吊车安装作业指导书.docx

1、吊车安装作业指导书吊车安装作业指导书三、安装前的准备工作：1. 根据设备图纸和装箱清单检查设备的到货情况，如发现缺件或有损坏的零部件，要列出清单，汇报有关负责人，以便研究处理方法。2. 熟悉机器原理及结构性能，检查各部销轴及联结螺栓是否紧固。3. 检查各运动部件是否转动灵活，润滑良好。4. 对于小型简易的缺件或运输中受损变形的零件要设法修复。5. 清理现场，铺平道路。6. 各种非标件加工（车挡阻车器、缓钩支撑架、吊耳、抬吊平衡梁、脚手架等），起吊机具、材料等准备。7. 严格按有关质量标准验收轨道基础，轨道基础应达到以下要求：1) 螺栓处400mm范围内顶面不水平度2mm；2) 任意8米长度内各

2、螺栓处的顶面标高差3mm；3) 沿轨道全长各螺栓处的顶面标高差5mm；4) 两条轨道基础顶面的相对标高差10mm。四、施工程序及工期安排：1. 场地清理、库房准备、设备、材料进场、非标件加工、地锚埋设、测量放线、行车连接螺栓孔铰孔、清理毛刺等。 4天2. 轨道安装 6天3. 主梁组装及测试 3天4. 大车行走机构安装（2件） 2天5. 支腿上临时脚手架、平台、吊耳、爬梯等施工 1天6. 支腿安装（2件） 2天7. 主梁吊装、调整及螺栓紧固 3天8. 小车安装 2天9. 操纵室及爬梯安装 3天10. 起重机配电 6天11. 缓冲器、栏杆、车档等安装（与配电平行作业） 12. 上绳及试运转 2天1

3、3. 验收及测试 1天合计35天五、安装方法及质量标准：一）轨道安装：轨道型号为QU80kg/m，轨道连接形式为95G325，DGN18，轨道长度X2=XXX米，车档型号为CD4。1 用水平仪测量，操平基础。2 将弹性橡胶垫板套于基础螺栓上。3 将轨道放于弹性橡胶垫板上。4 套上轨道压板、方垫片、放松垫片、戴上螺母并轻微带动。5 用经纬仪测量，根据轨道设计中心线调正轨道。6 轨道安装质量标准：1） 轨道的纵向直线度误差不超过1；2） 同跨两平行轨道的标高相对差不大于10mm；3） 轨距偏差不应超过5mm；4） 轨道接头：a、 轨面及左右错动不大于1mm；b、 两条轨道的接头位置应相互错开，错开

4、的距离不小于600mm，且不等于主、从动轮的轮距。5） 两条平行轨道的车挡接触面应在同一平面上，否则应用橡胶板调整，使两者到定位轴线的距离偏差4mm。二）主梁组装：1主梁对接组装：该起重机的主梁总长Xm，由于运输条件的限制，分为两段制造，因此需在安装工地进行组装。组装时利用已铺好的行车轨道做为水平基准，用30吨吊车将主梁逐段吊起，横放在轨道上（让主梁与支腿的连接口落在轨道面上），主梁的接头两端垫方木支撑，将两段梁调平找正，装上连接板，穿上螺栓、戴上垫圈、螺母，暂不拧紧，然后用水准仪测出两端支撑面上方小车轨道的水平标高，以此两点做基准（零点），测出主梁跨中上拱度和悬臂端的上翘度。同时测量主梁的水

5、平弯曲度。若实测值与设计和规范不符，则用千斤顶或其它机具进行调整，使之达到设计和规范要求。主梁技术要求如下：1） 主梁应有上拱，跨中上拱度为（0.91.4）S，且最大拱度在跨中S/10的范围内；悬臂应有上翘度，有效悬臂处的上翘度为（0.9/3501.4/350）L1或L2。2） 主梁的水平弯曲应不大于S3/2000（S3为两端始于第一个大筋板的实测长度，在离上翼缘板约100mm的大筋板处测量）最大不得超过20mm。上述技术指标达到要求后，将接头螺栓拧紧。若经调整仍达不到要求，则必须向有关部门汇报，制定专门措施进行调整。不得擅自做主扩孔或改变结构等。2主梁下两个法兰盘组装、点焊：因主梁与支腿连接

