NFEN13597NM703ch.docx

1、NFEN13597NM703ch2003年6月法国标准 欧洲标准NF EN 13597法国标准欧洲标准2003年6月法国标准化协会此文件为客户线路标准专用而非集合名词，严令禁止任何上网、制作和传播，无论何种形式或部分。This document is intended for the exclusive and non collective use of AFNOR Webshop（Standards on line）customers. All network exploitation，reproduction and re-dissemination，even partial，whatev

2、er the form（hardcopy or other media)，is strictly prohibited.此文件为客户线路标准专用而非集合名词，严令禁止任何上网、制作和传播，无论何种形式或部分。凡是未经作者同意，无论通过何种方式对本文件全部或部分已发表内容的制作或表述均属伪造和构成犯罪。只有经过批准同意，一方面由复印者严格制作留着个人使用而不能作为集体使用，另一方面将文中科学特征或信息证实的分析和短语归并入文内（1992 年7月1日的法典第L 122-4 条和第L 122-5 条， 及刑法第425 条)。Boutique AFNOR法国标准化协会分会: SYSTRA SA客户编码

3、: 9777000订单: N-20060724-170162-TA2006-07-24 -11:02传播通过法国标准化协会分会: SYSTRA SA客户编码: 9777000订单: N-20060724-170162-TA2006-07-24 -11:02传播通过法国标准化协会法国标准化协会AFN0R凡是未经作者同意，无论通过何种方式对本文件全部或部分已发表内容的制作或表述均属伪造和构成犯罪。只有经过批准同意，一方面由复印者严格制作留着个人使用而不能作为集体使用，另一方面将文中科学特征或信息证实的分析和短语归并入文内 (1992 年7月1日的法典第L 122-4 条和第L 122-5 条, 及

4、刑法第425 条)。法国标准化协会分会 : SYSTRA SA 2006-07-24 -11:02 FA049881 ISSN 0335-3931欧洲标准 法国标准 NF EN 135972003年6月分类指数: F 01-816ICS : 21.160 ; 45.060.01铁路应用弹性材料基准悬挂部件悬挂气动弹簧的弹性材料基准膜片铁路应用 - 橡胶悬挂部件 气动悬挂弹簧橡胶膜片认可的法国标准由法国标准化协会总裁决定，2003年5月5日通过，2003年6月5日生效。更换已批准标准法国标准 18-805，1992 年 9月. 相符 欧洲标准 13597:2003 法国标准法典。分析本文件规定在

5、现场装备铁路车辆前用于悬挂膜片和永久导向装置，无须判别轴承性质和导轨。描述符国际技术术语: 铁路车辆，弹性悬挂，膜片，弹簧，气动器材，弹性材料，定义，符号，车轴特征，使用条件，物理特征，几何特征，工作特征，刚度，质量控制，试验，批准程序，检查.更改与更换文件相比，适应于欧洲标准.修正与第一次印发相比，增加了图1，2，3，4，5，6 和 8.通过法国标准化协会出版和发行（AFNOR）- 11，avenue Francis de Pressens - 93571 Saint-Denis La Plaine Cedex电话 : + 33（0)1 41 62 80 00 - 传真 : + 33（0)1

6、 49 17 90 00 - www.afnor.fr由铁路标准化局准备（BNF)，75013 巴黎 Austerlit 站台17号电话 : 01 45 84 35 09 - 国际电话 : + 33 1 45 84 35 09法国标准化协会分会 : SYSTRA SA 2006-07-24 -11:02铁路应用 BNF 100标准化委员会成员主任: M TOURRADE 秘书处: MLLE LEVY - BNFMLLEABDABNFMBARRESICOGIFERMBEAUCERATP/MRFMBICARDUTEMBOISSEAUSAB-WABCOMBRETINGALSTOM DDFMDAN N

7、ERATP - E.S.TMDESBATRFFMDESQUIENSARBEL FAUVET RAILMDESVIGNESSNCF-NORHAMGAUDEFROYALSTOM TRANSPORTMMEFAVRIESYCABELMGASIORECBOMBARBIER TRANSPORTSMGRONDARDMORSMHITTEMAAFNORMJOUVETRANSDEVMLEBIHANSNCFMLUXRFFMMIGNEREYCGPCMMOUCHARDBNFMMULLERFAIVELEY TRANSPORTSMPACAUDALSTHOM TRANSPORTMPAQUINCERTIFERMRIONDETM

