建筑垃圾换填软土路段施工方案.doc

1、XXXX段软土路基施工方案XXX有限公司XXXX区项目经理部二O一四年十一月十二日编 制： 复 核： 审 核：XXXX段软土路基施工方案一、工程概况XX位于XX新区国际文化教育园内，西起XXXX道，东至富XX，是XXX文化XX交通主要干道。道路总长度为XX米，规划红线宽度60米。二、现场情况依照设计图纸，该路段XXXX路基原设计为路床下挖80cm后，若遇到砂层，无法保证路床顶面压实度、弯沉值时，机动车道路床顶面下30cm范围内砂层加入重量4%的水泥稳定。现场开挖至设计反挖标高后（路床底部），揭露地层均为粉质粘土，基底软弱、土层强度低、塑性指数大、渗透系数小、土层含水量23%30% W0+11，

2、经现场取样试验，土体最佳含水量为14.6%，最大干密度为1.83，塑性指数不符合设计规定范围1015之内及含水量超出设计图中湿软地基处理W0+11，现场土体无法压实，无法按设计进行掺灰需另行处理，并且土体中树根及腐蚀物含量较多。经调查，该地段原来为沣河分洪渠老河床，现为村民种植树及蔬菜大棚地段。开挖至设计标高后采用25T压路机进行静压，出现大面积弹簧、反皮状，局部沉陷现象。地基的下沉问题突出，过大的沉降量影响稳定和平顺，无法满足设计要求。因现状土质参数、含水量、塑性指数均不符合设计要求，为确保道路工程质量，湿软路基填筑必须将施工后沉降量和沉降速率控制在允许范围内，现状土不符合路床回填材料要求，

3、需外运处理并外购土方进行回填。根据业主、设计院、勘测单位、监理单位对现场进行调查、核实，制定采用级配建筑垃圾换填施工方案。现场已经对XX段右幅机动车道反挖至设计标高以下60cm部分进行建筑垃圾进行换填处理。在施工过程中，根据现场实际施工情况，目前所采用级配建筑垃圾换填经碾压后达不到相应的压实标准。由于XX是西XX园区，为了既能保证工程质量及施工进度要求，又经济实惠。经业主及监理同意，结合现场实际情况，已对具代表性地段进行开挖探坑，并邀请专家进行现场勘察、论证，根据现场情况最终制定了湿软路基处理方案。三、现场施工准备1、技术准备路基换填施工前，为保证换填材料源质量，当料场确定后，试验室应及时进行

4、相关试验，工程部确认填料种类、粒径、级配是否符合要求。反挖至处理标高后，进行平整和测量，恢复中边桩，检查平面位置及处理宽度，放出标高控制点，修筑路拱，并用压路机碾压一遍，使路面光洁，无浮土，横向排水坡符合要求。2、施工便道为满足设备进场，材料运输等方面的需要，除利用既有道路外，还在线路内沿绿化带修建12m宽较高质量的便道,便道顶设路拱并按排专人加强维护养护，确保雨季便道畅通，现场施工便道已经贯通。3、现场临时排水由于换填材料是一种渗水性材料，在施工中，须确保反挖至设计标高后路拱，防止路基层面积水。施工前，根据工程实际，湿软地基处理段落两侧设置施工现场临时排水设施，以保证路基土石方及附属结构物能

5、正常作业，消除路基内与水有关的隐患，保证路基工程质量。当现场开挖后必要时现场采用蓬布或塑料布防雨，按排专人雨后及时组织人员排水，确保路基面不得积水浸泡。四、湿软路基施工方案根据2014年11月10日召开专家论证会，对XXX区XX路（XXX市政工程XX段湿软路基施工方案进行专家论证。专家提出全幅处理，确保处理的整体性，并提出如保确保设计图中车行道路基压实标准表要求。填挖类型压实标准路床顶面以下深度（ cm）压实度（%）填方路基重型0-809580-1509315092零填或挖方路基0-309530-8093根据业主、设计院及监理意见及建议，针对专家意见及建议编制以下处理方案:一、为减少后期纵向沉