6、的法兰盘设备出厂时未焊接，因此，需要在现场安装焊接。1） 在主梁两支腿上方两侧适当位置各焊接两个起重吊耳（共8个）。2） 利用两台30吨汽车吊将主梁抬吊到临时缓钩支撑架上。3） 在主梁两支腿接口上和待安装的法兰盘上划出纵、横向中心线。4） 将两支腿相配制的两法兰盘与主梁支腿接口找正点焊牢固（每间隔200mm点焊一点，点焊长度2030mm）。3根据设计尺寸焊接电控室、司机室与主梁的连接件。三）大车行走机构安装：1在安装位置东、西两条轨道上施放同一条轨道垂直线，并用样冲在两条轨道上冲眼做出标记。2将两个大车行走机构分别吊放于两条轨道上，让两个行走机构分别吊放于两条轨道上，让两个行走机构法兰中心线处

7、于同一条轨道垂直线上。3调整两行走机构的纵向平行度，使其与轨道中心线平行，同时调整轮跨距，使主动轮轮跨距和从动轮轮跨距均为30米，其偏差不大于5mm。同时测量四轮对角线，必须调整到相等，使其偏差不大于5mm。4用水平尺测量，将法兰面调平。然后将两行走机构撑稳、垫实。四）支腿安装：1. 在两条支腿（附图一所示位置）上焊接吊耳和爬梯，清除各部连接孔毛刺，卡接上部地锚。地锚绳采用6915.5钢丝绳、5吨手拉葫芦，地锚抗拉力不得小于5吨。2. 利用30吨汽车吊吊起1#支腿与1#行走机构连接。3. 安装1#支腿两根斜拉地锚，并调正支腿的垂直度。4. 吊车钩头稍微松绳，晃动地锚绳，经检查地锚无异后方可摘掉

8、吊车钩头。5. 安装1#支腿临时脚手架。6. 按安装1#支腿的安装方法安装2#支腿。7. 用水平尺测量支腿上法兰的水平度，水平度可用松紧两根斜拉钢丝绳来调节。8. 在两个支腿上平面划出十字中心线，检查两个支腿的纵横向平行度、跨距（300005）和对角线尺寸（相差不大于5mm）。五）主梁吊装：主梁吊装总的方案确定为采用多台汽车吊抬吊。吊装之前，先在主梁走台梯子孔挂上软爬梯。第一方案：采用两台75吨汽车吊抬吊。1. 主梁组装完毕经校验符合技术要求后，按附图一放置。2. 如附图二所示利用2台75吨吊车将主梁从缓钩支撑架上抬吊至支腿上方，并与支腿连接。3. 校核两支腿的垂直度、行走机构轮跨距、对角线尺

9、寸等。4. 上述指标校验无误后，由厂家焊接法兰盘。第二方案：采用4台30吨汽车吊抬吊。1. 如附图三、附图四所示4台30吨汽车吊成菱形对称布置，大梁两端各布置两台，两台吊车的钩头之间加2.5米长的平衡梁，四台吊车同时起吊将主梁从缓钩支撑架上抬吊至安装高度后，再同时摆杆吊至支腿上方，并与支腿法兰盘连接。2. 校核两支腿的垂直度、行走机构轮跨距、对角线尺寸等。3. 上述指标校验无误后，由厂家焊接法兰盘。六）小车吊装：小车总重12.913吨，采用两台30吨汽车吊伸臂2024米抬吊。七）在行车主梁上适当位置挂滑车，利用两台一吨小绞车做起吊安装操纵室、爬梯等。八）栏杆、车挡安装及缠绳等。九）电气设备安装

10、：1. 电动机：首先做一般性的外观检查，转动联轴器观察转子是否转动灵活，然后打开端盖观察轴承润滑情况，并用兆欧表测量其绝缘电阻，定子应大于1.5M，转子应大于0.8M方可使用，否则应采取措施进行处理。2. 控制器：各触头的结合面应为线接触，压力依触头大小约为11.7kg，由压紧弹簧的螺母来调节。3. 电阻器：各段电阻的允差为10%，电机转子开路电压也有允差，调整时要尽量靠近名义值，电阻器的实际工作温度不应超过350。4. 控制柜、保护柜：控制柜、保护柜前面的通道不小于500mm，一般为600mm，板后间隙应大于100mm，安装时应对控制柜、保护柜上的元件和电器线路做详细的检查。元件不得有损坏，