8、 JEAN-PIERRE RIONDETMROUFFIGNACFIFMSEILERRATP-E.S.TMSOUPAULTUTPMSTREBSAFTMTILLIERRATP-ESTMTOURRADESNCF-CIMMTREUILBNFMTUPINIERSIEMENS TRANSPORTATION SYSTEMMYANKOULOFFRATP-MRF参加标准起草的专家:MBARBILLONRATP -MRF-EMRMBEAU BATIEPAULSTRAMGAUTIERSNCF-EIMMOULLINSMMKI RATALSTOM ACRMMEYERMICHELIN AVSMTANKCONTITECH

9、CUP -SNCMTHOMMERETSNCF-CIM前言参照法国标准“标准化参考”所涉及的标准和相同的法国标准之间相符情况如下:欧洲标准 EN 45020 : 法国标准 欧洲标准NF EN 45020（分类指数: X 50-080）国际标准化组织ISO 10209-1: NF ISO 10209-1（分类指数: E 04-501 -1)标准化参考”所涉及的标准和同一领域应用但不相同的法国标准之间相符情况如下:ISO 31-1: NFX 02-201 ISO 31-3: NFX 02-203“标准化参考”所涉及的其他标准与所收集的法国标准不相符情况如下（可从法国标准化协会获得）:ISO 36 I

10、SO 48 ISO 471 ISO 1382 ISO 1431-2 ISO 1817 ISO 2781 ISO 2921 ISO 4649欧洲标准 EN 13597 2003年2月ICS : 21.160; 45.060.01法语版铁路应用-弹性材料基准悬挂部件-悬挂气动弹簧的弹性材料基准膜片本欧洲标准由欧洲标准化委员会通过于2002年11月21日。欧洲标准化委员会成员必须服从该委员会/欧洲电工标准化委员会的内部规定，此规定确定的条件是无须更改，使国家标准法规致力于欧洲标准。公布的名单和与国家标准有关的参考文献可以从中心秘书处或欧洲标准化委员会成员处获得。现欧洲标准存在三种正式版本（德语，英语

11、和法语)。一种版本要翻译成另一种语言，应由该语言国的委员会成员负责，并通知中心秘书处，与正式版本一样有同一法规。欧洲标准化委员会成员为以下国家的标准化机构: 德国，奥地利，比利时，丹麦，西班牙，芬兰，法国，希腊，爱尔兰，冰岛，意大利，卢森堡，马耳他，挪威，荷兰，葡萄牙，捷克，英国，瑞典和瑞士。CEN欧洲标准化委员会（CEN）Europisches Komitee fr Normung European Committee for Standardization中心秘书处: Stassart 路 36，B-1050 布鲁塞尔目 录前言 1引言 21 适用范围 22 标准的参考 23 术语和定义，

12、符号和缩写 33.1 术语和定义 33.1.1 底座 33.1.2 拉杆底座 33.1.3 骨架 33.1.4 膜片 33.1.4.1 新膜片 33.1.4.2 稳定状态的膜片 33.1.5 皱褶 33.2 符号和缩写 43.3 特征的立体定义 94 定义的文件 104.1 概论 104.2 客户提供的文件 104.3 供应商提供的文件 115 使用条件 115.1 概论 115.2 气候和大气条件 115.3 环境条件 115.4 机械条件 116 产品定义 126.1 概论 126.2 耐受使用条件的能力 136.2.1 基础温度 136.2.2 臭氧 136.2.3 机油和石油产品 13

13、6.2.4 清洁产品 136.2.5 磨损 136.2.6 耐火性 146.2.7 其他条件 146.3 物理特征 146.3.1 新膜片外观 146.3.2 极端水平变形膜片外观 146.3.3 皱褶之间的黏附 146.3.4 耐压性 146.3.5 密封性 146.3.6 抗疲劳 146.3.7 耐受破裂能力 156.4 几何和立体特征 156.4.1 包膜间隙 156.4.2 新膜片尺寸 156.4.3 稳定状态膜片的外廓尺寸 156.5 工作特征 166.5.1 膜片的刚度 166.5.1.1 概论 166.5.1.2 轴向静止刚度 196.5.1.3 径向静止刚度 206.5.1.4

