第三章交通发展现状及存在问题.docx

1、第三章 交通发展现状及存在问题第三章 3.1 “十一五”期间规划及执行情况交通发展现状及存在问题“十一五”期间，是成都市综合交通运输发展不寻常的五年，也是郫县综合交通实现跨越式发展的五年。“十一五”期间，成都市被批准成为全国“统筹城乡综合配套改革试验区”，“5.12”特大地震发生后，灾后重建成为成都市交通建设的首要工作，同时，省委省政府提出建设以成都为中心的西部综合交通运输枢纽，成都及郫县的综合交通发展都面临新的机遇和挑战。在前所未有的机遇和挑战下，拥有得天独厚的地理及资源、技术优势的郫县也取得长足的发展，经济水平不断增强，城市规模不断扩大，全区的基础设施建设成效显著，城市面貌发生了巨大变化，

2、综合交通运输发展得到了相当大的改善。1、轨道交通“5.12”地震后，成都市开工建设了首条市域快速铁路成灌铁路，也是横贯郫县境内的首条铁路及客运专线。该条铁路已于2010年5月建成通车，实现了区县组团与中心城间的快速联系，满足了成都市二、三圈层城市和中心城区之间的迅速转换，实现了公共交通网络的快速化、高效化。2、公路网“十一五”以来，郫县交通基础建设仍保持快速发展的势头，截止到2009年底，郫县境内公路总里程已达到1115.347公里，路网密度达到2.46公里/平方公里，高于成都市1.6公里/平方公里的平均水平，总体上超额完成“十一五”规划目标。以干线公路网为支撑，县乡公路为支脉的交通网络进一步

3、完善。表3-1 郫县公路里程基本情况公路建设指标2005年2009年20052009年均增长率公路总里程（公里）702.0921115.34711.22%国道里程（公里）63.963.9-省道里程（公里）1.61.6-专用道里程（公里）16.40816.408-县道里程（公里）114.661139.1424.96%乡道里程（公里）467.473442.149-1.38%村道里程（公里）56.46452.14868.22%公路网密度（公里/百平方公里）160.48246-1）干线公路“十一五”期间郫县共计投入15.8亿元，新改建干线公路48公里，干线公路网络日趋完善，路网等级不断提升，有力的支撑

4、了郫县与中心城区及周边区市县间的快速连接，期间开竣工的项目如下表所示：表3-2 “十一五”期间郫县新改建道路情况表序号项目名称里程（Km）建设规模投资（万元）备注1IT大道（德源友爱）道路工程7.98全长7.98公里；按双向六车道一级公路设计，设计时速60公里/小时，公路用地宽度29-40米，设计荷载为公路I级，全路段共计中桥1座，小桥5座、涵洞40道。8735.3972已竣工2成郫灌干道（IT大道）友爱镇至彭青路段郫县段8.133按城市道路主干路I级设计，路基宽28米，双向六车道，路面采用三层式沥青混凝土路面。15714.87在建3郫彭路（沙西线至新都界）灾后重建工程2.226全长2.226

5、公里，设计按一级公路标准执行，设计行车速度60公里/小时，路面宽40米。8196.4已竣工4沙西线（唐昌段连接线）道路改造工程0.564按照城市主干道I级标准，改造长564米道路781.16已竣工5郫花路、郫彭路大修工程6.8郫花路全长4.3公里，郫彭路全长2.5公里2408已竣工10海霸王冷藏物流项目连接道路3全长3.0公里，按公路二级标准建设2980已竣工11成犀路改造工程18.186全长18.186公里，采用城市主干路标准，道路控制宽度为60米，沥青砼路面，设计行车速度60公里/小时。117320.71在建12沙西线二期改建工程0.91全长0.91公里，沙西线郫县段（金牛界至犀安路口）道