11、线路绝缘电阻应符合规程要求。5. 小车电缆供电装置：架设在滑车与导车上的软电缆，固定前应先理顺，消除扭力，按直径大小排列整齐，保证每根电缆都夹紧。为此，较小直径的电缆可在电缆夹处垫以软胶皮。滑车上电缆长度应留有余度，当小车处于极限位置时，应使相邻两个滑车间的电缆长度保持120左右的夹角，并使电缆长度比牵引钢丝绳略长些，使电缆除自重外避免外拉力，移动敷设的电缆的弯曲半径不应小于8倍电缆外径。6导线敷设：不同电压等级的电缆穿管时，应尽量分开，照明线应单独敷设，钢管外径不小于电缆外径的1.3倍，当管子之间有接头时，应加大2倍，管子弯曲半径应大于直径的5倍。7电器设备接地：所有电器设备的的正常不带电金

12、属外壳、金属线管、金属线槽、安全照明等，均需可靠接地，轨道接地系统的连接应不少于两处，其接地电阻不大于10。六、试运转：1试车前的准备工作：试车前必须仔细检查机械及电器各部是否良好，润滑油量是否适当，电机转向是否正确，特别是行走机构的两台电机转向必须一致。检查各机构的制动闸瓦松紧度是否适当，各机构的行程开关、电气闭锁等是否灵活正确。2空负荷试车：1) 起重小车的起升机构空负荷在全程内运行，上升、下降各三次。2) 起重小车的起升机构空负荷在全程内往返运行各三次。3) 大车行走机构在空负荷在全程内往返运行各一次。4) 起升机构、大车行走机构、小车行走机构三套机构任意两套同时试运转各一次。空负荷试车

13、检查以下内容：1) 检查各机构电动机运行是否平稳，二相电流是否平衡。2) 检查各电气设备有无异常发热现象，控制器的触头有无烧灼现象。3) 检查各机构的行程开关、电气闭锁装置的动作灵敏可靠性。4) 检查各机构制动装置的灵敏性。5) 检查大、小车行走机构、车轮不允许有啃轨现象和明显的打滑现象。6) 所有轴承和齿轮润滑应良好，轴承温度不得超过65。7) 大、小车行走机构极限位置是否达到要求。3. 负荷试车：在空负荷试车达到要求后方可分别按20%、40%、70%、100%的额定重量加载试车，继续检查上述各项指标和测试有关技术数据（负荷试车技术数据的测试由劳动局进行）。七、安全注意事项：1. 高空作业必

14、须佩带安全帽、保险带，脚穿防滑鞋。工作时，保险带必须拴在安全可靠处，身体要保持平衡、站稳抓牢，不得用力过猛，以免闪跌。2. 所有起重机具在使用前必须派专人详细检查，安全系数不得小于6倍重物。3. 重物悬吊要平稳，要先进行试吊，起调离地100mm左右，几经晃动，仔细检查，确认无误后方可正式起吊，起吊绳遇棱角处要用足够厚的木板或采取其他措施加以保护。4. 吊运过程中要派专人指挥，工作人员要听从指挥，服从安排。工作现场不得乱喊乱叫，打闹嬉戏。5. 吊车吊运物件时，吊臂和物件下不得有人员穿过和停留。6. 人站在云梯上作业时，除作业人员要认真做好自保外，下面必须要有专人看护云梯，以防倾斜。7. 整个施工

15、过程中，凡参加安装人员，班前、班中严禁喝酒，酒后禁止进入施工现场，精神不佳人员不准参加施工。8. 安装中严禁上下平行作业。9. 严格遵守割焊规程，防止回火，非电焊工不得使用氧气和电焊。10. 做好防火工作，割焊下的铁块要立即扑灭，割焊点要远离易燃物品和设备。人员离开施工现场前，要派专人检查是否存在火源，确认无火种后方可离开。11. 停送电必须派专人联系，专人看守，并挂好停电牌和短接线。在处理故障前，必须用试电笔验电，确认无电后方可工作。12. 试送电前，必须派专人认真检验各电气设备有无安全隐患，并确保各开关，各继电器、保护整定正确、安全可靠。13. 试车前，应派专人认真检查各超速开关，限位开关

16、，整定应正确，动作可靠。14. 每天离开施工现场前必须将施工临时电源切除，永久电源形成，试运转期间每天下班前要将永久电源切断。15. 龙门吊竖起后，每天离开现场时要将龙门吊与轨道固定以防大风刮跑发生事故。16. 在主梁吊装前要与安监部门联系，由安监部门派人进行吊装前的安全监护。17. 施工时要做好原始记录，并整理好上报。18. 本措施若有未尽或与规程规范相抵触时，按规程规范及说明书执行。1. 下转柱式塔吊安装工艺流程：土建验收、测量放点轨道安装二期砼浇注行走机构安装门架组合回转机构组装各齿轮、连接轴制动器安装调整滑轮、钢丝绳、卷筒主副钩连接及抓梁安装联合调试负荷试验移交2. 作业方法及要求2.

