汽车修理试题.doc

1、汽车修理（1）一、名词解释（每小题3分，共24分，注：有*号题见国标GB24-84汽车修理术语） 1、磨损率* 2、汽车修理* 3、磨粒磨损 4、汽车零件磨损* 5、可用件 6、使用极限 7、垂直度 8、汽车维修工艺过程*二、填空（每小题2分，共16分） 1、腐蚀磨损的形式主要有： 、 和 。 2、形状误差的检验基准是 ，位置误差的检验基准是 。 3、零部件的不平衡有 和 两种形式，消除不平衡有 和 两种方法。 4、修理尺寸法的特点是： 、 和 。 5、零件压校时，上表面受 ，下表面受 ，轴心部的受力为 。 6、剖分式曲轴承与承孔过盈由 和 保证。 7、圆锥齿轮副的啮合印痕不符合规定的调整原则

2、是： 、 、 、 。 8、制动蹄衬片与制动鼓初始靠合面为 ，两端应 。三、单项选择（每小题1.5分，共15分） 1、直列六缸机气缸磨损最大的是（ ）A、1、2缸B、3、4缸C、5、6缸D、1、6缸 2、汽车修理技术标准中的“大修允许”是指（ ）A、新件和修复件的标准B、可用件的标准C、可修件的标准D、不可修件标准 3、纵向磁化能检查（ ）裂纹。A、横向裂纹B、纵向裂纹C、任意方向裂纹D、任何性质裂纹 4、零件不平衡产生的离心力和力偶（ ）A、均随零件旋转B、均不随零件旋转C、前者旋转后者不旋转D、前者不旋转后者旋转 5、有机粘结剂中必不可少的成分是（ ）A、粘料和固化剂B、粘料和增塑剂C、粘料

3、和填料D、粘料和稀释剂 6、同一台发动机必须选用同一厂牌活塞的原因是要保证（ ）A、相同修理尺寸B、相同组别C、相同尺寸和表位误差D、相同膨胀系数 7、气门传动组零件的磨损，使配气相位的变化规律是（ ）A、早开早闭B、早开晚闭C、晚开早闭D、晚开晚闭 8、发动机维护时，气缸压缩压力（ ）A、不得小于原厂规定值的5%B、不得大于原厂规定值的5%C、减小值不得大于原厂规定值的10%D、减小值不得大于原厂规定值的15% 9、转向器的无间隙啮合是指在（ ）A、直行时B、转向时C、全程时 10、大修竣工车辆的驱动车轮的输出功率应不低于发动机输出功率的（ ）A、轿车65%，货车55%B、轿车70%，货车6

4、0%C、轿车75%，货车65%D、轿车80%，货车70%四、判断题（对打“4”错打“5”，每小题1分，共14分） （ ）1、汽车零件的磨擦，一般说来都是以混合磨擦形式存在的。 （ ）2、在边界磨擦条件下，界面的润滑性能主要决定于边界膜的性质。 （ ）3、圆度是指同一横截面的最大最小的直径差。 （ ）4、静平衡的零部件，不一定动平衡；动平衡的零部件，一定静平衡。 （ ）5、在零件的使用期内，压力校正的次数不受限制。 （ ）6、影响粘结结合强度主要是粘结前的表面准备。 （ ）7、气缸的镗后尺寸为活塞直径加配缸间隙之和与珩磨余量的差值。 （ ）8、检验活塞销与与活塞销座的配合时，一般都是用量具进行测

5、量确定的。 （ ）9、为改善气门的磨合性，磨削气门工作锥面时其角度应比气门座大0.51。 （ ）10、测量气缸压力时，各缸压力差汽油机 平均值5%，柴油机 8% （ ）11、CA1090主动锥齿轮轴的紧度用改变轴座与主减速器壳的垫片实现。 （ ）12、以两钢板弹簧座定位销轴线平面为基准，前轴主销孔的扭转角公差0.5，位置度公差2mm。 （ ）13、制动蹄片的铆钉头与离合器一样，也是交错排列。 （ ）14、为节约材料，可将长钢板弹簧裁成短片使用。五、简答题：每小题8分，共16分 1、活塞环的开口如何布置？ 2、发动机为什么要进行磨合？六、计算、分析、问答题：15分 发动机总成修理竣工技术条件是什

