道路工程施工方案.docx

1、道路工程施工方案路基工程施工方案1、编制依据1、城市道路工程施工与质量验收规范（CJJ-2008）;2、公路路基施工技术规范（JTG F102006）；3、公路工程质量检验评定标准JTGF80/1-2004；4、K0-5.839K2+163.58段道路工程施工图设计文件2、工程概况2.1项目简介 巴中市基础设施建设工程项目新区主干道工程位于巴中市新区, 是大体呈东西走向的城市道路，本次设计新区主干道起于黄家沟，沿线经过黄家沟、杨家沟、巴达铁路、兴文新区内的规划道路，东止于规划四十一路。新区主干道道路红线长度为11620.062米，道路规划红线宽度为40、45米，其中中坝黄家沟片区内道路（K0-

2、5.839K4+206.665）红线宽度为40米，兴文片区内道路（K5+765.313K11+614.223）红线宽度为45米，K4+206.665K5+765.313为隧道及隧道前后的过渡段。机动车道宽度为23米，排梁桠隧道前非机动车道宽度为3米，排梁桠隧道后非机动车道宽度为4.5米，中央绿化带宽度为5米。路面采用沥青混凝土路面。道路全线设置11处，其中平曲线最大半径为6500米，平曲线最小半径为400米，道路沿线未设置曲线加宽及超高。 本标段包括K0-5.839K2+163.58段的路基、桥涵、雨水、污水、人行通道工程等。2.2设计主要技术标准1、道路等级：城市主干道级2、设计车速：路段5

3、0Km/h3、路面标准轴载：BZZ-100KN；4、交通等级：重型；5、道路标准断面：双向六车道，4块板式：2m（人行道）+3m（非机动车道）+1m（机动车道）+11.5m（机动车道）+5m（绿化带）+11.5m（机动车道）+1m（机动车道）+3 m（非机动车道）+2 m（人行道）=40m；设计道路路拱形式采用直线路拱，为外向双面坡，横坡度为1.5%，人行道为向内单向坡，横坡度为2%。6、道路最小纵坡：0.373%；道路最大纵坡：4.95%；7、路面结构：机动车道路面结构（82cm）：5cm细粒式沥青混凝土 (AC-13C)上面层7cm中粒式沥青混凝土 (AC-20下面层基层：20cm（5%）

4、水泥稳定碎石 基层：20cm（3%）水泥稳定碎石底基层：30cm级配砂砾石非机动车道路面结构（70cm）：上面层：4cm细粒式沥青混凝土 (AC-13C)下面层：6cm中粒式沥青混凝土 (AC-20)基层：20cm（5%）水泥稳定碎石底基层：40cm级配沙砾 8、地震设防烈度：度9、路面设计使用年限：15年10、交通饱和设计年限：20年。2.3沿线地形地貌本标段线路穿越城区主要为城镇、耕地、水田、河流、机耕道，属宽谷丘陵地貌，钻孔孔口高程在367.72470.39m之间。2.4气象、水文据巴中市气象台和所属县级气象站多年观测资料，测区气候属亚热带季风气候，气候温和，雨量充沛，具冬暖夏热的特征，

5、无霜期长。多年平均气温16，最热为7月，月平均气温26.627.4，极端最高气温达40.3；最冷为1月极端最低气温达-6.2。多年年均降雨量为1100mm（丘陵）1160mm（低山），降雨集中在510月，近50年来最大降雨强度为79.8毫米/小时温湿季风环境利于植物生长和岩土的物理风化。巴中秋季多雨，冬季多雾，霜、雪较少，降水时空分布差异较大，常有夏伏旱，秋淫雨及风、雹等灾害性天气发生。兴文镇今年9月遭遇连续两日暴雨，穿越勘察路线的河流均有2-4m的涨水，其中沙溪河水位上涨至河边居民屋内，淹没周边农田，据老乡口述为该河流近70年内最高水位，现场调查最高河水位刚好完全淹没河边202省道。2.5沿

