中国汽车燃料经济性标准体系及.docx

1、中国汽车燃料经济性标准体系及中国汽车燃料经济性标准体系及 中国车汽燃料济经标准体系及 性标化工准动态作 王 20兆906月25日 北京 年全 国车标汽准技化委术会员ww g 2国汽车节中能准体系 国际汽车标节标准能法动规 中态国车节能标准化汽态动 中 国车节能标准体系 汽 标3识准 标(轻 )型车汽料消燃耗标量识乘 用车料燃消耗限值量I、I（阶I段 ）限 值标 乘准用车料燃消耗评量价法及指标方 型商用轻辆燃车消耗料限值量乘用 燃料车消量耗验方试 法 尚未开 始 试方验法轻型 车燃料汽消量耗验试方 法型汽车(轻DV)L(M 、M12+N 135T. 制)定 中 中型重商用(车MHD-C)V( M

2、2、3MN、2、3N，35T.) 中 汽车节能标国准体 系 4 5 中汽车国节能标体准系国际 车节能汽标准规法态 中动汽车节国能准化动态标 际国车节汽标准法能动规-日本态 2060年5推乘出用和车型汽车轻205年1燃经料 性标济 200准6出年中台型商用重车燃消耗量试料验法方和 限值准标 验方试法：发动机试+整车验模拟 辆车类 别用乘车 车客(VW3.5G)t 车(货VWG3.5t) 车货GV(W.3t5)燃 料经性 济k/m 16.8L 89 1.5 2.709 合NE折DC /1L0k0m .5 911.2 6.51 4. 0况 工JC08JC08 JC8 重0型工车 况燃料经性提济幅高度

3、 比0210年限值 比0024水年平比 2040年水 比平200年水平2+ 2920% +.720.%+1 .20% +6212.0 % 国际车节能标准汽规法动-态欧盟 欧7盟耗油制改控（革2080-2-11）7 维1持20g/m的k总体目标变，不解拆现 动力技实进步： 术301/gmk其它措施： 01/km 生g物燃料（F）B换 提档醒节 能空调低 滚轮胎阻L（RR） 胎压监T测TPM（S）轻型 商车限值用 2 02120 3120 1 42105 65% 7%5 08 %00% N1DE工况C未体的现术技 7：gk/m 逐步 导 入重2申200年期目长标95g:/km 国汽车际能节准标法规

4、动-态欧盟8 以“ 制性立法强”取代“愿自减性协排” 议据质量根确各车型定 CO2目值标 销按量加计权各算制造商平 均C2（实际值） 允许O造商制间之联 积合制分度允许结 ，转不许预允 支206: 1590gk/ 2019: 13m0gkm/ 标罚超款 *新 2车02-1201 1gCO2/k8 m5 g2O2/Cmk 51+ 5 3gO2/Ckmx 3)gC(O2k/ m+515+25 5+51+25+5(x9-) 3国 汽车节际能标法准规态-欧盟 9动 燃料消耗量 声 明（造制、用商户 、府政）计 算机模法拟 国际汽 节车标准能规动态法-国美10 轻型 卡CA车F改E革（208-2001）

5、1以“脚印 积面为基”参准数(数指线曲设定CAF)E目值 标企C业AEF限值依各据车型CFEA目标和销值量加确定权 0280-020年为1过期渡采 按用标值目和量销权加计算CAFE限的 值采用法规接直定确C的AF限E值： 020-812.5MPG 020-293.MP1 20G1-0-3.52MG P 0112全部年采用新案 方 际汽国车能标准节规动态-法国美11 能源 立独与安方全案E（SA2I07 ） 0用乘和车型卡车轻202年C0FAE到达 35mpg(.76L100k/)m分 制别定 乘用车轻型卡车标和 准授权HTNA制S定用乘车CAF限E值准 加标严型轻车卡CAEF值限准标 研究制定

6、中 重型商车燃用消耗料限值量标 前准期研究-学科（院0208-020） 9准制标定DO-T会同DEO、PEA 4年入导期（021年6） 年稳3定 期 国汽际节车能准标法动态-规国美 21 奥马政巴的燃府经济性政料策比E SI2A007提前4达年到53pgm油 耗C/O控制2标协调目一致 通交NHT部S负A责定燃制料济经标准性35mp（）g环保局 负制责温定室体气放排准标2（5g0/imel） 家标国准与州加准协标调一致沿用 020820-11CAF年标准体 以脚系印积面为作基参数设准车型定标目 值根据车目标值型和销量定确业目企标 值国际 车节汽标准能法动态规美国 13 -2- 2. 9 11%

