车站电台使用说明书.docx

1、车站电台使用说明书鸿雁牌TW42Uz型450MHz单双工兼容无线列调系统铁道车站无线电台使用说明书 天津通信广播集团有限公司二三年三月 1.概要TW-42Uz型车站台是专门为铁路车站设计的通信设备。该设备采用了最新技术，操作简便，具有很多的专用功能。该机为FM电台，在457/468MHz频带范围内可使用单工或双工通话。电台内部分别由电源单元、显示单元、收/发单元、控制单元等各部分组成。由于各部件形成单元化，因此维修十分方便。2.特点（1）具有电源自动切换功能。当交流电源停电时能够将电源自动转换到预先接通的电池组上，因此，即使停电仍可维持一段时间的正常通话。（2）电源单元有DC10A的容量，另外

2、能够对具有约1.5A容量的电池组充电。（3）高频输出具有自动转换功能。双工为10W，单工为5W。（4）采用高速嵌入式单片机控制，电路简洁明了，可靠性高，也便于功能改进与扩展。（5）设有“调度占用”显示灯，灯闪亮说明调度占线，灯常亮说明该站正处于场强检测状态。（6）站台通过接收控制导频，可以自动转换为转信方式：隧道内移动的机车台和便携台是将站台作为中继台使用，与隧道外进行异频单工通话。（7）FFSK选站与单片机结合，有极为方便的数据通道，以备调度总机以及监测总机检测、查询等使用。（8）站台设有检测按键，可进行自检测，监测总机亦可通过有线线路对其进行遥测，检测结果显示在站台的前面板或监测总机的CR

3、T显示器上。（9）可实现场强自动检测功能。（10）送话按钮、挂机键均采用光电控制方式。（11）设有外接录音接口和调度命令接口。（12）站台具有四频组转换功能。通过主机前面板上的“功能”键可设置电台的站址、频组、导频频道和所接中继器数量。 （13）有线线路具有防雷保护电路。3.构成（1）车站台主机 1台（2）控制盒 1台（3）连接电缆（主机控制盒） 1根（4）同轴电缆（30m） 1根（5）全向天线 1根（6）交流电源线（3m） 1根（7）直流电源线（3m） 1根（8）90弯角高频转接头 1个（9）使用说明书 1本（10）保险丝 1套4.技术指标4.1一般技术指标（1）通信方式车站机车 单工车站车

4、站 单工车站便携 单工车站机车（隧道内） 异频单工车站便携（隧道内） 异频单工车站调度 有线机车（隧道内）机车（隧道内） 转信（异频单工）便携（隧道内）便携（隧道内） 转信（异频单工）调度机车（途径车站台） 双工（2）频率分配表单 工双 工 及 异 频 单 工组别发射频率接收频率发射频率发射频率发射频率接收频率f4（MHz）f4（MHz）f1（MHz）f2（MHz）f3（MHz）f4（MHz）457.500457.500467.450467.500467.550457.500457.700457.700467.650467.700467.750457.700457.825457.825467.

5、775467.825467.875457.825458.000458.000467.950468.000468.050458.000场强检测状态发射频率 467.925MHz（3） 调制方式 FM（16F3E）（4） 频道数 3（5） 频道间隔 25KHz（6） 天线阻抗 50（7） 电源电压 AC220VDC13.8V（8） 环境条件 环境温度 -10+55环境湿度 93%（40 ）（9） 工作 连续（10） 外形尺寸车站台主机 375mm300mm160mm控制盒 214mm203mm80mm(11) 重量车站台主机 约10kg控制盒 约1.3kg4.2 发射机部分（1） 振荡方式 PLL

