车轴超声波探伤.docx

1、车轴超声波探伤 作 业 指 导 书文 件 名 称 动车/拖车车轴超声波探伤工艺规程文 件 编 号 CQH-80-01A-CCDZ106/107产品型号名称 动车/拖车转向架 编 制13-12-17校 对13-12-18会 签13-12-20标准化13-12-20审 核13-12-20批 准13-12-24重 庆 长 征 重 工 有 限 责 任 公 司 共 5 页 第 1 页重庆长征重工有限责任公司作业指导书文件编号动车/拖车车轴超声波探伤工艺规程CQH-80-01A-CCDZ106/1071 范围1.1 本规程规定了动车/拖车车轴穿透超声波探伤检验方法、检验部位、探伤设备、检验规则及验收标准。

2、1.2 本规程适用于工厂生产的动车/拖车车轴超声波探伤检验。2 编制依据2.1 TB/T1618-2001机车车辆车轴超声波探伤2.2 铁道部运输局运装货车200798号文件，铁路货车轮轴组装检修及管理规则。3 环境要求3.1 探伤作业应在独立的工作场地，探伤工作场地应整洁明亮，照度适中，通风良好。3.2 探伤工作场地应远离翻砂、锻打、电焊、潮湿、粉尘场所；探伤设备所用的电源，应与大型机械、动力电源线分开并单独接线。3.3 超声波探伤与磁粉探伤的工作场地应保持适当的距离，以保证磁粉探伤作业不对超声波探伤作业产生干扰。 4 人员要求4.1 从事铁路货车轮轴、轮对、车轴探伤的探伤人员，应熟悉本规程

3、的各项规定和车辆检修的有关技术要求，了解探伤设备性能并能熟练操作。4.2 从事铁路货车轮轴、轮对、车轴探伤的探伤人员，应具有高中及以上学历，视力（包括矫正视力）达到5.0以上，非色盲。4.3 从事铁路货车轮轴、轮对、车轴探伤的探伤人员，应取得铁道部门颁发的超声波级及级以上的探伤技术资格证书。5 仪器及工艺装备5.1 超声波探伤仪5.1.1 超声波探伤仪应具备如下技术指标，并符号JB/10061-1999A型脉冲反射式超声波探伤仪通用技术条件和有关数字探伤仪的国家或专业标准。5.1.1.1 增益或衰减器控制总量80dB；增益或衰减器相对误差在规定的工作频率范围段内，每12dB误差1dB；5.1.

4、1.2 灵敏度余量46dB（2.5MHZ钢中纵波）；5.1.1.3 分辨率26dB（2.5MHZ钢中纵波）；5.1.1.4 动态范围26dB；5.1.1.5 垂直线形误差6%；5.1.1.6 水平线形误差2%；5.1.1.7 放大器带宽（相对3dB）：1MHZ-8MHZ；5.1.1.8 探测深度3m；5.1.1.8 显示器亮度可调。5.1.2 数字超声波探伤主要功能和采样频率5.1.2.1 数字探伤仪应具备自检功能，探伤图形存储和回放功能，闸门报警功能，距离补偿功能，峰值收索功能，距离-波幅曲线制作功能，零点自动校准或测距自动校准功能，探伤图形局编制13-12-17会签13-12-20校对13

5、-12-18标准化13-12-20标记处数修改文件号签名日期审核13-12-20批准13-12-24共 5 页 第 2 页重庆长征重工有限责任公司作业指导书文件编号动车/拖车车轴超声波探伤工艺规程CQH-80-01A-CCDZ106/107部展宽功能，探伤工艺参数存储功能，探伤数据处理和探伤报告打印功能和HMIS及USB接口。5.1.2.2 设备主要技术要求应满足超声波探伤仪主要技术要求。5.1.2.3 采样频率100MHZ。5.2 工艺装备5.2.1 超声波探伤作业须配备稳压器和专用转轮器，转轮器转速应2r/min，并能随时控制转停，工作状态良好。6 探伤设备、器材和用品管理6.1 轮轴探伤

6、设备、探头、试块等重要器材，应通过铁道部组织的技术评审或生产质量认证并应由专业厂家生产，经验收合格后方可以投入使用。6.2 超声波探伤仪须按规定进行计量检定。6.3 超声波探伤人员应配备带函数的计算器、钢直尺等常用工具。7 探头及试块、耦合剂7.1 采用2.5P20Z直探头7.1.1 超声波探头应具备以下技术指标，并符号JB/T10062-1999超声波探伤用探头性能测试方法的要求。7.2 回波频率及其误差7.2.1 纵波直探头 2.5MHZ7.2.2 回波频率误差f/f15%式中f-探头标定回波频率；f-探头标定回波频率实测值与标定值之差。7.3 分辨力纵波直探头 26dB7.4 相对灵敏度

7、纵波直探头（同灵敏度余量） 26dB7.5 声轴偏斜角直探头1.507.6 探头使用时间达到两周或探测数量达到1000条轮对时，应对其相关性能指标进行一次检测，如不合格时应报废。探头在测试或使用过程中如出现双峰或多峰现象，应更换探头。7.7 探头连接线：使用长2m，直径为3mm-4mm，阻抗为50的同轴电缆线。7.8 试块7.8.1 标准试块主要为CS-1-5、CSK-A7.8.2 实物试块为TS-1。7.9 耦合剂7.9.1耦合剂选用机油，调整、校验探伤灵敏度和探伤作业时，应使用相同型号的耦合剂。8 性能效验编制13-12-17会签13-12-20校对13-12-18标准化13-12-20标

