毕业设计雨辰车备胎支架设计与制造全套图纸文档格式.docx

1、 3.1.1 偏心工件的特点 -18 3.1.2 方案选择及加工 -19 3.2冲压加工加强板I加强板II以及支架体20 3.2.1选择弯曲方法-20 3.2.2弯曲工艺性-214.3 备胎支架中的焊接工艺 -23 3.3.1材料-23 3.3.2 选用手工电弧焊接头，其力学性能-23 3.3.3 焊接注意事项 -24第四章 装配工艺-244.1装配工艺原则-244.2装配工艺-25第五章 备用胎知识及使用注意事项-25谢辞-27参考文献-28在汽车行驶过程中，车胎经常会出现爆胎或磨损等各种各样的问题，这时就需要换下轮胎，如何轻松再备用胎支架上换下轮胎，这是每一个车手最为关注的问题。本设计针对

2、此种情况，研究分析，科学论证，针对市场上备用胎支架拆装难、不易操作，技术含量过于老旧等情况，结合实际生产能力，比较分析，结合车型条件，力图达到解决备用胎支架目前存在的缺陷问题。本车型备用胎常布置于车架尾部下方或是车架中部上方货箱底板下部。布置在车架尾部时常采用悬链式，可保证卸装方便，并使汽车质心位置降低。但此时汽车里角减小。通过性变坏。备胎置于车架中部上方时，常用翻转式结构，但在转动备胎时需要足够的空间，导致抬高货箱，使汽车质心位置增高。因此在本设计中，最先考虑备用胎的布置问题，然后针对结果设计备胎支架。选取备胎支架所需材料及分析其性能：Q235-A碳素结构钢良好的塑性、韧性和焊接性能、冲压性

3、能以及一定的强度好的冷变性能，适合钢结构及钢筋混凝土结构用钢要求：广泛用于制造薄板、钢筋、钢结、焊接件、支架、受力不大的拉杆、连杆、钻、轴、销钉、螺母。45钢：高强度中碳调质钢，具有一定的塑性和韧性，较高的强度，切削性能良好。采用调质处理可获得良好的力学性能，淬透性较差，水淬易产生裂纹。中小型零件调制质得到较好的韧性极高的强度，大型零件（大于80mm）采用淬火处理为宜。但45钢焊接性能较低，仍可焊接，不过焊接前应将焊件预热，而焊后进行退火处理，以消除焊接应力。适用于较高强度的运动零件。如空压机、泵的活塞、蒸汽透平机、重型及通用机械中的轴、连杆、蜗杆、齿条、齿轮、销子等，通常在调质或正火状态下使

4、用。适用于本设计中的联接件。QT500：具有中等的强度和韧性。多用于板型结构。球墨铸铁：汽轮机的中温气缸隔板，水轮机阀体，机车辆轴瓦，输电线路联板。基体：珠光体+铁素体CSiMnPSMgRe3.63.82.52.90.60.080.0257170-230材料：碳素结构钢：用户制作各种静载荷金属结构件，不需要热处理的机械零件和一般焊接件。第一章 方案设计根据设计任务书的要求：认真研究备用胎的支架的作用，处理好支架与备用胎和汽车的两个联接，并通过毕业实习和调查研究，了解市场和用户对该设备的设计要求，以及对新设计件进行功能分析。 备用胎支架设计目的是实现备用胎固定，不会产生脱漏现象的同时，对车身整体

5、受力和振动平衡影响减少到最小，且使支架体有一定的使用寿命，要求支架体的设计使备用胎的安装与拆卸方便，满足刚度和强度的要求。为了使新设计的备用胎支架能够达到上述功能目标，可选用下列原理性的总体布局方案来实现功能原理要求1.1 方案一序号零件编号零件名称每车用量备注15200073152002705备胎车轮压紧固定螺栓（M101.5）X=125mmX=174mm252001643螺母352000733螺杆盖帽434201408螺栓651150010055000859底板备胎固定支架55002009备胎吊板855003494支架911500324垫圈1034201610螺钉此方案采用底板备胎固定支架

6、安装来固定在车内，并利用备胎吊板来固定轮胎，通过备胎车轮压紧固定螺栓（M101.5）和螺母来连接以实现压板与车和轮胎的固定。 此方案设计简单，连接方便，但拆装麻烦且轮胎所占得空间大，在技术方向上没有创新，使用于简单难改变的轮胎，针对本设计方向，要放在重型机械车上，此方案在考虑中。1.2方案二52000207备胎车轮装载架52000635扣锁把柄52000633把柄弹簧52000636把柄衬套52000634把柄隔套52000344锁销拴52000632导向销3420158055002000加强板52000926把柄座圈1152000927把柄滑套1252001414装载架钢丝绳13342015

7、83342025831986 19871415J4006956悬臂螺母1652000343锁拴板175200034118520003401934202183201150371421342015962211500660AR2352000337悬吊支架2434201623双头螺栓25J30340372652000686垫片275500334528342016202934201035抽头铆钉3052000338315200064932342017793352000985调整片34J4006826351150270236342017663755002002装载架限位块38550033878220015

8、1备胎车轮外罩（a） （b）（c）391150272940115003234134201900421150074943J0131016445500922955016126（Jeep标志）（b） 1986（b） 19874583501152备胎车轮锁此方案设计是将备用胎安装在车的后坐，利用备胎车轮装载架，并将其固定在车的后部，这要求车的后面有足够的空间安装支架和盛放轮胎，其原理是用备胎车轮锁将备用胎与安装在悬吊支架上的锁拴板锁在一起来固定备用胎，这需要有对备胎车轮装载架的固定方案，本方案中采用装载架钢丝绳、抽头铆钉、双头螺栓、等一些紧固件，并通过限位块来对轮胎定位，之后轮胎与悬吊支架的锁紧机构需用备胎车轮锁锁紧，这需要对悬架等机构的受力分析。 机构的优点是安装再车后部便于装卸，但局限性大这是针对部分车型，这对我这次的设计方案有一定的启发性。