全球航线及港口汇总.docx

1、全球航线及港口汇总全球航线及港口汇总全球主要航线知识汇集美西、美东基本港 美国领土分布:加拿大西北部的阿拉斯加州和美国本土再加上夏威夷群岛，一共50个州。 美西:洛杉矶、长滩，西雅图、奥克兰等 美东:纽约、萨凡娜、巴尔地莫、迈阿米、休斯敦、诺福克、杰克逊维尔、查尔斯顿等 各船东不同，挂靠的基本港不同，需要根据船期表了解清楚。 (1)目前有到美线的船东: HANJIN，EVERGREEN、LT、NORASIA、MSC、CMA、ANL、CSCL、KLINE、YANGMING、APL、COSCO 船期: A.美西:HANJIN(WED)/EVERGREEN(TUE/THU/FRI/SUN)/LT(S

2、UN)/NORASIA(SUN)/MSC(SUN)/CMA(SUN)/ANL(SUN)/CSCL(MON)/KLINE(WED)/YANGMING(WED)/APL(SAT)/COSCO(SAT) B.美东:HANJIN(THU/SUN)/EVERGREEN(TUE/THU/FRI/SUN)/LT(SAT)/MSC(WED)/APL(SAT)/COSCO(SAT) C.起运港挂靠码头:岛内-EVERGREEN/LT/CSCL/APL， 岛外-HANJIN/NORASIA/MSC/CMA/KLINE/YANGMING (2)代表船东的情况分析: NORASIA:市场上价位低，只到美西基本港(US

3、WC)，运输模式为直航。 MSC:市场上价位最低，可挂靠美西基本港(USWC)和美东基本港(USEC)，美西周天直航，美东周三经过赤湾转航，同时可提供通过MLB或者ALLWATER中转到各美国的内陆点，但是服务不稳定，尤其是在旺季的时候，容易出现舱位和货柜的短缺问题。 LT:在美国西岸和东岸的基本港的优势较少，主要的优势体现在经MLB中转的各内陆点上，服务比较稳定，而且得到目的港客人的认可，很多内陆点的运价比MSC更有竞争力，全程大概25天左右可以到目的地。 HANJIN:是服务一流的船东，有比较稳定的船期保证和强大的目的港代理网络，而且在美国的码头是属于HANJIN，这在很大程度上可以帮助客

4、人在最短的时间内提货，其周三的美西直航船最快，内陆点的服务也更到位，不过价位较高，适宜出运货值比较高的产品，如服装等。 APL:其前身是美国国有船务公司，现在为另一新加坡公司收购，到NEWYORK走全水路最稳定，最快，26天可走完全程，到SEATTLE也是12天可以到，是厦门最快的船东，服务比较稳定，虽然大部分的货物是经过香港，但是一般不会出现其他船东那种在中转港甩柜的情况。 CSCL:该公司正在投入越来越多的力量来发展美国航线并且也取得进展，到美西基本港的速度已经有所提高，13天可以到，而且船期更改为周一，更有利于贸易商的操作.美东的运价也比较适中，不足的是内陆点的优势不明显，运价偏高。 欧

5、洲航线介绍 欧洲位于东半球的西北部，亚洲的西面。北临北冰洋，西濒大西洋，南隔地中海与非洲相望，东以乌拉尔山脉，乌拉尔河，大高加索山脉，博斯普鲁斯海峡，达达尼尔海峡同亚洲分界，西北隔格陵兰海,丹麦海峡与北美洲相对.。范围:大陆东至极地乌拉尔山脉，南至马罗基角，西至罗卡角，北至诺尔辰角。面积:1016万平方千米，约占世界陆地总面积的6.8%，仅大于大洋洲，是世界第六大洲。欧洲有44个国家和地区.在地理上习惯分为南欧，西欧，中欧，北欧和东欧五个地区。 欧洲航线的主要港口有: FELIXSTOWE 弗利克斯托 英国 HAMBURG 汉堡 德国 ANTWERP 安特卫普 比利时 ROTTERDAM 鹿特

