小桥涵位置和形式的选择.doc

1、 小桥涵位置和形式的选择摘要：通过对小桥涵择位原则的了解，分析了不同地形条件下小桥涵的位置设置要点，以及对小桥涵型式的选择做了具体论述。以便在设涵时选择合适的位置和形式。关键词：小桥涵；位置；型式；选择小桥涵位置和形式选择应根据小桥涵的用途，结合路线平、纵面和水文、地形、地质条件，以及道路灌溉系统等要求综合考虑确定。小桥涵择位是小桥涵设计的重要步骤，小桥涵择位恰当与否，直接关系到路基的稳定、桥涵的使用功能以及工程造价的高低。只有合理的选择小桥涵的位置才能做出正确的设计。1 小桥涵位置的选择1.1小桥涵总体择位原则（1）小桥涵位置一般以服从最佳路线走向为原则。 由于单个小桥涵工程数量不大，因而小

2、桥涵位置一般是在路线走向基本确定之后，再来选择的。但在不防碍线路顺适和不增加工程量的情况下，应避免或减轻路线与水道斜交，当路线穿越弯曲河沟，不可避免地要与水道斜交时，也要尽可能地将上下游河道裁弯取直，使之垂直于路线，将桥涵做成正交。（2）小桥涵址应布置在地质条件良好、河床稳定的地段，尽量避免岩溶、滑坡、泥沼、盐渍土及其他地质不良地段通过。桥涵处的地质条件应使修建墩台的费用最省，最好选在河床或两岸岩石裸露，或覆盖层不深的地方。（3）小桥涵址应选择在水文水利条件好的河段。布设桥涵应做到“进出口要顺、水流要稳”，不发生紊流、旋涡等现象。从而保证其能顺畅渲泄洪水，使线路通过区域不会因桥涵布设不当而造成

3、冲毁桥涵、路基、积水淹田，或使农业灌溉、正常交通受阻的现象发生。同时要全面综合考虑比较，使桥涵的总工程量最小，尽可能降低工程造价。（4）桥涵位置应尽量选择在河道顺直、水流平稳河段，以减少水流对桥台的冲刷，也可减少墩台基础及河岸防护加固工程数量。若直线段附近有急弯，最好选择在急弯上游，若只能选在急弯下游，也最好距急弯11.5倍河宽以上。有时不得不在河弯处选设桥涵，也应设置在水势较集中一侧，桥涵处河槽尽量狭窄，没有河滩、或者河滩不大、有洪水时河滩上水流较浅。（5）小桥涵位置选择要综合考虑各种因素并进行技术经济比较，使桥涵工程量（包括桥涵主体及一切附属工程）最小，以减少工程造价和养护费用。沿线涵洞布

4、设密度应根据地形、地貌、水文及农田排灌等自然条件综合确定，但考虑路基压实施工方便，涵洞间距不宜小于50米。1.2不同地型小桥涵位置的确定1.2.1平原区小桥涵位置的设置1)沟心设涵，平原区涵位或桥位通常设于河沟中心，一般与路线方向正交，并使其进水口对准上游沟心。2)路线靠近村庄时，要特别注意设置涵洞或小桥，以排除村内积水。3)在有长期积水的低洼地段，为了平衡路基两侧的水位，也需要设置小桥涵。可适当多设置涵洞，否则容易发生排水不畅或长期积水的情况。4)注意农田灌溉涵洞。当路线与农田排水沟渠相交时，应注意设置农田灌溉小桥涵洞，避免设涵后对下游出口农田产生不利冲刷，防止上游水位雍高造成积水淹没村庄。

5、1.2.2山岭及丘陵区小桥涵位置的设置1)路线跨越丘陵地区的山脊线，在变坡点的凹形竖曲线处可以开挖排水沟，不设涵洞；对于排水沟较长又为岩石地质时，是否需要设置涵洞应通过经济比较加以确定。2)顺沟设涵，山区河沟坡陡水急、洪水猛、历时短，冲刷及水毁比较严重，因此，小桥涵布置应尽量符合水流方向，顺沟设置。一般不宜改沟设涵，强求正交。3)路线跨越弯曲的河沟时，可进行截弯取直，使水流畅通，并尽量与路线正交。4)当河沟与路线方向斜交时，在地形条件许可且工程量不大的情况下，可进行改河，使水流与路线正交，改河后上游洞口以外的直线长度最好不小于1.5倍的主槽宽度，下游改河位置以占地面积及工程量最小而定，同时应注

6、意设置改河后的上下游防护工程使其不致影响路基及冲毁农田。5)当路线必须在河弯处通过时，则涵洞应设在水流较集中的一侧。6）小桥涵位置应尽量避免设置在可能错动的断层、崩塌、滑坡及岩溶发育等不良地质路段。当无法避免时，应选择设置在岩层破碎较轻、地质稳定或坡基层较薄的路段。1.2.3戈壁及雪山小桥涵的设置1）戈壁地区人烟稀少，气候干燥，很少有降雨。但是在夏季经常有暴雨，会在裸露的地面形成短时的洪水，所以应该仔细调查勘测这些地方的洪水轨迹，在适当位置设置小桥或涵洞。2）在途径雪山的地方，在夏季有融雪性洪水，所以在雪山地区应设置相应的小桥或涵洞。1.2.4特殊条件下1)路线从泥石流地区穿过，由于汇水区内山

