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第三方物流服务案例.ppt

1、第三方物流的服务第三方物流的服务美国通用汽车美国通用汽车的难题的难题 美国通用汽车在美国的美国通用汽车在美国的14个州中,个州中,大约有大约有400个供应商负责把各自的产个供应商负责把各自的产品送到品送到30个装配工厂进行组装,由于个装配工厂进行组装,由于卡车满载率很低,使得库存和配送成卡车满载率很低,使得库存和配送成本急剧上升本急剧上升。Ex1:委托委托Penske专业物流公司为它提供第三方物流服务专业物流公司为它提供第三方物流服务 Penske公司建议通用汽车公司在公司建议通用汽车公司在Cleveland使用一家有使用一家有战略意义的配送中心,配送中心负责接受、处理、组配战略意义的配送中心

2、,配送中心负责接受、处理、组配半成品,由半成品,由Penske派员工管理,同时派员工管理,同时Penske也提供也提供60辆卡车和辆卡车和72辆拖车,除此之外,还通过辆拖车,除此之外,还通过EOI系统帮助通用系统帮助通用汽车公司调度供应商的运输车辆以便实现汽车公司调度供应商的运输车辆以便实现JIT送货,为此,送货,为此,Penske设计了一套最优送货路线,增加供应商的送货频设计了一套最优送货路线,增加供应商的送货频率,减少库存水平,改进外部物流活动,运用全球卫星率,减少库存水平,改进外部物流活动,运用全球卫星定位技术,使供应商随时了解行驶中的送货车辆的方位。定位技术,使供应商随时了解行驶中的送

3、货车辆的方位。与此同时,与此同时,Penske通过在配送中心组配半成品后,对装通过在配送中心组配半成品后,对装配工厂实施共同配送的方式,既降低卡车空载率,也减配工厂实施共同配送的方式,既降低卡车空载率,也减少通用汽车公司的运输车辆,只保留了一些对少通用汽车公司的运输车辆,只保留了一些对Penske所所提供的车队有必要补充作用的车辆,这样也减少了通用提供的车队有必要补充作用的车辆,这样也减少了通用汽车公司的运输单据处理费用。汽车公司的运输单据处理费用。另外,美国通用汽车公司选择目前国另外,美国通用汽车公司选择目前国际上最大的第三方物流公司际上最大的第三方物流公司Ryder负责其负责其土星和凯迪拉

4、克两个事业部的全部物流业土星和凯迪拉克两个事业部的全部物流业务,选择务,选择Allied Holdings 负责北美陆上车负责北美陆上车辆运输任务,选择辆运输任务,选择APL公司、公司、WWL公司负公司负责产品的洲际运输。责产品的洲际运输。福特汽车公司福特汽车公司Ex2:多个物流服务供应商多个物流服务供应商缩减到缩减到5个物流服务商个物流服务商选择选择第三方物流供应商第三方物流供应商Ryder作为作为全球唯一一个全球物流网络管全球唯一一个全球物流网络管理商理商彼此缺乏联系,导致物彼此缺乏联系,导致物流业务分割严重流业务分割严重海尔物流业海尔物流业大的发展大的发展中国著名的家电企业海尔中国著名的

5、家电企业海尔集团从集团从99年初年开始物流年初年开始物流改革,将物流重组定位在改革,将物流重组定位在增强企业的竞争优势的战增强企业的竞争优势的战略高度上来,希望通过物略高度上来,希望通过物流重组有力地推动海尔的流重组有力地推动海尔的发展。发展。Ex3:海尔集团首先选择零部件作为首要的突破点。建立了海尔集团首先选择零部件作为首要的突破点。建立了现代化的立体库,开发了库存管理软件,使其达到最先现代化的立体库,开发了库存管理软件,使其达到最先进水平。进水平。之后,发现车间、分货方和经销商的管理水平跟不上,之后,发现车间、分货方和经销商的管理水平跟不上,于是又向他们推荐先进的作业方法。立体库带动了机械

6、于是又向他们推荐先进的作业方法。立体库带动了机械化搬运和标准化包装,采用标准的托盘和塑料周转箱,化搬运和标准化包装,采用标准的托盘和塑料周转箱,都符合国际标准。都符合国际标准。因海尔生产的零部件种类繁多,所以就用标准的容器将因海尔生产的零部件种类繁多,所以就用标准的容器将其规范化,便于机械化搬运,便于管理。这些搞好后,其规范化,便于机械化搬运,便于管理。这些搞好后,又发现检验是一个薄弱环节。检验时间长,造成大量库又发现检验是一个薄弱环节。检验时间长,造成大量库存积压。于是又把检验集中起来,尽量分散到分供方和存积压。于是又把检验集中起来,尽量分散到分供方和第三方仓库去检验。这样企业中的物流就没有

