对跨越架设施及施工的基本要求.docx
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对跨越架设施及施工的基本要求
由于本工程跨越220V、380V、10KV电力线路，35KV电力线路，110KV电力线路，通信光缆，电气化铁路，公路，乡间公路，为了保施施工过程的顺利进行，对国家财产没有损害，对人为安全有可靠的保障，在施工过程中搭设跨越架设施。
第一节对跨越架设施及施工的基本要求需要搭设跨越架时，在架线前应与被跨越物物主联系，征得物主同意或办理相关手续，必要时应请物主派人现场监护。
跨越架的设计与设工应符合DL/T5106—1999《跨越电力线路架线施工规程》的有关规定。
对于一般跨越架子，可不制定专项施工方案，但应在架线前施工技术措施中提出要求，包括跨线越线的材料规格，搭设高度、宽度、跨距，是否打拉线，是否封顶等。
跨线架应牢固可靠，具有相应架线方法允许的承载能力。
对于非强力架线，应有尽有确保导地线或机械牵引绳在架顶通过时具有足够的强度和刚度。
金属结构跨越架的横担顶部应设置胶轮滚筒，以降纸线索通过时对跨越架的磨阻力。
对于金属结构的跨越架，应能满足正常情况及事故情况下具有的结构强度，整体及局部稳定性。
第二节对跨越架设计及施工的基本要求
需要搭设跨越架时，在架线前应与被跨越物物主联系，征
得物主同意或办理跨越协议，必要时应请物主派人现场监护跨越架的设计与施工应符合DL/T5106—1999《跨越电力线路架线施工规程》的有关规定。
对于重要及特殊重要的跨越架，架线前应对现场的平断面进行测量并绘制平均数断面图，为制定跨越架线方案提供依据。
对于一般跨越架，可不制定专项施工方案，但应在架线施工技术措施中提出技术要求，包括跨越架的材料规格，搭设高度、宽度、跨距，是否打拉线，是否封顶等。
跨越架应牢固可靠，具有相应架线方法允许的承载能力。
对于非张力架线，应确保导地线或机械牵引的牵引绳在顶通过的具有足够的强度和刚度。
对于张力架线，除保证正常情况下承受线（绳）的垂直压力和水平力外，应考虑能承受事故跑线情况对跨越架的冲击力。
金属结构跨越的横担顶部应设置胶轮滚筒，以降低线索通过时对跨越架的磨阻力。
对于金属结构的跨越架，应能满足正常情况及事故情况下具有的结构强度、整体及局部稳定性。
一、正常情况正常情况应能同时满足线（绳）的垂直荷载及架面风压荷载的要求。
（1）垂直荷载按下式计算
Wc=200nq
式中Wc――跨越架的垂直荷载，N;
n――子导线根数；
q――导线线密度，N/m。
（2）架面风压按均布荷载计算，作用在主柱高度上，其
（3）
计算公式为
Ms——风荷调整系数，高度30m以下取1.1,30〜50m取
1.5;
As——架面1m范围的投影面积，一般可取架面轮廊面积
的30%〜40%,rfo
（4）滑道绳水平张力，每条绳最大张力值取2500N
二、事故情况之一
顺跨架中草药心的施工线路方向发生导线或牵引绳跑线，示意图如图（a）所示，此时，跨越架应能同时满足两种外荷载的要求，且无风。
（1）垂直荷载波按式计算
（2）水平荷载按下式计算
P=K1p°Wc
式中p――跨越架线的水平荷载，按架空线放线张力取值，
N；
K1――冲击系数，取值为1.3〜1.5;
卩o——导地线或牵引绳对跨越架的摩擦系数：
架顶为滚动横梁，卩0=0.2〜0.3;
架顶为非滚动横梁，且为非金属材料，卩0=0.7〜1.0;