7、.L/810k0m 91./L100k m5.5mp3 g.77/100Lk m.9L91/00mk 2-9 .3% 70.L/100mk 国际汽 车能标节准法规动-态小 结14 2 20年乘0用油车耗体总势为趋L/500k1m 际汽国车能标准法节动态-规小 结15 中美日欧重车型耗标准油将2019前年实施 引后：自驰交流讲奔 义 国际 车节汽标准能法规态动-结 小6 1欧日都美在进行新轮一料经济燃标准性法制规 修订动活大幅 加严度用乘及车型轻汽燃车消料量耗值限求 工作重点要从乘车用（型汽车）轻向重中商用车型扩展 国法各的规实时施趋同间 0251-年021年7是关键间节时点2 02年0将是外另

8、一值得关个注的间时（点长中期 1）7 中汽国车节能标准系 国体汽际节能车准法标动态 中国规汽车节能标准化动态 中国 车节能汽准标动态化 18 国务院关 于一进加步节油节强工电的作 知通（国发208203文号） 完善汽燃车经济性油准标。适 提高时并严格行乘用执和轻车商型车燃用 料消量耗限标值 准抓紧出重型商用车燃料消耗量限值台标准 中国汽节车能标化动准态-乘车用 9 1 则与共识原与 国水平的外差不会距继扩大 续保持价体系评的续延 性采更取加灵活弹性的方，案避免刀一切考 虑业产企开发品周期，定适当设导入的计 划 中汽国节能标准化车动-乘态用车20 单评价体系车 乘用燃料车耗消量值限第二阶段为最低

9、 求； 沿要用整车备质整量为作准基数参按质、段分别 量定目设值标 基准质量段；1205kg（-132kg）内目0标为值 6.9/100kmL对 些特某结殊构用或车辆途，标值要目相应求 松放%；5三排 车座（辆主是要微客车）型越野 车M1（） G中 国车汽能节准标动化-乘态车用21 中国汽车节 能标化准动-乘用态车22 业企平均燃料消量耗 制某商造某年在度企业的平均燃料 耗消量应制造用商各车辆型号的车型燃 消耗料与各量车辆型 号应年对产的量积之乘除以该和 造商制年度乘该车用总量产算得 计出 ：CFAC= 企 平业燃均料消量耗标目 值制某造商 在某年度要达到需的企 业均平燃消料耗量标值目依据车型

10、应料消耗量目燃标，值该制用造各商 车燃型料耗消量标目值该与度年各 车型应对产乘积量和除以之造制商该年 乘度车用总量产算计出得 FC Vp i iN i pV i Ni TC FCA = TVp ii N i Vpi iN N 表示车型辆号序；号F iC示第表个车辆型i的车型号料燃耗 消量； Vp表i示i个第辆车型的号产年。量 表N乘示车用车序型号 Ti；表示第个车型对i燃料应消耗目量标值；TC AF表C示业企平均燃料消耗量目值标 piV示表第i车个的型年度产生。 量中国汽车 节能准标化态-乘用车 2动3 准有关企标业平燃料消耗量均标值的要目将 求20从12年始导入开，到012年5最完全终施实

11、。要求制造不商在第一间满时足根车据型燃料消耗 量和应对产量确的企定业均燃料平消耗目 标值量，是而给一定的灵活性，允与制造许的 商企平业均料燃消耗量超出到企业均燃平料消 耗量目值标一定度，幅在此并后各度年逐年善 最终达改要到求直至201，5年开要求各始造商制必须 满足业平均企料消燃耗量标目要值求 。 F Ci N i N i V pii 中 国汽车能标准化动态节乘用车- V 24p CAFC T CAFC = T i Ni N = F C iN i Vpi i Vp ii T iN i pi VV p年份 20 1 20193 014 2CA C F企业平燃料消耗均量与企 平业均料燃消量目标值耗