6、么？汽车修理（2）一、名词解释（每小题3分，共24分。注：有*号题见国标GB24-84汽车修理术语） 1、零件磨损* 2、腐蚀磨损 3、疲劳磨损* 4、可修件 5、汽车大修* 6、同轴度 7、修理尺寸* 8、工序二、填空：（每小题2分，共16分） 1、正确使用工具是指： 、 、 。 2、测量气缸的磨损时一般检验 、 和 等三个位置的最大最小直径差。 3、修理尺寸法中的主要件，是指 、 和 的零件。 4、汽车零件常用的有机粘结剂有： 、 和 等。 5、气缸的 和 是气缸镗削的主参数，也是确定发动机是否大修的依据。 6、气门间隙有 和 等两种调整方法。 7、对驱动桥进行磨合的目的在于： 和 。 8

7、、对车辆制动器局部调整时，一是禁止 ，二是不允许用 调整蹄鼓间隙。三、单项选择（每小题1.5分，共15分） 1、同种金属相互磨擦易产生（ ）A、粘着磨损B、磨料磨损C、表面疲劳磨损D、腐蚀磨损 2、汽车修理技术标准中的“使用极限”是指（ ）A、新件和修复件的标准B、可用件的标准C、可修件的标准D、不可用件标准 3、联合磁化能检查（ ）裂纹。A、横向裂纹B、纵向裂纹C、任意方向裂纹D、任何性质裂纹 4、用修理尺寸法修理后，发生改变的是（ ）A、基本尺寸B、配合性质C、配合盈隙D、形位误差 5、球铁曲轴不宜压校，主要是由于球铁的（ ）A、机械强度低B、机械强度高C、塑性D、强度极限与屈服极限差值小

8、 6、检查活塞销与销座配合的最好方法是（ ）A、用量具测量B、用手掌力击试C、两者涂色标记相同 7、气门与座圈的密封带在气门工作锥面的（ ）A、中部B、中间靠里C、中间靠外 8、从动盘和压盘的磨损，将使离合器出现（ ）A、打滑B、分离不清C、发抖D、发响 9、液压制动系的放气顺序是（ ）A、先轮缸后主缸由远至近B、先轮缸后主缸由近至远C、先主缸后轮缸由近至远D、先主缸后轮缸由远至近 10、汽车大修后的路试，检验动力性恢复趋势的方法是（ ）A、最大爬坡度B、最高车速C、加速距离四、判断题（对打“4”错打“5”，每小题1分，共14分） （ ）1、汽车的磨擦副中，干磨擦是绝对不允许的。 （ ）2、随

9、汽车的行驶里程的增长，零件的变形程度增大。 （ ）3、圆柱是指在最大直径与同一纵截面上最小直径差值。 （ ）4、修理尺寸的级差不可以自定。 （ ）5、球铁曲轴应慎用或不用压力校正。 （ ）6、压力校正时，只要加压反向变形量等于正向变形量，轴件就可得到校正。 （ ）7、为提高气缸的表面光洁程度，气缸珩磨后最好进行抛光。 （ ）8、连杆同时存在弯曲和扭曲时，一般是先校正扭曲后校正弯曲。 （ ）9、较大的气门工作锥角使气流通过面积减小；较小气门工作锥角气门强度降低。 （ ）10、从动盘铆钉头的极限沉入量为0.2mm。 （ ）11、汽车后桥轴承一般有预紧度，是指安装轴承时要有过盈不留间隙。 （ ）12

10、、蜗杆轴承的紧度，常用测量方向盘的径向拉力来确定。 （ ）13、制动蹄衬片厚度不够时，可在衬片与蹄片间垫石棉板。 （ ）14、二级维护竣工的发动机，其功率不得低于额定功率的90%。五、简答题（每小题8分，共16分） 1、对气门与气门座的配合要求是什么？ 2、对圆锥齿轮副的啮合印痕和齿侧间隙有何要求？六、计算、分析、问答题：15分 试分析气缸磨成上大下小的原因。汽车修理（3）一、名词解释（每小题3分，共24分。注：有*号题见国标GB24-84汽车修理术语） 1、汽车修理* 2、极限磨损* 3、零件检验分类* 4、不可修件 5、汽车小修* 6、动不平衡 7、零件选配 8、汽车维修工艺过程*二、填空：（每小题2分，共16分） 1、为便于零件的清洗、检验和修理，零件应按： 、 、 和 分类存放。 2、磁力探伤的磁化方式有 、 和 。 3、影响镶套质量的因素是 、 、 和 等成分组成。 4、环氧树脂粘结剂由 、 、 、 和 等成分组成。 5、气缸镗削的定位基准有： 、 和 。