6、丹 荷兰 LE HAVRE 勒阿佛尔 法国 BREMEN 不来梅 德国 SOUTHAMPTON 南安普顿 英国 ZEEBRUGGE 泽布吕赫 比利时 THAMESPORT 泰晤士港 英国 BREMERHAVEN 不来梅哈芬 德国 GIOIA TAURO 焦亚陶罗 意大利 其中:FELIXSTOWE 弗利克斯托 英国，HAMBURG 汉堡 德国，ANTWERP 安特卫普 比利时，ROTTERDAM 鹿特丹 荷兰，LE HAVER 勒阿佛尔 法国。这五个港口通常被称为欧洲基本港，也叫欧基港。 欧洲基本港且船公司固定走的路线有: 中海: 费利克斯托、汉堡、安特卫普、鹿特丹、勒阿佛 COSCO: 鹿特

7、丹、汉堡、安特卫普、费利克斯托、勒阿佛、不来梅 韩进: 鹿特丹、安特卫普、汉堡、费利克斯托、勒阿佛 阳明:鹿特丹、汉堡、费利克斯托、安特卫普 K,LINE: 费利克斯托、南安普顿、汉堡，鹿特丹、勒阿佛 NORASIA: 汉堡，鹿特丹，安特卫普，勒阿佛，南安普敦 CMA: 勒阿佛、汉堡、鹿特丹、南安普顿、安特卫普、泽布吕赫 长荣: 鹿特丹、汉堡、泰晤士港、勒阿佛、安特卫普、不来梅哈芬 APL:勒阿佛、鹿特丹、汉堡、安特卫普、南安普敦，不莱梅，不莱梅哈芬 现代: 勒阿佛、汉堡、鹿特丹、不来梅、南安普敦、安特卫普 MOSK: 勒阿佛、鹿特丹、汉堡、南安普顿、安特卫普、不来梅哈芬 马士基: 焦亚陶罗,

8、 勒阿佛, 不来梅哈芬, 费利克斯托, 安特卫普 OOCL: 南安普敦，安特卫普、鹿特丹、汉堡、不来梅、勒阿佛 P&O,MISC,OOCL,NYK,HAPPAG-LLOYD:鹿特丹、汉堡、南安普顿 欧基港口的海运价需要有附加费BAF、CAF等，旺季时有ISPS等。 东南亚航线 东南亚地区共有11个国家:越南、老挝、柬埔寨、泰国、缅甸、马来西亚、新加坡、印度尼西亚、文莱、菲律宾、东帝汶(2002年5月20日，东帝汶民主共和国正式成立)。东南亚地区是亚洲纬度最低的地区，是亚洲赤道的一部分。也是太平洋与印度洋的交汇地带。在航运上，把香港和澳门同样划分在东南亚航线。 东南亚航线主要的港口有: HONG

9、KONG 香港 中国 MACAO 澳门 中国 SINGAPORE 新加坡 PORT KELANG 巴生港 马来西亚 PENANG 槟城 马来西亚 MALAKA 马六甲 马来西亚 HAIPHONG 越南 海防 KOMPONGSOM 磅逊，现在改名为西哈努克港 柬埔寨 PHNOM PENH 金边 柬埔寨 BANGKOK 曼谷 泰国 LAEM CHABANG 林查班 泰国 YANGON 仰光 缅甸 CHITTAGONG 吉大港 孟加拉 CALCUTTA 加尔各答 印度 MANILA 马尼拉 菲律宾 JAKARTA 雅加达 印度尼西亚 SEMARANG 三宝垄 印度尼西亚 日本主要港口 日本(Japa

10、n) 神户港(Port of Kobe) 名古屋港(Port of Nagoya) 横滨港(The Port of Yokohama) 川崎港(Port of Kawasaki) 梗津港(Port of Kisarazu) 北九州港(Port of Kitakyushu) 酒田港(Port of Sakata) 千叶港(Port of Chiba) 印巴,中东 印度主要港口:NHAVA SHEVA,NEWDELHI,BOMBAY,CALCUTTA CHENNAI,COCHIN,HALDIA 孟加拉主要港口:CHITTAGONG,DHAKA 巴基斯坦:KARACHI 斯里兰卡:COLOMBO 中

11、东主要港口UBAI 分两个港口JEBEL ALI ,PORT RASHID,DAMMAM,RIYADH BANDARABBAS,KUWAIT,BAHRAIN 船公司:NYK,万海,阳明,H-P-L,NORSIA, 1,ZIM 1) 船期:赤湾周日截关，周二开(与NORSIA,CMA共舱)订舱不用写价格. 2) ZIM又名LNL,GOLDSTAR,所有去中东印巴的订舱时要用GOLD STAR的BOOKING,它的小柜一般能装22吨,而其它船公司只能装21吨,截关前7天开仓. 3) ZIM的柜都比较紧张,如要确定可以打码头电话: 26822054,提柜时要千万记住中东和印巴都不能提“Z”开头的柜子