6、路红线按40米控制，道路两侧各预留25米防护绿化带，按I级公路标准建设。郫彭路锦水河段按公路I级标准建设，路基控制宽度为28米。1659.63已竣工2）农村路网“十一五”期间，按照党中央、国务院建设社会主义新农村的总体部署和要求，全国掀起了建设新农村的热潮。围绕“三个集中”，搞好农村公路建设也是成都市“十一五”期间公路工作的重中之重。按照成都市委市政府的要求，结合郫县县域经济发展及农村交通出行需求的实际，“十一五”期间，郫县共新改建农村公路183公里，其中重点镇对外通道及过境公路9.9公里，二、三圈层（除重点镇外）乡（镇）外连主通道54.4公里，新型社区对外通道49.4公里，产业发展区对外通道

7、69.5公里。3、客货运输“十一五”期间，郫县客货运输能力不断增长，全社会客货运输量及周转量相比“十五”期间均有大幅度提高。到2009年底，郫县全年完成公路客运量4680万人，客运周转量31655万人公里；完成公路货运量472.26万吨，货运周转量14417.82万吨公里。3.2 郫县交通发展现状3.2.1 综合交通发展现状1、路网现状经过多年的建设，到“十一五”期末，郫县已建成覆盖全县的路网体系。在整体上已经形成以国道317线、成灌高速、绕城高速、沙西线、IT大道为骨架，以县域快速通道为支撑，以镇村道路为脉络的交通网络体系。至2009年底，全县道路通车总里程1115.347公里，道路网密度为

8、2.46公里/平方公里，达到了全国先进水平。郫县境内现有国省干道三条，分别为G213线、G317线及绕城高速公路；县道由唐玉路、彭温路、成环路、新犀路、郫花路、犀安路、唐太路、IT大道、沙西线、G213连接线、G317连接线11条道路组成。县域内农村路网较发达，率先实现村村通油路，截止到2009年底，郫县农村公路总里程已达1033.439公里，农村路网密度达到2.36公里/平方公里，高于成都市1.52公里/平方公里的平均水平，实现了从县城到全县任何城镇不超过15分钟的“快速通达目标”。图3-1 郫县主干路网现状图表3-3 郫县公路网里程表公路分类里程（公里）合计国道省道专用道县道镇（乡）道村道

9、总计1115.34763.91.616.408139.142442.149452.148按技术等级分等级公路1115.34763.91.616.408139.142442.149452.148其中：高速公路40.238.61.6一级公路52.1743.3615.4923.317二级公路167.91225.310.48795.78118.12118.223三级公路96.9515.92147.843.23四级公路747.49368.394379.096等外公路10.6242.3428.2822、轨道交通现状郫县境内现有成灌铁路、铁路西环线、海霸王铁路专用线三条铁路。成灌铁路为成都市中心城区连接郫县

10、、都江堰、青城山的一条市域快速铁路，已于2010年5月建成投入运营，全长65公里，设站13个，郫县境内设有有8个站，分别是：安靖站、犀浦东站、犀浦站、红光站、郫县东站、郫县站、郫县西站及安德站。铁路西环线在郫县西南侧擦境而过，并在安靖镇内设有安靖站。海霸王铁路专用线即从安靖站引出，全长3.5公里，主要服务于海霸王基地的冷藏物流。图3-2 郫县轨道交通现状图3.2.2 公路客货运输现状在郫县综合运输体系中，道路运输占主导地位，完成了全县绝大部分客货运量和周转量。郫县“十一五”期间完成的客货运量如下表所示。表3-4 郫县“十一五”期间客货运量表客运量（万人）客运周转量（万人公里）货运量（万吨）货运

11、周转量（万吨公里）2006377525725.96367.811226.92007410427963399.7212203.22008432029439434.513264.32009468031655472.2614417.821、公路客运现状1）公路客运场站现状郫县县域内现已拥有一个二级客运站，位于郫筒镇望丛西路667号，占地70亩。2）公路客运线网现状截止2010年5月，郫县运营的客运线路18条，配载车辆47辆，配载班次95班，班线旅客3000人/日左右。表3-5 郫县客运中心参营车配载车辆明细表序号参营单位车牌照号经营路线班车时间1崇州市安捷运业有限责任公司川A-44551郫县郫县崇州

