对跨越架设施及施工的基本要求.docx

1、对跨越架设施及施工的基本要求由于本工程跨越 220V 、 380V 、 10KV 电力线路， 35KV 电力线 路， 110KV 电力线路，通信光缆，电气化铁路，公路，乡间公 路，为了保施施工过程的顺利进行，对国家财产没有损害，对 人为安全有可靠的保障，在施工过程中搭设跨越架设施。第一节 对跨越架设施及施工的基本要求 需要搭设跨越架时，在架线前应与被跨越物物主联系，征 得物主同意或办理相关手续，必要时应请物主派人现场监护。 跨越架的设计与设工应符合 DL/T5106 1999跨越电力线路架 线施工规程的有关规定。对于一般跨越架子，可不制定专项施工方案，但应在架线 前施工技术措施中提出要求，包括

2、跨线越线的材料规格，搭设 高度、宽度、跨距，是否打拉线， 是否封顶等。跨线架应牢固可靠，具有相应架线方法允许的承载能力。 对于非强力架线，应有尽有确保导地线或机械牵引绳在架顶通 过时具有足够的强度和刚度。金属结构跨越架的横担顶部应设置胶轮滚筒，以降纸线索 通过时对跨越架的磨阻力。对于金属结构的跨越架，应能满足正常情况及事故情况下 具有的结构强度，整体及局部稳定性。第二节 对跨越架设计及施工的基本要求需要搭设跨越架时，在架线前应与被跨越物物主联系，征得物主同意或办理跨越协议，必要时应请物主派人现场监护 跨越架的设计与施工应符合 DL/T 5106 1999跨越电力线路 架线施工规程的有关规定。对

3、于重要及特殊重要的跨越架，架线前应对现场的平断面 进行测量并绘制平均数断面图， 为制定跨越架线方案提供依据。对于一般跨越架，可不制定专项施工方案，但应在架线施 工技术措施中提出技术要求，包括跨越架的材料规格，搭设高 度、宽度、跨距，是否打拉线，是否封顶等。跨越架应牢固可靠，具有相应架线方法允许的承载能力。 对于非张力架线，应确保导地线或机械牵引的牵引绳在顶通过 的具有足够的强度和刚度。对于张力架线，除保证正常情况下 承受线（绳）的垂直压力和水平力外，应考虑能承受事故跑线 情况对跨越架的冲击力。金属结构跨越的横担顶部应设置胶轮滚筒，以降低线索通 过时对跨越架的磨阻力。对于金属结构的跨越架，应能满

4、足正常情况及事故情况下 具有的结构强度、整体及局部稳定性。一、正常情况 正常情况应能同时满足线（绳）的垂直荷载及架面风压荷 载的要求。（1）垂直荷载按下式计算Wc=200nq式中Wc跨越架的垂直荷载， N ;n子导线根数；q导线线密度，N/m。(2)架面风压按均布荷载计算，作用在主柱高度上，其(3)计算公式为Ms 风荷调整系数，高度 30m以下取1.1 , 3050m取1.5;As架面1m范围的投影面积，一般可取架面轮廊面积的 30%40% , rfo(4)滑道绳水平张力，每条绳最大张力值取 2500N二、事故情况之一顺跨架中草药心的施工线路方向发生导线或牵引绳跑线， 示意图如图(a)所示，此

5、时，跨越架应能同时满足两种外荷载 的要求，且无风。(1)垂直荷载波按式计算(2)水平荷载按下式计算P=K1p Wc式中p跨越架线的水平荷载， 按架空线放线张力取值，N；K1冲击系数，取值为 1.31.5;卩o导地线或牵引绳对跨越架的摩擦系数：架顶为滚动横梁，卩0=0.20.3;架顶为非滚动横梁，且为非金属材料， 卩0=0.71.0;架顶为非滚动横梁，且为金属材料， 卩0=0.40.5。三、事故情况之二偏离跨越架中心 X（m） 时线路施工方向发生跑线， 示意图如 图（b）所示。此时，同样应满足垂直荷载和水平荷载的要求。四、架顶宽度跨越架的中心与展放的导（地）线重合，架顶宽度应符合 下列规定：（