6、合成器（2） 频率稳定度 5PPm（3）发射功率同频单工 5W+20 -15%双工（异频单工） 10W+20 -15%（4） 调制灵敏度 -6dBm4dBm（5） 最大频偏 45KHz（6） 调制频率特性 +1 3dB,6dB/oct（3003000Hz）（7） 剩余调频 -40dB（1KHz60%调制）（8） 调制失真 5%（1KHz60%调制）（9） 亚音频呼叫信号标准频偏 0.5KHz（10）控制信号标准频偏 0.5KHz（11）音频呼叫信号标准频偏 3KHz（12）杂散分量 70dB（13）邻道发射功率 70dB（14）发射机启动时间 100ms4.3 接收部分（1） 接收方式 双超外

7、差接收方式（2） 中频第一中频 34.3MHz第二中频 455KHz（3）本振方式第一本振 PLL合成器第二本振 晶体振荡（4） 接收灵敏度 0.4V（12dB信纳法）（5） 邻道选择性 65dB （6） 相互调制特性 60dB（7） 寄生响应 60dB（8） 静噪门限 0.55V（可调）（9） 频率稳定度 5PPM（10）S/N比 40dB（11）失真度 5% （12）音频频率特性 1 3dB （300耳机） （6dB/Oct,3003000Hz）（13）音频输出 110mW（300耳机） 0.20.5W（8扬声器）（14）调制接收带宽 25KHz4.4 呼叫音频、控制导频（1） 发射呼叫信

8、号频率调度呼叫机车（经由站台） 1960Hz0.5%呼叫机车 114.8Hz0.5% 呼叫车站 123.0Hz0.5%回铃信号 415Hz0.5%（2） 接收呼叫信号频率机车呼叫调度（经由车站） 1520Hz2%机车呼叫车站 123.0Hz0.5% （同频单工） 131.8Hz0.5% （异频单工）（3） 场强检测控制导频频率（接收） 218.1Hz0.5%（4）转信导频频率T4（导频） 186.2Hz0.5%（5）控制导频频率（接收）T1 151.4Hz0.5%T2 162.2Hz0.5%T3 173.8Hz0.5%4.5 时间规定（1） 信号检出时间呼叫信号 0.3秒控制导频 0.25秒（

9、2） 呼叫信号发射时间音频 5秒亚音频 3秒（3） 话音呼叫 9秒（4） 回铃音频发射时间 0.5秒（5） 转信延时时间 9秒4.6 四线式有线线路（1） 频率范围 3003400Hz（2） 频率特性 以1KHz为基础，1dB以内（3） 输入阻抗 20K以上（4） 输出阻抗 8K以上（5） 输入电平范围 -20+4dBm（600负载）（6） 输出电平范围 -14+4dBm（600负载） 标准输出电平0dBm（600负载）（7） 失真系数（输出） 5 1KHz，0dBm输出通道衰减要求不大于5个dB调度总机发是4dBm左右发调度命令时站台发186.2114.8信令，与CIR建立无线信道5. 安装

10、（1）安装注意事项（2）检查各单元印制版有无接错，有无从电台连接器脱落或在运输中损坏的地方。（3）安装在车站通信机房。（4）在多雷雨地区，需使用避雷变压器等设施，防止电台通过交流电网或有线线路遭雷击。（5）电台安放在平稳的地方。（6）机器应避免阳光直射，要远离高温物体。放置处应选在通风良好，少风沙，少灰尘污染的地方。（7）电台的AC电源线只有3米长，所以电台要放在AC电源插座较近的位置，外部连接的电池组放在主机附近。（8）接地端应良好接地（9） 车站台控制盒放在车站值班员的桌子上。5.2 车站台的连接（见图一）（1）控制盒连接用连接电缆连接电台和控制盒。（2） 四线式有线线路连接。a、有线线路

11、连接在车站台背面端。有线线路共分两组，分别标有“4WS”、“4WR”。b、四线式有线线路分别接入相应接线柱。其中两根（车站台调度方向）固定在“4WS”端子，另两根（调度总机车站方向）固定在“4WR”端子。（3） 录音端的连接若需配置录音设备，则只需将录音设备插头插入车站台上相应录音插座上并旋紧即可。操作应在先断电情况下进行。（4） 应急电池组连接使用附件直流电源线，连接车站台背面标有“蓄电池”的两个接线柱至电池组。连接时注意极性。（5） 电源电缆连接车站台工作电压是AC220V。首先检查所用的电源电压是否是AC220V，接着检查车站控制盒的电源开关是否断开，然后用电源电缆连接电源和无线电台。注

