SC200施工升降机说明书.doc

1、SC200/200使用说明书SC200/200施工升降机使用说明书目 录一、 概述及特点2二、 性能参数表3三、 构造原理简介3四、 升降机的安装20五、 升降机使用之前30六、 升降机的操作30七、 升降机的润滑31八、 升降机的保养和维修31九、 调整及磨损极限37十、 吊笼坠落试验42十一、 安全器的复位42十二、 升降机的拆卸43十三、 电气系统44十四、 电气及机械常见故障与分析48十五、 主要易损件明细表49十六、 主要外购件明细表49一概述及特点SC200/200施工升降机是中国建筑科学研究院建筑机械化研究分院最新设计推出的新一代施工升降机产品。它具有技术性能先进、使用安全可靠、

2、维护保养方便等显著特点。是现代建筑施工最理想的垂直运输设备。由于本机采用计算机辅助设计，因此与传统的施工升降机相比，它具有造型美观、结构轻巧、拆装方便、安全可靠、适用性强、用途广泛等特点，可根据需要组合成各种形式，包括规则截面和不规则截面，起重量从1000kg到2000kg，运行速度从28m/min到38m/min，加装VVVF调速和PLC控制后，可实现060m/min无级调速，满足不同用户的需要。本机具有更优良的技术性能，更安全可靠的工作机构，更紧凑的结构，本产品具有以下几个显著特点：1 安全保护装置齐全、可靠。设有国家专利技术的防坠安全器，使本机工作可靠性居同类产品之首。2 组合式设计，经

3、过不同搭配，可组合出不同速度、不同起重量的升降机规格。产品的标准性、实用性及其通用化程度大大提高。3 运行平稳、乘坐舒适。由于本机将驱动单元置于笼顶上方，使笼内净空增大；同时也使传动更加平稳、机械振动更小，给施工操作人员带来一个舒适、宽敞的环境。使用本机是您明智选择，该产品定能成为您现代化施工的得力助手，为您提高施工效率。二性能参数表表一 性能参数表序号项 目单 位参 数备 注1额定载重量kg21002额定提升速度m/min98减速器速比i=163吊笼内空（长宽）mm51.84吊笼内部高度m2.95启动电流A3806工作电流A1007电源容量KVA18338电机功率KW133JC=100%|J

4、C=25%9标准节质量kg19010整机自重t28H=150m11安全器型号SAJ40-1.2三构造原理简介本机主要包括以下几个部分：导轨架、驱动体、驱动单元、电气系统、安全器座板、防坠安全器、限位装置、上电气箱、吊笼、下电器箱、底架护栏、电缆卷筒、电缆导架、附着装置、电缆臂架、电动吊杆等，图一 SC200/200 施工升降机总图1 导轨架 2 限位碰块 3 驱动体 4驱动单元5 安全器座板 6电气系统 7防坠安全器 8 上电箱9 吊笼 10 下电箱 11 底架护栏 12 电缆卷筒13 电缆导架 14电缆卷筒 15电缆臂架 16电动吊杆1. 导轨架：导轨架是升降机的运行轨道，由长度为1508m

5、m的标准节通过联接螺栓M24230连接组成，螺栓预紧力不小于30kg.m。标准节由无缝钢管、角钢、钢管等焊接而成，其上装有齿条，通过三个内六角螺钉紧固，齿条可拆换。标准节四根主弦杆下端焊有止口，齿条下端设有弹簧柱销，以便标准节安装时准确定位。标准节截面尺寸为650650mm的正方形截面。导轨架通过附着架与建筑物联接。（见图二）图二1.齿条 2.销 1040 3.标准节 4.螺母 M16 5.垫圈 16 6.垫圈16 7.螺钉 M16652. 驱动体：驱动体主要有驱动架和驱动板组成。（见图三）驱动架承受吊笼传递的全部载荷，其上装有个滚轮（见图四），滚轮内装有偏心轴和滚动轴承，可独立调整。通过调整

6、偏心轴可控制驱动架与导轨架的相对位置。驱动架上装有安全钩，防止因滚轮脱落或安装时操作不当造成驱动架倾翻，齿轮脱离导轨架。驱动板用于联接各驱动单元及驱动架，其背面装有背轮（见图三），调整背轮偏心套可调节背轮和齿条之间的间隙，以确保齿轮与齿条正确啮合。驱动板与驱动架之间采用全浮动式联接，可有效减少吊笼运行中的冲击，使吊笼运行更加平稳。图三1驱动架 2滚轮 3厚垫4垫圈16 5螺栓M16x506驱动板 7垫圈128垫圈129螺母M1210螺栓M16x105 11拉板12轴端挡板 13电机抱箍14橡胶垫63048015背轮大平垫16螺钉M20x110 17垫圈2018螺母M2019缓冲胶皮 20背轮总

7、成21安全钩22垫圈1623螺母M16 24螺栓M8x1625垫圈826传感器销轴 27销轴28开口销8x5029螺栓M16x60 30压垫31缓冲橡胶垫32垫套图四 滚轮结构示意图五 背轮结构示意3. 驱动单元：驱动单元是升降机运行的动力部分，该机由两组驱动单元同时工作，共同作用，带动升降机自重部分及吊笼内载荷（或施工人员）上下运行。（见图六）驱动单元由驱动齿轮、减速器、联轴器、梅花形联轴器弹性块、制动电机等组成。减速器为平面包络环面蜗杆减速器，具有结构紧凑、承载能力高、机械效率高、使用寿命长、工作平稳等特点。联轴器为梅花式，两联轴器间有梅花弹性块以减轻运行时的冲击和振动。电动机为YZEJ1

