汽车起重机作业指导书.doc
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汽车起重机作业指导书
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1岗位要求
1.1基本要求
1.1.1年龄满18周岁,55周岁以下;
1.1.2初中(含初中)以上文化程度;
1.1.3无妨碍从事汽车驾驶作业的疾病和生理缺陷;
1.1.4经过三级安全教育,并考试合格者;
1.3参加过汽车驾驶员岗位培训,取得国家颁发的汽车驾驶员《中华人民共和国机动车辆驾驶证》与江汉油田颁发的《汽车驾驶员准驾证》;还应取得《中华人民共和国特种设备作业人员证》(批准项目:
起重作业)。
1.2应熟悉和具备的知识技能
1.2.1起重设备安全操作的规程、有关法律及规定;
1.2.2掌握起重吊运指挥信号,包括手势、色旗标志和音响;
1.2.3所操纵的汽车吊的性能、结构、基本原理和安全运行要求;
1.2.4各机构、控制部位和安全装置的名称、作用与使用方法和技术性能;
1.2.5汽车吊的维护和保养方法,一般常见故障的判断与处理方法;
1.2.6突发事件的判断与处理;
1.2.7熟悉汽车驾驶岗位和本岗位HSE作业指导书。
2存在的主要危害因素及控制措施(见下表)
存在的主要危害因素及控制措施
序号
作业步骤
潜在危害及后果
风险度
防范控制措施
1
选吊车车位
车位距吊物过远,存在超负荷起吊、斜拉歪吊、易发生翻车事故。
高
作业半径不超过额定总起重量表上规定的工作半径;作业半径过大时应移动吊车。
场地不平或承载力不合适,易发生侧翻事故。
高
在松软、不平地面作业时,在支腿座下垫钢板或枕木。
车位与架空电力线过近,易发生触电事故、火灾事故。
高
停车位与电线间距离应大于臂杆总长度+10米。
必须近电线作业时应先停电。
2
打支腿
支腿下不垫钢板或枕木,支腿未伸到位、支腿未找平或地基沉陷,易发生起重机丧失稳定性
高
支腿梁要全伸,到位后应牢固地插进支腿止动销;支腿垂直缸伸出要到位,车身应呈水平状态。
3
吊运操作
取放主钩
未松开主钩,易发生机械事故
低
变幅操作前,检查主钩是否松开
变幅操作
未能垂直起吊载荷、拖拽尚未离地的载荷、易发生侧翻事故、碰撞事故。
高
检查是否垂直起吊载荷,应先将起吊物进行试吊。
臂杆下降过大,工作半径增加、吊物力矩增加、易发生翻车事故。
高
臂杆下降时注意过载,伸长量不超过额定总起重表规定的工作半径;在完全伸出臂杆或装上付杆时,即使是空载,臂杆角度也不下降到翻倒角度以下。
起升操作
卷扬机操作不当,会使吊钩晃动,碰伤人、设备。
高
将卷扬机卷筒离合器操作杆拉到“接合”位置,平稳操纵卷扬机操作杆。
吊钩自由降落操作不当,会使吊钩伤人或与地面碰撞,损坏设备。
可能引发人身伤亡事故但概率很小。
低
吊钩降落时,先将离合器操作杆扳到“分离”位置,缓慢踩下自由降落踏板,操作时要稳当。
制动器失灵,易发生重物坠落的打击伤害
高
加强检查与维护保养,作业前检查制动性能完好。
臂杆缩伸操作
臂杆缩伸与起升钢丝绳不同步,易发生坠落事故
高
在伸出臂杆前,适当地降下吊钩,防止过卷;缩臂杆时适量收钢丝绳;协调配合。
臂杆伸出时,作业半径若超过额定总起重量表上规定的工作半径,易发生翻车事故,
高
作业半径不超过额定总起重量表上规定的工作半径;作业半径过大时移动吊车。
回转操作
回转操作前未按喇叭提醒现场人员离开。
可能造成碰撞事故。
高
回转操作前按喇叭并了望。
操纵回转机构操作杆不当,回转速度快可能造成碰撞事故、起重机丧失稳定性。
高
缓慢操纵回转机构操作杆,要改变回转方向时,必须先使上车及吊物完全停止下来后,再作逆向转动操作。
