桃花岛地下车库施工方案.doc

1、 富临安达建司 富临桃花岛工程2、3#楼地下车库施工方案富临桃花岛工程2、3#楼地下车库施工方案第一章 编制依据一、富临桃花岛2、3#楼总平面图二、四川同轩建筑设计有限公司设计的富临桃花岛2、3#楼地下车库建施、结施施工图三、建设单位与施工单位签定的桃花岛2、3#楼施工合同文本条款四、施工单位自身的技术和设备力量五、绵阳市近年的气侯变化情况第二章 编制所依据的规范1、建筑地基基础工程施工质量验收规范（GB50202-2002）2、混凝土结构工程施工质量验收规范（GB50204-2002）3、建筑工程施工质量验收统一标准（GB50300-2001）4、砌体工程施工质量验收规范（GB50203-2

2、002）5、建筑 地面工程施工质量验收规范（GB50208-2002）6、钢筋焊接及验收规程（JGJ18-2003）7、钢筋机械连接通用技术规范（JGJ107-2003）8、普通混凝土配合比设计规程（JGJ55-2000）9、砼泵送施工技术规程（JGJ/T10-95）10、工程建设标准强制性条文（房屋建筑部分2002版）11、建筑施工安全检查标准（JGJ59-99）12、施工现场临时用电安全技术规范（JGJ46-88）13、建筑机械使用安全技术规程（JGJ33-2000）第三章 工程概况及特点分析一、工程概况富临桃花岛工程2、3#楼工程位于三江交汇处桃花岛上，总用地面积470余亩。地下车库位于

3、2、3、4#楼之间，为一层地下车库，该建筑采用钢筋混凝土无梁楼板形式，外围有围护剪力墙，层高为3.5米，共分为两个防火分区，抗震设防烈度为七度，车库总建筑面积为8038.4m2。第一节 结构概况桃花岛工程2、3#楼地下车库纵向轴长112.600m，横向轴长68.40m地下车库底板，顶板设置有纵向横向共4条贯通的后浇带。采用无梁楼板结构周边设置钢筋混凝土墙，2、3#楼底板基础为平筏板，车库基础为抗水板。2、3#楼分布在地下车库之间，结构形式为剪力墙结构，2#楼为22层，3#楼为24层。1、 地下汽车库筏板、顶板、梁、板、墙及楼梯混凝土强度等级均为C30级，2、3#楼筏板为C30，抗水板为C30。

4、结构抗渗等级为P6，垫层采用C15混凝土。2、 钢筋：采用HPB235 fy=210N/mm2 HRB335 fy=300N/mm2 HPB400 fy=360 N/mm23、地面以下采用Mu10页岩实心砖，分布采用页岩空心砖M5水泥砂浆砌。4、混凝土保护层厚度：地下汽车库外墙与土接触部份及基础底面为40mm。5、本工程框架柱、梁采用对焊及竖焊连接接头。6、地下室后浇带待地上主体结构完成后封闭，后浇带采用提高一级的C35膨胀混凝土浇筑，浇筑前应清除杂物，冲洗干净。第二节 建筑概况本工程室内标高，4.850为室内地面完成高度，相当于绝对高程值为451.15m。1、回填土必须分层回填，填土内不得含

5、有杂质和50mm的土块，回填土采用机械夯实，每层填土厚度为200mm，其密实度95%，边坡须补夯密实（注：由分包单位回填）。2、本工程地下室防水采用混凝土自防水结构，设计抗渗等级为P6所有地下车库底板、外侧墙、顶板均做防水处理（注：由分包单位施工）。3、所有砌体与钢筋混凝土柱、剪力墙间每隔500mm高设置26.5拉接筋在砌体高度中腰设置一道钢筋砼带。4、水泵房、风机房采用甲级防火门，楼梯间采用乙级防火门，防火分区之间采用甲级防火卷帘门。 第三节 工程特点桃花岛2、3#楼地下汽车库在本小区处于中心位置，施工道路窄，场地狭小，地下室外墙与顶板及回填土施工难度大，经我项目部分析，本工程有以下几个主要

6、特点：1、地下汽车库的施工场地狭小，场内材料堆放困难大。2、本工程基础大部份为柱下墩，土方清边捡底难度大。3、商品混凝土需求量大，浇捣量大。4、钢筋需求量大，钢筋制作、安装持续工作时间长，且钢筋制作和安装难度大。5、后浇带要在主体完工后封闭，后浇带的支撑系统持续时间长。6、后浇带的封密和清理难度大。7、由于底板面积较大，浇筑时砼出现泌水现象后的排水。第四章 施工部署第一节 施工部署原则1、集中项目部机械、人才资源，保证物资供应。本工程由于地平面积大，工程量大，项目在钢筋需求上一进入底板施工就进入高峰期。而且大部份钢模与支撑架扣件多为一次性支拆，无法进行周转。需要量巨大，需要项目部在机具，人才资

7、源，物资供应上全力保证。组织合理流水，各主要作业班穿插作业，重点部位抓工期。3、大力推行先进的施工机具，配合项目的实际情况，提高整个项目施工的机械化作业水平。4、以质量为根本，控制工程质量，加快施工进度和降低工程造价。5、严格按图施工，保证成品质量。6、以安全为生命，严把工程施工安全关，保证施工工期正常运转，减少安全事故。7、做好各方协调工作，最大限度的利用空间和时间。第二节 施工方案的选择（一） 施工程序与施工流向1、地下汽车库的施工程序：先主体后围护，先结构后装饰，先土建后设备的程序进行2、施工区段划分本工程建筑面积大，流水分区以图纸设计的后浇带进行划分，详见附图一。3、施工方法及机具选择