7、检验这一第三方仓库去检验。这样企业中的物流就没有检验这一环节,减少了大量的库存,目前只有环节,减少了大量的库存,目前只有3天的库存量,库存天的库存量,库存资金也大大减少。资金也大大减少。海尔从海尔从99年初开始实施物流发展计划,年初开始实施物流发展计划,不到一年的时间,效果已非常明显。同时,不到一年的时间,效果已非常明显。同时,海尔也利用第三方物流进行内部配送,企海尔也利用第三方物流进行内部配送,企业物流把社会力量整合起来了。业物流把社会力量整合起来了。当然,在实施物流的过程中,海尔也当然,在实施物流的过程中,海尔也遇到了一些困难,其中最主要的是人们头遇到了一些困难,其中最主要的是人们头脑中的

8、习惯思维问题,观念还不适应整合脑中的习惯思维问题,观念还不适应整合起来后总的效果,只从自身是否方便来考起来后总的效果,只从自身是否方便来考虑问题。虑问题。为解决这个问题,海尔成立了物流推进本为解决这个问题,海尔成立了物流推进本部,专业从事物流改革的推进工作,由集部,专业从事物流改革的推进工作,由集团见习总裁亲自负责。该事业本部下属采团见习总裁亲自负责。该事业本部下属采购、配送、运输三个事业部,专业从事海购、配送、运输三个事业部,专业从事海尔全集团的物流活动,使得采购、生产支尔全集团的物流活动,使得采购、生产支持、物资配送从战略上一体化。持、物资配送从战略上一体化。其次是国内研究物流的专业公司还

9、不多,其次是国内研究物流的专业公司还不多,大部分从事的还只是物流中某个部分,可大部分从事的还只是物流中某个部分,可以借鉴的经验很少。以借鉴的经验很少。因因此,此,海尔计划在尽可能短的时间内,摸索出一海尔计划在尽可能短的时间内,摸索出一套海尔独有的物流管理模式,创立海尔独套海尔独有的物流管理模式,创立海尔独特的物流体系,特的物流体系,目前,海尔正努力建设企业内部的物流事目前,海尔正努力建设企业内部的物流事业部门,并在为海尔集团服务的基础上,业部门,并在为海尔集团服务的基础上,最终社会化,使海尔的企业物流最终成为最终社会化,使海尔的企业物流最终成为海尔的物流企业。海尔的物流企业。第三方物流企业的经

10、营策略第三方物流企业的经营策略案例分析案例分析面对现在竞争激烈面对现在竞争激烈的环境,我们怎么的环境,我们怎么样找出一个更好更样找出一个更好更聪明的方法,来运聪明的方法,来运作我们的生意作我们的生意?供应链管理商业模式的改变商业模式的改变卖方做主导卖方做主导买方做主导买方做主导在宏观经济的潮流在宏观经济的潮流下,其实还有三个下,其实还有三个很主要的改变因素很主要的改变因素存在存在第一方面就是经济全球化。第一方面就是经济全球化。第三个时间对我们现在企业人来讲,第三个时间对我们现在企业人来讲,对我们的客户来讲,时间都变得极为对我们的客户来讲,时间都变得极为很重要。代物流业及其发展很重要。代物流业及

11、其发展第二因素就是全球电子化第二因素就是全球电子化联邦快递作为一家国际性的快递公联邦快递作为一家国际性的快递公司,我们要提供国际快递这个服务司,我们要提供国际快递这个服务给我们全球的客户,不管我的客户给我们全球的客户,不管我的客户在哪个国家,我们都希望他能够享在哪个国家,我们都希望他能够享受到快递服务这方面的好处。受到快递服务这方面的好处。经济全球化经济全球化 有一个问题是在三年以前有一个问题是在三年以前,每天每天想上网查资料的人举手想上网查资料的人举手?(不多!不多!)但但是今天,不想到网上去查资料的人却是今天,不想到网上去查资料的人却几乎没有。几乎没有。互联网带给我们最大的好处就是互联网带

