欧阳海大桥实施性施工方案.docx

1、欧阳海大桥实施性施工方案欧阳海大桥实施性施工方案第一章 编制依据与范围一、编制依据1、省道S214线桂阳腊园至黄腊塘二级公路第A4标段招标文件、图纸及补遗书。2、业主组织的标前会议、现场考察、标前澄清会议以及合同谈判所确定的事宜。3、现行国家、交通部颁发的有关设计、规范、规程、标准和定额等资料及文件。4、我单位在接到业主中标通知书后多次现场踏勘所确定的施工方案、施工方法。5、我单位现有的技术力量、机械设备能力以及长期从事高等级公路路基、桥涵等工程积累起来的丰富经验。二、编制原则1、遵循招标文件、施工技术规范、规程及验收标准的条款，满足合同条款及业主提出的各项要求，特别是工程质量、施工进度、安全

2、生产、环境保护等方面的要求。2、采用我单位近年来在高速公路桥梁建设中掌握的先进技术、工艺和设备，力求做到技术先进、工艺精湛、手段经济、安全可靠。3、根据本合同段工程的特点，突出欧阳海大桥重难点项目的施工方案及技术措施，科学组织、合理安排、均衡生产，确保优质高效完成本合同段的施工任务。4、施工组织管理坚持高标准、高起点、快节奏，施工现场突出标准化作业。三、编制范围省道S214线桂阳腊园至黄腊塘二级公路第A4标段欧阳海大桥（K41+110.5K41+302，长191.5M）施工区段内的桩基础工程、承台、系第二章 工程概况一、工程简介项目省本道S214线桂阳腊园至黄腊塘公路项目,路线起点位于桂阳与常

3、宁交界处莲塘镇腊园村，沿途经过莲塘镇的腊园村、东流村、香枫村、两路村、大湾村，在K10+760离开老路绕莲塘镇经莲塘村、甘岭村，在K13+740继续沿老路经锦湖村、夏塘村，在K17进入欧阳海乡，经菜家、下山村、三白村过欧阳街道（K19+600K21+400）,经五里牌至K26+040进入敖泉镇的兼薛村、经三塘村，杏村、咸宜（敖泉镇K33+700）、在K37+430与县道X068相交，经塘湾村、光路村、在K40+487.5处敖泉加油站与县道X069相交，跨春陵江，在K41+265进入仁义镇的桐子坪，经仁义的阴山、仁义镇（K52+200K53+200）、白云、梧桐村，在K58+700进入城郊乡、经

4、城北村，在K60+320在桂阳县城城北金山加油站处脱离老路，在桂阳县城绕城而过，经城北养猪场、在K63+065处跨县道X055，经樟市镇山背村，过桂阳林场、城郊乡五里桥，在K67+620上郴桂公路，至K68+220处完全利用郴桂路，在K68+080城郊乡政府前离开老路，经城郊乡和田村、官溪、牛港口、新城村，路线终点位于桂阳县城城南的黄腊塘，终点接桂嘉公路，终点桩号为K73+700，实际里程长73639.521M。全线共设置三处断链，分别为断链前K42+464.969=K42+600,短链135.031；断链前K67+680=K67+661.567,长链18.433；断链前K68+268.084

5、=K68+211.966,长链56.118.全线平面共设204个转角点，平曲线总长49407.143M,占路线总长的68.093%。二、主要技术标准1、设计荷载：公路II级。2、桥梁宽度：净11.5+2*0.5m（防撞护栏）。3、航道等级：无。4、抗震设计：地震动峰值加速度小于0.05g，地震动反应谱特征周期为0.35S，采用防震挡块进行简易设防。5、设计洪水频率：特大桥1/100；其余桥涵及路基1/100。四、工程建设条件（一）气象、水文、地形地质情况路线区域属于内陆亚热带季风气候，气候年温暖湿润，雨量充沛，四季分明，降水一般在7-9月份，多以暴雨的形式集中降水，年平均气温17-19.7，年

6、降水量1732-1882毫米，无霜期245-280天。欧阳海大桥主要跨越河流为舂陵江。舂陵江河流平均宽度为120m，水流平缓，水流量大，枯水季节平均水深为89m。河床地质主体为整体弱风化灰岩，表层覆盖12m厚卵石土，河床底面地势平整。（二）施工条件、工程特点、重点及难点区域内石料丰富，大都为灰岩，经过试验，可用于路基、路面（沥青混合料除外）和桥涵构造物等。路线所经区域沿线有舂陵江及其支流等水系，砂砾材料较欠缺，经过试验，其砂砾材料不适用于桥梁构造物。沿线沟渠、河流较多，水库水塘分布众多。舂陵江水清澈无污染，可以满足桥梁工程用水的质量标准及要求，利用原有和恢复施工辅道1条约120米。本标段路线沿

