地铁车辆段施工工程概况.docx

1、地铁车辆段施工工程概况地铁车辆段施工工程概况1.1 工程概况1.1.1 项目概况（1）地理位置某地铁四号线某车辆段工程地处四号线最南端，位于某市丰台区右安门外大街西侧，草桥车路东侧，南四环路北侧，大红门路南侧，场区主要为农田和苗圃。（2）交通状况某车辆段南接四环路、北接大红门路、东临右安门外大街，交通较为发达，与外界连接便利。场地南北方向是进入施工场地的主要市政道路。（3）本工程范围及工程规模本次招标工程范围是地铁四号线某车辆段工程，涵盖道路、排水、房屋、电气、给排水、暖通等多单位工程。车辆段占地面积为27公顷，总建筑面积77512m2，其中车辆段64520 m2，包括29个子项；培训中心31

2、00 m2，包括8个子项；材料总库3392 m2，包括4个子项；综合维修中心6500 m2，包括3个子项。1.1.2 建筑概况某地铁四号线某车辆段，工程场区呈长方型，南北长810m，东西宽335m，占地面积27公顷，整个建筑群由44个单体组成，总建筑面积为77512m2， 最高建筑物为综合楼，建筑层数为4层，层高1.9m，屋檐高度16.5m，其它建筑物均低于综合楼。功能有：车辆段、培训中心、材料总库、综合维修中心。围护墙：门式钢架结构大面积采用镀铝锌金属复合夹心板，生活用房采用双层金属板，外层用白色PR板，内层TD板，外贴砖红色面砖或中灰色涂料；框排架结构，外墙采用250mm厚陶粒混凝土砌块，

3、内墙200厚陶粒混凝土砌块，外墙装修，综合楼部分采用铝复合板，其余外墙面喷仿铝复合涂料、面砖及普通外墙涂料。本工程占地面积大，功能齐全，建筑形式多样，属现代化综合性的车辆段。1.1.3 结构概况（1）结构形式本工程结构类型多样、复杂，共分为五种： 大型无吊车车库为门式钢架结构、轻型屋面、轻型围护结构。 大跨度有吊车库房采用混凝土柱、钢网架屋盖，轻型屋面、轻型围护结构。 918m跨厂房或车库采用混凝土排架或混凝土框排架结构。 一般生产生活用房采用框架结构。 小型房屋采用砖混结构。（2）结构设计建筑设计耐久年限为50年，一般建筑耐火等级为二级，抗震设防烈度为8度，防水等级为II级。（3）主要结构材

4、料 建筑物混凝土 强度等级C25（普通水泥） 混凝土垫层 强度等级C10（普通水泥） 砂浆 强度等级M7.5 烧结实心砖 强度等级MU10 结构钢材 Q235 fy=210N/mm2 钢筋 HPB235 fy=210N/mm2，HRB335 fy=310N/mm2 焊条 E42（用于HPB235的焊接） E50（用于HRB335的焊接）（4）基础部分车辆段各单体建筑物全部采用天然地基，基础埋深1.5m，落在粉质粘土层，厚约1.0m，承载为特征值160kpa；或粘质粉土1层，厚约1.5m，承载力特征值120kpa，基础形式为柱下独立基础。（5）主体结构主体设计为五种不同的结构形式，具体见结构形式

5、列表。 墙体部分：其中门式钢架结构，围护墙大面积采用镀铝锌金属复合夹心板，保温材料为玻璃纤维棉，C型钢檀条。生产用房采用双层金属板，外层用白色PR板，内层用TD板。生活房间内墙采用轻钢龙骨金特板，外墙采用PR板及金特板，保温材料为玻璃纤维棉，C型钢檀条，局部采用陶粒混凝土砌块。框排架结构，外墙采用250mm厚陶粒混凝土砌块，内墙200厚陶粒混凝土砌块，M7.5砂浆砌筑。 屋面部分，门式钢架结构屋面为彩色镀锌金属复合夹心板，KL系统，保温材料为玻璃纤维棉，C型檀条，框排架结构屋面采用SP板，现浇混凝土梁、柱、板，大型屋面板等；框架砖混结构采用钢筋混凝土现浇板屋面，保温层均采用憎水珍珠岩保温。1.1.4 专业设计概况本工程各专业设计较为齐全，相关专业有给排水系统、强弱电系统、火灾自动报警及自动灭火系统、采暖系统等。