14、 扭转静止刚度 206.5.1.5 轴向动态刚度 206.5.1.6 径向动态刚度 206.5.1.7 扭转动态刚度 216.5.2 “内部压力/轴向静止力”特征 216.5.3 等压轴向特征 227 检验和试验方法 237.1 概论 237.1.1 试验的一般条件 237.1.2 仪表 247.1.3 试件的定义和准备 247.2 耐受使用条件能力的检查 247.2.1 基础温度 247.2.2 臭氧 247.2.3 机油和石油产品 257.2.4 清洁产品 257.2.5 磨损 257.2.6 耐火性 257.3 物理特征的检查 257.3.1 新膜片外观 257.3.2 极端水平变形膜片

15、外观 267.3.3 皱褶之间的黏附 267.3.4 耐压性 267.3.5 密封性 267.3.6 抗疲劳 277.3.7 耐受破裂能力 287.4 几何和立体特征检查 287.4.1 轴向静止力膜片的外廓尺寸 287.4.2 径向变形膜片的外廓尺寸 287.4.3 轴向变形膜片的外廓尺寸 287.5 工作特征检查 297.5.1 刚度 297.5.1.1 概论 297.5.1.2 静止刚度 307.5.1.2.1 概论 307.5.1.2.2 轴向静止刚度 307.5.1.2.3 径向静止刚度 317.5.1.2.4 扭转静止刚度 327.5.1.3 动态刚度 347.5.1.3.1 概论

16、 347.5.1.3.2 轴向动态刚度 347.5.1.3.3 径向动态刚度 357.5.1.3.4 扭转动态刚度 367.5.2 “内部压力/轴向静止力”特征 377.5.3 等压轴向特征 378 标记 399 可追溯性 3910 供应商生产厂的鉴定 3911 产品的认可和鉴定 3911.1 认可 3911.2 鉴定 3911.2.1 概论 3911.2.2 试件 4011.2.3 鉴定程序 4011.2.4 产品鉴定的有效性 4012 质量的检验和检测 40附件A（信息的） 41膜片类型 41A.1 目的 41A.2 日常安装范例 41附件B（标准的) 43在膜片上提取试件 43B.1 目

17、的 43B.2 试件的准备 43B.3 膜片上试件提取区的定义 43附件C（信息的) 45疲劳试验程序范例 45C.1 目的 45C.2 试验方法 45附件D（标准的) 47鉴定程序 47D.1 目的 47D.2 鉴定程序 47附件E（信息的） 49膜片特征的误差 49E.1 目的 49E.2 误差种类 49前言本文件（EN 13597:2003）由技术委员会起草CEN/TC 256 铁路应用，其秘书处由 DIN 掌控。此欧洲标准应当接受国家标准的法规，2003年8月后或出版相同文本，或通过确认，而所有相矛盾的国家标准都应在2003年8月后撤消。本文件由欧洲委员会和欧洲自由兑换协会授权欧洲标准

18、委员会起草。- 与欧洲高速铁路网有相互操作性的1996年7月23日欧洲经济委员会96/48/CEE 指令1）;- 与水力，能源，运输和电讯方面操作实体供应程序相关的1993年7月14日欧洲经济委员会93/38/CEE指令2）;- 与欧洲共同体铁路网发展相关的1991年7月29日欧洲经济委员会91/440/CEE指令3)。附件B和D是标准的。附件A和C和E是信息的。根据CEN/CENELEC的内部规定，以下国家的国家标准部门必须执行此欧洲标准: 德国，奥地利，比利时，丹麦，西班牙，芬兰，法国，希腊，匈牙利，爱尔兰，冰岛，意大利，卢森堡，马耳他，挪威，荷兰，葡萄牙，捷克，英国，斯洛伐克，瑞典和瑞士

19、。1）1996-09-17的欧共体正式公报 N L 235。2）1993-08-09的欧共体正式公报 N L 199。3）1991-08-24的欧共体正式公报 N L 237。引言悬挂膜片的设计需要对机械系统有整体了解。对于来自每处的特别性能要求，只有客户能够详细说明。标准的要求应当共同适用于气动弹簧薄片的供货条件。本欧洲标准具体细化此类设计和工作，实现悬挂气动弹簧弹性薄片性能和质量的改进，以便满足铁路运输车辆的要求。本欧洲标准旨在铁路网的开发，铁路车辆供货的制造和悬挂气动弹簧弹性薄片的供货。1 适用范围本欧洲标准明确以下方面:- 其特征应当满足于悬挂薄片，以及所作的检验和试验;- 由客户实施

