位方便。 2.2.7、K142+527分离立交：本桥设计为三跨13mT梁，第二跨跨越地方乡村道路，路面为5m宽的泥结碎石路面，距离梁底高4.5m，两端跨均为已硬化处理后的拆迁房基地，吊车就位方便。本项目桥梁梁板情况见下表：桥梁梁板概况表桩号结构型式交角桥长（m）数量中梁重量边梁重量备注片ttK131+382分离立交3-13mT梁2045.0654 12.613.2K133+604大桥 5-25m箱梁401314070.280.4 按边跨计K137+502中桥3-16mT梁1054.065416.917.5 K138+318.8分离立交5-25m箱梁-101314070.280.4按边跨计K

8、142+527分离立交3-13mT梁-1045.0654 12.613.2K145+360中桥3-16mT梁-2054.065416.917.5 K148+568.7分离立交1-16mT梁-2027.031816.917.5 合计314三、施工总体布置3.1组织体系与责任分工 项目经理：施德(负责现场的全面领导及对外协调)项目副经理：钱宝玉（负责现场协调指挥）项目总工：张海军（吊装现场技术负责）工程部：苏波、方鹤（现场负责）现场施工员：孙虎、常秀伟、常永琪、王勇（吊装时的质量、安全管理）安全环保部长：周冬（吊装时的安全管理）安全员：王永康、马允东（现场安全监控） 3.2施工安排及主要施工方法

9、根据预制梁场及桥梁的位置，全线梁板在K138+400路基右侧约60m处预制场集中预制，位于本标段中间位置，与运输施工便道相连，其中小桥号共有四座桥梁共计188片梁板，最远运距约7km；大桩号共有3座桥梁计126片梁板，最远运距约10.2km；运输通过施工便道进入桥梁位置。具体见附图2：施工总平面布置图。梁板吊装全部采用汽车吊进行吊装施工。3.3 资源安排及保证 3.3.1、主要设备及材料序号名称规格数量用途1100T汽车吊1台用于25m箱梁及T梁的吊装2200T汽车吊1台用于25m箱梁的吊装370T汽车吊1台用于T梁的吊装4120T龙门吊1台用于梁板的移存装车（梁场内）5炮车2辆用于梁板的驳运

10、6型钢路基板(6m)8块用于吊车支腿下铺垫加固7薄钢板(91.50.010m)8块用于松软地面铺垫加固8起吊钢索扣(60.5 )4副用于梁板的吊装9长道木(2m)30根用于铺垫支撑机具或吊物10短道木(1m)30根用于铺垫支撑机具或吊物113T紧线葫芦8只用于梁板装车绑扎锁紧123T、5T的卸扣各12只用于梁板绑扎的串接13竹梯(9m)4把用于登高14型钢撬棒(1.4m)4根用于人工重物移位1515钢绳80m用于绑扎 3.3.2、施工要求和保证 1、认真、全面、系统做好梁板架设过程中的安全措施及运输通道的日常维护。 2、贯彻执行各项技术标准、安全技术规程。认真检查吊装机械性能及检验合格证，为实

11、现梁板顺利架设提供机械保障，以满足现场施工需求。 3、有效对运输及吊装过程进行监控，防止一般及重大安全事故的发生。 4、布设吊装安全施工警戒范围、设置各类施工警示标志。 5、吊装用钢丝绳等经检查合格，各类辅助钢丝绳使用前严格检查，起重机械操作人员持证上岗。 6、吊装指挥人员具备多年吊装经验，且持证上岗。吊装现场设专人安全监护。 7、对参加运输及吊装的所有施工人员进行安全技术交底。3.4施工进度计划 按照施工总进度计划安排，结合现场施工需要，计划2015年1月10日开始安装，计划2015年7月31日全部安装完成。以每座桥梁为施工节点，集中施工，具体安装计划如下：桥梁梁板安装计划表桩号结构型式数量（片）安装开始时间安装完成时间备注K131+382分离立交3-13mT梁542015.4.102015.4.30K133+604大桥 5-25m箱梁402015.7.12015.7.31K137+502中桥3-16mT梁542015.1.252015.2.10 K138+318.8分离立交5-25m箱梁402015.1.10