重庆交通大学施工组织课程设计.docx

1、重庆交通大学施工组织课程设计第 1章 编制依据1.1 编制侬据1、国家和交通部现行路基、桥梁、隧道设计、施工规范和质量评定标准：2、国家、行业及当地政府有关安全、王平、挠保护、水土保持及地产资源管理等方面的规定要求：3、业主下发的施工图纸、招标文件及相应的补遗书、施工合同：4、现场踏助 、周围环境调查所获得的各种资料及设计文件审核资料 ：5、本企业的资掘优势、技术素质、努力资源、物资储备 、施工能力等综合实力：6、类似或相似工程项目的施工经验资料 ：7、公司一体化管理体系文件要求：8、本地区的气候特征及相关资料。1.2 编制原则1、充分满足工期、质量、安全、环保、舒适、和谐及文明施工等方面的规

2、定和要求。2、业主对该项目达交通部 “典型示范路工程” 的目标要求 。3、综合考虑本工程的规模、特点、重点、难点，充分结合本企业优势，科学、 合理、经济、安全、高效完成施工任务。4、投入的机械设备、劳动力等资源有适度的富余 。5、充分运用网络技术安排工序施工，本标段管辖范围内实行动态管理，实现均 衡生产。第 2 章 项目概况巫山县白泉加油站至巫山奉节交界处的月亮淌采石场段公路是省道 S1 03 线的一 段，也是通往巫山县神女峰机场的重要通道，省道 S 103 线将升级改造成国道 G348 线，其路 网地位十分重要。它通过巫山县绕城一期白泉道路连接 G42 渝宜高速公路，将更加方便周边区县的乘机

3、。 本项目是连接神女峰机场至机场路改建段的纽带。依据公路网规划、神女峰机场的建成及地方经济发展趋势，应尽快对本段公路进行改建 ，以提高本段公路 的技术标 准，改善其通行能力，适应交通运输发展的需要。2.1 主要设计技术标准公路等级单位二级公路设计速度 Km/h60路基宽度 m10行车道宽度m2X3. 5圆曲线最小半径 一般值m100极限值m60最大纵数/坡长限制%/m6 %/600最小坡长m150停车视距m75汽车荷载等级公路一II级设计洪水频率公路级 特大、大、中桥 1/100；小桥及其他构造物 1/50通景交通量2037 年交通量为 8562pcu/日地農动峰值加速度根据中国地震动参数区划

4、图，本项目所经地区设计 基本地震加速度值为 0.05g表 2.1 施工图设计推荐技术指标2.2 河流水系 、气象情况路线所经区域水系不发育，无大的地表水流存在，仅在雨季时，局部冲沟中存在 少里流水。 巫山县属亚热带湿润季风气候，气候温和，雨量充沛日照充足，四季分明。多年 平均气温 18.4，极端最高气温为 41.8（1959 年 8 月 23 日），极端最低气温为6.9（1977 年 1 月 30 日）；全年一般春季 74d，夏季 138d，秋季 76d，冬季 77d； 无霜期 305d；多年平均降雨量 1049.3mm，多集中在 59 月，占全年降雨量的 77%，日最大降雨量 199mm（逐

5、月平均降水量见表 2.2.1）。气候要素水平差异小， 垂直差异明显。 长江从东向西流经巫山县，近 100 年来的最高洪水位为 137.65m(1870 年)。三峡 水库建成后，坝前正常水位 175m，防洪限制水位 145m，巫山水位分别为 175.21m、 145.21m。工程建设区最低点标高 394.70m，不会受三峡库水位影响。长江为境内最低 侵蚀基准面，长江最高洪水位 137.65（1870 年），最低洪水位 99.70m(1971 年)。大宁河为境内最大的长江支流，流域面积 343.50km2，年均流量 98.4m3/s。长江洪水位 一般在 510 月，枯水期一般在 11 月次年 4

6、月。2.3 地形地貌、地质特征 2.3.1 地形地貌本段公路所经地区位于巫山西侧，西起曲尺东到龙井，地势西高、东低，构造发 育多为高峻的条带状山地，其山脉的走向与构造线方向基本一致，均呈东西向展布。 路线所经区域全为一个地貌单元： 中低山地貌单元，海拔高度 650 米升至 1350 多米，山坡平缓，植被不太发育， 山坡和冲沟中覆盖层较薄。岩性主要为三叠系下统嘉陵江组泥灰岩、泥岩及三迭系巴 东组砂岩、泥岩、泥灰岩。2.3.2 地层岩性 路线所经区域，三迭系中统、三迭系下统的地层均有出露。分布面积较大的是三 迭系中统巴东组地层。现将路线所穿越的地层岩性特征逐一描述如下：（1）K0+000K9+20