8、记处数修改文件号签名日期审核13-12-20批准13-12-24共 5 页 第 3 页重庆长征重工有限责任公司作业指导书文件编号动车/拖车车轴超声波探伤工艺规程CQH-80-01A-CCDZ106/107a.每天探测前，均应在超探仪相应的通道进行日常性能校验，并填写在多通道超探仪日常性能校验记录（辆货统-426）表上。b.每个季度都应进行季度性能校验，合格后才能使用并应记录在编号为辆货统-429B多通道超声波探伤仪季度性能记录表上。9 探伤工艺9.1.1 车轴端面表面粗糙度Ra6.3m。9.1.2 车轴超声波穿透探伤检查应在轮对组装前进行。9.1.3 探测面为轴两端面。9.1.4 透声检查：9

9、.1.4.1车轴无顶针孔时，置探头于TS-1试块的B面上，调整仪器，使其第10次底面回波高度为垂直刻度满幅的90%，再增益6dB,藕合差另加4dB。9.1.4.2车轴有顶针孔时，在9.1.4.1的基础上再增益3dB，作为透声检验灵敏度。9.1.4.3车轴有螺栓孔时，在9.1.4.1的基础上再增益6dB，作为透声检验灵敏度。9.1.5轴向探伤灵敏度 在9.1.4.1透声检验灵敏度的基础上再增益3dB，即为车轴轴向缺陷的定量灵敏度。9.1.6 每班开工前，对每一个需要使用的00直探头，均应进行探伤灵敏度的校验或确认。9.1.7 确定探伤灵敏度后，在实际探测车轴时，只调节增益（或衰减量），其他按键及

10、叁数均不得调整扫查时，探伤灵敏度可适当提高，以不出现干扰杂波为准。探头均匀受力2N-5N，以20mm/s-50mm/s的速度，按图1方式移动，并同时观察回波的变化；探头扫查范围应遍及轴端面的可移动区域。 图19.1.8 车轴透声检查完毕后，应在轴身上画出明显的超声波探伤检查标记“UT”；如发现并确认车轴有缺陷时，必须使用白铅油做出标记，注明缺陷性质和位置。10 验收标准10.1 车轴透声性检查10.1.1在规定的探伤灵敏度下进行检查，透声检查的验收范围为车轴端面中心至1/2R面积以内，区域边界以探头中心为准。10.1.2在验收区域内，底面回波高度等于或高于基准波高时，为合格。10.1.3在验收

11、区域内，底面回波高度低于基准波高时，其总面积不超过验收区域的1/16.且波幅下降不低于基准波高的1/2时，仍认为合格。10.1.4不符合10.1.2和10.1.3条要求是不合格。10.1.5在轴端面中心至1/2R区域外作透声检验时，移动探头其底面回波变化应有规律性，如发生异常现象（如车轴横截面的变化、表层材质不正常或其他因素引起的底面回波大幅度变化）时，应另作处理。编制13-12-17会签13-12-20校对13-12-18标准化13-12-20标记处数修改文件号签名日期审核13-12-20批准13-12-24共 5 页 第 4 页重庆长征重工有限责任公司作业指导书文件编号动车/拖车车轴超声波

12、探伤工艺规程CQH-80-01A-CCDZ106/10710.2 轴向缺陷探伤检查10.2.1验收区域：车轴两端面的全部区域。10.2.2在轴向透声检验灵敏度基础上，若底面回波幅度与基准波高相同时，测出缺陷回波相对于基准波高的分贝差，再加3dB，作为缺陷的分贝总差值；根据缺陷至探伤面的距离，按图1中的验收曲线进行判断。只有缺陷的分贝总差值在图1中不高于相应区域曲线时，此缺陷才允许存在，否则不合格。10.2.3在轴向透声检验灵敏度基础上，若底面回波幅度高于基准波高时，则要把缺陷回波先降低dB后，再测出分贝值，再加3dB，作为缺陷的分贝总差值；根据缺陷至探伤面的距离，按图1中的验收曲线进行判断。只

13、有缺陷的分贝总差值在图1中不高于相应区域曲线时，此缺陷才允许存在，否则不合格。上式中X-缺陷的声程（单位mm）;n-底面回波高于基准回波高的分贝差值。11 探伤记录11.1 多通道超探仪日常性能校验记录（辆货统一426）11.2 辆货统一429B多通道超声波探伤仪季度性能记录11.3 轮对卡片（车统-51），探伤后应按所探测部位在相应栏分别盖章。11.4 车辆轮对（车轴）超声波（磁粉）探伤发现缺陷记录卡（车统-52A）。探伤过程中发现缺陷，均须详细填写此卡片，注明车轴缺陷性质、缺陷程度、缺陷部位及发现手段（微机发现直接打印），并做出分析和计算，处理方法栏直接填写探伤工自己的判断结果，缺陷车轴复

14、查后填写轮对（车轴）复查记录，参加鉴定人员须在卡片上签章。11.5 铁路货车轮轴（轮对、车轴、车轮）超声波（磁粉）探伤记录（车统-53A）；每个车轴超声波探伤后均须填写此记录，不得漏项，每天的人工校验波型和探伤记录必须及时填写，并由探伤人员在责任栏签章。11.6 探伤记录的填写应符合CZD/QP/02/D质量记录的控制程序的规定；要求内容填写应完整、规范、真实。字迹清晰、工整，不得涂改，只允许划改，划改后应在更改处或其附近加盖划改人印章。（不需要填写的内容处应划“/”）编制13-12-17会签13-12-20校对13-12-18标准化13-12-20标记处数修改文件号签名日期审核13-12-20批准13-12-24共 5 页 第 5 页重庆长征重工有限责任公司作业指导书文件编号动车/拖车车轴超声波探伤工艺规程CQH-80-01A-CCDZ106/107 图1编制13-12-17会签13-12-20校对13-12-18标准化13-12-20标记处数修改文件号签名日期审核13-12-20批准13-12-24