12、11.40 16.402四川省成都长途汽车运输（集团）公司郫县分公司川A-90286郫县郫县崇州09：10 14;203四川交运旅游运业有限公司郫县分公司川A-44580郫县郫县大邑10:304四川亚细亚运业有限公司大邑分公司川A-41874郫县郫县大邑15:305四川东方龙运业有限公司郫县分公司川A-50317郫县郫县雅安09:206四川蜀通运业有限责任公司雅安分公司川T-05926郫县郫县雅安15:407四川省汽车运输成都公司三六分公司川A-93593都江堰-郫县-广元09：208四川省广元公路运输集团有限责任公司快捷运业分公司川H-08053都江堰-郫县-广元15：009四川省成都长途汽

13、车运输(集团)公司三运司川A-53423温江郫县郫县10四川省成都长途汽车运输(集团)公司三运司川A-54783温江郫县郫县11四川省成都长途汽车运输(集团)公司三运司川A-53432温江郫县郫县早07：30晚18：2012四川省成都长途汽车运输(集团)公司三运司川A-53401温江郫县郫县每30分钟一班13四川省成都长途汽车运输(集团)公司三运司川A-55872温江郫县郫县14四川省成都长途汽车运输(集团)公司三运司川A-54101温江郫县郫县15四川省成都长途汽车运输(集团)公司三运司川A-55869温江郫县郫县16四川省成都长途汽车运输(集团)公司三运司川A-54710温江郫县郫县17四

14、川省成都长途汽车运输(集团)公司三运司川A-55748温江郫县郫县18四川省成都长途汽车运输(集团)公司三运司川A-54819温江郫县郫县19成都市温江区裕康运输有限责任公司川A-47166温江郫县郫县20四川省成都长途汽车运输(集团)公司郫县分公司川A-53789温江郫县郫县21资中县国营汽车运输公司川K-26187都江堰郫县资中14：3022四川省汽车运输成都公司三六分公司川A-57770都江堰郫县资中09：3023四川省汽车运输成都公司三六分公司川A-51706都江堰郫县自贡09：2024四川省汽车运输自贡集团有限公司翔宇分公司川C-44470都江堰郫县自贡14：5025四川省汽车运输成

15、都公司三六分公司川A-53603都江堰郫县简阳09:3026四川省汽车运输成都公司三六分公司川A-45693都江堰郫县射洪08:5027四川富临运业集团射洪有限公司川J-32265都江堰郫县射洪14:3028四川省汽车运输成都公司第四分公司川A-82133都江堰郫县广安08:2029四川省汽车运输成都公司第四分公司川A-B6661都江堰郫县遂宁09:3030四川省汽车运输成都公司第一分公司川A-57708都江堰郫县南充09:1031南充当代运业(集团)有限公司高速客运分公司川R-33732都江堰郫县南充15:1032四川东方龙运业有限公司都江堰分公司川A-53406都江堰郫县阆中07:4033

16、南充当代运业(集团)有限公司天乙分公司川R-24465都江堰郫县阆中07:4034重庆市汽车运输(集团)有限责任公司一分公司渝A-36366都江堰郫县重庆08:5535重庆市汽车运输(集团)有限责任公司一分公司渝A-19643都江堰郫县重庆15:4036四川省汽车运输成都公司三六分公司川A-A9580都江堰-郫县-内江09:0037都江堰交运公司川AA-6189都江堰-郫县-龙泉09:00 10:2038都江堰交运公司川AA-6186都江堰-郫县-龙泉14:20 15:3039都江堰蓉都运业有限公司19辆车循环都江堰-郫县-茶店子早08:00-18:00每半小时一班 计划20班2、出租车客运现

17、状截止到2010年5月，郫县境内现有三家出租汽车公司，共有出租汽车328台，各公司具体拥有车辆情况如下表：表3-6 郫县出租车拥有量表公 司 名 称单 位 地 址车辆台数成都高新西区出租汽车有限公司郫县犀浦镇乘风路191郫县蜀凯出租汽车有限责任公司郫县犀浦镇犀浦路77成都环宇出租汽车有限责任公司郫县犀浦镇乘风村银河东路603、公交客运现状1）公交场站现状截止到2010年5月，郫县境内共有公交场站10个（包括郫县客运中心），各公交场站情况详见下表：表3-7 郫县现状公交场站统计表指标站名位置等级占地规模总投资郫县客运中心郫筒镇望丛西路667号二级综合站70亩6000万林湾公交客场站安靖镇林湾村三