7、0 段 路线基本沿着哨路村道布设，属第四系崩坡积堆积物，覆盖层整体较薄。土层主 要为素填土、粉质粘土及碎块石土，下部为基岩，主要为砂岩、泥岩、泥灰岩。 （2）K9+200K13+589.528 段 路线基本沿着哨路村道布设，属第四系崩坡积堆积物，覆盖层整体较薄。土层主 要为素填土、红粘土及碎块石土，下部为基岩，主要为泥灰岩、灰岩。 2.3.3 地质构造特征 （1）地质构造 巫山县地处大地构造单位为川鄂湘黔隆起褶皱带之西北部，西临川东南北向褶皱东缘，构造背景具有两大构造体系交接带的复合特征。区域构造方向为 NE70 84。勘察区位于官渡向斜北翼近核部，岩层产状平缓，裂隙不甚发育。巫山向斜轴 向

8、70，局部地段轴向偏转到 110。由于地层遭受强烈挤压，褶皱周面及枢纽起伏 不平，向斜两翼发育有大量次级褶皱，这些次级褶皱对巫山新县城地层产出形态有较 大影响。勘察区整体位于巫山向斜西北翼近核部及巫山向斜西北翼，岩层产状 30033014-35裂面较平整，略呈波状，裂隙贯通性较好，结合程度差，裂隙间距 0.8-2.5m，延伸 30.-5.0m，开口 3-5mm，填充岩屑；属张扭性裂隙，硬性结构面。据野外地表调查统计表明：岩体裂隙较发育，据现场调查主要发育两组构造裂 隙：13676，裂面较平整，略呈波状，裂隙贯通性较好，结合程度差，裂隙间 距 0.8-2.5m，延伸 30.-5.0m，开口 3-

9、5mm，填充岩屑；属张扭性裂隙，硬性结构面； 18259，裂面平直，多呈闭合状，裂隙贯通性差，结合程度差，裂隙间距 1.52.5m，延伸 2.0-3.0m；灰岩内裂隙非常发育，组数多间距小，产状凌乱无规律，总体 上裂隙发育硬性结构面。未见断层通过，地质构造简单。2.3.4 不良地质 线路沿线地层主要为泥岩、泥灰岩、砂岩、灰岩，上部的覆盖层主要是基岩风化 物，沿线的沟谷内偶发现冲沟等不良地质，路线所经区域工程地质条件较好。 主要的不良地质情况为：浅层斜坡堆积物滑动及切坡稳定性和局部的岩溶，滑塌 多分布于较厚覆盖层的斜坡上部，在地调过程中未发现影响公路的大型或中型不良地 质。但整个线路穿梭在大山之

10、中 80%以上的线位沿山坡通过，坡形较陡的地段在建设 期必然会出现小型的滑坡、塌方等地质灾害现象，采取避让或减载排水、加固处治等 就能避免造成严重的工程地质灾害。水田、低凹湿地软土地段，一般采取换填或浅层 处治，加强排水盲沟或路基的排水防护。2.3.5 地震烈度 根据 1：400 万中国地震动峰值加速度区划图（2001）和建筑抗震设计规 范（GB50011-2010），拟建场区抗震设防烈度为 6 度，设计基本地震加速度值为 0.05g，设计地震分组为第一组。本段公路的具体布线和工程构造物设计应按部颁 JTJ00489公路工程抗震设计规范要求，对路基、挡墙及桥涵作抗震强度和稳定 性验算并相应进行

11、抗震设计。 2.4 建筑条件 2.4.1 材料来源条件 石料：沿线石料较丰富，石质较好，多为石灰岩、片麻岩，石料场储量较大，力 学强度高，可作为支挡、桥涵构造物和路面基层材料料场。大部分料场距路线不远， 需修筑临时便道。 砂：沿线砂料储量尚可，支砌用砂可采天然山砂或机制，高标号混凝土、路面工 程用砂可在巫山购买。 路基填料：沿线开挖的绝大部分土石方可以作路基填料。 水、电：沿线有河沟、水库分布，水资源丰富，大部分地段水质纯净，对混凝土 无侵蚀性。公路沿线均已通电，工程用电可就近协商搭接。 沥青、木材、钢材和水泥：本项目建设所需建筑材料数量大，业主可根据市场情 况，选择信誉好、质量可靠的生产厂家