8、（1）、模板：墙、柱、其他零星构件采用组合钢模，现场散拼散拆，顶板采用两公分厚的厚合板，50*100木枋100（2）、支撐系统：采用钢架管扣件式支撐体系，局部辅助对拉杆件。（3）、钢筋工程：现场制作，机械连接和焊接均按设计要求进行。（4）、混凝土工程：采用泵送商品混凝土，插入式振器振捣，每一流水区混凝土一次性浇筑。（5）、垂直和水平运输：由于本工程周边无成形施工堆场，且呈带形。施工时，垂直运输采用汽车吊和人工运输、水平运输采用人力。第三节 施工进度计划根据本工程工期较紧，所需材料量大，供应高峰期持续时间长。劳动力需求大的特点，确定本工程施工计划进度的安排方针为：基础底板要抢、顶板施工要快、装修

9、工程要细，工程控制性进度计划详附图二第四节 主要机械需要量1、车库施工阶段主要机械需用计划：序号机械名称型号功率数量1电焊机AJ3-30010KW42振动电机SF100-501.1KW103圆盘锯MT10528KW24卷扬机TTK-1Y5.5KW25对焊机VN-10045KW26弯曲机GW6-4084KW27断料机GQ-404KW28潜水机扬程30米0.45KW29蛙式打夯机B型2.8KW32、装饰阶段主要机械需要计划序号机械名称型号功率数量1搅拌机3503.222焊机B6-31517KW23圆盘锯MT1054KW14振动电机AF100-501.1KW2第五节 主要周转材料需要计划根据本工程的

10、特点和工程量，以经济实用的原则，对主要的周转材料作如下选择，具体详下表序号材料名称单位数量备注1架管m325000483.52架扣个325000十字扣3架扣个5000接头4架扣个5000转扣5钢模M2约400006阴角模7架接角模M8“U”型扣个9钩头螺栓根10蝴蝶卡个11木枋m312竹胶板m213木架板14安全网第六节 主要实物工程量表本工程主要实物工程一览表如下：序号实物工程量名称单位数量备注1钢筋T2混凝土m33回填土方m34砌体m35抹灰M2第五章 施工总平面布置本工程地处市区交通要道地段，场地狭小，现场施工平面经过几个可行方案的论证，确定选用一个最优方案，如附图三一、现场道路本工程周

11、边无法形成循环车道，施工时除在汽车库北面，2、3#楼之间有一场地外，其他的车辆运输道路均只有在主体完工土方回填完后考虑。在车库靠2#楼与北面为一条主要入口道路，而其它场地无法作为车道。因此，本入口可作运输大宗材料进场外，其他借用道路运输大宗材料很受环境制约。二、现场排水现场排水主要考虑雨水及其他用水能迅速排除，并防止流入基坑。因场地狭小，故施工期内排水无法进入城市已有的排水系统。考虑到工地文明施工和安全的需要，我项目部拟把施工周边裸露的地面全部做成混凝土地面找坡，坡度1%，使地表水按坡度排到坡边上的排水沟，并沿排水沟多处设集水井、沉淀池，然后用潜水泵抽排到最近的排水系统中。三、材料堆放本工程施

12、工场地狭小，能供材料堆放的场地不多，项目部只有根据地下车库施工时的时间和空间进行布置，现作如下安排：1、北面靠2#楼场地较牢固，可作木枋，木板和复合板的场地，也可作钢筋堆场和简易制作场地临时堆放。2、本工程施工时，先由2-1轴向2-11轴流水，2#楼外侧作临时钢筋堆场和制作场地，钢管、钢模等堆放用地也在此处。3、等地下车库顶板完工后，把钢筋、钢管、钢模等材料堆施用地逐步移至已完的地下车库顶板。所有材料，均应根据不同施工部位的施工进度提前报出计划，分批进入。四、机械布置1、商品混凝土泵车：设在2#地下室入口处。2、钢筋机械：暂不作固定场地，根据钢筋料场的变化作即时的调整。第六章 主要施工技术一、

13、测量放线1、将甲方及规划处提供的控制坐标点引测至基坑开挖线外，采用砼及钢盖板保护好。2、桃花岛工程土方开挖之前（）土方由分包单位开挖，可根据甲方及规划处给定的坐标点及施工图检测分包单位开挖线。3、将甲方提供的高程控制点用DS32水准仪准确引测到施工现场，控制好土方开挖深度至基坑附近处。4、将高程点引测至基底、组织人工捡底。二、基坑放线1、基坑开挖后检测应先组织施工人员熟悉图纸，将所有放线工具校正合格后方可进行放线使用。2、根据基坑外边的控制点，测放出施工平面T形直角控制线，再根据丁形直角控制线放出建筑物通轴线，以控制基础。3、各控制线两端点设在距坑边一米的位置，做如下保护。4、采用电子经纬仪把

14、各控制点设在坑底，如下图所示三、放线测量注意事项1、测量放线应由专人负责2、经纬仪、水准仪及钢卷尺等应定期校核，专人保管，避免在烈日下进行测量，如在太阳下测量，仪器应有布伞遮日。3、测量基准点应标志明确，妥为保护，定期核查。4、测量中发现误差应研究分析，作出正确处理，防止误差积累，影响质量，甚至造成事故。第二节 基础及底板施工一、施工顺序抄平、放线 挖基坑 捡底 清挖筏板下柱墩土方 柱墩砖胎模及四周砌胎壁 找平 做防水层 做保护层 安装底板筋 后浇带分隔安装 浇底板混凝土 养护1、抗水板下独立柱基基底土方采用小型挖掘机及人工配合。2、土方清挖完成后，开始放出柱底各轴线及底板边线。在底板周边用M5.0水泥砂浆砌底板外边的防水砖胎墙240厚至筏板上口。首先将柱底垫层浇筑便于作砖胎模，外侧用砂卵石回填压实。