12、意，与电台相连接的一端需插紧。（6） 天线连接电缆a、 用同轴电缆将电台背面的天线端与天线连接起来。或利用90弯角高频转接头转接后再与天线电缆连接。b、 天线电缆的两端使用“N”型连接器。5.3 控制盒说明（见图二）（1） 手机（送受话器）a、为了与其他电台通话，使用有握键开关的单工手机。b、当拿起手机，喇叭会自动切断，可从耳机中听到话音。c、若手机挂机，则无线电台恢复到守候状态，此时再按控制开关无效。d、当出现误操作时，手机挂机后再次拿起，重新操作。（2） 单工车站键（带绿色灯）a、当收到便携台、机车台或其它车站台的呼叫信令（123Hz）时，该键绿灯闪亮9秒钟，可从扬声器中听到主呼人员的话音

13、呼叫。9秒内不摘机，自动回到守候状态。b、9秒内拿起手机，灯由闪亮变为常亮即可进行通话，与其它站台、 车台或便携台通话采用单工方式，只有按握键开关才能发射。此时，站台自动设定单工模式。c、呼叫其它站台时，拿起手机按“车站键”，呼叫信令（123Hz）在3秒钟内发出，同时灯闪亮3秒钟，当变为常亮并听到回铃音就可开始通话。（3） 机车/车长键（带绿色灯）a)站台接收机车台或其它车站台的呼叫信号（123Hz）时，灯闪亮9秒钟。b)呼叫机车台时，拿起手机按此按键。发射呼叫机车音频（114.8Hz）时，灯闪亮3秒钟。当指示灯变为常亮并听到回铃后，可用话音呼叫对方并通话。如果呼叫车长（便携台）时，先按此键，

14、3秒钟后可用话音呼叫车长。（4）隧道/机车键(带绿色灯)a、 摘机按下此键，发出114.8 Hz信令3秒，同时灯闪亮3秒，听到回铃后可同机车台进行异频单工通话。b、车站收到机车异频呼叫信令131.8Hz，隧道/机车键上方绿色灯闪亮9秒，可从扬声器中听到司机的话音呼叫，值班员摘下手机，绿色灯变为常亮即可进行通话。（5）调度键（带绿色灯）a、 摘机按下此键，电台向有线发出FFSK信令，听到回铃后可与调度员进行通话。b、 车站收到调度通过有线发来的FFSK信令，调度键上方绿色灯闪亮7秒，可从扬声器中听到调度员的话音呼叫，值班员摘下手机，绿色灯变为常亮即可进行通话。（6）“发射” 灯（红色）当发射机工

15、作时，此灯亮，有功率输出。（7）“收信”灯（绿色）接收机收到的信号大于门限电平时 ，此灯亮。（8）“转信”灯（绿色）机车台或便携台在隧道内通话时，车站台作为中继器台使用，此灯亮。（9） “调占”灯（黄色）调度与机车通话时，“调占”灯闪亮，表示调度占用；“调占”灯常亮，同时发射灯点亮，表示进入场强测检状态。（10） “音量增”、“音量减”按键及音量指示灯按“音量增”键音量大，按“音量减”键音量小。用来调整手机和扬声器的音量。按键音量和音量指示灯随之变化。（11） 扬声器通过扬声器可以听到机车台、便携台和其它车站台的呼叫声音。拿起手机扬声器声音自动切断，话音送至耳机。（12）电源开关（黑色开关）及