20、鉴定程序;- 产品的鉴定程序要按照特别要求;- 膜片制造质量的监测方式;- 供应要求。本欧洲标准适用于现场本身和长期导引铁路车辆装配前的悬挂膜片，没有滚动和滚动路的性质区别。本欧洲标准不明确气动弹簧或控制系统的其他部件，例如气罐，电枢，加固件，应急悬挂系统或作用于薄片性能的弹性脚（如系列弹簧）等 。2 标准的参考本欧洲标准包括参照一些注明日期或未注明日期的其他公开出版物。这些标准的参照有的引用在文本的合适处，有的公开出版物列在文后。对于注明日期的参照，是将该出版物后来适用于本欧洲标准的修正或修订归并进去。对于未注明日期的参照，则是参照其最后的版本（包括修正)。欧洲标准EN 45020，标准化和

21、相关活动 - 一般词汇。国际标准ISO 31 -1，尺寸和单位 - 第 1部分 : 空间和时间。国际标准ISO 31 -3，尺寸和单位- 第 3部分 : 机械。国际标准ISO 36，硫化或热塑橡胶 - 对布制品黏附的测定。国际标准ISO 48，硫化或热塑橡胶 - 硬度测定（包括10 DIDC和100 DIDC之间的硬度 4)。ISO 471，橡胶 - 处理和试验的温度，湿度和持续时间。ISO 1382，橡胶-词汇。4） DIDC : 橡胶硬度的国际程度 。ISO 1431-2，硫化或热塑橡胶- 对臭氧裂化的耐受能力 - 第2部分: 动态变形试验。ISO 1817，硫化橡胶- 液体作用的测定。I

22、SO 2781，硫化橡胶- 单位体积重量的测定。ISO 2921，硫化橡胶- 基础温度特征的测定 - 温度处理方法（试验TR）。ISO 4649，硫化或热塑橡胶- 借助转筒装置测定对磨损的耐受能力。ISO 10209-1，产品技术资料 - 词汇 - 第1部分 : 与工程图有关的术语: 概论和图的类型。3 术语和定义，符号和缩写3.1 术语和定义为了本欧洲标准的需要，国际标准ISO 1382 给出术语和定义并用于以下方面。3.1.1 底座位于膜片端部的装置，确保其支承结构的固定。注：一个膜片有两个底座。3.1.2 拉杆底座加固拉杆通过硫化固定在骨架的两个端部。注：确保牢固固定在一个锥形结构或其他

23、特别外形上。 3.1.3 骨架加强结构，一般由高强度纺织线皱褶层构成，交叉放置和弹性包裹以确保弹性。3.1.4 膜片在现标准中，“膜片”术语表示精细产品，由骨架和底座构成，用于气动悬挂系统。注：附件1介绍各种类型的膜片。 3.1.4.1 新膜片使用前的膜片。3.1.4.2 稳定状态的膜片使用过的膜片均会变形。3.1.5 皱褶覆盖层通常由弹性包裹纺织线构成。 图例：1 底座拉杆2 底座3 内弹性层4 骨架5 皱褶6 外弹性层7 弹性包裹的纺织线图 1 - 膜片的不同部分3.2 符号和缩写本标准所用和本段定义的大部分符号按照国际标准ISO 31-1 和 ISO31-3。表1中使用的单位为十进制的倍

24、数和约数。表 1 -符号和缩写符号缩写单位解释Aem2膜片的有效面积，用:Ae = F/pAe / d : 随着轴向移动有效面积的变化。Ae/d=(F(i+1) Fj)/p)/d(i+1)-dj)am 或 rad运动的幅度，用 a = d/2 或 a = /2。图例：1移动（d 或)2时间（t)3d（t）或 （t)4d 或 图 2 - 幅度的定义Dm膜片的外直径（见图 5，1.1，1.2，1.3 和1.4)，用:Dpj 对于一个已知内压的外直径（见符号 p 的解释)。 dm线性移动，用 : dM 最大移动。d 在图上测量的极限移动之间的误差。力/线性移动（见图2 和 14)。注：以上符号表明移

