汽车起重机作业指导书.doc

1、发行版本：B 修 改 码：0 文件编码：Q/JHG-HSE-D-006-2011 页 码：/14 汽车起重机作业指导书发行版本：B修 改 码：0文件编码：Q/JHG-HSE-D-006-2011页 码：1/141 岗位要求1.1 基本要求1.1.1年龄满18周岁，55周岁以下；1.1.2初中（含初中）以上文化程度；1.1.3无妨碍从事汽车驾驶作业的疾病和生理缺陷；1.1.4经过三级安全教育，并考试合格者；1.3参加过汽车驾驶员岗位培训，取得国家颁发的汽车驾驶员中华人民共和国机动车辆驾驶证与江汉油田颁发的汽车驾驶员准驾证；还应取得中华人民共和国特种设备作业人员证(批准项目:起重作业)。1.2 应

2、熟悉和具备的知识技能1.2.1起重设备安全操作的规程、有关法律及规定；1.2.2掌握起重吊运指挥信号，包括手势、色旗标志和音响；1.2.3所操纵的汽车吊的性能、结构、基本原理和安全运行要求；1.2.4各机构、控制部位和安全装置的名称、作用与使用方法和技术性能；1.2.5汽车吊的维护和保养方法，一般常见故障的判断与处理方法；1.2.6突发事件的判断与处理；1.2.7熟悉汽车驾驶岗位和本岗位HSE作业指导书。2 存在的主要危害因素及控制措施(见下表)存在的主要危害因素及控制措施序号作业步骤潜在危害及后果风险度防范控制措施1选吊车车位车位距吊物过远，存在超负荷起吊、斜拉歪吊、易发生翻车事故。高作业半

3、径不超过额定总起重量表上规定的工作半径；作业半径过大时应移动吊车。场地不平或承载力不合适，易发生侧翻事故。高在松软、不平地面作业时，在支腿座下垫钢板或枕木。车位与架空电力线过近，易发生触电事故、火灾事故。高停车位与电线间距离应大于臂杆总长度+10米。必须近电线作业时应先停电。2打支腿支腿下不垫钢板或枕木，支腿未伸到位、支腿未找平或地基沉陷，易发生起重机丧失稳定性 高支腿梁要全伸，到位后应牢固地插进支腿止动销；支腿垂直缸伸出要到位，车身应呈水平状态。3吊运操作取放主钩未松开主钩，易发生机械事故低变幅操作前，检查主钩是否松开变幅操作未能垂直起吊载荷、拖拽尚未离地的载荷、易发生侧翻事故、碰撞事故。高

4、检查是否垂直起吊载荷，应先将起吊物进行试吊。臂杆下降过大，工作半径增加、吊物力矩增加、易发生翻车事故。高臂杆下降时注意过载，伸长量不超过额定总起重表规定的工作半径；在完全伸出臂杆或装上付杆时，即使是空载，臂杆角度也不下降到翻倒角度以下。起升操作卷扬机操作不当，会使吊钩晃动，碰伤人、设备。高将卷扬机卷筒离合器操作杆拉到“接合”位置，平稳操纵卷扬机操作杆。吊钩自由降落操作不当，会使吊钩伤人或与地面碰撞，损坏设备。可能引发人身伤亡事故但概率很小。低吊钩降落时，先将离合器操作杆扳到“分离”位置，缓慢踩下自由降落踏板，操作时要稳当。制动器失灵，易发生重物坠落的打击伤害高加强检查与维护保养，作业前检查制动

5、性能完好。臂杆缩伸操作臂杆缩伸与起升钢丝绳不同步，易发生坠落事故高在伸出臂杆前，适当地降下吊钩，防止过卷；缩臂杆时适量收钢丝绳；协调配合。臂杆伸出时，作业半径若超过额定总起重量表上规定的工作半径，易发生翻车事故， 高作业半径不超过额定总起重量表上规定的工作半径；作业半径过大时移动吊车。回转操作回转操作前未按喇叭提醒现场人员离开。可能造成碰撞事故。高回转操作前按喇叭并了望。操纵回转机构操作杆不当，回转速度快可能造成碰撞事故、起重机丧失稳定性。高缓慢操纵回转机构操作杆，要改变回转方向时，必须先使上车及吊物完全停止下来后，再作逆向转动操作。主臂放回主臂支架上回转机构制动器未处于制动状态，存在损坏设备

