塔吊施工修改方案789#塔吊.docx

1、塔吊施工修改方案789#塔吊目 录1.施工概况 21.1 新增7#、8#、9#塔吊 21.2 调整5#-1塔吊、4#塔吊 22.塔吊的选型及位置 32.1 7#塔吊选型及定位 32.2 8#塔吊选型及定位 42.3 9#塔吊选型及定位 42.4 各塔吊的相关参数 53. 塔吊作业高度 64. 塔吊基础及与结构相关做法 74.1 7、8塔吊H3/36B基础做法 74.2 9#塔吊SCM-D160基础做法 84.3 8塔吊基础防水做法 95.塔吊的安装及拆除 105.1 使用时间 105.2 塔吊的安装 115.3 塔吊的顶升 115.4 塔吊的附着 125.5 塔吊的拆除 126.群塔运行控制原

2、则 147.塔吊运行安全规定 158.附图 178.1 塔吊平面布置图 178.2 塔吊立面布置图 171.施工概况由于施工的需要，本工程已陆续安装了六台塔吊，随工程的进展，还需增加和调整，情况如下：1.1 新增7#、8#、9#塔吊1.1.1 3#塔吊位置防碍看台施工，且由于主楼的阻挡，使3#塔吊回转半径范围大大减小，利用率低，因此现将3#塔吊拆除。为满足钢结构、网架的吊装，在原3#塔吊以南新增加一台塔吊，编号为7#塔。1.1.2根据本工程施工进度计划，北侧车库即将开工，需增加两部塔吊，以满足车库工程的施工需要。一台供、段车库施工使用，编号为8#塔。另一台与1#塔配合使用，供、段车库施工，编号

3、为9#塔。1.2 调整5#-1塔吊、4#塔吊根据26层以上的正式施工图纸及整体施工进度的安排，对已安装的5#-1塔吊、4#塔吊进行调整：1.2.1主塔楼桁架HJ31-1HJ31-6部分杆件截面尺寸增大（如SB7:7004327070、SB9:9004327090、SB18:8003667090)、部分节点区域腹板厚达到70mm、90mm，节点重量已达到10t、11t，另外西区支撑节点重量达到12.8吨，如果按照塔吊施工补充方案将5#-1塔吊（型号K80/115）置换为5#-2塔吊（型号K40/21），桁架HJ31-1HJ31-6部分节点及西区支撑节点因为超重将无法安装。5#-1塔吊继续使用至桁

4、架HJ31-1HJ31-6及西区支撑安装完成为止。1.2.2 6#塔吊拆除后，为了尽量满足网架杆件和焊接球的吊装，将4#大臂重新接长至70米。2.塔吊的选型及位置2.1 7#塔吊选型及定位2.1.1 7#塔吊主要满足剧院看台钢结构吊装、A区网架杆件和焊接球及3#、4#摇摆柱吊装，选择H3/36B型塔吊能够满足施工要求。2.1.2 基础位置处于基槽南侧现场施工道路上。塔心位于3/5轴向东3900mm，A轴向南8000mm的交点位置。2.1.3 该塔吊臂长50米，自由高度54.5米。在平面上避开与之回转半径交叉的4、5塔吊塔身；高度上高于4塔吊、低于5塔吊。2.1.4 7塔吊与A标现场已安装的1#

5、塔吊在臂长上有交叉，经过与中建公司协商，A标1#塔吊计划在9月上旬将塔吊大臂截短5米，7#塔吊的安装与使用应与中建公司做好交流与沟通。2.2 8#塔吊选型及定位2.2.1 考虑到8#塔吊主要负责、段车库混凝土结构施工，主要吊运钢筋、模板和混凝土，塔吊的覆盖面应尽量大、且要避开相邻建筑物和塔吊，以及无法附着的因素，决定8#塔吊选型为H3/36B。由于8塔吊所需自由高度较大，采用法国进口塔吊方可满足。2.2.2 塔吊中心位于Pm轴以南2675mm、P8轴向东2800mm的交点位置，其位置在段车库内靠近后浇带处。塔吊基础顶面处于基础底板以下。2.2.3 8塔吊臂长70米，自由高度70米，在平面上避开