12、.此项内容船公司会在S/O上注明。 4) 如果客户有船证要求,一定要与文件确认可否出此船证再确定是否订舱。 5) 所有冻柜食品柜都要做CWI,但要在订舱时注明,这样船公司会通知码头放CWI的柜子. 6) 如到JEBEL ALI 中转港打JEBEL ALI 目的港JEBEL ALI , PORT RASHID中转港JEBEL ALI目的港PORT RASHID 7) 费用:COV-RMB275/CNTR COD-RMB275 舱租-RMB121/242/242(14天后DOUBLE) 柜租-RMB55/RMB110(免舱租3天,如用特别情况要特别申请) 2,HAGAP-LIOYD (订舱不用写价

13、格) 1) 船期: 周一蛇口截周二开:接所有印巴,红海的货,但是印巴在SINGAPORE中转上二程船到目的港.,而红海的货是直航到目地港. 周五蛇口截周日开，但是重柜可一到周五晚上23:00，放行条可以到周六中午12:00。 这水船接中东的货。(与万海。阳明共舱),也可以接少量的印巴,和红海的货,但是要提前申请仓位. COLOMBO(8)-JEBEL ALI(13)-DAMMAN(15) 另外还有一班周二截周三开地西的船,可以接少量印巴的货,因此班船的仓位紧张. 3)H-P-L不须要打单直接到外代盖章就能提柜(但S/O要用A4纸复印好起交给外代)如果在一个码头提不到柜可直接到另一个码头提不须要

14、改单) 4)如返空:须向船公司书面传真并确认费用,然后把费用告知客户打入H-P-L的现金帐号,拿现金回执单传给H-P-L,H-P-L确定收到费用才会通知码头给以返空. 5)DUBAI有两个港口:JEBEL ALI和PORT RASHID，订仓时一定要注明具体去哪个港口，(默认:JEBEL ALI),S/O上也会有区别,且价格不一样: 如到JEBEL ALI，Port of discharge-JEBEL ALI, final destination-JEBE ALI 如到PORT RASHID, Port of discharge-JEBEL ALI, final destination-DU

15、BAI(而不打PORT RASHID) 6)COV:HKD330/CNTR COD:HKD330/CNTR 舱租:HKD60/120/120 柜租:HKD100/200/200 但是要注意:HAPAGLIOYD如有舱租产生就会有柜租。 3,万海 (订舱不用写价格) 1) 船期:周二蛇口截周四开,放行条能迟到周三中午12:00(不要特别申请,但重柜要) JEBEL ALI(13)-KARACHI(KICT)15 其它中东港口经JEBEL ALI中转 另外有:周五截周日开(与阳明，HAPAGLIOYD共舱)重柜可以到周五下午17:00，放行条可以到周六中午12:00。 2) 特别注意万海的开仓日截

16、关前五天.(含截关当天) 3) 万海去DUBAI默认JEBEL ALI，S/O上会有所区别 如到JEBEL ALI，Port of discharge-JEBEL ALI, final destination-JEBE ALI 如到PORT RASHID, Port of discharge-JEBEL ALI, final destination- PORT RASHID 4) 到RIYADH都在DAMMAM中转,但S/O打第一个中转港为JEBEL ALI.因为它是从JEBEL ALI驳船到DAMMAM再由DAMMAM用火车运到RIYADH,所以提单上中转港是可以打DAMMAM. 5) CO

17、V:HKD200/CNTR COD:HKD200/CNTR 舱租(17天):HKD130/210/210 7天后:HKD170/260/260(请注意如还重柜已还码头了有舱租就一定有柜租) 柜租:HKD60/80/80 5,NYK 盐田周一截周二开(与现代共舱) JEBEL ALI(12)-KARACHI KICT(15)-DAMMAN(16)-BANDAR ABBAS(17) (重柜截中午12:00.放行条下午17:00) 蛇口周二截周三开(欧洲的大船) (重柜截中午12:00.放行条下午17:00) 1. NYK周一盐田船期稳定预计12天到港(DUBAI，JEBEL ALI和PORT RA