6、降裂缝，决定对该段湿软路基进行全幅挖除换填，换填深度为路床以下0.7m，先进行200m试验段施工，待试验参数确定后再进行其他段落施工。湿软地基处理分三层：第一层：宽60m，厚30cm，采用大块粗骨料建筑垃圾，粒径1520cm约占80%,最大粒径不得超过20cm。 第二层：宽60m，厚20cm加工后级配建筑垃圾混合料(最大粒径不超过10cm，4.75mm 以下细料含量小于50%，含泥量小于5%)、砾石（粒径不超过100mm，砾石强度不低于四级），两种材料体积比为1：1；第三层：考虑绿化种植，绿化带部分不用用灰土处理，处理宽度为3.5（非机动车道）+0.5(机动车道外侧加宽)+11.5（机动车道）

7、+16（中间绿化带）+11.5（机动车道）+0.5(机动车道外侧加宽)+ 3.5（非机动车道）=47m，厚20cm灰土封顶，采用12%灰土处理； 二、机动车道及非机动车路床80cm部分采用12%灰土分层夯实。三、机动车道与非机动车道均进行处理，剩余宽度不足以进行管道开挖施工，为确保管道施工时不破坏湿软地基处理整体性，管道位置需外移，同时对热力、通信、给水管道也有影响，中间绿化带及行车道与非机动车道之间绿化带采用防水土工布U型铺设，剩余绿化部分采用素土回填至结构层底。四、沥青路面结构层连续施工，并调整结构层厚度，二灰碎石由原来的18cm+18cm改为20cm+20cm,灰土由原来的15cm+15

8、cm改20cm。五、处理深度范围内反挖遇砂层时，采用4%的水泥稳定，厚度为30cm,不需反挖到处理深度设计标高；当反挖到设计标高后遇砂层时，同样采用4%的水泥稳定，厚度为30cm。五、施工质量控制1、施工工艺建筑垃圾换填采用全断面处理，左右幅分开水平分层填筑的方法施工。挖掘机或装载机装车、自卸车运输、推土机摊铺整平、拖式振动压路机振动压实。建筑垃圾换填按“三阶段、四区段、八流程”水平分层填筑，严禁倾填法施工。换填施工工艺流程见下图5-1-1。换填施工工艺流程框图5-1-1建筑垃圾换填施工工艺流程施工阶段施工准备阶段整修验收阶段填筑区段平整区段碾压区段检测区段基底整形分分层填筑施施工准备基基底处

9、理摊摊铺整平振振动碾压检检验签证路路基整修（1）填料的选择填料选择：底层采用大块粗骨料建筑垃圾，粒径1520cm约占80%,最大粒径不得超过20cm，中间层采用加工后级配建筑垃圾混合料(最大粒径不超过10cm，4.75mm 以下细料含量小于50%，含泥量小于5%)、砾石（粒径不超过100mm，砾石强度不低于四级），两种材料体积比为1：1；两种材料拌和做填料，其含量主要为砖块及水泥混凝土块、砾石为主。严禁用含有草根、树叶、树枝、塑料、煤块、炉渣材料，且含泥量及泥块含量超标、针片状颗粒含量符合规范要求，无木屑、生活垃圾等建筑垃圾材料进行填筑。现状土不符合路床回填材料要求，需外运处理并外购符合填料要

10、求土方进行掺灰拌和后回填。当料场或换填材料性质变化时，应及时做试验，并适当调整铺料厚度，碾压遍数。（2）划分区段在验收合格的地基上划分作业区段，根据现场施工情况进行划分，各区段依次循环作业，试验段只分一个区。A. 路基整形填筑前首先用机械对反挖出来的路基进行平整和测量，恢复中边桩，放出标高控制点，修筑路拱，并用压路机碾压一遍，使路面光洁，无浮土，横向排水坡符合要求,确保设计有效宽度。路基填筑至标高后，进行平整B. 分层填筑第一层填筑前，测量班放出线路中、边桩，测出反挖后地面高程，报监理验收合格后进行第一层材料的填筑。整形、压实好后，按工艺试验确定的层厚计算出堆卸石料的数量并标点，安排好材料运输

11、路线,专人指挥,按道路横断面分左右幅进行施工，纵向水平分层填筑。填筑应先低后高，先两侧后中央。根据不同层次材料粒径要求，第一层先铺大料径材料进行挤压，第二层填料级配应良好，粗细颗粒应分布均匀，避免出现粗粒集中堆积，对于填料中大于20cm的石块应进行解小。灰土层施工采用外购符合填料要求土方，掺灰拌和后回填。采用稳定土拌和机进行拌和，混合料拌和均匀后色泽一致，没有灰条、灰团等现象。灰土施工作到当天铺筑，当天成活。C. 检查铺填厚度原地面处理完成后恢复线路中、边桩(每20m一个)。边桩用高1m的木桩，其上按分层厚度画格，或者沿纵向每20m设一断面，每断面布设2个测点，用水准仪测出各点高程，用以控制层