6、与之回转半径交叉的1、4塔吊塔身；高度上高于4塔吊、低于1塔吊。2.3 9#塔吊选型及定位2.3.1 9#塔吊主要负责车库混凝土结构施工，主要吊运钢筋、模板和混凝土，臂长不能与北侧现有建筑物和1#塔吊碰撞，自由高度应超过北侧的电线杆、树木等。由于北侧现有新源3号楼暂时无法拆除，因此3#塔吊选用动臂式塔吊，确定型号为SCM-D160。2.3.2 塔吊基础中心位于Pj轴向北1930mm、P26轴向西5290mm的交点位置。2.3.3 9#塔吊臂长50米，自由高度39.5米。在平面上避开主楼结构；高度上低于1、5#塔吊。2.4 各塔吊的相关参数2.4.1 7#、8#塔吊H3/36B型相关参数(50m

7、臂长)幅度24.1304043444850起重量a=4129.36.66a=265.55.2注：1.表中a为起重滑车组的倍率。 2.表中起重量系采用DM型吊钩的数值；使用SM型吊钩时，各幅度的额定起重量应增加0.4t，但不能超过6t。2.4.2 9#塔吊SCM-D160型相关参数工作幅度（m）20253035404550起重量（t）10.07.56.04.94.13.53.03. 塔吊作业高度为了尽量减少群塔在各自工作面时相互影响的频率，在支设高度上必须相互错开，并保证在塔吊吊运最重物吊距最大时，两塔之间错开高度不小于6米。根据各自塔吊的自由立设高度和不同塔吊标准节参数计算，基础阶段各塔吊支设

8、高度分别为：5#塔第一次支立到91.2m，7塔第一次支立到51.7m，8塔施工范围内第一次支立到70m，9塔施工范围内第一次支立到39.5m。见附图（塔吊立面布置图）。群塔支设高度表序号选用型号第一次支立高度最终高度自由高度各次锚固高度（m）1#MC320K1651.8m（+37.000m ）159.6m51.8m+16.40m、+32.10m、+44.10m、+56.10m、+68.10m、+80.10m、+92.10m、+104.10m、116.10m、128.10m4#K40/2145.7m（+35.600m）45.7m45.7m自由高度，不锚固5#K80/115171m（+169.10

9、0m）171m171m+51.00m、+62.40m、+119.40m7#H3/36B51.7m（+50.300m）51.7m51.7m自由高度，不锚固8#H3/36B（法国）70m70m85m自由高度，不锚固9#SCM-D16039.5m（+28.500m）39.5m39.5m自由高度，不锚固4. 塔吊基础及与结构相关做法4.1 7、8塔吊H3/36B基础做法4.1.1根据H3/36B的技术参数和岩土工程勘察报告地耐力数据相结合，考虑塔吊基础部位的电缆埋置深度，7塔吊基础表面标高定为-1.000m，位于电缆埋置深度以下。报告地勘报告显示，塔基位于35.800m粘质粉土-粉质粘土，承载力标准值

10、为180kpa，满足要求。8塔吊基础表面标高定为-10.100m，塔基位于1细砂、粉砂层，承载力标准值为200kpa。4.1.2塔吊基础尺寸为长宽高=6.456.451.70m，混凝土强度不低于C30，钢筋配置为双层双向钢筋网片，下铁25118，上铁20118，马凳251500。因7#塔基础位于南侧临建施工道路上，故不影响结构施工。塔吊基础做100mm厚C10垫层，基础作好后在基础四周砌挡土墙，周圈用土回填，基础内集水井。塔吊基础均设防雷接地，与塔身相连，接地电阻不大于4欧姆。具体做法见下图：4.2 9#塔吊SCM-D160基础做法4.2.1 9#塔吊的技术参数和岩土工程勘察报告地耐力数据相结

11、合，考虑塔吊基础部位的电缆埋置深度，塔吊基础表面标高暂定为-1.000m。报告地勘报告显示，承载力标准值为180kpa。4.2.2 塔吊基础尺寸为长宽高=6.456.451.70m，混凝土强度不低于C30，钢筋配置为双层双向钢筋网片，下铁25118，上铁20118，马凳251500。塔吊基础做100mm厚C10垫层，基础作好后在基础四周砌挡土墙，周圈用土回填，基础内集水井。塔吊基础均设防雷接地，与塔身相连，接地电阻不大于4欧姆。具体做法见下图：4.3 8塔吊基础防水做法8塔吊基础在车库底板以下，塔身需穿过底板，影响基础防水层，该处防水做到塔吊基础下。4.4 8塔吊穿车库顶板做法由于塔吊要穿过车