7、坡陡峻，风化重，有大量风化物质，沟床又有较大纵坡，以致暴雨径流夹带大泥砂、碎石形成泥石流。路线应尽量避免在泥石流区穿过，迫不得已时，应从泥石流的流通区内穿过，桥涵位置应设在流通区的最窄处，用单一桥孔跨越泥石流，从而减少泥石流对路基和桥梁的危害，同时桥孔应适当增大，桥孔净高应比流动泥石流的平衡高度高1 m以上。2)沟谷纵坡较陡，固体堆积物在沟口堆积扩散，形成冲积扇，如果桥涵位置设置不当，一次洪水就可能将构造物淤死，最好的办法是路线从冲积扇顶部穿过或靠近山沟。修筑导流坝、疏通河沟，增大泥石流速，使泥砂很快通过构造物输送到大河中去。3)在软土泥沼地段，路线应选择比较狭窄的地段通过，狭窄处一般泥沼覆盖

8、较浅，便于处理桥涵基础。4）交通桥涵定位，交通桥涵的净空位置和坡度，应符合使用条件的标准。道路的位置为方便人、畜、舟、车的通行和方便耕作，涵洞要短，尽可能按结构高度设置。2 小桥涵形式的选择2.1 小桥涵选择原则小桥及涵洞是公路桥涵的重要组成部分，小桥涵的类型选择直接影响小桥涵的使用功能、投资费用和使用年限。桥梁选型时应满足“安全、适用、经济、美观和有利于环保”，在具体定位时应遵循以下原则。小桥涵类型选择应根据所在公路等级、使用任务、性质和将来发展需要，综合各种因素和条件，经技术经济比较权衡利弊确定。小桥涵类型选择符合因地制宜、就地取材和施工方便、养护的原则。靠近村镇、城市、铁路及水利设施的桥

9、涵，应结合有关方面的需要，并适当考虑综合利用，互相配合。小桥涵类型选择还应综合考虑桥涵址的自然特征和环境条件，结合路堤高度和填料状况，考虑排洪和交通的需要。选择的类型应与河沟特征及地形、地质水文等条件适应。2.2 小桥涵类型具体的选择（1）应根据道路等级选择桥涵形式，等级低的可考虑采用临时性的桥涵，等级高的应选用永久性的小桥涵，在交通密度较小或季节性通车的低等级道路上，还可考虑修建漫水桥或过水路面等小型过水建筑物。不仅如此，选择桥涵形式时，还应考虑到道路今后的发展远景，选用的桥涵形式应便于今后的改建以及在运营时期的安全可靠性。（2）凡能修建单孔涵洞的，不宜修建多孔涵洞。高路堤时，设涵洞则洞身较

10、长，设小桥则墩台较高，必须根据当时的实地情况在满足排水的前提下，从二者之间作合理选择；低路堤时，则可考虑设小桥，如要设涵洞，则需挖深沟槽，加大孔径或改用流线形涵洞入口。如果路堤过低或处于路堑区段，也可考虑设置倒虹吸涵洞，而在水流有足够高度的情形下，亦可采用渡槽。（3）对于设计同一路线，在地形相近的路段，应尽量采用同样形式及跨径相同的构造物，以便于集中预制、节省模板、保证质量、加快施工进度。在贯彻就地取材原则的同时，应综合考虑运输条件。（4）根据设计流量的大小，小桥涵形式的一般选用顺序是：圆管涵一盖板涵一拱涵一小桥。设计流量在10 m3/s左右时，一般宜采用圆管涵，如路堤高度不能满足圆管涵的要求

11、，则宜采用盖板涵；设计流量在20 m3/s左右时，若路堤能满足最小填土高度的要求，则宜采用盖板涵；设计流量在20m3/s80 m3/s，特别是当路堤较高时，更宜采用拱涵；流量不小于80 m3/s100 m3/s时，适宜采用小桥。但由于涵洞与小桥相比具有很多优点，因此，有时流量虽大，在泥砂、漂流物较少，不受路堤高度限制，而上游又允许积水等情况下，可以采用多孔涵洞来代替小桥，但孔数不宜超过3孔4孔，以免各孔流量不均造成涵涧淤塞、失效。（5）选择小桥涵形式时，最好采用已有标准图的桥涵，以便于设计与施工，小桥涵形式的选择也和气候、地形以及日后的养护维修有关。另外，车辆、行人、牲畜通过小桥涵，其形式、尺

12、寸不仅应能满足目前需要，还应适当考虑今后的发展需要。（6）当小桥涵有通航要求时，需调查航道的等级，通航船舶的吨级，合理选择小桥涵形式。3 结语通过对公路小桥涵位置及形式的选择，确定在不同公路等级、地形、地质条件下选用合适的小桥和涵洞。以保证农田水利、桥下通航、通车、行人、跨越的要求。参 考 文 献1 林小弼, 陈虎.山岭地区公路小桥涵位置与型式的选择.南交通工程监理公司.2005,122 韩国华. 公路小桥涵位置的设置与形式的选择.山西建筑.2009,33 于波. 山区高速公路小桥涵布设及一些新方法的研究.2009,24 孙纪安. 山区公路小桥涵设计研究. 招商局国际有限公司工程管理部.2009,4