12、和厂商，采取订购的方式购买，亦可采用招标 方式进行购买。 2.4.2 运输条件 新建道路与地方道路相距不远，且新建道路路线走廊带都有现有农用机耕道，所 以工程施工运输条件一般，只是部分地段需修施工便道解决各种筑路材料、机械设 备、主副食品的施工进场问题。 2.4.3 交通条件及通讯条件 本次设计道路走廊带主要是沿现有的农用机耕道布线，现有农用机耕道路基宽度 为 3.5m4.5m 不等。 （1）现有农用机耕道平、纵情况： 现有农用机耕道为巫山县为改善哨路村当地居民出行，经地方政府和哨路村共同 出资修建的一条便民道路，由于资金及各方面原因，机耕道弯道半径较小（最小为 10m），纵断面最大纵坡为 1

13、4%，平均纵坡达到 6.9%。 （2）现有道路路基、路面情况： 现有道路从 S103 线哨路道班至哨路村为水泥混凝土硬化路面，其后从哨路村至 神女峰机场拟建位置均为泥结碎石道路。 （3）现有道路桥涵情况： 沿线没有桥梁，只有少量的涵洞进行排水，且小部分已经被堵塞。第 3 章 工程范围及主要工程量 3.1 工程范围 本标段路线起点桩号 K2+000，终点桩号 K3+600，路线全长 1.6 公里；主要工 程项目有：路基土石方及防护工程 0.835km、10 座涵洞及通道、路面垫层、绿化等工程。3.2 主要工程规模表3.1主要工程规模表序号项目名称単位数量备注1路线长度km3.382路基土石方填方

14、m324728断面方挖方m3204724断面方3防护工程C20素混凝土m3638.7M7.5浆砌片石挡土墙m327094.34安全设施km3.385绿化km2.676 改路m/处1.79/33.3 主要工程数量表3.2主要工程数量表子目号子目名称単位数量单价(元)合价 (元)一总则l03-1临时便道修建与维护总额46805二路基202-清理与掘除-a清理表土m323898.8003.1675520-b砍伐树木m279663.0000.6249391203-1路基挖方-a挖土方m369548.00,015.741094636-b挖石方m3135176.00036.7149623l1204-1路基

15、填筑-b利用土方m37424.70012.4192141-C利用石方m317324.30021.46371779205-1软土地基处理-1土工格栅m21800.00016.2929322207-1M7.5浆砌片石边沟m4720.000l56.82740l90207-2M7.5浆砌片石排水沟m780.000l80.74140977207-3M7.5浆砌片石边截水沟1820.000l70.69310656207-5600mm*600mm路基盲沟m60.000l25.2975l7209-1砌体挡土墙-aM7.5浆砌片m327094.30,0244.396621576209-3混凝土挡土墙-aC20素

16、混凝土挡土墙压顶m3638.700465.95297602212-2挂网锚喷混凝土防护边坡-a120mm 喷 C20 混凝土防护边坡m228550.00085.762448448-b钢筋网kg74228.0006.11453533-e锚杆m32118.00047.131513721214-1混凝土抗滑桩-aC30混凝土抗滑粧m274.0004187.911473l7-b钢筋(HPB300）kg1452.1105.477943-C钢筋(HRB400)kg234927.0005.541301496214-2桩板式抗滑挡墙-aC30混凝土挡土板m342,660710.98101428-b钢筋(HPB

17、300)kg3220.1205.63l8129-C钢筋(HRB400)kg10706.0105.7561560三桥梁、涵洞420-l钢筋混凝土盖板涵m-a1.5mX1.5mm99.0003895.90385694-b4mX4mm13.75014696.99202084第 4 章 施工组织机构及施工力量部署 我公司把该工程列为公司重点工程，充分发挥集团优势，进一步加大该项目人、 财、物等方面的投入，加强我公司在重庆地区的统一管理与协调能力，提高资源利用 率，最大限度降低工程成本；挑选了一批施工经验丰富、年富力强、责任感强的人员 组成项目经理部和施工队，代表我公司统一管理和实施本工程施工。根据现场