主臂放回主臂支架上
回转机构制动器未处于制动状态,存在损坏设备、人员伤亡风险。
高
离开驾驶室,一定要使回转机构制动器转为制动状态,并锁固转台销。
收存主钩
未固定主钩,易发生物体打击事故
低
行车前,检查主钩是否固定。
4
收支腿
作业完或转场时未收支腿,行驶中会发生刮碰事故。
低
严格执行操作规程,作业完或转场前及时收支腿。
3操作规程
3.1选吊车车位
3.1.1确定载荷重量、确定载荷位置与吊车的距离;
3.1.2查看场地不平和承载力情况;
3.1.3查看空间有否障碍物,特别是架空电力线情况;
3.1.4将汽车吊停在选定的位置。
3.2取力装置操作
3.2.1接合取力装置
a)拉紧停车制动器;
b)将变速操纵杆放入空档,取力装置(开关)应在“脱开”位置,
c)起动发动机启动,起动发动机;
d)将离合器踏板踩到底;
e)接合变速器取力装置;
f)慢慢松开离合器踏板。
3.2.2脱开取力装置
a)将离合器踏板踩到底;
b)脱开变速器取力装置;
c)离合器踏板踩;
d)关闭发动机,起重处于非工作状态。
3.3支脚操作
3.3.1打支脚
a)右手握住伸缩及升降油缸操纵杆由空档(零位)推入伸缩档,左手握住左后选择杆由空档(零位)推入伸出档,将左后支脚向右全部伸出,选择杆放回空档(零位);依次分别握住右后选择杆、左前选择杆、右前选择杆推向伸出档,将各支脚伸出,伸缩及升降油缸操纵杆放回空档(零位);
b)将支腿下垫钢板或枕木;
c)右手握住伸缩及升降油缸操纵杆由空档(零位)推向升降档,左手握住左后选择杆由空档(零位)推向伸出档,左后支脚向下全部伸出,选择杆放回空档(零位);依次分别握住右后选择杆、左前选择杆、右前选择杆推向伸出档,将各支脚全部向下伸出,伸缩及升降油缸操纵杆放回空档(零位);
d)观察水平仪,调整支脚的高度,保证汽车吊处于水平位置。
3.3.2注意事项
a)支腿伸出前:
1)应了解地面的承压能力,合理选择垫板的材料、接地面积及接地位置,以防止作业时支腿沉陷;
2)应挂上停车制动器;
3)拔出支腿固定销。
b)支腿伸出时注意伸出的顺序,一般先伸出后支腿,再伸出前支腿,收支腿时顺序相反。
c)H型支腿架不宜过高,通常以轮胎脱离地面少许为宜。
d)架设支腿时应注意观察,应使回转支承基座面处于水平位置。
e)当上车有发动机设置的起重机,在下车支腿支承完毕后,应将下车发动机熄火,且将驱动器置于空挡位置。
f)支腿架设完成后,正式实施起重作业前应再次检查垂直支腿的接地情况,应使各支腿着地踏实,不得出现三支腿现象。
g)实施起重作业中不得调整支腿,当必须调整时,应将被吊物体落地,停止起重作业,在调整好支腿后,重新进行起重作业。
3.3.2收支脚
a)右手握住伸缩及升降油缸操纵杆推向升降档,左手握住右前选择杆推向缩回档,右前支脚向上全部缩回,选择杆放回空档(零位);依次分别握住左前选择杆、右后选择杆、左后选择杆推向缩回档,将各支脚全部向上缩回,伸缩及升降油缸操纵杆放回空档(零位);
b)右手握住伸缩及升降油缸操纵杆推向伸缩档,左手握住右前选择杆推向缩回档,将右前支脚向左全部缩回,选择杆放回空档(零位);依次分别握住左前选择杆、右后选择杆、左后选择杆推向缩回档,将各支脚全部缩回,伸缩及升降油缸操纵杆放回空档(零位);
c)收存垫钢板或枕木。
3.4收放主钩
变幅操作前,将主钩固定钢丝绳松开;主臂放回主臂支架上后,将主钩固定钢丝绳收紧。
3.5变幅操作
3.5.1将变幅操纵杆由(零位)空档推入上主臂起升档,臂架上升、幅度渐小;将变幅操纵杆由主臂起升档推入(零位)空档,主臂上升停止;
3.5.2将变幅操纵杆由(零位)空档推向下主臂下降档,臂架下降、幅度渐大;将变幅操纵杆由主臂起升档推入(零位)空档,主臂下降停止;
3.5.3注意事项