12、厚和宽度。D. 摊铺平整第一层材料摊铺，鉴于材料的特性，卸下的建筑垃圾填料采用大型推土机初平，人工跟班配合。第二层摊铺时，由于填料材质不均匀，在推土机平整完后，压路机先静压一遍，人工用小斗车装料对坑洼地段进行填补。填补前用羊镐将底面已压实部分的表层刨松，粗细颗粒应分布均匀，避免出现粗粒集中堆积，松铺厚度严格按方案所制定厚度进行回填，然后再继续碾压。当大块含量较多时，其间隙以细粒混合料人工铺撒填充。在路床底，人工挂线进行调整，以确保平整度符合要求。E. 洒水和晾晒填料的含水率控制在不超过最佳含水量2%，当填料中含水率太低时在表层采用洒水车喷水并搅拌均匀，以提高含水率；当填料中含水率超过规定时，采

13、取晾晒以降低含水率，并可适当减小铺填厚度，再行碾压。F. 振动碾压进行碾压前对填筑层的分层厚度和平整程度进行检查，确认层厚和平整程度符合要求再进行碾压。先采用羊角碾压，然后采用重型振动压路机振动碾压，采用振动压路机碾压时,第一遍应不振动静压,然后先慢后快, 压路机司机根据密实度标准、填土层厚进行碾压。最大速度不宜超过 3km/h，由弱振至强振。碾压时先外侧后中央，压实路线对于轮碾应纵向互相平行,反复碾压。行与行之间应重叠4050cm；前后相邻区段应重叠 100150cm，应达到无漏压、无死角,确保碾压均匀。以通过12t以上振动压路机进行压实试验,当压实层顶面稳定,不再下沉(无轮迹)时,可判为密

14、实状态。G. 质量检测主要包括：a.填料、填筑层厚度；b.路基填筑断面尺寸；c.填筑层在纵向和横向的均匀度和平整度；d.压实度，主要用预埋钢球，进行沉降量观测，且人工挖撬配合检查，直至检测沉降量符合规范要求为止。湿软地基处理后上封层进行压实度及弯沉试，符合要求后进行路床施工。每层填料压实后，及时进行中线、标高、宽度、压实厚度的检测。在填料质量、填筑厚度、填层面纵横方向平整均匀度等符合规定标准的基础上，进行压实度的测定签认。经压实度试验合格并监理认可后，可转入下道工序，不合格的进行补压后再做检查试验，一直达到合格为止。2、建筑垃圾施工工艺试验A. 填料的铺筑将粉碎合格的建筑垃圾，运至试验场地，按

15、计算的布料间距标点堆卸，大型压路机进行挤压，用大功率推土机平整，局部不平地段以人工用细颗粒料找平，第一层先铺大料径材料进行挤压，第二层填料级配应良好，粗细颗粒应分布均匀，避免出现粗粒集中堆积，对于填料中大于20cm的石块应进行解小，水平分层填铺，先低后高，先两侧后中央。B. 填料的压实和检测用选定的重型或超重型振动压路机进行碾压，机械走行速度控制在2.53km/h，直到压至无明显轮迹时为止。由弱振至强振。碾压时先外侧后中央，压实路线对于轮碾应纵向互相平行,反复碾压。C. 第一层填料的铺筑用大粒径建筑垃圾，用人工配合挖机整平，整平后用压路机静压后，再进行振动碾压，直至大粒径建筑垃圾不下沉为止。D. 第二层填料的铺筑将虚铺厚度2325cm，碾压和检测方法同原则同填土试验。当压至无明显轮迹时，视为合格。E. 第三层填料的铺筑将虚铺厚度2025cm，碾压和检测方法原则同填土试验，需检查灰剂量及压实度，直至检测合格为止。F. 试验资料的分析和整理试验段施工结束后，对试验资料进行分析和整理，选出用于大面积填筑碾压施工的技术参数。3、换填质量控制程序图5-