12、库顶板，因此此范围顶板需暂不施工，待塔吊拆除后再进行施工。甩项范围见下图阴影部分，该部分中板筋为预留插筋，梁筋为后植筋。5.塔吊的安装及拆除 5.1使用时间塔吊编号塔吊型号安装时间拆除时间备注1MC320K16已安装2007年6月30日本表所列的拆塔时间为初步拟定时间，施工时根据工程进度需要及业主的协调情况可做具体调整4K40/21已安装2006年11月20日5K80/1152006年2月4日2007年3月15日7H3/36B2006年8月28日2006年11月30日8H3/36B2006年9月25日2006年12月30日9SCM-D1602006年12月15日2007年3月15日5.2塔吊的

13、安装5.2.1塔吊基础处外墙防水层、保护层、素混凝土回填完毕，基础混凝土强度达90%以上后才可以进行吊装。5.2.2新增塔吊安装均采用立装自升法。主要做法为用其他起重机（辅机）将所要安装的塔式起重机，除塔身中间节以外的全部部件，立装于安装位置，然后用本身的自升装置安装塔身中间节。5.2.3新增7塔利用50吨的汽车吊停放在南侧临建道路上即可安装塔机。5.2.4新增8、9塔利用50吨的汽车吊停放在开挖基坑处即可安装塔机。5.2.5塔吊4塔大臂接长至70m，采用7塔吊配合施工。5.2.6塔吊立设所需交通条件：塔吊立设时间应相互错开，分期、分批对各塔吊组织进场，确保现场有足够的场地堆放塔吊的构件和保持

14、场内交通畅通。大型构件进场，需要提前和交管部门联系，选择好进场时间和路线，保持运输过程中畅通。5.3塔吊的顶升5.3.1回转起重臂使其朝向与引进轨道一致并加以销定。吊运一个标准节到摆渡小车上，并将过渡节与塔身标准节相连的螺栓松开，准备顶升。5.3.2开动液压千斤顶，将塔机上部结构包括顶升套架约上升到超过一个标准节的高度；然后用定位销将套架固定，于是塔吊上部结构的重量就通过定位箱传递到塔身。5.3.3液压千斤顶回缩，形成引进空间，此时将装有标准节的摆渡小车开到引进空间内。5.3.4利用液压千斤顶稍微提升起待接高的标准节，退出摆渡小车；然后将待接高的标准节平稳地落在下面的塔身上，并用螺栓连接。5.

15、3.5拔出定位销，下降过渡节，使之与接高的塔身联成整体。塔吊的降落与顶升方法相似，仅程序相反。5.4塔吊的附着5.4.1 79塔吊仅在裙房及车库结构施工阶段使用，塔吊的自由高度可满足要求，不设置附着。5.4.2 5#塔吊需要在+62.70m、+91.20m、119.70 m与主体结构设三道钢性附着。5.5塔吊的拆除5.5.1塔吊拆除前，要按照安装的相反顺序，采用相似的方法，将塔机降下或解体，然后用载重汽车或平板拖车的牵引车进行整体拖运或解体运输。5.5.2由于7#、9#塔吊均临施工道路，因此在拆卸时，可利用现场临时施工道路用汽车吊拆除。5.5.3 1#、8#塔吊位于车库结构中部，无法在结构以外

16、拆除，只得利用车库顶板拆卸。由于汽车吊起重机及平板拖车装载组件较重，所行走路线及拆卸塔吊部位车库地下室顶板需加设支撑，以利结构安全稳定。此支撑在车库顶板模板支撑架施工时一同施工。1#塔吊支撑加密范围为PkPj轴、P16P26轴之间。8#塔吊支撑加密范围为PmPl轴、P1P9轴之间，此通道宽度范围大于9M，可供250t汽车吊支立，因此可以满足拆卸要求。加密区钢管立杆间距暂定900mm900mm，水平杆间距1200mm，待拆卸方法确定后，进行计算确定具体支撑间距。5.5.4 为了便利拆卸运输，缩短组装机安装时间，在拆卸塔机时，不需全部解体，而是分解为若干组件，如将整个底架保留成一体。也可根据结构部