18、SHID是同价) 2) 如到JEBEL ALI，Port of discharge-JEBEL ALI, 1. final destination-JEBE ALI b) 如到PORT RASHID, Port of discharge-JEBEL ALI, 1. final destination- PORT RASHID 2. 但是与OOCL，PO共舱周三截的要在新加坡中转. a) :S/O上PORT OF DISCHARGE将会显示SINGAPORE。 盐田: COV: HKD300 舱租:HKD110/220 (114) 吊柜费:HKD350 HKD220/440(115) 选柜费:H

19、KD300 COD: HKD300 柜租:HKD100/200 蛇口: COV: HKD250 舱租:HKD80/160(114天) 吊柜费:HKD250 HKD160/320(15天以后) 选柜费:HKD250 COD: HKD250 柜租:HKD100/200 6,阳明 船期: YT/SK:周六的驳船，香港大船周一开 1) A。阳明驳船一般只接到:PORT RASHID(11)- BANDAR ABBAS (13)-KARACHI KICT(15)，因在香港开的大船都是直航到这几个港口。(但是舱位很少) B(周五截周日开(与万海。HAPAGLIOYD共舱) 这水船是接中东及巴基斯坦(KAR

20、ACHI)的货。 重柜可以到周六中午12:00，放行条可以到周六下午:17:00。 C(另今年新开一条航线到印度，但只接BOMBAY， NHAVA SHEVA， NEW DELHI这三个港口。 周一截驳船，香港周四开.NHAVA SHEVA(11)-BOMBAY(13)-NEW DELLI(15)重柜截当天10:00，放行条下午17:00。 2) :注意驳船改驳船是没有改船费的。 YANTIAN: 柜租: HKD100/ 200/200 /200 COV:HKD420 舱租: HKD100/205/205 COD:HKD420 吊柜费:HKD420 SHEKOU起运: 柜租: HKD100/2

21、00 COV:HKD180 舱租: HKD75/135 COD:HKD180 吊柜费:HKD180 7,RCL 船期: 赤湾周六驳船(现只订印度) 如申请目的港免柜租，要有了柜号才申请. RCL去印度都是驳船,所以驳船改驳船没有改船费 COD:具体费用要与船公司确认 8,NORSIA: 船期:周日赤湾截周二开(与ZIM,CMA,共舱) 1) NORSIA要注意的一点是，还重柜时请客户务必填写正确的总重量(货重加柜重)，否则会有罚款。(意思就是跟订舱时提供的重量不能相差太远)。 2) COV:RMB 400/CNTR COD:RMB400/CNTR 仓租:RMB150/300/300 柜租:US

22、D5/10/10 吊柜费:RMB400 如返空的柜租是RMB100/200/200 NORASIA柜子若提出改过两水船后仍没还柜的话,除要支付船公司柜租以外,还要缴纳RMB400/SET的集装箱滞留金. 9: DSR 周一盐田截: 重柜截早上08:00,放行条截中午12:00(暂时我司只订JEDDAH, KUWAIT这两个港口,但是要特别注意,现DSR要求订这两个港口要出示一个保涵,证明此货不是冒牌货) 印巴港口特别注意事项: 1,KARACHI有三个码头 1) KICT(KARACHI INTERNATIONAL CONTAINER TERMINAL)只有阳明，万海， NYK，到 2) PI

23、CT 有HPL;NYK到 3) QICT(PORT QASIM，KARACHI)有ZIM,NYK,NORSIA， 2、订N、SHEVA时注意有两种情况 A) 深圳起步的到内陆点是全程海运费预付。 B) SZ-N、SHEVA预付，N、SHEVA-内陆点到付。 因此，订舱时首先审核业务单和客户托运单，要求做那种形式。如未做任何标注，一定要各业务员或客户确认清楚。 3、订仓时核对业务单的柜型和托运单的柜型是否一致，重要是否超重，货品名称是否为危险品，有没有特殊要求，另外注意订舱是有此船公司必须写价格，有的不用写价格，不确定的时候可与市场部确认。 10. CSCL 1.CW周一截,周二开,JEBEL ALI(11)- NHAVA SHEVA(15) 中东所有点小柜正常重量为20T，如有超过此重量的需另行申请而且海运费会加钱。 红海线:1.主要走:HAPAG-LIOYD蛇口周一截周二开的直航大船。 2.阳明从3月3号开始可以接到;JEDDAH的货.(船期:周五盐田截)