架顶为非滚动横梁，且为金属材料，卩0=0.4〜0.5。
三、事故情况之二
偏离跨越架中心X（m）时线路施工方向发生跑线，示意图如图（b）所示。
此时，同样应满足垂直荷载和水平荷载的要求。
四、架顶宽度
跨越架的中心与展放的导（地）线重合，架顶宽度应符合下列规定：
（1）停电架线时，宽度应超出展放的导（地）线中心各
1.5m。
（2）不停电架线时，宽度应超出展放的导（地）线中心
各2m。
（3）如果三相导线同时采用一组跨越架时，其架顶宽度应超出两边线各1.5〜2.0m。
（4）架顶两侧应装设外伸羊角撑杆。
五、最小安全距离
（1）跨越架与铁路、公路及弱电线的最小安全距离
表46-1跨越架与被跨越物的最小安全距离（m
跨越架部位
被跨越电力线电压（KV）
铁路
公路
弱电线
与架面水平距离
3
0.6
0.6
（至路中心）
（至路边）
与封顶杆垂直距离
7.0
6.0
1.5
（至轨顶）
（至路面）
与绝缘网垂直距离
8.0
7.0
2.5
（至轨顶）
（至路面）
（2）跨越多排铁路、宽面公路时，跨越架如不能封顶，
应增加架顶高度。
（3）跨越架与带电体之间的最小安全距离在考虑施工最大风偏后不得小于表46-2规定。
表46-2跨越架与带电体最小安全距离
跨越架部位
被跨越电力线电压（kV）
<10
35
60~110
220
330
架面与导线的水平距离（m）
1.5
1.5
2.0
2.5
3.5
无地线时，与带电体垂直距离（m）
封顶杆
2.0
2.0
2.5
3.0
4.0
封顶网
3.0
3.0
3.5
4.0
5.0
有地线时，与地线垂直距离（m）
封顶杆
1.0
1.0
1.5
2.0
2.5
封顶网
2.0
2.0
2.5
3.0
3.5
（4）跨越架施工方案情应有尽有明确是按单相导（地）线搭设，还是按三相线或两线共用方式搭设。
六、跨越架的验收
搭设重要和特殊重要的跨越架，搭设后必须由项目安全负
责人组织验收。
验收内容包括是否按规定的跨越方案施工，是否符合安全规程的要求，是否设置警告牌。
第三节竹杆、木杆及时性小钢管跨越架
一、一般要求竹杆、木杆及小钢管适用于搭设一般跨越架和部分重要跨
越架。
跨越架高度不宜大于15m。
超过15m的跨越架应编写专项跨越施工方案。
用竹（木）杆搭设跨越架时，竹（木）杆外观检查应无腐烂、横裂等缺陷。
用于主杆（即立杆）的弯曲度应小于1%；
用于横杆的弯曲度应小于4%。
用钢管搭设跨越架时，其外径应统一规格，外观检查无严重锈蚀及明显变曲。
竹杆与竹杆间、木杆与木杆菌间、竹杆与木杆间的连接一
般采用10~8号镀锌铁线绑扎。
竹杆相互间连接也可采用竹篾绑扎。
钢管与钢管之间隔应人使用专用钢管夹头连接。
竹杆和木杆可以相互交叉、搭接等方式混合使用，但应确保连接牢靠，受力均匀。
竹（木）杆不宜与小钢管混合肥市使用，如必须混合使用时，其连接方式应采用钢管夹头和铁线绑扎相结合的方式。
二、跨越架型式竹、木杆或小钢管跨越架应根据不同被跨越物的要求，选用某一种型式。
（1）单侧单排，见图（a）。
适用于弱电线，380V电力线及乡间公路。
（2）双侧单排，见图（b）。
适用范围同上。
（3）单侧双排，见图（c）。
适用于35kV及以下一步电子表力线、重要一级弱电线及公路、铁路，其高度宜限制服在10m以下。
（4）双侧双排，见图（d）。
适用于各种被跨越物，其高度过宜限制在15m以下。
高度超过15m的毛竹跨越架应为3排及更多排，应专门设计。
（5）双侧多排。