6、线地质条件据钻孔揭示，道路沿线路基土地质结构比较简单，描述如下：K0-5.839K2+163.58段，在钻探深度内，表层为填土层（Q4ml），中部主要为中液限粘粉质土（Q4el+dl）,下部为泥岩（K1b）、砂岩（K1b）2.6岩土工程和地震效应评价在钻探深度内，路基从新到老依次为为填土层（Q4ml）、中液限粘粉质土（Q4el+dl）、泥岩（K1b）、砂岩（K1b），拟建道路根据岩性及物理力学性质，选泥岩层、砂岩层为本段路基的持力层。巴中市抗震设防烈度为度，设计基本地震加速度值为0.05g，设计地震分组为第一组，设计地震分组为第一组。3、工程数量 1、路基长度：1997.41m2、路基土石方工

7、程路基挖方：243675m；路基填筑：247860m ；3、路基防护工程喷播植草:长度40m；菱形骨架护坡：长度98m；挡土墙工程：长度694.59m，C15片石砼23711.96m。4、路基排水工程沿线设路堤边沟、排水沟，路堑顶截水沟，平台截水沟，中央分隔带排水。5、涵洞工程盖板涵231.75m/4道，圆管涵46m/1道。4、施工进度计划本标段路基工程总工期安排 年 月 日开工 年 月 日完工。4.1施工准备项目部主要管理人员在2012年3月12日进场准备，在7天内完成经理部入驻和土石方机械的调入，与业主及设计单位联系办理交接桩，同时组织精测队，进行线路中线复测，高程复测，测放护桩及路基边桩

8、，引入施工用水准点，为工程开工做好准备。4.2工期安排1、路基土石方开挖计划 年 月 日开工， 年 月 日完工；2、路基土石方填筑计划 年 月 日开工， 年 月 日完工；3、涵洞工程计划 年 月 日开工， 年 月 日完工；4、路基防护及排水工程计划 年 月 日开工， 年 月 日完工。5、施工人员及机械进场情况5.1现场施工条件该段为新建路基地段，测量放样后，根据施工进度计划要求，分期分段清除路基用地范围内的有机物残渣及原地面以下至少30cm内的草皮、农作物根系和表土，挖除旧路面，拆除红线内的结构物，砍树、挖根；对有积水的农田进行挖淤排水晾晒；场地清理完后，将清理后的场地进行修整、铺平、填前全面

9、碾压，使其密实度达到规定要求；所有清理现场的废弃物堆放在指定的弃土场内，按监理工程师的指示妥善处理。5.2进场人员情况路基施工是机械化施工，我部配备了经验丰富的机械操作手，并配备了经验丰富的施工技术人员和试验人员。路基工程管理及施工人员配备表部门岗 位人 数项目部项目领导班子6质检部负责人1资料员2工程管理部工程负责人1技术员2安全部负责人1安全员3施工现场主要负责人1技术员2路基工程队作业队长2技术工人20普通工人60劳动力组织措施:1、按照工程特点和工期目标要求,合理组织劳动力按期进场施工。2、确保施工高峰期的劳动力数量和技术能力满足施工工期、质量、安全等要求。3、劳动力组织必须合理组织,

10、挖掘最大施工潜能,充分发挥施工人员主观能动性。4、根据季节变化特点,采取组织、经济等措施,确保劳动力满足施工需要。5.3施工组织管理机构5.4施工主要机具设备及组织措施 本工程所需的挖掘机、装载机、推土机、压路机等机械都已检修完毕，可以投入此项工程施工。主要进场机械表机械名称规格型号数量新旧程度（%）装载机ZL50、夏工302台80挖掘机各型6台85压路机洛阳、柳工20t2台85平地机PY1801台85推土机山推162台80自卸式汽车红岩金钢8辆75发电机200kw1台80机械组织措施:1、采用高效、配套、性能优良的设备，以施工机械化作业线保障施工快速化，以保证工期。2、配备专业设备维修人员，