7、线居民点密集， 高压电线、民用电线较多，所以施工期间用电搭接方便、线路短。第三章 施工总体部署一、施工总体目标为了建精品工程、样板工程，体现一流的管理水平，我单位的各项管理目标如下：1、质量目标分项工程一次验收合格率100%，分部工程合格率100%，单位工程达到合格工程标准；竣工文件收集及时、内容详实、文整标准；确保达到省优质工程标准，建成精品工程、样板工程。2、工期目标计划2010年11月16日开工，2011年11月31日完工，大桥计划完成时间为15个月。3、安全目标实现“四无”、“一控制”、“一达标”。（1）“四无”：无职工因工死亡事故、无重大交通责任事故、无重大火灾事故及无机械事故。（2

8、）“一控制”：职工年重伤频率控制在0.5以下。（3）“一达标”：安全生产达国标。4、文明施工和环境保护目标实现标准化样板工地，创一流施工环境，文明施工，不发生争端事件和治安案件，体现一流施工管理，建成景观大桥。二、施工指导思想1、以“精心组织、强化管理、严控质量、兑现工期、注重环保、文明安全”为指导思想，以“以人为本，科技创新、以法治企、诚信守诺、顾客满意”为管理方针，以“干一项工程，树一方信誉”为战略目标。2、工程采用系统工程理论进行总体规划，工期以项目管理软件进行计划控制，抓住关键工序，确保工期。3、施工技术以解决难点工序为主要内容，实行骨干人员定岗定责，专家动态指导，组织有效攻关，确保工

9、程质量全线创优。4、建立和运行ISO14000环境管理体系，提高全员环保意识，细化作业流程，最大限度降低环境污染。5、建立健全廉政措施和组织机构，认真贯彻“三个代表”重要思想，深刻领会廉政建设要义。严格执法，全程监督、审计，杜绝腐败的发生。6、在业主的领导下，确保施工过程中与各参建单位的密切配合，形成全路一盘棋。三、施工原则1、以大桥施工为前提，以施工场地、预制厂、拌和站、驻地建设等临时设施为基础，尽早完成施工准备。2、合理规划施工场地，本着节约、科学的原则，保证施工设施正常运行。3、协调好各方关系，确保工程顺利进行。4、以桩基础、桥墩施工、预应力梁施工为重点，合理安排工序进度和关键工序的作业

10、循环，提高机械使用率。5、难易并重，分跨施工，完成一跨，交付一跨。6、坚持文明施工和环境保护，杜绝野蛮施工，尽量减少扰民，避免资源浪费，不破坏生态环境，按规定保护好水土资源。7、积极推行“新工艺、新方法、新材料、新设备”和科技创新，争创精品工程。8、在保证质量和安全的前提下，防范各种风险，工期有所提前。四、总体施工方案本标段控制工期的工序主要为：桩基础施工、桥墩施工、预应力梁施工。在确保工期的前提下，狠抓重点工序、精心组织，统筹安排，在保证重点工序的同时兼顾其他工序，使本标段工程施工合理有序，做到均衡生产。（1欧阳海大桥为钻孔桩基础，钻孔采用冲击钻机成孔，导管法灌注水下砼，桥墩采用整体定型钢模

11、，一次立模到位；砼由拌和站集中拌和，搅拌罐车运输，泵送入模。混凝土搅拌站在K41+110.5桥梁起点方向空地处设置，拌搅站采用生产能力为两台50m3/h搅拌机并联、集料斗、电子计量装置、ZL50装载机等组成，同时配备砼运输罐车，负责本段内结构物的砼的集中拌制与供应。第四章 施工总平面布置及进度计划一、施工总平面布置本工程的特点：水流量大，水位较高，桩基础施工任务重。根据本项目招标文件及多次现场实地踏勘，考虑工程量分布和施工方案的要求，施工总平面布置如下：施工总平面布置图项目经理部说明：1、本图未按比例绘制，只反映各主要构造里程及施工队伍临时占地的相对位置，施工队伍进场后可根据当地实际情况调整。