17、1 轨道安装（适用于安装在砼、钢梁结构基础上的P型QU型轨道）2.1.1 作业方法2.1.1.1 按图纸设计的位置、高程安装轨道、钢轨铺设前，应对钢轨的端面、直线度和扭曲进行检查，合格后方可铺设。安装前应确定轨道的安装基准线，轨道的安装基准线宜为吊车梁的定位轴线。2.1.1.2 钢梁上铺设轨道结构的，轨道的实际中心线对钢梁实际中心线的位置偏差不应大于10mm，且不大于钢梁腹板厚度的一半。2.1.1.3 轨道铺设在钢梁上，轨道底面应与钢梁顶面贴紧。当有间隙、且长度超过200mm时，应加垫板垫实，垫板长度不应小于100mm，宽度应大于轨道底面1020mm，每组垫板不应超过3层，垫好后与钢梁焊接固定

18、。2.1.1.4 轨道的实际中心线对安装基准线的水平位置的偏差，对于通用的门式起重机不应大于5mm。2.1.1.5 起重机轨道跨度小于或等于10m时，轨道跨距允许偏差为3.0mm。2.1.1.6 当起重机跨度大于10m时，偏差接下式计算，但最大不应超过15mm。S=3+0.25(S-10) 式中：S起重机跨度的允许偏差（mm） S起重机轨道跨度（m）2.1.1.7 轨道顶面对其设计位置的纵向倾斜度，通用门式起重机不应大于3/1000，每2m测一点，全行程内高低差不应大于10mm。2.1.1.8 轨道顶面基准点的标高相对于设计标高的允许偏差，对于通用门式起重机为10mm。同一截面两平行轨道的标高

19、相对差，对于通用门式起重机为10mm。1) 轨道接头采用焊接时，焊条应符合钢轨母材的要求，焊接质量应符合电熔焊的有关规定，接头顶面及侧面焊缝处，均应打磨平整。2) 轨道接头采用鱼尾板连接时，接头高低差及侧向错位不应大于1.0mm，间隙不应大于2.0mm。3) 伸缩缝处的间隙应符合设计规定，允许偏差1.0mm。4) 用垫板支承的轨道,接头处垫板的宽度（沿轨道长度方向）应比其它处增加一倍。2.1.2 质量检验2.1.2.1 检验依据合同文件及技术条款GB5027898起重设备安装工程施工及验收规定第三章设计图纸及技术说明2.1.2.2 检验方法及器具检验用尺及仪器，需经省一级认可的计量部门检定合格

20、，并在有效期内；测量轨道时，钢卷尺应配弹簧称，拉力应符合有关规定；计算绝对值时，应将钢卷尺的误差和修正值扣除。2.2 行走机构安装（设备符合设计和技术文件要求，并有出厂合格证）2.2.1 作业方法2.2.1.1 安装前对安装段轨道进行验收。对所安装设备进行清点、检查，并符合有关规定。2.2.1.2 门机安装控制点的设置，放出门机中心线于砼面和轨道顶面上，基准点线误差1.0mm，对角线相对差3.0mm。2.2.1.3 视大车行走机构重量，起吊能力，整体或部分吊装就位，并按控制点进行调整，加固。要求：1) 所有行走轮均应与轨道面接触。2) 车轮滚动平面中心应与轨道基准中心线重合，允许S10m2.0

21、mm，S10m2+0.1（S-10）3) 起重机前后轮距差不大于5.0mm。4) 大车轮水平偏斜M10.001mm。M2M40.0008mm。M5M80.0006mm。注：M1、M2M8为运行机构工作级别。5） 同一端梁下大车轮同位差：3.0mm。2.2.1.4 有平衡梁或平衡架结构的上部法兰面允许偏差为：跨距2.0mm，基距2.0mm，高程相对差3.0mm，对角线相对差3.0mm。2.2.2 质量检验2.2.2.1 检验依据:合同文件及技术条款；设计图纸及技术说明；GB/T1440693通用门式起重机、GB5027898起重设备安装工程施工及验收规范2.2.2.2 检验方法及器具用尺及仪器应

