路虎揽胜13款与12款对比.docx

1、路虎揽胜13款与12款对比2013款新揽胜最大的亮点全铝合金车身，全铝合金的承载式底盘以及全铝合金发动机，减重420公斤，燃油经济性和操控的灵敏度随之提升。提供了前后多点式高档次的驻车雷达，一体式前大灯与高亮的雾灯配合使夜间的行驶变得更加清晰、安全。全新12英寸TFT显示器的仪表盘，让新车显得高档和时尚。一、车辆角度和新增功能。 外观：借鉴极光 时尚大气前脸对比照片 组合大灯 重新设计的尾灯既保留了揽胜一直以来的特色，也增添了不少符合现代人审美取向的元素；向前延伸的边缘很好地与腰线结合，整体感得以增强。要野就要野到底，不能直视头顶的那一片天，又怎能体现探险中那风餐露宿的畅快？900mm的涉水深

2、度，意味着只要不是在北京、广州或者是威尼斯这三个城市，那么各种暴雨导致的路面积水对新一代路虎来说都是毫无压力。简约是最好的设计语言之一，只因为它能毫无保留地突出整个设计的中心思想，而对于新一代揽胜来说，需要突出的就是豪华 内饰：简约唯美 极尽奢华很多人买SUV就是为了更好的视野，新一代揽胜可谓是猜透了大家的心思；在车流中，那种高高在上的感觉无可媲美。虽说连真皮都是环保真皮，但笔者实在想不出能怎么个环保法，难道这皮来自一头经常吃不饱的低碳牛？不过可以肯定的是，这座椅的舒适性绝对靠谱。跟捷豹XJ/XF一样的旋钮式换挡杆，但亮点不在这，而是在于连这个旋钮的边上都用真皮包裹，细节啊细节。笔者不止一次提

3、到，当车载设备越来越复杂越来越多的时候，谁能将它们的操作界面简化到极致，谁就成功了。29扬声器非常夸张，说不定很多高级家庭影院也没有达到这个级别，能带给乘员听觉上的绝妙感受。车架：瘦身成功 绿色环保首先来看新一代揽胜的尺寸，或许4999*1983*1835mm，轴距2922mm对于一款SUV来讲不算很大，但如果考虑到新一代揽胜上面只有四个座位的话，那可以说是极为宽裕了。更大的车身需要更大的强度，有赖于采用全新工艺，这对于新一代揽胜而言绝不是问题。与扎实车身结合发挥作用的是性能出众的悬挂系统，可调性极高的空气悬挂当然是新一代揽胜的首选：新一代揽胜将车身设计的放在了轻量化问题上，这将直接在车辆行驶

4、性能、燃油经济性以及乘坐舒适性方面提供明显帮助。同样地，可循环物料的使用，还有更低风阻系数的车身设计，所有的这些都旨在打造一款从建造到使用到退役，整个生命周期内都做到低碳环保的揽胜。全新第四代路虎揽胜车身参数配置车型3.0L V6 柴油4.4L V8 柴油 5.0L V8 自然吸气5.0L V8 机械增压车高(mm)1835 (72.3)车宽(mm)1983 (不含车外后视镜) / 2073 (含后视镜)车长(mm)4999轴距(mm)2922接近角26.0度(标准模式)34.7度(越野模式)离去角24.6度(标准模式)29.6度(越野模式)纵向通过角20.1度(标准模式)28.3度(越野模式

5、)涉水深度(mm)900拐弯半径(m)12.3风阻系数Cd值0.340.350.350.36净重(kg) 2160236022002330前悬SLA两连杆空气悬挂带稳定杆SLA两连杆空气悬挂(带运动模式)SLA两连杆空气悬挂带稳定杆SLA两连杆空气悬挂(带运动模式)后悬 多连杆空气悬挂带稳定杆多连杆空气悬挂(带运动模式)多连杆空气悬挂带稳定杆多连杆空气悬挂(带运动模式)制动系统380mm通风碟(前)/ 365mm通风碟(后)方向盘EPAS电子助力系统动力：升级明显 喜见混动低扭充盈的柴油引擎，一直是纯种越野车所不愿意放弃的动力方案，包括了新一代揽胜；虽然柴油机的脾气不好，但是在野外，它的可靠、

6、它的扭矩也确不是汽油机所能媲美的。而对于那些更喜欢汽油机的买家，在北美市场，路虎提供一台自然进气模式的5.0L V8引擎，其最大输出为375PS和510Nm。至于高阶版本的5.0L V8机械增压引擎算不得新面孔，但捷豹这几年对这具引擎优化已经做到极致，其510PS的最大功率同625Nm峰值扭矩足以傲视群雄。混动版车型的出现绝对是一个很大的看点，但是现在，除了该版本将使用3.0L V6柴油机之外，还没有有关电动部分的任何数据被公布，所有消息还需要等到巴黎车展才见分晓。对接着上述所有引擎的，都将是一款来自ZF的八速变速箱，而变速箱之后则是路虎引以为傲的四驱系统，其智能化程度之高、可选模式之多、实际

7、越野能力之强，即便称不上无人能敌，但起码也是数一数二了。全新第四代路虎揽胜动力参数配置车型3.0L V6 柴油4.4L V8 柴油 5.0L V8 自然吸气5.0L V8 机械增压四驱系统 全时四驱/标配中央扭力差速器/可选后桥差速器引擎类型 纵置/V6/每缸4气门/2级平行序列涡轮增压纵置/V8/每缸4气门/2级平行序列涡轮增压纵置/V8/每缸4气门/DIVCT双气门正时可变纵置/V8/每缸4气门/DIVCT双气门正时可变排气量(cc）299343674999.74999.7缸径/冲程(mm)84.0/90.084.0/98.592.5/93.092.5/93.0压缩比16.116.1 +/

8、- 0.511.59.5最大功率258PS(190kW)339PS(250kW)375PS(276kW)510PS(375kW)峰值扭矩(Nm)600700510625排放水准 欧5欧5欧4欧5变速箱ZF 8HP70 8速自动ZF 8HP70 8速自动ZF 8HP70 8速自动ZF 8HP70 8速自动油箱容积(L)851051051050-100 km/h7.96.96.85.4极速210km/h218km/h210km/h225km/h 总结经营一个奢侈品品牌并不容易，君不见新一代路虎揽胜积极地强调自身的环保性，从原料的碳足迹到混合动力版本的推出，显得非常的重视；然而，当我们反观其动力性与奢华程度，不难发现都是呈有增无减的态势，“醉翁之意不在酒”这句话在新一代揽胜身上得到了最好的体现。这对买家自我认同方面无微不至的照顾，也说明它早已从当年的硬派越野车，真真正正蜕变为今天的豪车了；而相信这个变化，在明年它正式上市的时候，也能从其价格上很好地体现出来。