12、2、经理部及施工工区驻地拟租用附近民房加搭建标准工棚。3、施工时宜根据施工实际分阶段设计紧凑合理布置。项目经理部河 流施工队桥 梁新修便道原有道路（一）项目经理部设置为了便于施工组织，加强现场实施与协调，便于对重点项目和难点工程的督促和指挥，本合同段项目经理部驻地考虑设在在主线左侧K66+990处，占地面积达500m2，包括经理部主要人员住房、办公用房、会议室、食堂、库房和中心试验室等。项目经理部组织机构详见“组织机构框架图”。 组 织 机 构 框 架 图项目经理 段俊鹏常务副经理 肖鹰 项目副总工 陈玉成 职 业 健 康 办安 全 检 查 组宣 传 组综合部 肖鹰（兼）工程技术部 邱志成（兼

13、）财务部李萍审 计 组财 务 组安全部长 周国生项目副总工 陈玉成测量工程师 程国亮 质检部长 李波桥梁工程师 邱志成 合约部谢雯中心试验室李波（兼）材料设备部黄连生（兼）测设部程国亮（兼）党 风 廉 政 办后 勤 保 障 组环 保 组路 基一工 区 路 基 三 工 区桥 梁 工 区保 管 组采 供 组机 修 组涵 洞 工 区质 量 检 测 组计 量 组测 量 组安 全 生 产 组现 场 试 验 组路 基 二 工 区 （二）临时设施设置（1）、混凝土搅拌站根据本标段的特点，受场地限制考虑运输、水源、电力、方便施工等因素，桥涵结构物等混凝土均由搅拌站集中拌制供应，确保混凝土施工质量。在K41+1

14、10.5起点方向设置混凝土搅拌站一座，搅拌站采用生产能力为50m3/h搅拌机两台并联、集料斗、电子计量装置、ZL50装载机等组成，同时配备砼运输罐车，负责本段内结构物的砼的集中拌制与供应。料场和场内运输便道采用硬化处理。拌合场内设水泥库、配电房、排水沟、污水沉淀池、现场值班室等设施。工程量：平整场地7500m2，计划于2010年11月16日投入生产。（2）、预制场根据桥梁分布特点和现场地形条件，预制场建二个设在主线上，即桥梁起点K40+810K41+110.5和桥梁终点K41+302K41+602之间路基段，总长各为300m，负责全线梁板预制任务，30m预应力T梁36片。预制场安装120吨的龙

15、门吊机两套用于模板的拼拆、混凝土灌注及移梁等工作。工程量有：预制场挖土方10000M3、道路硬化及维护6138M2。进预制场便道和预制场挖填工程，则以展开多个作业面进行同时施工，投入3台挖机、1台压路机、2台推土机、2台装载机、8台后八轮。于2010年10月20日至2010年10月28日完成整平。预制场设12个30m底座，投入2套30m模板，计划于2010年11月10日至2011年2月16日，共119天，平均每天预制0.3片梁。拌和站平面布置图梁预制场平面布置图发电房修理车间仓 库钢筋车间木工车间龙门架轨道龙门架轨道大梁预制底座 桥 桥头存梁区 头终 起 点 点住宿房第二节 桥梁工程 本合同段

16、桥梁工程具体情况如下：桥梁名称中心桩号孔径-跨数(M)桥梁全长(米)上部结构下部结构基础欧阳海大桥K41+207630m119.5预应力砼T形梁双柱墩、桩基础支撑梁、桩基础本合同段主要分项工程项目有钻孔灌注桩、柱式墩、肋板台、预应力砼T形梁等。采用劳务分包形式，混凝土集中搅拌、集中运输的方式，每座桥梁实行平行作业。主要人员及配备：投入工程技术管理人员12人，专业施工员5人，冲击钻机3台，机械挖桥台扩大基础设备1套，混凝土搅拌机1套（配有电脑计量自动控制配合比、生产能力60m3/h），另JS500电子计量拌和机2台，吊车2台（25T），发电机组（125KW）2台及其它配套设备。桥梁下部构造计划2

17、010年10月20日2010年11月31日。桥梁上部构造计划于2010年11月10日至2011年2月16日，共119天。下面将根据桥梁的不同结构分别叙述各种类型结构的施工方法。一、钻孔灌注桩基础施工对于水中桩基均采用冲击钻机钻孔、水下灌注方法，汽车吊沉钢筋笼，砼由自动计量拌和站集中拌和，砼输送车运输。其施工工艺见“钻孔桩施工工艺流程图”。施工技术要点：（1）、准备工作施测出桩孔准确位置，设置护桩并经常检查校核；水中钻井平台搭设采用土方沿桥梁中轴线向河流中心铺筑丁字坝，并作为施工便道，其钻孔程序可参照陆上钻孔程序；安装好提升设备；布置好出渣道路；合理堆放材料和机具，使其不增加孔口壁压力，不影响施