a)变幅时应注意不得超出安全仰角区。
b)向下变幅时的停止动作必须平稳。
c)带载变幅时,要保持被吊物体与起重臂的距离,要防止被吊物体碰撞支腿、机体与变幅油缸。
d)起重臂由水平位置变幅起升时能减少起重力矩,是安全的;起重臂带载向水平位置倾倒变幅将增大起重力矩,存在倾翻得危险。
e)臂架正常使用的工作角度范围一般为30°~80°。
除特殊情况外,尽量不要使用30°以下的角度。
f)在起升重物时,变幅钢丝绳会变形伸长,工作半径也会跟着增加,特别是起重臂较长时,幅度的变化就更大。
作业时应充分考虑这一变化。
3.6起升操作
3.6.1打开起升制动卷筒锁,接合离合器;
3.6.2将起升操纵杆由(零位)空档推向上起升档,吊钩上升;将起升操纵杆由上起升档放回(零位)空档,吊钩上升停止;
3.6.3将起升操纵杆由(零位)空档推向上下降档,吊钩下降;将起升操纵杆由上起升档放回(零位)空档,吊钩下降停止;
3.6.4注意事项
a)要严格做到“十不吊”。
b)检查滑轮倍率是否合适,配重状态与制动器的功能。
倍率改变后的滑轮组必须保持吊钩旋转轴与地面垂直。
c)被起吊的物件的重量不得超过起重机所处工况的允许起吊的起重量;起吊较重物件时,先将其吊离地面100~200mm,然后查看制动、起吊索具、支腿状态及整机稳定性等,发现可疑现象应放下被吊物,认真进行检查,判断为无危险后进行起升作业,起升操作应平稳,不要使机械受到冲击。
d)在起升过程中,如果感到起重机有倾覆征兆或存在其他危险时,应立即将被吊物降落于地面上。
e)即使起重机上装有高度限位,起升操作时也要注意防止钢丝绳过卷。
f)起吊物件较轻、高度较高时,可用油门调速及双泵和流等措施提高功效。
g)吊装的物件即将就位时应采取发动机低速运转,单泵供油,节流调速等措施进行微动操作。
h)空钩时可采用重力下降以提高功效。
在扳动离合器杆之前,应先用脚踩住踏板,防止吊钩突然快速自由下落。
i)带载重力下降时,带载重量不超过工况额定起重量的20%,并应控制好下降速度;当停止重物的下降时,应平稳地增加制动力,使重物逐渐减速停止;紧急制动可能使起重臂和变幅油缸以及卷扬机构受损,甚至造成倾翻事故。
j)当被吊的物件落下低于地表面时,要注意卷筒上的钢丝绳应有不小于3圈的安全圈,以防止发生反卷事故。
k)起升机构不能只用液压马达制动器维持重物在空间,因时间较长时液压马达内部会漏油,使起升物件下落。
因此,必须靠支持制动器来支持被起吊的重物。
如需要较长时间保持起升重物时,应锁定起升卷筒。
l)当起升钢丝绳不正确地缠绕在卷筒或滑轮上时,切不可用手去挪动,可用金属棒进行调整。
m)操作者应清楚知道起重机所处工况允许起吊的起重量,也应了解被起吊物件的重量;当起吊物件中重量不明,但认为有可能接近起重机所处工况的临界起重量时应进行试吊,即先将重物稍微吊起,检查起重机的稳定性,确认安全后,方可将物件吊起。
n)自由落钩时,一定要解除离合器,利用制动器,一面制动,一面进行落钩。
o)在作业中如发生发动机突然停止时,没有设置液压油供给蓄能器的起重机,液压会下降,离合器会脱开,操作制动器会有沉重的感觉,应当立即锁定制动器及起升卷筒锁,解除离合器。
p)司机暂时停止操作或离开司机室时,要把起吊的重物下落到地面上,并锁定起升制动卷筒锁,解除离合器。
3.7臂架伸缩操作
3.7.1将臂架伸缩操纵杆由空档推向上伸出档,臂架伸出;将臂架伸缩操纵杆由上伸出档放回空档,臂架伸出停止;
3.7.2将臂架伸缩操纵杆由空档推向上缩回档,臂架缩回;将臂架伸缩操纵杆由上缩回档放回空档,臂架缩回停止;
3.7.3注意事项
a)臂架伸出时应注意防止超出力矩限制范围。
b)在保证工作需要的基础上,尽量选用较短的臂长实施起重作业。
c)一般情