18、级24亩243万友爱镇公交场站友爱镇三级13亩500万团结镇公交场站团结镇等外3亩31万安德镇公交场站安德镇三级10亩300万唐元镇公交场站唐元镇四级3亩49万唐昌镇公交客场站唐昌镇三级7亩334万花园镇公交客场站花园镇四级8亩105万古城镇公交客场站古城镇四级8亩150万新民场镇公交场站新民场镇四级5.6亩131万图3-3 郫县公交场站现状图2）公交运营现状郫县现有郫县巴士公交有限公司和郫县蜀都公共汽车有限公司两家公交运营企业，现有公交车总数已逾364台，公交运营里程已达300多公里。截止2010年5月19日，两家公司开行的公交线路总数已达40条，在四川省率先实现了“镇镇通公交”。其中，13

19、条公交线路直通成都市区，与九里堤公交站、茶店子公交站、金沙车站、火车北站公交站等并网；8条公交线路与与温江、新都、郫县、都江堰对接，全面实现了公交“周边通”；公交车途经所有集镇，实现了县道公交无缝覆盖，村通公交覆盖率达93%，50余万人已能方便搭乘公交车。两家公司开行的公交线路番号、线路走向、配车台数如下表：表3-8 郫县公交公司经营的公交线路表序号线路番号线路走向配车台数备注1公交95路九里堤安靖20巴士公司2公交116路九里堤电子科大清水河校区133公交117路九里堤九里堤14公交305路客运中心站出口加工区犀浦金沙车站 425公交310路团结犀浦茶店子246公交311路安靖犀浦金沙167

20、公交312路红光茶店子98公交320路客运中心站红光犀浦外国语学校金沙车站399公交360路客运中心红光团结910公交361路客运中心站新民场唐元511公交362路荣校团结九里堤1812公交363路客运中心站三道堰古城1013公交364路唐昌星罗竹瓦花园314公交365路唐昌唐元古城三道堰九里堤1515公交365A路唐昌古城林湾九里堤516公交366路客运中心站友爱花园817公交716路郫县友爱郫筒镇茶店子318公交743路客运中心站太清路口何家场119公交701路郫县客运中心站南大街德源鱼凫桥8蜀都公司20公交702路郫县客运中心站合作镇何家桥621公交703路郫县客运中心站电子高专西源西线

21、422公交704路郫县客运中心站红光安靖1623公交705路郫县客运中心站太平两路口友爱客运中心124公交705Q路郫县客运中心站两路口安德125公交706路郫县客运中心站新民场唐昌客运站426公交707路郫县客运中心三九八北片区思源学校427公交708路合作西南交大林湾628公交709路郫县客运中心安德唐昌1029公交710路郫县客运中心电子高专西南交大230公交711路郫县客运中心犀浦新四中231公交712路郫县客运中心西区公交站（道路施工暂停开行）32公交713路快铁郫县西西区公交站133公交740路郫县客运中心平乐434公交741路唐昌北桥都江堰崇义435公交742路安德温江寿安336

22、公交745路安靖雍渡团结837公交746路安靖新都大丰938公交747路团结石桥新都大丰（新都公司开行）新都车8台39公交748路锦城学院安靖（修路暂停开行）40公交749路郫县安靖雍度新都龙桥5除郫县公交公司外，成都和周边区县公交公司也有开行进郫县的公交线路，其具体开行线路如下表：表3-9 成都其他公交公司开行进郫县的公交线路表序号线路名称线路走向备注1公交221路西华大学营门口成都进入郫县公交线路2公交511路郫县合作今日花园3公交96路高新西区高新区4公交54路外国语学校火车北站5公交119路西南交大（新老校区）九里堤6公交173路郫县今日花园迪康大道郫县合作7公交88路林湾站百花中心站