11、备足易损配件，在工地设综合仓库，建立机修车间，加强对设备的维修和保养，确保设备始终处于完好状态。保障水、电供应，架设必要临时电力线，并配备足够的运输车辆，排水及备用发电设备。确保工程施工的连续性。3、作好设备的选型和配件供应工作，设备选型力求实用、高效、耐用、易修，型号宜少不宜杂，以便于统一管理，设一定数量的备用设备，防止待机误工，在施工中备足易损件，做到随坏随修。6、路基工程6.1施工方案本标段路基填方数量大于挖方数量，施工时在永久征地范围内将全线贯通，打通施工道路，清理施工场地，对灌溉沟渠埋设临时过水管，为路基施工形成通道。路堑地段用挖掘机自上而下，按设计边线进行开挖，运输采用15t自卸汽

12、车，路基填方按照四区段八流程施工工艺，纵向分段，水平分层进行施工。本标段路基工程由一个路基工程队施工，并按先路堑、后路堤的施工顺序进行。各区段路基附属工程随路基主体工程进度安排施工。6.2施工方法及工艺6.2.1路基土石方6.2.1.1路堑开挖在土石方开挖之前，首先做好路堑顶部的截、排水沟，保证开挖区排水畅通，并及时做好边坡的生物防护工程，以使边坡不受雨水冲刷。6.2.1.1.1土质路堑开挖路堑土方开挖采用推土机、挖掘机配15t自卸汽车运输，人工配合刷坡。土方开挖从最高处自上而下逐层纵向进行。双壁路堑挖方从两侧边坡顶部开始，先挖边后挖心，以保证设计的坡率及边坡大面积平顺。开挖时使工作面带有微小

13、的横坡，以利排水。半壁路堑挖方由靠边坡侧向外侧逐层开挖。根据土石方调配方案和施工顺序，随挖随清，不能用于填方的地表土先清除运至弃土场。挖土前先剥离土中夹杂的大石。采用推土机配合挖掘机侧向开挖、纵向推进的方案，利用敞开的一面做为汽车施工通道。挖掘工作面高度按一次挖掘能装满斗推算，并不大于挖掘机的最大挖掘高或深度。机械开挖接近路堑底时，按基床设计横断面放线，预留人工整修层，以人工开挖修整至设计标高，并挖好侧沟，疏通排水。见“土质路堑开挖施工工艺框图”。6.2.1.1.2石方路堑开挖石质路堑采用钻爆法开挖，爆破后清方采用机械化装运。开挖前首先做好堑顶天沟，施工中做好临时排水，保证施工区域外地表水不汇

14、入施工区，并保持施工区内排水畅通，以免浸泡基床，保持边坡稳定。1、施工工艺及方法a.工艺流程：施工测量标定炮孔位置钻孔炮孔检查爆破器材准备装药连接起爆网络布设安全岗哨炮孔堵塞爆破覆盖起爆信号起爆消除瞎炮处理危石解除警戒爆破效果分析及资料记录。b.施工步骤及方法：测量放样、定线开口、布设炮孔、钻制炮孔、装药、堵塞、爆破覆盖、连接起爆网络、检查和解除警戒、爆破石方清运。c.爆破方法根据地形、地质、开挖断面及施工机械配备等情况，采用能保证边坡稳定的方法施工。开挖时从上而下逐级进行，每开挖一级及时进行防护加固。拟采用毫秒微差起爆、光面爆破相结合的控制爆破技术，既控制飞石和爆破振动波，最大限度地消除振动

15、对路堑边坡稳定及山体滑坡地段的影响，又保证边坡岩石完整和边坡坡度符合设计要求。土质路堑开挖施工工艺框图石方爆破作业应以小型及松动爆破为主，严禁过量爆破，根据我司爆破施工经验，结合本工程实际情况，本着安全、高效的原则，设计出最佳爆破方案。大方量石方开挖施工时，采取潜孔钻施工，在距离设计坡面23m时应采用光面爆破，钻孔孔向应与坡面线的角度一致，光面爆破作业应控制炸药用量，严禁放横炮。d.光面爆破本项目光面爆破采用预留光爆层法，先将主体石方进行爆破开挖，预留设计光爆层厚度，然后再沿设计轮廓线钻孔进行光面爆破。首先进行边坡测量放线，确定钻机操作平台和边坡定位。然后进行钻机平台的修建，在平台上架设钢管作为钻机移动轨道，钻机对位要准，钻孔方向要正，使炮孔垂直于边坡线，并保证邻孔相互平行并处在同一边坡面上。施工时，采用间