18、工；孔口用砼护壁高约1M。（2）、施工测量放线：a、检查复核控制桩点,检查其基线尺寸是否符合点位,是否通视、易量。b、用全站仪轴线和桩位,用红漆标在垫层上,待第三节护壁施工完成后将桩位控制线转移到护壁上,用红油漆标上标志,打入水泥钢针,作为钻孔依据。c、放好每轴线后,及时报告与监理工程师复验,复核后方可施工。1、埋设护筒护筒用厚4mm的钢板制作，其内径大于钻头直径200-400mm护筒的埋设深度不小于1.5m2.0m，并高出施工水面0.3m，埋设准确、稳定。护筒中心与桩位中心的偏差不得大于50mm，保证钻机沿着桩位垂直方向顺利工作。2、钻机定位钻机中心对准桩中心，钻机定位后，底座必须平整、稳固

19、，确保在钻进中不发生倾斜和位移。3、泥浆制备采用自然造浆方式进行护壁式全护筒护壁。针对不同地层的地质特性，根据以往施工经验配制调整泥浆，并在施工中定期检查浆液的比重、粘度、静切力、酸碱度、胶体率、失水率等指标。泥浆循环使用，废弃泥浆经沉淀处理后外运，以保护环境。4、钻孔钻孔开始时，开动泥浆泵进行循环，待泥浆均匀后以低档慢速开始钻进，使护筒脚处有牢固的泥皮护壁，钻至护筒脚下1.0m后，按正常速度钻进。如护筒底土质较软发现漏浆时，可提起钻头，向孔内投放粘土，再放下钻头旋转，使胶泥挤入孔壁堵住漏浆空隙，待不再漏浆时，继续钻进。钻进过程中，必须保证钻孔垂直。在钻进过程中，应注意地层变化，对不同的土层，

20、采用不同钻进方法，检查并记录地质情况，如遇地质情况与设计有异，会同设计及监理单位研究对策。5、清碴清碴采用泥浆循环的方式进行。6、第一次清孔清孔的目的是使孔底沉碴（虚土）、泥浆浓度、泥浆中含钻碴量和孔壁垢厚度符合质量要求和设计要求，为在泥浆中灌注混凝土创造良好的条件，当钻孔达到设计深度后即停止钻进，此时提起钻头，边掏碴边补充泥浆，清孔应符合规范规定的要求，灌注砼前，孔底沉碴厚度嵌岩桩尖50mm。7、钢筋笼的制作与安装a.制作钢筋笼在钢筋场集中分节制作。每节最大长度控制在9m以内，接头错开，用箍筋成型法成型。钢筋笼下端应整齐，用加强箍筋全部封住不露头，使砼导管及吸泥管能顺利升降，防止钢筋笼卡挂。

21、b.安装吊装入孔位可用钻机塔架或吊车进行，在孔口焊接接长，钢筋骨架上端焊接钩和横撑，固定在钻机座上，保证骨架上下位置及水下砼施工时不上浮和下落。当水下砼灌注完毕，待桩上部砼初凝后，即解除钢筋笼的固定措施，避免粘结力的损失。c.声测管的安装声测管采用内径4cm无缝钢管，1.52.0桩基采用四根均匀分布，并绑扎在钢筋笼上，顶部和底部用钢板焊接密封，中间焊接密封，确保不漏浆。底部略高于钢筋笼底部10cm左右，顶部高出系梁底部60cm。8、导管安装钢筋笼安装好后可以下导管，下导管前应对导管泌水试验，避免因导管漏水而断桩，导管用250mm的无缝钢管，壁厚5mm，每节长3.05.0m，配12节长1.01.