根据需要设计。
三、跨越架的搭设以搭设双侧单排跨越架为例，操作步骤如下。
根据施工线路导（地）线的展放位置确定跨越架的高难度度、宽度及双侧间的距离（筒称跨越），并定出主杆的具体位置。
在主杆位置挖0.5m深的坑，且将坑底夯实后，竖立主杆。
主杆采用棕绳拉线临时固定，每1.2m高度绑扎一层大横杆。
大横杆与主杆交点处相互绑扎，由下至上进行操作。
小横杆与大横杆应呈垂直布置。
小横杆两头应与双侧主杆绑扎。
在接升第二层主杆前，应在第一层主杆间绑扎交叉支杆及侧向支撑杆，以保持其稳定，如图46-3所示。
侧向支撑杆埋入地下不小于0.3m，对地夹角不宜大于60°。
如跨越架宽度在6m及以下时，一般设一副交叉支杆（即剪刀撑），大于6m而大于12m时设两副支撑杆，依此类推。
主杆与主杆及横杆与横杆间搭接长度不得小于2.0m。
如果
梢径小于5cm时，搭接长工度应不小于2.5m。
主杆及大横杆等搭设至设计高度后，如为跨越电力线或弱电线时，应在两侧主杆间绑扎内交叉支撑杆，以保持顺线路方向的稳定。
内交叉支撑杆与电力线或通信线间应满足安全距离要求。
如果需要封顶时，应检查毛竹、木杆的长度能否满足跨距要求。
竹（木）杆菌长度不得小于跨距的1.1倍。
封顶用的竹（木）杆不得搭接。
封顶竹（木）杆菌应垂直大横杆布置，每根主杆不宜少于一根封顶横杆。
封顶横杆绑扎后应在其上方靠近主杆内侧绑一根梢径不
小于6cm的竹杆或梢径不小于8cm的木杆，其长度不小于6m
该杆的作用是方便导（地）线或牵引绳的拖牵。
封顶杆的两侧应绑扎羊角外伸支杆。
沿被跨越物方向的架顶，每侧增设一条
011钢丝绳且收紧后拉至地面固定。
在跨越架外侧的前后打上临时拉线，拉线用09.3mm钢丝
绳，对地夹角不大于45°。
跨越架宽度小于或等于3m时每侧应有尽有设两条拉经线，大于3m小于6m时节，应设三条拉
线，依此类推。
跨越架搭设后应在显著位置悬挂警告牌。
在地面上
1.2〜1.5m以下部位位于围一圈带刺铁丝网，防止被盗。
四、跨越架的材料要求
以木杆作主杆、横杆及支杆时，小头直径应不小于7cm。
毛竹作主杆、横杆及支杆时，小头直径应不小于5cm。
若直径
小于规定时，可取双杆合并或单杆加密使用。
跨越架的主杆、横杆应错觉开搭接，搭接绑扎时大头压在小头上，绑扎不得小于三圈。
绑扎点处如果有两个以上杆件时，应先将其中二根绑绕三圈后，再交叉绑第三根，缠绕不小于三圈。
小钢管跨越架宜用外径为048〜051的钢管。
主杆、横杆应错开搭接，搭接长度不得小于0.6m。
五、跨越架搭设的安全要求
（1）各种类别跨越架的主杆、横杆的间距不得大于表46-3的规定。
表46-3主杆、横杆的间距值（m）
跨越架类别
主杆
大横杆
小横杆
小钢管
2.0
1.2
1.5
木杆
1.5
1.2
1.5
毛竹
1.5
1.2
1.5
（2）跨越架的主杆应垂直地面。
遇松土或无法挖坑时，
应绑扫地杆（即紧靠地面固定主杆的小支杆）。
跨越架的横向联合杆应与主杆成直角搭设。
（3）强风、暴雨后应对跨越架进行安全检查。
发现跨越架交叉点松动后应重新绑扎，拉线应重新收紧。
拉线的锚固若为角铁桩时，应视情况确定加深或拔出重打。
（4）拆除跨越架是搭设跨越架的逆程序，应由上至下逐根拆除，先拆横杆，再拆支杆，最后拆主杆，分层进行。
严禁主杆、横杆整体推倒，严禁上下层同时拆架。
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