12、比值的T CACF 10% 109%6 01%3 %的9灵活性6% 灵的活 性3%灵活性的完 实施全 CAF C 01%9 CATC FCFC A 061% TACFCC FC A1 3% T0CAF CACFC 1 09 %TCFC 2A150以及 10后%0 中国汽车能标节准动化-态中重型用车 2商 5总方案体 体方总 案verOla lcSheme 载状态 运荷行点 特行运条 件 家节国目标 城能 际客车 型重车 HD 城V 市途用普通货 车货车 术状技态列 发车机动 变速 整器车匹配 油水平耗 中 国汽节能标车准动化态-中型商重用 车62 按 用照和使用条件对车辆分类途客车 城客车市城

13、际/长 途车 货客车 普载通汽车货牵引车 中汽国车节能准化动标态中重-型商用 车2 7 况以GTR工 WVT为基C的工础 国内况辆难以车跟随WVT C针不同对车辆类调别市区、市整及郊通公普工路 运行比况例ve hilce seep dink mh, /Pormnin 1%0 90 0087 060 504 030 0210 0 1-0- 02 3000 060 900 tmeiin s 120 1050 08100 rbaunPno m rP(/Pn) in % vin k/m hrral umtoowray 中汽车国能节准标化态-动重型商用车中28 场地试 验道/路试验实际的驾驶 作操； 受

14、环境响影；大缺 统一乏跑道，可比的性差适合简 模态工单 况能不实瞬现态况工（地场、驾） 驶 中 汽车节能标国准化动-态中型商用车 重29 转鼓试验 验数据可试、重靠复性； 好大型鼓转为昂贵较车 辆负载滑行阻力设、定结对影果较大 响 国中汽车节 能标化准态动中重-型用车 3商 0 发机试动验计算机模拟数据可靠， 复性好重； 采可复杂用况工成本较 低 ；准确的发机动aM图p是要必条 车辆件载负、行阻滑力定对设 果影结响大较 发动MAP机图E gnni MAP eDirvngiMode 车辆 参 行数 驶 况工 V hecle ipScieicftians o油 耗算 F计C Clcaulaton

15、车辆油i 耗Vehilc Fe C 中 国汽车能标准化节态-中动重商用车型 13 试验 案 方排除路道验，对试模拟和法鼓转试验行并究 研基完成计算本机模拟试验序编写程基本 定拟转鼓验方案试 技难术点滑 行阻系力确定 车辆数准载基荷状/态载加特性 中 汽国车能节准化标动态中-型商用重车3 2 滑阻力系数 实行滑车法行 行距滑较长，缺离乏合 的道适路需要，分段滑行对环境 度、风速温条件等要求苛 刻复性差重 等油耗速算法推在 同车不下分速进行， 别作复操 间杂接合数据 下拟图引自奔：交驰流义 中国讲车汽节标能化准态-中重动型商用车3 3 进 度主要工作任务 2及02年1S te 6 限p标准值布发

16、tSe p5 值和技限要求 S术tpe4 产试验品技和水平分术 2019年 析tepS3 验试法方准发布 标tSp 2e典型行驶工况 和车试整方法 验Sept 车型1分 类国中汽车节标能化准态-汽车节能委动会34 筹 建案方 责职 汽车能标准节系体研、标究准计划编制、准标修制 组织 订秘 书处 国汽中车技研究中术心 成员 汽车产企生业+动发机产企生业 究和研测检机 轮胎构、速变器、空调部件等业企 国汽中车能节标化准动态汽车节能-委 会5 3重 点工 作车汽能节中期远总体目 标汽车节能准体系标究与完研善中重 商用车型燃消耗料量值限制定(务院国文) 反中国车辆映技特术征和驶行状态的驶工行况研究 总结 36 技 标术准是动汽车推产技品进步术提、高燃经料 性的重济措要； 世界各施国都在行新进一轮汽车节能的标准规制 定和法加活严；动汽车 能将节今后一段是期国际汽车工时技业发 展术和市竞场争重点的；我国 车节汽工能作在正起步初步建立了，汽节 能标准体系车，车油单控制耗得积极进展，取与 国外先但进水差距平仍很大。然 汽节能车作工如犹水逆行，不舟则退进，要需 方协同努各力！ 3 7 谢谢 ！ 请正指 ！