18、实际情 况和施工进度要求，管理人员、施工人员、机械设备及施工材料分期分批进入施工现 场。 4.1 施工组织机构 4.1.1 组织机构 本工程我单位按项目法管理，施工现场成立巫山县神女峰机场公路第二合同段项目经理部，负责所管辖的工程施工管理。项目经理部领导班子主要人员包括：项目经 理 1 人、项目书记 1 人、项目副经理 2 人，总工程师 1 人；下设工程部、安质部、物 机部、工经部、财务部、办公室及试验室五部两室七个职能部门，工程部下设测量 班。拟投入四个施工作业队，路基施工队 600 人、涵洞施工队 300 人、路面施工队 150 人、绿化施工队 180 人。具体见施工组织机构框图。 部门职

19、责工程部设计文件的复核、技术交底、编制实施性施工组织设计、现场交接桩、施工复 测、监控量测、设计变更、工程签证、竣工文件编制、责任成本控制、技术管 理和技术指导等。 安质部质量计划的编制、施工现场的安全教育、安全计划的编制与实施、现场安全检 查与检验；工程质量的检查、指导与监督、创优规划的制定及实施等相关工作。工经部对业主工程计量、验工计价、经济核算、责任成本核算、对内承包、合同编 制、变更预算等相关工作。 物机部工程主要材料和机械设备的选择、定购、供应、管理等相关工作。办公室负责后勤保障、日常生活管理、合同管理、对内对外公共关系及环境保护、地 方政府协调、文明施工等工作。实验室工程主要原材料

20、的检验、工程试验、试验资料编制等相关工作。表 4.1 部门主要职责表4.2 施工力量部署 4.2.1 施工队伍安排及施工任务分配 序号施工队伍人员施工任务1路基施工队路基一队120施工 K2+000K2+650 路基土石方；防护 及附属工程路基二队80施工 K2+650K3+120 路基土石方； 防护及附属工程。路基三队100施工 K3+120K3+600 路基土石方； 防护及附属工程。2涵洞施工队150负责标段4座涵洞施工。3路面施工队75负责本标段所有砂砾、水稳垫层等施工。4绿化施工队90负责本标段路基绿化施工。表 4.2 队伍安排及任务分配4.2.2 人员、机械设备进场时间及进场方式 第

21、一批施工人员 25 人(含项目部管理人员)主要进行与业主、监理和当地政府有关 部门建立联系，办理施工手续；施工现场临时建设、施工准备、施工调查、办理交接 桩手续及施工复测，部分应急所需机械设备由就近工点调入或当地租用。机械设备主 要有工程指挥车及测量试验仪器等进场。 第二批各类施工作业人员、设备在 1 月 15 日左右在具备开工条件后，相续进入 现场，人员大致 150 人，机械设备主要为挖掘机、汽车起重机、推土机、装载机、自 卸汽车等，进场后主要工作内容：修建临时生活及生产房屋、施工便道；接通现场施 工用水、施工用电及通讯设施；建立工地试验室，开工前各项原材试验、砼配合比、 仪器检验工作、准备

22、工地试验室的资质认定；施工场地清理，红线范围内清表。 第三批施工人员及隧道施工机械设备在 1 月底根据施工进度需求相续安排抵达 现场，正式组织施工。 本标段拟投入施工总人数 750人，高峰期劳动力人数为 800 人。施工机械设备 及试验、测量、质检仪器设备 300 余套。通过火车、汽车等交通工具运至施工现场。 （1）人员投入计划 主要劳动力及管理人员配备根据各施工阶段的进度要求调整，做到“动态调整、 确保所需”，并根据现场情况，随时对人员进行补充，各施工阶段人员投入计划见：附表三（2）投入本标段的主要施工机械设备表 见：附表一（3）投入本合同的主要试验、测量设备表 见：附表二4.2.3 材料供

23、应计划 材料名称单位数量一阶段二阶段三阶段四阶段木材m327002501200800450钢筋t180002000750060002500型钢t1350250600300200水泥t9830013300360002400025000炸药t3807015010060砂m3 207700300009000050000116700碎石m324630035300011000065000126000片石m37351110125110280002000013000防水材料m3468009000188001400006000汽、柴油升356000015600001300000900000800000表4.3