16、电源指示灯接通电源开关，电台各部分加电。如果交流220V供电正常，则电源指示灯为绿色常亮；如果为直流蓄电池供电，则电源指示灯为红色闪亮。5.4 车站无线电台各部分名称和功能（见图三、图四） （1）AC220V电源插座 检查电源是否相符，然后再将AC电缆插头插到插座上。（2）电池组端子 电池组电缆连接在电池组端子上，当电源部分发生故障或停电时电池组可作为应急用。 注意：连接电池时注意极性（3）有线线路端子 将连接调度和各车站的四线式有线线路连接在这个端子上。（4）控制盒接口 是连接控制盒的插座。将控制盒来的电缆连接上面。（5）录音接口（有13.8V供电的见图五，没有13.8V供电的见图六） 配置

17、固体录音设备时，与此接口连接。（6）天线插座 连接从天线来的电缆。（7）AC保险丝（2A） 用作保护AC220V电源。（8）DC保险丝（10A） 连接电池时，起到保护作用。（9）电源开关 若此开关处于接通状态，则控制盒上的电源开关不再起作用。（10）调度命令上传接口 是连接调度命令站台转接盒的插座。将转接盒来的电缆连接上面。（11）检测按钮 车站台守侯状态时，挂机，按下此键可进行检测。（12）功能按钮 按此按钮开机，进入设置状态，可进行站址、频组、频道和所接中继器数量的设置。（13）增大、减小按钮 进入测试状态对指标的调整。6. 操作方法6.1 准备 检查机器各方面连接无误（1）站址、频组、频

18、道、中继器数量的设置。 按住主机面板上的“功能”按钮，进入设置状态。数码管先显示“AA”后显示“XX”，此时通过按“增大”、“减小”按钮进行站址的设置，选定站址后，按一下“功能”键以示确定。选完站址后，再按一下“功能”键，数码管显示“FF”后显示“XX”，进入频组设置状态，按上述方法设置后，按“功能”键确认。再按一下“功能”键，数码管显示“CC”后显示“XX”，进入频道设置状态，按上述方法设置后，按“功能”键确认。同样设置完频道后，再按一下“功能”键，数码管显示“EE”后显示“XX”，可进行该站台所挂中继器的数量的设置，按上述方法设置后，按“功能”键确认。设置完毕后关机。注：重新设置必须确认后

19、方可有效（2）音量设置调整控制盒上的音量键，使耳机和扬声器中的话音音量适中。（3）挂机，关上电源开关。（4）重新打开电源开关，进入正常工作状态（守候状态）。注：无线电台为载波静噪控制，通常在出厂前已按要求调整完毕。若在使用中还需调整，则按住主机面板上的“检测”键（或摘机按控制盒上的“车站”键开机）开机，进入电台的测试程序，此时通过调整主机面板上的“增大”、“减小”键，使静噪门限得到调整。调整完毕，关机。6.2 站台呼叫车台6.2.1 同频单工 同 频 单 工（1）检查“调占”、“转信”指示灯处于熄灭状态。（2）拿起手机，按“机车/车长”键，该键指示灯（绿色）闪亮，发射指示灯（红色）亮，站台发送

20、呼叫机车信令114.8Hz。（3）3秒信令发送完，“机车/车长”指示灯由闪亮变为常亮，发射灯熄灭，如果呼叫成功，可收到被呼机车台发送的0.5秒回铃信号。（4）值班员握键讲话，发射灯亮，松键，收听机车一方讲话，接收灯亮。（5）通话完毕，挂上手机，“机车/车长”键指示灯熄灭，站台回到守候。6.2.2 异频单工 异 频 单 工（1）拿起手机，按“隧道/机车”键，该键指示灯（绿色）闪亮，发射指示灯（红色）亮，站台发送异频呼叫机车信令 114.8Hz（2）3秒信令发送完，“隧道/机车”指示灯由闪亮变为常亮，发射灯熄灭，如果呼叫成功，可收到被呼机车台发送的0.5秒回铃信号。（3）值班员握键讲话，发射灯亮，