22、经省一级认可的计量部门检定合格，并在有效期内。2.4 门式起重机门架组装（设备符合设计和技术文件要求，并有出厂合格证及出厂检验和试验记录）2.4.1 作业方法2.4.1.1 门架组合前，应检查所有构件尺寸及拼装编号，对各接头腹板的组合面进行清理，处理局部变形，确保门架组合质量。2.4.1.2 对分段的上下梁、端梁及主梁，应在地面组合平台上尽量组合成整体，减少高空作业，并用拉钢丝线的方法测量其不直度，不应大于2.0mm。2.4.1.3 当用拉钢丝线测量主梁上拱或水平时，要修正由于钢丝线自重挠度的影响，钢丝线直径、拉紧力、距离应符合有关规定。2.4.1.6 当支腿符合要求后，方可吊装上平台或主梁，

23、并以轨道水平为依据，修割平台与门腿连接处，使平台或主梁水平。并检查：1) 主梁中心与小车轨道偏差不大于3.0mm；2) 门架中心偏差不大于5.0mm；3) 上部结构对角线相对差不大于5.0mm。2.4.1.7 上部结构或主梁与门腿采用焊接方式连接时，焊接时应注意高空、天气、风向、风力并采取相应措施。2.4.1.8 焊缝坡口氧化物应清扫干净，间隙过大的地方允许堆焊长肉，严禁充塞钢筋或其它材料。焊前坡口处100mm范围内应加温，四周应设挡风物，减缓焊缝冷却速度，改善金相组织。2.4.1.9 四个接头处应同时施焊，焊接应采用多层多道施焊，减少应力和收缩变形，焊后对焊缝进行检查，应符合有关规定，若无要

24、求时，可参照接头未焊透不应大于母材15%，最大不超过3.0mm之要求。2.4.2 质量检验2.4.2.1 检验依据：合同文件及技术条款：GB/T1440693通用门式起重机、GB5027898起重设备安装工程施工及验收规范；设计图纸及技术说明。2.4.2.2检验方法及器具用尺及仪器应经省一级认可的计量部门检定合格，并在有效期内;大跨距测量时，钢卷尺应配置弹簧称，拉力和修正值应符合有关规定。2.5 回转机构安装2.5.1 作业方法2.5.1.2转柱试装，转柱安装前应放平，在外壁上划出轴向素线，以便臂架支座，上回转平台支座、拉杆支座安装就位时的定位基准。2.5.1.3 将转柱吊装就位与下回转平台法

25、兰连接，紧固部分螺栓；调整找正转柱中心，垂直度符合规定后加固。2.5.1.4 将臂架支座、轴孔中心线呈水平并与法兰面的距离控制在设计范围内，允许偏差符合规定后，支座与轴柱焊成一件。2.5.1.5 将上回转平台支座、轴孔中心线呈水平并与法兰的距离控制在设计范围内，支座与转柱焊成一体。2.5.1.6 将拉杆支座、轴孔中心线呈水平并与转柱面的距离控制在设计范围内，支座与转柱焊成一体。2.5.1.7 拆下试装好的转柱、将上回转平台与转柱连成整体吊装就位。找正转柱垂直度，紧固转柱与下回转平台法兰连接螺栓，然后将转柱上部支承结构固定。2.5.1.8 将回转机构上的减速箱、卷筒、电动机、制动器检查合格后，按

26、图设计的位置对应就位。对齿轮、联轴器、制动器调整并符合有关规定。2.5.1.9 将走台、人梯、滑轮组安装在臂架上，整体吊起与转柱下部臂架支座连接。吊起拉杆与转柱上部支座连接，检查臂架角度，各支座、轴销连接是否牢固，并符合图纸要求。2.5.2 质量检验2.5.2.1 检验依据:合同文件及技术条款：GB/T14406通用门式起重机、GB50231起重设备安装工程施工及验收通用规范；设计图纸及技术说明。2.5.2.2检验方法及器具用尺及仪器应经省一级认可的计量部门检定合格，并在有效期内;立柱垂直度：挂垂线检查；法兰面平面度：用水平尺检查；长度及高度：用卷尺检测。2.6 齿轮安装调整2.6.1 作业方