22、5m短管，由管端粗丝扣、卡口连接。砼浇注架用型钢制作，用于支撑悬吊导管，吊挂钢筋笼，上部放置砼漏斗。在灌注前，还应对上料斗进行检查，避免在灌注过程中发生故障，导管下口至孔底距离一般为2540cm；9、第二次清孔在第一次清孔达到要求后，由于要安放钢筋笼及导管，至浇注砼的时间间隙较长，孔底又会产生沉碴，所以待安放钢筋笼及导管就绪后，再利用导管进行第二次清孔。清孔的方法是在导管顶部安装一个弯头和皮笼，用泵将泥浆压入导管内，再从孔底沿着导管外置换沉碴。清孔标准是孔深达到设计要求，孔底泥浆密度1.15，复测沉碴厚度在规范要求范围以内，此时清孔就算完成，立即浇注水下砼。10、灌注水下砼砼严格按照配合比要求

23、进行拌制，先灌入首批砼，首批砼数量要经过计算，使其有一定的冲击能量，能把泥浆从导管中排出，并能把导管下口埋入砼不小于1m深。开导管用砼隔水栓，隔水栓预先用8号铁丝悬吊在砼漏斗下口，当砼装满后，剪断铁丝，砼即下沉至孔底，排开泥浆，埋住导管口。随着浇注连续进行，随拔管，中途停歇时间不得超过15min。在整个浇注过程中，导管在砼埋深以1.54m为宜，既不能小于1m也不能大于6m。专人测量导管埋置深度及管内外砼面的高差，及时填写水下砼浇注记录。利用导管内的砼的超压力使砼的浇注面逐渐上升，上升速度不低于2m/h，直至高于设计标高1m，在浇注过程中，当导管内砼含有空气时，后续砼宜通过溜槽慢慢地注入漏斗和导

24、管，不得将砼整斗从上倾入导管内，以免导管内形成高压气囊，挤出管节间的橡胶垫而使导管漏水；同时，对浇注过程中的一切故障均记录备案。在浇注将近结束时，在孔内注入适量水使孔内泥浆稀释，排出孔外，保证泥浆全部排出。质量检验：采用超声波无破损检验方法进行检验，发现问题，根据情况作出妥善处理。11、岩溶地区钻孔施工的故障及溶洞处理岩溶地区的特殊地质构造，决定了其成孔方案宜采用冲击成孔，所发生的成孔故障及处理办法及预防措施，基本属于冲击成孔的范畴。冲击成孔的施工故障主要有：偏斜孔、坍孔、卡锥、掉锥和流沙等。、偏斜孔：简称偏孔，一般是由于遇到探头石、地质软硬不均，岩面倾斜或钻架移位引起。发现探头石后，回填片石

25、，用冲击锥打掉探头石，或将钻架略移向探头石一侧，用高锤猛击，斩断探头石后将钻架移回原位，继续钻进；遇到倾斜岩面时，向孔中灌注素贫混凝土到与倾斜岩面上缘相平的高度，待混凝土达到一定强度后在冲击成孔。、坍孔：小的坍孔一般可以作扩孔处理，但出现大的坍孔事故时，必须采用回填片石、粘土等材料的方法，进行重新成孔施工。、卡锥：冲锥卡在孔内提不起来叫卡锥，卡在孔底叫“下卡”，卡在钻孔中叫“上卡”，一般发生在有溶沟溶槽地带，出现卡锥事件时，一般采用滑轮组或千斤顶强提，也可以铺以起重设备如挖机、装载机、吊车等。此时，为避免拉断大绳，须另备钢丝绳下入孔内套住冲锥，并要将孔口垫木加长，以免发生坍孔。、掉锥：掉锥情况

26、一旦发生，应立即将早已备好的带套钩的钢丝绳绑接到主绳上，套住冲锥，试着往上提，如果同时拌有卡锥现象，按上述卡锥处理方案处理。、入在冲击钻进过程中，由于冲锥的上下起落引起孔内水位波动，可能发生孔壁沙向孔内涌流的情况，叫流砂现象。一旦出现流砂，立即向孔内投入较多的粘土和一些片碎石，低锤慢进，造成较稠泥浆加固护壁，同时，护桶内保持较高水头，从而止住流砂。溶洞处理溶洞是桥梁基础施工中经常碰到，但也是最不愿意碰到的情况，既然有溶洞，有困难，最终办法还是比困难多。对这一点，要确保万无一失，必须做到以下几个方面。、逐桩钻探，掌握准确的地层结构数据，做到心中有数、有备。、在钻机钻进施工中，就近备足溶洞处理材料