21、松键，收听机车一方讲话，接收灯亮。（4）通话完毕，挂上手机，“隧道/机车”键指示灯熄灭，站台回到守候。6.3 站台呼叫便携台（同频单工） 便携台 站 台 同 频 单 工 （1） 拿起手机，按“机车/车长”键。（2）发射3秒钟呼叫机车信号（114.8HZ），该键指示灯（绿色）闪亮， 发射指示灯（红色）亮。（3） 呼叫信号停止，“机车/车长”键由闪亮为常亮，同时可用语音直接呼叫并建立通信。（4） 接收时，“接收”灯亮；发射时“发射”灯亮。（5） 通话完毕，挂机，站台回到守候状态。6.4 站台呼叫相邻站台（同频单工） 同 频 单 工（1）拿起手机，按“同频车站”键。（2）发射3秒钟呼叫车站信号（12

22、3Hz），该键指示灯（绿色）闪亮，发射指示灯（红色）亮。（3）呼叫信号一停止，接收相邻车站回铃信号0.5秒，“同频车站”灯由闪亮变为常亮，听到回铃后可用话音直接呼叫并建立同频单工通信 。（4）“同频车站”灯常亮后，采握键方式呼叫，当收到相邻车站的应答后即可连续通话。（5）通话结束，挂上手机，“同频车站”键指示灯熄灭，站台回到守候状态。6.5 车台或便携台呼叫站台6.5.1 同频单工 同 频单 工（1） 站台接收到机车台或便携台呼叫站台信令123.0Hz 时，控制盒上“机车/车长”键和“车站”键指示灯闪亮，同时发送0.5秒回铃信号，然后转到接收状态，可接收呼叫声音。若9秒钟内不拿起手机，则指示灯

23、熄灭，车站台回到守候状态；若在9秒钟内（不摘机）又收到该信令，则将状态继续延长9秒。（2） 应答时在9秒钟内拿起手机，指示灯由闪亮变常亮，此时，采用握键方式通话。 （3） 通话结束，挂上手机，站台回到守候状态。6.5.2 异频单工 异 频单 工（1） 站台接收到机车台异频呼叫站台信令131.8Hz时，控制盒上“隧道/机车”键指示灯闪亮，同时发送0.5秒回铃信号，然后转到接收状态，可接收呼叫声音。若9秒钟内不拿起手机，则指示灯熄灭，车站台回到守候状态；若在9秒钟内（不摘机）又收到该信令，则将状态继续延长9秒。（2） 应答时在9秒钟内拿起手机，指示灯由闪亮变常亮，此时，可用握键方式通话。 （3）

24、通话结束，挂上手机，站台回到守候状态。6.6 相邻站台呼叫（同频单工） 同 频单 工若收到相邻车站台发出的呼叫信号（123HZ）时工作状态与6.5.1条相同。6.7站台呼叫调度（有线） 有 线 （1）拿起手机，按“调度”键。（2）发FFSK信令，接收到调度的回铃信号后，可用话音直接呼叫并建立通信。（3）通话结束，挂上手机，“调度”键指示灯熄灭，站台回到守候状态。6.8 调度呼叫站台（有线） 有 线 （1） 站台接收调度的FFSK信令后，控制盒上“调度”键指示灯闪亮，站台发送0.5秒回铃信号，并可接收呼叫声音。若9秒钟内不拿起手机，则指示灯熄灭，车站台回到守候状态。（2） 应答时在9秒钟内拿起手

25、机，指示灯由闪亮变常亮，此时，可用握键方式通话。 （3） 通话结束，挂上手机，站台回到守候状态。6.9 调度呼叫机车台（双工） 有线线路 无 线 双 工（1）调度没有无线设备，它通过四线制有线线路利用站台与机车台进行通话。（2）有线线路连接所有站台，“群呼”和“通告”时，调度利用有线线路向沿线所有站台发出呼叫机车信号（1960Hz）5秒，站台收到调度发出的呼叫机车信号后，转入双工状态并向机车发送5秒1960Hz信号，此时车站台的“调占”指示灯闪亮，“发射”灯常亮，车站台进入调度占用状态。（3）“选站”呼叫机车时，先通过有线线路向车站台发出选站信号，被选中站台进入双工调占状态，并向机车发送5秒1