24、材料供应计划表第 5 章 施工进度计划及进度控制措施 5.1 总工期安排 计划于 2016 年 1月 1 日开工，2016 年 12 月 31 日竣工，工期 12 个月，实际开工日期以监理工程师下达的开工令中开工日期为准。 5.2 分阶段工期安排 序号工作项目工期（月）施工时间一施工准备0.52016.1.12016.1.15二路基工程82016.1.162016.9.161特殊地基处理12016.1.162016.2.152路基挖方72016.1.162016.8.153路基填筑62016.2.162016.8.154路基防护及排水72016.2.162016.9.15三涵洞施工52016.

25、1.162016.6.15四垫层施工32016.9.12016.12.15五绿化工程42016.8.162016.12.15六竣工验收0.52016.12.162016.12.31表 5.1 分阶段工期安排表施工总体计划横道图、施工进度总体网络图见附表四第 6 章 施工技术方案及质量控制措施 6.1 工程综合分析、工程特点 6.1.1 工程综合分析 本合同段主要由路基工程、桥涵、路面垫层、绿化等工程组成，并以路基工程为 主；主要工作量为路基土石方、路基防护、10 座涵洞以及路基弃方；新建道路与地方 道路相距不远，且新建道路路线走廊带都有现有农用机耕道，所以工程施工运输条件 一般，只是部分地段需

26、修施工便道解决各种筑路材料、机械设备、主副食品的施工进 场问题。6.1.2 工程特点 该合同段路基工程占大部分，路基工程有高填高挖段，边坡加固和防护形式较 多，土石方量较大。 6.2 具体施工方案、施工方法及工艺 6.2.1 路基工程施工方案 (1)路基工程概况 本合同段路基开挖土石方 204724m3，路基填方 24728m3（含台背回填）。路基 工程计划安排三个项目队施工，依工程量大小依次为 240、160、200 人，各配备全套 开挖、填筑压实机械设备。施工进场后突击组织路基施工。路基土石方本着移挖作实施性施工组织设计 填，就近利用，减少运距的原则进行调配，具体调配方案详见路基土石方调配

27、 图。 路堑开挖纵向分层、横向分台阶自上而下分级开挖，防护紧跟的施工方案。土方挖掘机直接开挖，石方爆破开挖，边坡预裂光面爆破。 路基填筑采用推土机摊铺，平 地机整平，振动压路机碾压。石方路基填筑采用 T180 推土机摊铺，YZ18和YZ20 振动压路机碾压，碾压遍数以试验段试验数据为准，一般采用下沉量控制。 (2)工期安排 路基工程计划 2016 年 1 月 16 日开工至 2016 年 9 月 15 日，总工期 8 个月。其 中,路基开挖工期 7 个月(2016 年 1 月 16 日至 2016 年 8 月 15 日)；路堤填筑工期 6 个 月(2016 年 2 月 16 日至 2016 年

28、 8 月 15 日)；特殊地基处理工期 1 个月(2016 年 1 月 15 日至 2016 年 2 月 15)；路基防护及排水工程在路基主体工程同时开工，工期 8 个月 (2016 年 1 月 16 日开工至 2016 年 9 月 15 日)。 (3)主要项目施工方案 本标段路基主要施工内容有：路基土石方、软基处理、路面垫层、路基排水及防 护等工程。 路基工程施工顺序 a.路基挖土方施工工序 修建便道测量放线截水沟施工清理场地明确卸土地点，分层、分区段开 挖装车运土至卸土地点人工修坡边坡防护排水、边沟施工。 b.路基挖石方施工工序 修建便道清理场地测量放线潜孔钻钻孔松动爆破分层开挖石方装车 运输至路基或渣场人工修坡边坡防护及排水施工。 c.路基填筑施工工序 测量放线清除地表土及特殊路基处理逐层填料并摊铺、整平碾压、检查 (合格后)进行下一层填筑(填至设计高度)路基排水及防护工程施工检查、验 收。 d.挡土墙施工工序施工放样基础分段开挖、砌筑砌筑或现浇基础墙身砌筑或现浇施工墙身 伸缩缝墙背后回填施工。 e.锚杆框架梁施工工序 人工凿削或嵌补坡面至平整安放透水