12、给我们最大的好处就是把这个世界变得更小。把这个世界变得更小。全球电子化全球电子化 过去可能你跟一些国外的公司做生意过去可能你跟一些国外的公司做生意的时候,它会给你运输的时间,可能是一的时候,它会给你运输的时间,可能是一个月或三个礼拜的时间。个月或三个礼拜的时间。而如今,他们而如今,他们承诺承诺给给客户客户的是的是,你通,你通过互联网,通过我的客户服务部,五天以过互联网,通过我的客户服务部,五天以内我就可以把你要求的计算机给你,时效内我就可以把你要求的计算机给你,时效方面为他们赢得很多很多的生意。方面为他们赢得很多很多的生意。时效时效快快递递快快准时准时提供顺序给客提供顺序给客户户 供应链最主要

13、的工作就是把供应商、生供应链最主要的工作就是把供应商、生产者还有消费者联在一起,再通过利用先进产者还有消费者联在一起,再通过利用先进的科技,利用他们全球的网络,在最快的时的科技,利用他们全球的网络,在最快的时间把客户所需要的服务从间把客户所需要的服务从A点运到点运到B点。更点。更重要的一点是说,在这个运输过程中,如果重要的一点是说,在这个运输过程中,如果客户有什么变化,它都可以通过先进科技的客户有什么变化,它都可以通过先进科技的帮助,随时做一个反应,这就是现在供应链帮助,随时做一个反应,这就是现在供应链所提供给现代企业的最好的东西。所提供给现代企业的最好的东西。物流这个成本因为通过供应链管理这

14、个概物流这个成本因为通过供应链管理这个概念,通过念,通过Just in Time概念,它的成本不概念,它的成本不断往下降,这对我们企业来讲,帮助是很断往下降,这对我们企业来讲,帮助是很大的。大的。联邦快递怎么样协作一家全球很大的联邦快递怎么样协作一家全球很大的半导体公司,把他们以前运输的方法半导体公司,把他们以前运输的方法改到现在的系统运输方法的经验。改到现在的系统运输方法的经验。提出要求提出要求 联邦快递在供应链方面有很多的了解,联邦快递在供应链方面有很多的了解,因此这家因此这家半导体半导体公司找公司找到到联邦快递。联邦快递。其一,他希望我们协作它把他们运输的成其一,他希望我们协作它把他们运

15、输的成本降低;本降低;其二,更重要的是把客户满意的程度提高。其二,更重要的是把客户满意的程度提高。我们接到这个方案以后,让客户介绍他们运输的我们接到这个方案以后,让客户介绍他们运输的方法如何,然后根据介绍,我们给他们画了二个方法如何,然后根据介绍,我们给他们画了二个图,很特别的一个图,看完这个图你都不知道这图,很特别的一个图,看完这个图你都不知道这个图告诉了你什么,因为太花了。通过这个图,个图告诉了你什么,因为太花了。通过这个图,我们可以了解他用超过二十家的航空公司给他运我们可以了解他用超过二十家的航空公司给他运货,他用超过货,他用超过40家航运企业给他运货,他在全球家航运企业给他运货,他在全

16、球有二十个仓库,在那时候它的库存大概有一个月有二十个仓库,在那时候它的库存大概有一个月的库存:那时候他们将产品运到客户的手里平均的库存:那时候他们将产品运到客户的手里平均的时间是两到三个礼拜。在五年以前,我相信这的时间是两到三个礼拜。在五年以前,我相信这个都能够勉强去接受,但是在今天如果他们还是个都能够勉强去接受,但是在今天如果他们还是这个样子去管理他们的运输,我相信他们一定会这个样子去管理他们的运输,我相信他们一定会关门。关门。为什么?为什么?现在高科技这个行业,如果库存超过现在高科技这个行业,如果库存超过两个礼拜三个礼拜,那么损失的钱会很多两个礼拜三个礼拜,那么损失的钱会很多很多。我们看一种计算机的一个新型号出很多。我们看一种计算机的一个新型号出来,它能卖到来,它能卖到2000美金,但是我相信两个美金,但是我相信两个礼拜以后、三个礼拜以后,有新的型号出礼拜以后、三个礼拜以后,有新的型号出来,很快两千块钱一台的计算机可能会掉来,很快两千块钱一台的计算机可能会掉到到1500美金,如果再过两个礼拜、三个礼美金,如果再过两个礼拜、三个礼拜,我相信它会掉得很多。如果我们现在拜,我相信它会掉得

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