23、表3-10 周边区县进入郫县的公交线路表序号线路名称线路走向备注1新都933路新都郫县团结周边进入郫县公交线路2郫县2路郫县郫县唐昌北桥3温江204路温江玉石郫县花园镇4新都678路新都龙桥-大丰-安靖5温江756路温江客运中心郫县友爱公交站图3-4 郫县公交线网现状图2、物流现状郫县位于西部特大中心城市成都市以西，属成都市中心城区拓展区域。现已成为成都向西面发展的城市新区、成都现代工业港的所在地，许多产业化基地、农产品深加工基地、国内外知名企业落户郫县。郫县工农业发展的聚集化、产业化、快速化给郫县物流产业的发展提供了优越的条件。在物流运输方面：2009年郫县货运周转量达14417万吨公里，成

24、都市西去的大部分物流都经过郫县。在企业聚集方面：县域内现已聚集众多国内外著名饮料品牌企业，百事可乐、乐百氏、健力宝、勃克啤酒、椰树矿泉水、康宝高氧水、蓝光水业、全兴酒业等企业都已建成生产；法国达能公司与乐百氏合资的脉动生产线及珠海中富饮料生产线等也已选址郫县，同时，国家西部软件研发产业化基地、国家集成电路设计产业化基地、国家信息安全成果产业化基地、蜀都花卉产业园区、中国珍稀食用菌生产及精深加工基地、无公害韭黄生产加工基地、中国川菜产业化基地都已建成运行或已规划建设中。在物流仓储方面：台湾海霸王冷藏物流基地已落户郫县安靖镇。成都安天物流公司、广顺物流、鹏鑫物流公司也选址安靖，这类物流公司大多以仓

25、储为其主要功能，目前海尔公司、长虹公司等企业以安天物流的库房为基地在安靖建立了在四川的物流配送中心。3.2.3 存在的问题经过多年的发展，郫县综合交通运输发展现状总体来说处于较好水平，但着眼于综合运输全局，在综合运输基础设施、综合运输工具以及综合运输服务等方面仍存在一定的问题，不能完全满足未来年的综合运输需求，仍有一定的优化空间，主要体现在以下几个方面：1部分主次干路通行能力不能满足现状需求，需改扩建目前，从整体而言，郫县主次干路的覆盖面较高，郫县道路通车里程已达到1115.347公里，主次干道里程达357公里，但随着道路车流量的增加，部分县域间道路通行能力已经不能满足现状需求，如郫彭路、彭温

26、路等，因此“十二五”期间急需对这部分主次干路进行改扩建。同时，郫县县域内高等级道路通行条件虽然较好，但东西向干线道路与中心城区间节点转换功能不强，造成与中心城区间道路通而不畅，制约了郫县与城区间快速交通的发展。2农村公路通达深度不够、路况水平有待进一步提高目前，郫县虽拥有较为完善的镇村道路网，但镇村道路之间的通达性深度不够，存在一定比例的断头路，使得部分村镇因道路不通造成诸多不便，并且简易铺装道路以及未铺装道路对居民正常出行、货物的快捷运输以及农村观光休闲旅游业的发展都产生了一定的限制作用，难以适应县域经济发展特别是社会主义新农村建设的要求。3客运场站建设有待加强截至目前，郫县共建成客运中心站

27、1个，公交场站9个。随着郫县“十二五”社会经济的进一步发展，成彭铁路的规划，区域发展空间布局结构的形成，城乡一体化的不断推进，特色旅游胜地和时尚宜居地的打造，郫县与成都市域和其他区市县的联系将进一步加强，人员流动将进一步加大，出行总量和时空密度都将明显上升，因此，郫县客运场站无论在场站数量还是质量上都有待进一步加强，并需要充分发掘现有客运场站旅客发送能力，以人为本，以旅客出行时间最小、换乘次数最少的目标加强客运场站建设。4公共交通客运有待进一步优化郫县作为全省城乡客运一体化试点县，在全省率先实现镇镇通公交车，其所取得的成就是显著的，但同时还应看到其需要不断完善的地方。1) 随着成灌铁路的运行，郫县境内的8个铁路站点的客流量会大大增加，因此应该在这8个站点旁边做好公交场站和公交线路的规划，使得快铁与公交实现无缝接驳。2) 公交线路开行、公交站点建设受行政区划束缚严重。郫县与相邻区市县之间各自