17、件尺寸的特点，把臂架节塞装到塔身标准节里，从而压缩运输空间和降低运输费用。由于塔机高大，组件的重量和轮廓尺寸都比较大，必须用平板拖车运输，以汽车起重机配合装卸。6.群塔运行控制原则 由于本方案采取群塔施工，各塔吊重叠工作区域较多，必须注意安全管理，由工程部门进行统一组织协调。塔吊施工过程中，遵守以下基本原则：6.1低塔让高塔：低塔在转臂前，应观察高塔机的运行情况后再运行。6.2后塔让先塔：在两塔机塔臂交叉区域内运行时。后进入该区域的塔机要避让先进入该区域的塔机。6.3动塔让静塔：在两塔机塔臂交叉区域内作业时，在一塔机塔臂无回转、小车无行走、吊钩无运动，而另一塔机塔臂有回转或小车行走时，动塔机应

18、避让静塔机。6.4轻车让重车：在两塔机同时运行时，无荷载塔机应避让有载塔机。6.5客塔让主塔：以各单位实际工作区域划分塔机工作区域，若塔机塔臂进入非本单位工作区域时，客区域的塔机要避让主区域的塔机。6.6塔机在运行过程中，若多个条件同时存在，必须按以上排序原则执行操作，确保群塔作业的安全。6.7新塔安装之前，与A标段施工单位协商塔吊高度和工作范围，互相配合塔吊的顶升工作。6.8由于8、9塔吊有固定的工作范围，需在范围边界设置明显的指示灯或其他工具，避免塔吊发生碰撞。7.塔吊运行安全规定7.1各作业人员必须严格执行“十不吊”的规定：7.1.1指挥信号不明不准吊7.1.2斜牵斜挂不准吊7.1.3吊

19、物重量不明确或超荷载不准吊7.1.4散物捆扎不牢或物料装放过满不准吊7.1.5吊物上有人不准吊7.1.6埋在地下的物体不准吊7.1.7机械安全装置失灵或带病时不准吊7.1.8现场光线暗、看不清吊物起落点时不准吊7.1.9棱刃物与钢丝绳直接接触无保护措施不准吊7.1.10四级以上大风天气不准吊7.2塔吊长时间暂停工作时，吊钩应起到最高处，小车拉到最近点，大臂按顺风方向停滞。为保证工程进度和塔机安全，各塔机必须保持驾驶室内24h有塔吊司机值班。交接班人员必须当面交接，交接时不得离开驾驶室；交接班时认真作好交接班记录。7.3塔吊与信号指挥人员必须配备对讲机，对讲机确定频率后统一锁定，使用人员不准调改

20、频率，必须作到专机专用，不得转借。7.4过程中，严格执行信号指挥人员与塔吊司机的应答制度，即信号指挥人员发出动作指令时，先呼叫被指挥的塔吊编号，待塔吊司机应答后，信号指挥人员方可发出塔机动作指令。7.5信号工必须时刻注视塔机吊钩与被吊物，塔机转臂过程中，信号指挥人员环视相临塔机的工作状态，并发出安全指示语言，安全语言必须明确、简短、完整和清晰。7.6起重工要掌握被吊物中心，按规定将吊物绑扎牢固；被吊物跨越幅度大时，必须确保安全可靠，杜绝发生散捆现象。7.7起重工在作业前、作业中和交接班时，必须对钢丝绳进行全面检查和鉴定，严禁使用不合格的钢丝绳。7.8特殊构件或设备的吊装，必须编制专门的起吊方案

21、，作业时严格按起吊方案进行。7.9塔吊安装后，在无荷载情况下，塔身与地面的垂直度偏差值不得超过3。做好对塔吊的定期检查工作，对塔身垂直度进行测量监控,并认真做好各项记录。运转使用后，施工期间每两周一次，并且每次雪后、雨后必须对塔吊及基础进行监测检查，并作好记录。发现不符合规定时，应及时调整。7.10做好塔吊的防雷接地，确保接地电阻不大于4欧姆。7.11塔吊安装后，必须经有关部门联合验收合格后，方可使用。7.12除在塔吊上安装足够的照明设备外，还必须在塔帽顶上安装航空障碍照明灯，确保航空行驶安全。7.13机上应配备饮水设备和小便容器，满足文明施工的要求。7.14塔吊司机、信号指挥工、塔吊安装、维修和拆卸工等相关人员必须持证上岗。7.15塔吊应定期检查，定期维护，确保工程使用要求。7.16施工现场，严禁任何违章作业和违章指挥。8.附图8.1 塔吊平面布置图8.2 塔吊立面布置图