26、960Hz信号。（4）“选站呼”和“群呼”时，调度员听到回铃音后即可与机车进行双工通话。（5）“选站呼”和“群呼”时，站台可保持9秒的发射状态，如果站台在9秒内收到机车发射的与站台频道相一致的控制导频（T1T3），则可维持通话状态，此时站台可监听双方通话，并可以向机车插话。9秒后站台一旦收不到相应的控制导频则退出调占状态。（6）“通告”是指调度一方发出的命令。通告时，站台发5秒呼叫信号后，每隔4秒还会收到0.5秒的呼叫信号，以维持发射状态。另外，只有向所有的机车发调度命令时，才使用通告的方式。（7）调度和机车正在通话时，站台的“调占”指示灯闪亮。6.10 机车台呼叫调度 无 线 双 工 有线线

27、路（1） 机车台发出呼叫调度信号（1520Hz）同时依次发射控制导频T1T3。（2） 站台检测到与本站频道一致的控制导频时，自动转为双工状态，同时通过有线线路传送FFSK给调度。此时，“调占”指示灯闪亮。只要站台检测到来自机车台的控制导频，就始终保持双工状态。（3） 机车台发出的声音经站台接收，用四线线路传送给调度；调度的声音通过有线线路传到站台，由站台发往机车。6.11 关于附属功能（1） 关于站台在转信工作中的“插话： 机车台通过站台转信于其它机车台、便携台通话时，转信的站台拿起手机可听到其通话的内容，如果需插话，按握键开关，三者之间便可进行通话。（2） 关于站台被调度占用时的监听。调度与

28、司机通话时，站台变为调度占用状态，“调占”指示灯闪亮，车站值班员拿起手机可听到双方通话内容，也可对司机进行插话。（3） 车站台的自检测车站台处于守候状态时可按主机前面板上的“检测”按钮，此时车站台进行自检测，主机前面板上的故障显示灯闪亮，检测完毕，有故障的项目，其显示灯常亮，无故障的项目其显示灯熄灭。检测项目由上至下依次为：交流电源、直流电源、双工功率、单工功率、接收机、亚音频编码、亚音频编码、亚音频解码共八项。（4） “调占”状态的切换 车站台处于同频或异频单工状态，当收到调度呼叫机车信令时，向调度发送3声1200Hz信号示忙，如果调度有紧急状况，则可在30秒内再次呼叫，站台收到则进入“调占

29、”状态。（5） 场强自动检测功能车站台收到场强测试信令后，确认站址无误时，则启动发射机发射载波（载波频率为467.925MHz），发射时间由控制电台决定。（6） 调度命令传送功能 车站台收到调度命令传送信令后，同频或异频呼叫机车（3秒），0.5秒后发送调度命令，结束后回到守候状态。6.12 关于优先级别 本系统优先级别由高到低依次为：调度命令上传；场强自动检测功能；通告状态； 调度“群呼”、“选站”呼叫机车台、转信状态、单工状态； 优先级高的状态可切断优先级低的状态；反之则不成立。7. 测试程序7.1 摘机，按控制盒上的“车站”键打开电源开关，电源指示绿灯亮，“车站”键指示灯绿灯亮，站台进入测试状态，可测各项指标。7.2 关电源开关，然后再接通电源开关，退出测试程序进入工作状态。 7.3 操作顺序（在测试状态）（1）摘机，按控制盒“车站”键打开电源开关，看到控制盒上所有显示灯亮后松开“车站”键，站台进入测试状态，“车站”键指示灯绿灯亮，主机前面板数码管显示“01”，表示测试项目的第一项，之后每按一次“车站”键，测试项目序号加一。（2）测试项目的第一项，站台为单工收信状态，可测各项收信指标（其中接收门限可调）；测试项目第03项，测1520Hz信号的解码带宽（无线），站台解到1520Hz信号则点亮“调占”灯（解码频点可调）；测试项目第05