8、32M4型起重用盘式制动三相异步电机，其制动器电磁铁可随制动盘的磨损实现自动跟踪，且制动力矩可调。图 六1.减速器 2.驱动齿轮 3.联轴器 4.电机 5.垫圈 M42 6.螺母 M421.54. 电气系统：电气系统是升降机的机械指挥部分，升降机的所有动作都是由电气系统来指挥的，电气系统包括上电气箱、下电气箱、司机室操纵台及主控制电缆等。5. 安全器座板：安全器座板是安全器与其它结构的联接部件，其上装有获国家专利的防坠安全器。(见图七)如果吊笼由于意外原因而超速下降时,安全器座板可以承受制停吊笼所产生的冲击力。图 七1.安全器主板 2.背轮总成 3.橡胶条 4.缓冲橡胶垫 5.垫套 6.压垫

9、7.螺栓 M1660 8. 垫圈 166. 防坠安全器：SAJ40-1.2防坠安全器为国家专利技术产品，运用了甩块啮入无冲击、无需拆机便可检查摩擦制动带的磨损量等先进技术。（图见“安全器复位” ）当吊笼意外超速下降时可将吊笼平稳制停在导轨架上，并切断控制电源，确保人员和设备的安全。安全器的激发速度在出厂时都已调整正确并打好铅封，用户不得擅自打开安全器，否则后果自负。在安全器铭牌上标有使用期限，当达到使用期限后应送交厂家进行重新校验标定。7. 限位装置：限位装置包括上、下行程限位碰块及上、下行程极限碰块，吊笼上、下行程限位碰块保证吊笼运行至上、下指定位置时自动切断电源使升降机停止运行。(见图二十

10、 )极限碰块保证吊笼在运行至上、下限位后如因限位开关故障而继续运行时立即切断主电源，使吊笼制停，保证吊笼往上运行不冒顶、往下运行不撞底。极限开关为非自复位式，只有通过手工操作才能复位。应经常检查这些碰块和相应开关之间的位置是否准确，以保证各开关动作准确无误。8. 上电气箱：上电气箱是升降机电气系统的心脏部分，内部主要配有上、下运行接触器、控制变压器、过热保护器及断相与相序保护继电器等。上电气箱装于吊笼内部。9. 吊笼：吊笼是用型钢、冲孔板及铝塑板等焊接而成的全封闭式结构，顶部设有出口门，供人员上下出入使用，吊笼进口门及出口门均为抽拉门。（见图七）吊笼上装有电气联锁装置，当笼门开启时吊笼将停止工

11、作，确保吊笼内人员的安全。在吊笼一侧装有司机室，供司机操作时用。全部操作开关均设在司机室内。在吊笼上有12个导向滚轮沿导轨架运行。图七A吊笼后视图图七B吊笼俯视图图七C吊笼局部视图图七D1顶护栏一 2标牌3螺栓M10x604螺母M105垫圈106垫圈107护栏门限位挡铁8导轨9钢丝绳6.210蝶形螺母 11压板 12笼架13螺栓M10x3014司机室15绳夹616进口门 17下半门 18铝塑板19上半门20冲孔板21门限位挡块22安全钩 23吊笼门联锁 24护栏二25 螺栓M10x80 26护栏三 27滚轮总成 28上双滚轮总成 29螺栓M12x5030垫圈M1231螺母M12 32冲孔板二3

12、3铝塑板 34铝塑板 35下双滚轮总成36对开门碰块 37滑轮架 38对重滑轮39吊笼门配重40极限开关盒41门上导轮 42门下导轮 43开关把44贴板45螺栓M8x35 46螺母M847垫圈8 48垫圈849滚轮座50爬梯10. 下电气箱：下电气箱是升降机控制部分的电源供给处，安装于升降机的地面护栏上。11. 底架护栏：主要包括底架和防护围栏两部分。（见图八）（1）底架：四周与地面防护围栏相联接(滑车式底架与护栏不联接)，中央为导轨架底座。它可承受由升降机传递的全部垂直载荷。安装时，底架通过地脚螺栓与升降机的砼基础锚固在一起。（2）防护围栏：由角钢、钢板及钢丝编织网焊接而成，将升降机主机部分

13、包围起来，形成一个封闭区域，使升降机工作时人员不得进入该区域。在防护围栏入口处设有护栏门，门上装有机电联锁装置。底架护栏 主视图和俯视图图 八A底架护栏 左视图和局部视图图八B1护栏一 2门框架一3护栏二4底架5小门6护栏门7螺栓M12x508螺母M129垫圈1210垫圈12 11门框架二12缓冲座 13护栏三14垫圈1015垫圈1016螺母M1017螺栓M10x30 18门下导轮19护栏四20护栏五 21对重导轨22门对重23绳夹24钢丝绳 25对重滑轮26螺钉M5X6027螺母M528垫圈5 29垫圈530行程开关31门上导轮32撑杆33小门34护栏门钩35弹簧36调节杆37联接杆38门限位撞块39弯板40方管12. 附着装置：附着装置是导轨架与建筑物之间的联接部件，用以保