6、1 ）停电架线时，宽度应超出展放的导（地）线中心各1.5m。（ 2）不停电架线时，宽度应超出展放的导（地）线中心各 2m 。（ 3 ）如果三相导线同时采用一组跨越架时，其架顶宽度 应超出两边线各 1.52.0m。（4）架顶两侧应装设外伸羊角撑杆。五、最小安全距离（1）跨越架与铁路、公路及弱电线的最小安全距离表46-1 跨越架与被跨越物的最小安全距离（m跨越架部位被跨越电力线电压（KV）铁路公路弱电线与架面水平距离30.60.6（至路中心）（至路边）与封顶杆垂直距离7.06.01.5（至轨顶）（至路面）与绝缘网垂直距离8.07.02.5（至轨顶）（至路面）（2）跨越多排铁路、宽面公路时， 跨越架

7、如不能封顶，应增加架顶高度。（3 ）跨越架与带电体之间的最小安全距离在考虑施工最 大风偏后不得小于表 46-2规定。表46-2 跨越架与带电体最小安全距离跨越架部位被跨越电力线电压（kV） 103560110220330架面与导线的水平距离（m）1.51.52.02.53.5无地线时，与带电体 垂直距离（m）封顶杆2.02.02.53.04.0封顶网3.03.03.54.05.0有地线时，与地线 垂直距离（m）封顶杆1.01.01.52.02.5封顶网2.02.02.53.03.5（4）跨越架施工方案情应有尽有明确是按单相导（地）线搭 设，还是按三相线或两线共用方式搭设。六、跨越架的验收搭设重

8、要和特殊重要的跨越架，搭设后必须由项目安全负责人组织验收。验收内容包括是否按规定的跨越方案施工，是 否符合安全规程的要求，是否设置警告牌。第三节 竹杆、木杆及时性小钢管跨越架一、一般要求 竹杆、木杆及小钢管适用于搭设一般跨越架和部分重要跨越架。跨越架高度不宜大于 15m。超过15m的跨越架应编写专 项跨越施工方案。用竹（木）杆搭设跨越架时，竹（木）杆外观检查应无腐 烂、横裂等缺陷。用于主杆（即立杆）的弯曲度应小于 1%；用于横杆的弯曲度应小于 4%。用钢管搭设跨越架时，其外径应统一规格，外观检查无严 重锈蚀及明显变曲。竹杆与竹杆间、木杆与木杆菌间、竹杆与木杆间的连接一般采用 108 号镀锌铁线

9、绑扎。竹杆相互间连接也可采用竹篾 绑扎。钢管与钢管之间隔应人使用专用钢管夹头连接。竹杆和木杆可以相互交叉、搭接等方式混合使用，但应确 保连接牢靠，受力均匀。竹（木）杆不宜与小钢管混合肥市使 用，如必须混合使用时，其连接方式应采用钢管夹头和铁线绑 扎相结合的方式。二、跨越架型式 竹、木杆或小钢管跨越架应根据不同被跨越物的要求，选 用某一种型式。（1）单侧单排，见图（a）。适用于弱电线，380V电力线 及乡间公路。（2） 双侧单排，见图（b）。适用范围同上。（3） 单侧双排，见图（c）。适用于35kV及以下一步电子 表力线、重要一级弱电线及公路、 铁路，其高度宜限制服在 10m 以下。（4） 双侧

10、双排，见图（d）。适用于各种被跨越物，其高 度过宜限制在 15m 以下。高度超过 15m 的毛竹跨越架应为 3 排及更多排，应专门设计。（ 5）双侧多排。根据需要设计。三、跨越架的搭设 以搭设双侧单排跨越架为例，操作步骤如下。 根据施工线路导（地）线的展放位置确定跨越架的高难度 度、宽度及双侧间的距离 （筒称跨越） ，并定出主杆的具体位置。在主杆位置挖 0.5m 深的坑，且将坑底夯实后，竖立主杆。 主杆采用棕绳拉线临时固定，每 1.2m 高度绑扎一层大横杆。 大横杆与主杆交点处相互绑扎，由下至上进行操作。小横杆与 大横杆应呈垂直布置。小横杆两头应与双侧主杆绑扎。在接升第二层主杆前，应在第一层主