6、、人员伤亡风险。高离开驾驶室，一定要使回转机构制动器转为制动状态，并锁固转台销。收存主钩未固定主钩，易发生物体打击事故低行车前，检查主钩是否固定。4收支腿作业完或转场时未收支腿，行驶中会发生刮碰事故。低严格执行操作规程，作业完或转场前及时收支腿。3 操作规程3.1 选吊车车位3.1.1确定载荷重量、确定载荷位置与吊车的距离；3.1.2查看场地不平和承载力情况；3.1.3查看空间有否障碍物，特别是架空电力线情况；3.1.4将汽车吊停在选定的位置。3.2 取力装置操作3.2.1接合取力装置a) 拉紧停车制动器；b) 将变速操纵杆放入空档，取力装置（开关）应在“脱开”位置，c) 起动发动机启动，起动

7、发动机；d) 将离合器踏板踩到底；e) 接合变速器取力装置；f) 慢慢松开离合器踏板。3.2.2脱开取力装置a) 将离合器踏板踩到底；b) 脱开变速器取力装置；c) 离合器踏板踩；d) 关闭发动机，起重处于非工作状态。3.3 支脚操作3.3.1打支脚a) 右手握住伸缩及升降油缸操纵杆由空档(零位)推入伸缩档,左手握住左后选择杆由空档(零位)推入伸出档，将左后支脚向右全部伸出，选择杆放回空档(零位)；依次分别握住右后选择杆、左前选择杆、右前选择杆推向伸出档，将各支脚伸出，伸缩及升降油缸操纵杆放回空档(零位)；b) 将支腿下垫钢板或枕木；c) 右手握住伸缩及升降油缸操纵杆由空档(零位)推向升降档,

8、左手握住左后选择杆由空档(零位)推向伸出档，左后支脚向下全部伸出，选择杆放回空档(零位)；依次分别握住右后选择杆、左前选择杆、右前选择杆推向伸出档，将各支脚全部向下伸出，伸缩及升降油缸操纵杆放回空档(零位)；d) 观察水平仪，调整支脚的高度，保证汽车吊处于水平位置。3.3.2注意事项a) 支腿伸出前：1) 应了解地面的承压能力，合理选择垫板的材料、接地面积及接地位置，以防止作业时支腿沉陷；2) 应挂上停车制动器；3) 拔出支腿固定销。b) 支腿伸出时注意伸出的顺序，一般先伸出后支腿，再伸出前支腿，收支腿时顺序相反。c) H型支腿架不宜过高，通常以轮胎脱离地面少许为宜。d) 架设支腿时应注意观察

9、，应使回转支承基座面处于水平位置。e) 当上车有发动机设置的起重机，在下车支腿支承完毕后，应将下车发动机熄火，且将驱动器置于空挡位置。f) 支腿架设完成后，正式实施起重作业前应再次检查垂直支腿的接地情况，应使各支腿着地踏实，不得出现三支腿现象。g) 实施起重作业中不得调整支腿，当必须调整时，应将被吊物体落地，停止起重作业，在调整好支腿后，重新进行起重作业。3.3.2 收支脚a) 右手握住伸缩及升降油缸操纵杆推向升降档,左手握住右前选择杆推向缩回档，右前支脚向上全部缩回，选择杆放回空档(零位)；依次分别握住左前选择杆、右后选择杆、左后选择杆推向缩回档，将各支脚全部向上缩回，伸缩及升降油缸操纵杆放

10、回空档(零位)；b) 右手握住伸缩及升降油缸操纵杆推向伸缩档,左手握住右前选择杆推向缩回档，将右前支脚向左全部缩回，选择杆放回空档(零位)；依次分别握住左前选择杆、右后选择杆、左后选择杆推向缩回档，将各支脚全部缩回，伸缩及升降油缸操纵杆放回空档(零位)；c) 收存垫钢板或枕木。3.4 收放主钩变幅操作前，将主钩固定钢丝绳松开；主臂放回主臂支架上后，将主钩固定钢丝绳收紧。3.5 变幅操作3.5.1将变幅操纵杆由(零位)空档推入上主臂起升档，臂架上升、幅度渐小；将变幅操纵杆由主臂起升档推入(零位)空档，主臂上升停止；3.5.2将变幅操纵杆由(零位)空档推向下主臂下降档，臂架下降、幅度渐大；将变幅操