25、动方向（见3.3）。 例如，dMx 与Ox轴平行最大移动相符。em对检查耐受基础温度能力的试件厚度（见 7.2.1）。FN作用于膜片静止力，用: Fj 使用不同的力（F1，F2，F3等)，用: 0 F0 Fj FMF0 使用最小的力FM 使用最大的力F 在图上测量的极限移动之间的误差力/线性移动（见图14)注：以上符号表明力的方向（见3.3）。 例如，Fz0 与在Oz方向内作用于膜片最小力相符。fHz频率Hm膜片高度（见图5，6，A.1，A.2，A.3 和A.4)，用:H1 当径向移动时与其表面积相比膜片最大外廓尺寸（上底座支承力）。H2 当径向移动时与其表面积相比膜片最小外廓尺寸（上底座支承

26、力）。Hpj 对于已知内压力膜片的高度（见符号 p 的解释)。hNm膜片水准测量高度。膜片底座支承力之间的距离（见图5，6，A.1，A.2，A.3 和A.4）。该尺寸对于调整气动弹簧的高度是必要的，应在定义文件里详细说明。ksN/m静止刚度。常速下按轴线测量膜片刚度。注1：以上符号确定其特征的方向（见 3.3）。 例如，ksy与在Oy 方向里测量静止刚度相符。注2：允许确定静止的韧性而不是静止的刚度，而韧性与刚度相反 （1/ks)。kHsN.m/rad扭转静止刚度。常速围绕轴测量膜片刚度。注1：以上符号确定其特征的方向（见 3.3）。 例如，ksz 与围绕轴Oz 测量的扭转静止刚度相符。注2：

27、允许确定扭转静止韧性而不是扭转静止刚度，而韧性与刚度相反（1/ks)。kdynN/m动态刚度采用正弦运动按轴测量膜片刚度。 注1：以上符号确定其特征的方向（见 3.3）。 例如，kdynz与在Oz方向里测量动态刚度相符。注2：允许确定动态的韧性而不是动态的刚度，而韧性与刚度相反（1/kdyn)。kdynN.m/rad扭转动态，刚度采用正弦运动按轴测量膜片刚度。 注1：以上符号确定其特征的方向（见 3.3）。 例如，kdynz 与在Oz 方向里测量动态刚度相符。注2：允许确定扭转动态的韧性而不是扭转动态的刚度，而韧性与刚度相反（1/kdyn）。LBm车辆双桥平衡轴之间一半距离，膜片在此上升。Lb

28、m膜片轴之间距离和双桥平衡轴。I0m用作测量低温状态的试件参考长度（见7.2.1)。MN.m绕膜片轴所用时间，用: MJ 使用的不同时间（M1，M2，M3，等)，用: 0 Mj MMMM 最长时间与最大角移动M相符M 在图上测量的极限时间之间的误差 时间/角移动（见图 14)。注：以上符号表明旋转轴（见3.3）。 例如，MMZ 与绕轴Oz 所用时间相符。pPa膜片内相对压力，（大于大气压)，用:pj 不同内压（p1，p2，等）在轴向静止力下获得Fj，用: 0 p0 pj pM。p0 相对内压在最小轴向静止压力F0下获得。PM 相对内压在最大轴向静止压力FM下获得。pB 膜片的破裂压力。注1：

29、1 Pa = 1 N/m2 ; 1 bar = 100 kPa。注2： 作为后缀使用，此符号表示一个随相对内压变化的参数（应 按上述定义确定)。R1m径向移动时与膜片固定部分的轴相比膜片的最大外廓尺寸（见图6）。R2m径向移动时与膜片固定部分的轴相比膜片的最小外廓尺寸（见图6）。Rcm路径曲线半径。r%耐受基础温度能力试验时试件内缩百分比（见图6.2.1)。ts时间，用: t 振荡周期（1/f）。VDm3膜片的空气容积通过骨架内表面和通过由底座内面形成两个平行面而确定的容积（见图3 和 4)。VAUXm3附加的空气容积试验时所作空气容积的增加或减少VD（见图3 和 4)。VTm3试验时所用的空气总容积，用: VT = VD