27、，如黏土、片石、碎石、水泥、砂子等。、在进尺接近溶洞顶板标高时，根据岩溶洞高，往孔内回填片石及黏土，再把顶板打穿，从而能及时堵塞溶洞，防止漏浆塌孔，减少混凝土超灌损失。、在施工现场准备好相关的应急故障处理设备，如配套、打捞、急救，枕木、千斤顶、滑轮组等。、成孔后在第一时间完成水下混凝土灌注，防止岩溶空洞的再次出现。三、承台、系梁、墩柱、台身施工1、测量放样承台、系梁、墩柱、台身各部分开工前，进行准确中线放样，并在纵横轴线上引出控制桩，控制钢筋绑扎和模板安装，将高程控制点引到工点，严格控制好各部分顶面标高。2、基础开挖先初步放样，划出系梁边界，用机械配合人工开挖，人工清理四周及基底。对基底进行夯

28、实，铺设砂砾石垫层。若基坑有水，则在基坑周边设排水沟，在坑底较低一角设积水坑，采用抽水机集中排水。3、支模板承台、系梁、台身模板均采用定型组合钢模拼装，底口、上部均用12对拉螺杆，用50双钢管作背梁，系梁模板用方木支撑于坑壁，防止模板整体位移。墩柱配置10套厂制定型钢模板，安装调试好后一次灌注成型。桥台肋板模板采用小块钢模组拼，组拼时各墩台均拼装钢管支架，以利固定模板，墩柱模板还需设揽风绳，以确保构件的竖直度。模板拼装时严格按照设计图纸尺寸作业，垂直度、轴线偏差、标高均应满足技术规范规定。模板拼缝横平竖直，板缝严密不漏浆。4、钢筋下料成型及绑扎钢筋由钢筋班集中下料成型，编号堆放，运输至作业现场

29、，进行绑扎。钢筋严格按设计图纸进行现场放样绑扎，各种型号的钢筋的位置、搭接长度、接头位置必须满足设计和规范要求。钢筋绑扎成型后，报请现场监理检查验收。5、浇注砼钢筋、模板经监理工程师检查合格后，开始浇注砼。砼采用带电子强拌机拌和，地泵直接输砼入模吊车配合移定砼输送管。拌制混凝土时严格控制材料计量，并进行坍落度测定。浇注中控制好每层浇注厚度，防止漏振和过振，保证砼密实度。砼浇注要连续进行，中间因故间断不能超过前层砼的初凝时间，否则按施工缝处理，砼浇注到顶面，应按要求修整、抹平。6、模板拆除、养生按照结构的不同和砼规定强度来决定，系梁达到强度的50%即可拆模板，墩台身模需达到设计强度70%以上方能

30、拆除模板。模板拆除时要按顺序拆卸，防止撬坏模板或伤及结构砼。砼浇注完毕，待其表面初凝后及时覆盖养生，拆模后继续养护到规定时间。四、盖梁施工由于绝大多数墩柱位于水中，水中墩盖梁、墩柱高度较大的盖梁，以及位于临时道路附近，采用抱箍法施工。墩柱砼灌注完成后，凿除立柱顶部多余砼或浮浆，并用水冲洗干净；将抱箍安装在柱顶以下一定位置，抱箍内侧贴橡胶皮，抱箍大小根据立柱直径来决定，抱箍牛腿安放在顺桥向，其上横桥向安装两根工字钢，型号在实施性施组时检算后确定，工字钢之间设拉杆连接，并在横梁上安放1015cm的方木；铺底模，立侧模。底模采用砂筒卸载，砂筒安装在工字钢横梁下。盖梁模板采用钢板制作，底模分柱间、柱两

31、侧共3节加工，端模与侧模连为一体，加工成两大块，安装时用汽车吊配合施工。盖梁钢筋在加工房内下料加工，现场绑扎成型。在砼灌注前先测定盖梁顶面标高，设置灌注标志线，砼灌注方法与墩柱相同，灌注时设专人检查梁顶支撑垫石的几何结构尺寸，标高由工程部门派技术人员现场控制。盖梁顶混凝土表面收水后，再提浆抹面。五、墩柱、盖梁施工高空作业的安全保证措施在模板安装现场设立警戒标志，禁止非作业人员进入现场，模板在安全系统未钉牢之前，人员不得上下。所有作业人员带好安全帽，特殊部位高空作业必须扣好安全带，并将工具放在工具包内，以防上下交叉作业时坠物伤人。垂直运输模板时，要有专人统一指挥，负责作业安全。盖梁施工配置上下扶梯，盖梁四周设置安全扶栏、安全网等防护措施。禁止施工人员在脚手架上向下抛物，以防意外事故的发生。在进行混凝土施工前，仔细检查脚手架、上下扶梯。振捣器等接电要安全可靠，绝缘接地装置良好，并进行试运转