11、纵杆由主臂起升档推入(零位)空档，主臂下降停止；3.5.3注意事项a) 变幅时应注意不得超出安全仰角区。b) 向下变幅时的停止动作必须平稳。c) 带载变幅时，要保持被吊物体与起重臂的距离，要防止被吊物体碰撞支腿、机体与变幅油缸。d) 起重臂由水平位置变幅起升时能减少起重力矩，是安全的；起重臂带载向水平位置倾倒变幅将增大起重力矩，存在倾翻得危险。e) 臂架正常使用的工作角度范围一般为3080。除特殊情况外，尽量不要使用30以下的角度。f) 在起升重物时，变幅钢丝绳会变形伸长，工作半径也会跟着增加，特别是起重臂较长时，幅度的变化就更大。作业时应充分考虑这一变化。3.6 起升操作3.6.1打开起升制

12、动卷筒锁，接合离合器；3.6.2将起升操纵杆由(零位)空档推向上起升档，吊钩上升；将起升操纵杆由上起升档放回(零位)空档，吊钩上升停止；3.6.3将起升操纵杆由(零位)空档推向上下降档，吊钩下降；将起升操纵杆由上起升档放回(零位)空档，吊钩下降停止；3.6.4注意事项a) 要严格做到“十不吊”。b) 检查滑轮倍率是否合适，配重状态与制动器的功能。倍率改变后的滑轮组必须保持吊钩旋转轴与地面垂直。c) 被起吊的物件的重量不得超过起重机所处工况的允许起吊的起重量；起吊较重物件时，先将其吊离地面100200mm，然后查看制动、起吊索具、支腿状态及整机稳定性等，发现可疑现象应放下被吊物，认真进行检查，判

13、断为无危险后进行起升作业，起升操作应平稳，不要使机械受到冲击。d) 在起升过程中，如果感到起重机有倾覆征兆或存在其他危险时，应立即将被吊物降落于地面上。e) 即使起重机上装有高度限位，起升操作时也要注意防止钢丝绳过卷。f) 起吊物件较轻、高度较高时，可用油门调速及双泵和流等措施提高功效。g) 吊装的物件即将就位时应采取发动机低速运转，单泵供油，节流调速等措施进行微动操作。h) 空钩时可采用重力下降以提高功效。在扳动离合器杆之前，应先用脚踩住踏板，防止吊钩突然快速自由下落。i) 带载重力下降时，带载重量不超过工况额定起重量的20%，并应控制好下降速度；当停止重物的下降时，应平稳地增加制动力，使重

14、物逐渐减速停止；紧急制动可能使起重臂和变幅油缸以及卷扬机构受损，甚至造成倾翻事故。j) 当被吊的物件落下低于地表面时，要注意卷筒上的钢丝绳应有不小于3圈的安全圈，以防止发生反卷事故。k) 起升机构不能只用液压马达制动器维持重物在空间，因时间较长时液压马达内部会漏油，使起升物件下落。因此，必须靠支持制动器来支持被起吊的重物。如需要较长时间保持起升重物时，应锁定起升卷筒。l) 当起升钢丝绳不正确地缠绕在卷筒或滑轮上时，切不可用手去挪动，可用金属棒进行调整。m) 操作者应清楚知道起重机所处工况允许起吊的起重量，也应了解被起吊物件的重量；当起吊物件中重量不明，但认为有可能接近起重机所处工况的临界起重量

15、时应进行试吊，即先将重物稍微吊起，检查起重机的稳定性，确认安全后，方可将物件吊起。n) 自由落钩时，一定要解除离合器，利用制动器，一面制动，一面进行落钩。o) 在作业中如发生发动机突然停止时，没有设置液压油供给蓄能器的起重机，液压会下降，离合器会脱开，操作制动器会有沉重的感觉，应当立即锁定制动器及起升卷筒锁，解除离合器。p) 司机暂时停止操作或离开司机室时，要把起吊的重物下落到地面上，并锁定起升制动卷筒锁，解除离合器。3.7 臂架伸缩操作3.7.1将臂架伸缩操纵杆由空档推向上伸出档，臂架伸出；将臂架伸缩操纵杆由上伸出档放回空档，臂架伸出停止；3.7.2将臂架伸缩操纵杆由空档推向上缩回档，臂架缩回；将臂架伸缩操纵杆由上缩回档放回空档，臂架缩回停止；3.7.3注意事项a) 臂架伸出时应注意防止超出力矩限制范围。b) 在保证工作需要的基础上，尽量选用较短的臂长实施起重作业。c) 一般情