天花吊顶专项方案.doc

1、 中山 候车厅中空区及出站层、换乘层 天花吊顶安装施工专项方案2016 年 03 月41中山 候车厅中空区及出站层、换乘层天花吊顶安装施工专项方案 编制： 审核： 审批： 2016 年 03 月目 录1.工程概况 42.施工部位图 63. 钢结构安装重点、难点分析,工艺流程及应对措施 7 3.1候车厅及转乘层脚手架专项方案. 84.总体施工部署 9 4.1 总体施工部署 9 4.2 施工管理105.施工计划及资源配置 12 5.1 施工进度计划12 5.2总施工进度计划表及分段进度计划表.13 5.3 钢结构施工现场资源配置计划14 6.焊工资质及培训 16 6.1焊接工艺评定. 177.质量

2、保证措施 187.1质量控制目标.187.2质量保证体系的建立与运行.187.3质量管理控制主体与手段.197.4质量保证管理制度.197.5现场安装质量保证措施.208.施工安全保证措施 218.1主要危险源分析及应对措施.238.2安全生产管理体系及制度. 238.3工人安全技术交底. 278.4安全生产技术措施.279.施工赶工措施方案.401.工程概况1.1 工程总体概况序号项目主要内容1项目名称新建铁路广州枢纽中山站台雨棚钢结构工程2工程名称中山 候车厅中空区及出站层、换乘层天花吊顶安装施工3工程地点中山市西北部、桂丹璐东侧的平塘村工程总规模规划为 10 台 23 线，其中的高铁车场

3、规模为 6台 15 线，城际轨道车场规模为 4 台 8 线，中山主站房总4建设规模建筑面积约 6.8 万平方米，其中的高铁站房面积约 4.7 万平方米，城际轨道站房面积约 2.1 万平方米。5建设单位广州铁路（集团）公司广州工程建设指挥部6设计单位中铁第四勘察设计院有限公司7监理单位华南铁路建设监理公司8施工单位广州建筑股份有限公司9钢结构专业分江苏沪宁钢机股份有限公司包单位10施工范围中山 候车厅中空区及出站层、换乘层天花吊顶安装施工一次验收合格率达 100%；确保钢结构全部工程质量全面达到11质量目标国家、地方及行业工程质量验收规范、规程及规定的合格标准，并满足按设计速度开通要求，争创省部

4、级及以上优质工程。12文明工地要求确保达到“市级文明工地”要求，争创“省级文明工地”。新建铁路广州枢纽中山及相关工程（简称中山）地处中山市西北部、桂丹璐东侧的 平塘村，离市区约 4km，东邻城市主干道兴朗路、南侧为城市快速路桂丹路、西侧为城市主干道 工业大道、北侧为规划城市主干道兴业路。车站总规模为 10 站台 23 线（含正线），其中：客专 场 6 站台 15 线，城际场 4 站台 8 线，到发线有效长 400 米。配套建设相关折返线及动车走形线 等工程。新建铁路广州枢纽中山站台雨棚工程属纯粹客运站，与规划中的中山地铁 3、7 号线和 城市公交设施等衔接，将形成集铁路、地铁及城市公交等多种交

5、通方式为一体的综合交通枢纽站。 中山主站房总建筑面积约 6.8 万平方米，其中的高铁站房面积约 4.7 万平方米，城际轨道站房面积约 2.1 万平方米。中山建成后，将成为中山市内外交通转换的枢纽，按照综合交通的理念进行建设，打造集铁路、城市轨道交通、城市公共交通、长途汽车、社会车辆等为一体的综合交通枢纽，实现多种交通方式的“零换乘”，旅客可在立体化的客站内自由选择各种交通方式。作为广州枢纽主要客站的中山也应充分体现以上铁路客站建设的先进理念，将城市轨道交通、城市公共交通、长途汽车、社会车辆有机衔接起来，形成各种交通方式无缝对接的现代化综合交通枢纽。中山整体果图中山分设南北两个站房，线下站房建筑

6、面积 59292 ，其中客专场建筑面积 41000 ， 城际场建筑面积为 18292 。共设有 10 个站台。基本站台六站台为客专场，七站台十站台为 城际场。本工程建筑结构安全等级为一级，建筑防火分类为甲类，耐火等级为一级，地下工程防水等 级一级，抗震设防烈度 7 度，建筑结构类别为 2 类，承轨层及夹层设计使用年限为 100 年，站台 层设计使用年限为 50 年。 候车厅中空区及出站层、换乘层天花吊顶安装施工图3.大面积高空天花吊顶安装重点、难点分析,工艺流程及应对措施3.1 大面积高空天花吊顶安装是本工程的重点和难点本工程包括天花结构板底黑色聚氨酯涂料喷涂、焊接吊杆、拉杆、水平杆、马道制安

7、、石膏安装等，钢结构安装工作量达802.324吨，天花吊顶转换层钢结构马道安装（宽600）工作量达5178米长，防火石膏板天花安装工作量达6.5万平方。施工面积分布宽广，中空区及出站层地面标高不一，其中候车厅地面离天花原顶有12.8米高，出站层、换乘层地面离天花原顶有6米，属大面积高空作业。且各工种交叉作业，环境复杂，安装周期较紧。如果搭满堂红脚手架会直接加重施工成本。3.2天花施工工艺流程 场地交接（施工方从甲方那接到具备开工条件的场地）放线打平水，定好平水的基准点下料单材料运送到现场截料预埋件清理打磨安装转接件Q235角铁油漆浸泡丹红一道，深灰色油漆一道，凉干（尽量保护好保护层）焊接纵横主

8、吊杆先安装头中尾三道，打平水拉钢线形成一整体大面积安装主吊杆；斜拉杆（保证主吊杆垂直度，纵横方向形成一直线）安装焊接水平杆分段交下一工序（天花吊杆）马道施工天花板块施工焊点打磨、防锈、防腐、防火涂料最后一道三防涂料按石膏板模数安装C槽付骨付骨安装固定付骨安装同时防火隔离层粘在石膏板上底板防潮聚安酯涂料天花底板安装固定前，机电铝扣吊顶的螺丝杆的开孔处理上一工序完成进行下一工序施工前通知甲方监理检查验收节点焊接、防锈等书面签字。3.3应对措施：1） 采用多台可移动式小型升降机,两头及对角拉平水线后，由两头向中间闭合焊接吊杆、拉杆、水平杆。并采用电子水准仪进行 校核。产生误差的工序提出合理可行的保证措施，以保证在每一种产生误差的情况下误差降至最低。2）加强构件加工的定位和检测 构件的检测过程既是发现问题的过程，在加工的全过程中，质量人员应配合加工人员进行精准的定位，尤其是在切割和焊接之后的检查中更应该密切的配合。工序完成应及时检验该工序的 误差是否在控制范围之内，禁止将超过控制范围的误差流转到下一个工序中。杆件主体下料后应 经行检查验证其长度是否符合要