11、杆间绑扎交叉支杆及 侧向支撑杆，以保持其稳定，如图 46-3 所示。侧向支撑杆埋入 地下不小于0.3m，对地夹角不宜大于 60。如跨越架宽度在 6m 及以下时，一般设一副交叉支杆（即 剪刀撑），大于 6m 而大于 12m 时设两副支撑杆，依此类推。主杆与主杆及横杆与横杆间搭接长度不得小于 2.0m。如果梢径小于 5cm 时，搭接长工度应不小于 2.5m。主杆及大横杆等搭设至设计高度后，如为跨越电力线或弱 电线时，应在两侧主杆间绑扎内交叉支撑杆，以保持顺线路方 向的稳定。内交叉支撑杆与电力线或通信线间应满足安全距离 要求。如果需要封顶时，应检查毛竹、木杆的长度能否满足跨距 要求。竹（木）杆菌长度

12、不得小于跨距的 1.1 倍。封顶用的竹 （木）杆不得搭接。封顶竹（木）杆菌应垂直大横杆布置，每 根主杆不宜少于一根封顶横杆。封顶横杆绑扎后应在其上方靠近主杆内侧绑一根梢径不小于 6cm 的竹杆或梢径不小于 8cm 的木杆，其长度不小于 6m该杆的作用是方便导（地）线或牵引绳的拖牵。封顶杆的两侧 应绑扎羊角外伸支杆。沿被跨越物方向的架顶，每侧增设一条011钢丝绳且收紧后拉至地面固定。在跨越架外侧的前后打上临时拉线， 拉线用0 9.3mm钢丝绳，对地夹角不大于 45。跨越架宽度小于或等于 3m时每侧 应有尽有设两条拉经线，大于 3m小于6m时节，应设三条拉线，依此类推。跨越架搭设后应在显著位置悬挂

13、警告牌。在地面上1.21.5m以下部位位于围一圈带刺铁丝网，防止被盗。四、 跨越架的材料要求以木杆作主杆、横杆及支杆时，小头直径应不小于 7cm。毛竹作主杆、横杆及支杆时，小头直径应不小于 5cm。若直径小于规定时，可取双杆合并或单杆加密使用。跨越架的主杆、横杆应错觉开搭接，搭接绑扎时大头压在 小头上，绑扎不得小于三圈。绑扎点处如果有两个以上杆件时， 应先将其中二根绑绕三圈后，再交叉绑第三根，缠绕不小于三 圈。小钢管跨越架宜用外径为 0 480 51的钢管。主杆、横杆 应错开搭接，搭接长度不得小于 0.6m。五、 跨越架搭设的安全要求(1)各种类别跨越架的主杆、 横杆的间距不得大于表 46-3 的规定。表46-3 主杆、横杆的间距值(m)跨越架类别主杆大横杆小横杆小钢管2.01.21.5木杆1.51.21.5毛竹1.51.21.5（2）跨越架的主杆应垂直地面。遇松土或无法挖坑时，应绑扫地杆（即紧靠地面固定主杆的小支杆）。跨越架的横向联 合杆应与主杆成直角搭设。（3） 强风、暴雨后应对跨越架进行安全检查。发现跨越 架交叉点松动后应重新绑扎，拉线应重新收紧。拉线的锚固若 为角铁桩时，应视情况确定加深或拔出重打。（4） 拆除跨越架是搭设跨越架的逆程序，应由上至下逐 根拆除，先拆横杆，再拆支杆，最后拆主杆，分层进行。严禁 主杆、横杆整体推倒，严禁上下层同时拆架。