27、法2.6.1.1 用塞尺测量齿轮侧向啮合间隙，其最小值应符合有关规定，若用压铅法测量时，铅丝沿齿轮外缘布丝长度不少于5个齿距，转动齿轮，待齿轮将铅丝压扁后，取出，分别用千分尺测量压扁铅丝的厚度，其最小值应符合规定。2.6.1.2 用红丹着色法，检查测量齿轮啮合接触情况，方法是：红丹薄而均匀地涂在小齿轮的两侧齿面上，转动高速轴，使大齿轮正反方向转动，查看接触痕迹，并计算出接触的百分比，其值应符合有关规定。2.6.1.3 开式齿轮的安装调整要求同上，但接触点精度等级可降低12级，可按89级检查。2.6.2 质量检验2.6.2.1 检验依据：合同文件及技术条款：GB50231机械设备安装工程施工及验

28、收规范；图纸及技术说明。2.6.2.2 检验方法及器具安装调试过程中，质检人员跟班检测。所用量具需经省一级认可的计量部门检验合格并在有效期内。2.7 联接轴安装调整2.7.2 质量检验2.7.2.1 检验依据：合同文件及技术条款GB50231机械设备安装工程施工及验收规范、图纸及技术说明。2.7.2.2 安装调试过程中，质检人员跟班检测，所用量具，需经省一级认可的计量部门检验合格，并在有效期内。2.8 制动器的安装调整2.8.1 作业方法2.8.1.1 安装前应检查各部件的灵活及可靠性，制动瓦块的磨擦片固定牢固，使用铆钉固定的磨擦片，铆钉头应沉入衬料约25%以内。2.8.1.2 长行程制动器的

29、调整1) 松开调节螺母，转动螺栓，使块瓦抱住制动轮，然后，锁住调节螺母。2) 取出滚子，松开螺母，调整叉板与瓦块轴销间隙，它应与制动闸瓦退程间隙一致，其值应符合有关规定。3) 松开磁铁调整螺母，转动调节螺杆，调整电磁铁行程符合有关规定。4) 用撬棍抬起电磁铁，在吸合的状态下，测量制动器闸瓦间隙，并转动调节螺杆，使它符合规定值，两侧间隙相等后，锁紧调节螺母。5) 松开调节弹簧螺母，夹住拉杆尾部方头，转动螺母，调整工作弹簧的安装长度符合有关规定。2.8.1.3 短行程制动器的安装调整1) 松开调节螺母，夹住顶杆的尾部方头，转动调节螺母，使顶杆端头顶开衔铁，使衔铁行程调整符合有关规定。2) 松开弹簧

30、压缩螺母，用其顶开轴瓦两侧立柱，直至衔铁处于吸合状态。3) 调整限位螺钉， 使左右侧闸瓦间隙相等符合有关规定，锁紧螺母。4) 调整螺母使工作弹簧达到安装长度，并将螺母拧回锁紧。2.8.1.4 液压制动器的调整1) 在确保闸瓦最小间隙的情况下，推杆的工作行程愈小愈好，因此可用连杆调整推杆使安装高度符合有关规定。2) 为了保证随着闸瓦磨损时瓦间隙仍能保持一致，液压电磁制动器带有补偿行程装置，应用连杆调整推杆接头端面与缸盖的距离，该值称为补偿装置的行程，其值应符合规定。3) 当推杆上升到最高位置时，在保证闸瓦最小间隙的情况下，调整两侧压杆限位螺钉，使闸瓦与制动轮两边间隙保持相等。4) 液压制动器弹簧

31、力距，安装长度及安装力应符合有关规定。5) 液压制动器的工作油压应符合图纸要求，图纸无要求时，可按使用环境温度，推荐采用用油。液压制动器推荐使用油液使用环境温度（）推荐采用油液凝固点（）+40010号变压器油-100-1525号变压器油-25-15-30仪表油-60加油方法如下：a 对电磁液压制动器，拧下加油螺塞，将油注到最低位置，然后拧紧加油螺塞。b对电磁液压制动器，把推杆压到最低位置，拧开注油螺塞和排气螺塞，将油注入。当油从排气孔溢出，稍停几分钟，继续把油加至注油孔3040mm处，用手上下拉动推杆数次，排放积气、拧紧排气、注油螺塞即可。2.8.2 质量检验2.8.2.1 检验依据:合同文件及技术条款：GB50231机械设备安装工