理正软土地基路堤设计软件.docx

1、理正软土地基路堤设计软件理正软土地基路堤设计软件 交通100306蔡伟计算项目： 简单软土地基路基设计 4计算时间： 2013-05-17 14:13:22 星期五=原始条件: 计算目标: 计算沉降和稳定 路堤设计高度: 4.700(m) 路堤设计顶宽: 30.600(m) 路堤边坡坡度: 1:1.000 工后沉降基准期结束时间: 24(月) 荷载施加级数: 2 序号 起始时间 (月) 终止时间(月) 填土高度(m) 是否作稳定计算 1 0.000 12.000 4.000 是 2 13.000 24.000 0.700 是 路堤土层数: 2 超载个数: 0 层号 层厚度(m) 重度(kN/m

2、3) 内聚力(kPa) 内摩擦角(度) 1 4.000 18.000 17.000 30.000 2 0.700 22.000 17.000 30.000 地基土层数: 9 地下水埋深: 1.200(m) 层号 土层厚度 重度 饱和重度 快剪C 快剪 固结快剪 竖向固结系 水平固结系 排水层 (m) (kN/m3) (kN/m3) (kPa) (度) (度) 数(cm2/s) 数(cm2/s) 1 5.000 18.979 27.511 19.000 23.500 15.000 0.00150 0.00150 否 2 7.000 17.812 17.668 39.000 4.700 15.00

3、0 0.00150 0.00150 否 3 4.400 19.796 19.683 63.000 15.600 15.000 0.00150 0.00150 否 4 0.900 19.600 19.753 16.500 24.050 15.000 0.00150 0.00150 否 5 1.700 19.306 19.420 75.000 14.000 15.000 0.00150 0.00150 否 6 7.300 20.482 20.510 50.500 18.900 15.000 0.00150 0.00150 否 7 3.000 17.000 20.000 25.000 5.000 1

4、5.000 0.00150 0.00150 否 8 10.100 19.894 20.000 91.000 16.767 15.000 0.00150 0.00150 否 9 5.800 17.000 20.000 25.000 5.000 15.000 0.00150 0.00150 否 层号 e( 0) e( 50) e(100) e(200) e(300) 1 0.818 0.773 0.755 0.733 0.656 2 1.033 0.956 0.907 0.847 0.714 3 0.718 0.688 0.668 0.638 0.581 4 0.687 0.655 0.637 0

5、.613 0.571 5 0.774 0.738 0.719 0.695 0.664 6 0.584 0.547 0.529 0.508 0.525 层号 e( 0) e( 50) e(100) e(200) e(300) e(400) e(500) e(600) e(800) 7 0.754 0.698 0.664 0.626 0.595 0.560 0.500 0.450 0.250 层号 e( 0) e( 50) e(100) e(200) e(300) 8 0.688 0.641 0.617 0.592 0.573 层号 e( 0) e( 50) e(100) e(200) e(300

6、) e(400) e(500) e(600) e(800) 9 0.754 0.698 0.664 0.626 0.595 0.560 0.500 0.450 0.250 固结度计算参数: 地基土层底面: 不是排水层 固结度计算采用方法: 微分方程数值解法 多级加荷固结度修正时的荷载增量定义为“填土高*容重” 填土-时间-固结度输出位置距离中线距离: 0.000(m) 填土-时间-固结度输出位置深度: 0.000(m) 沉降计算参数: 地基总沉降计算方法: 经验系数法 主固结沉降计算方法: e-p曲线法 沉降计算不考虑超载 沉降修正系数: 1.200 沉降计算的分层厚度: 0.500(m) 分

7、层沉降输出点距中线距离: 0.000(m) 压缩层厚度判断应力比 = 15.000% 基底压力计算方法:按多层土实际容重计算 计算时考虑弥补地基沉降引起的路堤增高量 工后基准期起算时间: 最后一级加载(路面施工)结束时 稳定计算参数: 稳定计算方法: 有效固结应力法 稳定计算不考虑超载 稳定计算不考虑地震力 稳定计算目标: 自动搜索最危险滑裂面 条分法的土条宽度: 1.000(m) 搜索时的圆心步长: 1.000(m) 搜索时的半径步长: 0.500(m)=(一) 各级加荷的沉降计算 第1级加荷，从0.012.0月 加载开始时，路基计算高度 = 0.000(m)，沉降 = 0.000(m) 加

8、载结束时，路基计算高度 = 4.120(m)，沉降 = 0.120(m) 第2级加荷，从13.024.0月 加载开始时，路基计算高度 = 4.120(m)，沉降 = 0.121(m) 加载结束时，路基计算高度 = 4.873(m)，沉降 = 0.174(m)=(二) 路面竣工时及以后的沉降计算基准期开始时刻: 最后一级加载(路面施工)结束时刻考虑沉降影响后，路堤的实际计算高度为 = 4.873(m)路面竣工时,地基沉降 = 0.174(m)基准期内的残余沉降 = 0.037(m)基准期结束时,地基沉降 = 0.210(m)最终地基总沉降 = 1.200*0.458 = 0.550(m)路面竣工

9、时,路基横断面各点的沉降(中线为原点) 坐标 当时沉降 两点间沉降 与路堤中心 (m) (m) 差(m) 沉降差(m) -28.000 0.000 0.000 0.174 -26.000 0.000 0.000 0.174 -24.000 0.000 0.000 0.174 -22.000 0.000 0.000 0.174 -20.000 0.043 0.043 0.131 -18.000 0.090 0.047 0.083 -16.000 0.125 0.035 0.049 -14.000 0.145 0.020 0.029 -12.000 0.155 0.010 0.019 -10.00

10、0 0.162 0.007 0.012 -8.000 0.167 0.005 0.007 -6.000 0.170 0.003 0.004 -4.000 0.172 0.002 0.002 -2.000 0.173 0.001 0.000 0.000 0.174 0.000 0.000 2.000 0.173 -0.000 0.000 4.000 0.172 -0.001 0.002 6.000 0.170 -0.002 0.004 8.000 0.167 -0.003 0.007 10.000 0.162 -0.005 0.012 12.000 0.155 -0.007 0.019 14.0

11、00 0.145 -0.010 0.029 16.000 0.125 -0.020 0.049 18.000 0.090 -0.035 0.083 20.000 0.043 -0.047 0.131 22.000 0.000 -0.043 0.174 24.000 0.000 0.000 0.174 26.000 0.000 0.000 0.174 28.000 0.000 0.000 0.174 路堤竣工时，由于地基沉降引起路堤填筑面积增量: (1) 由各点计算沉降梯形积分方法得 V = 5.866(m2) (2) 按照铁路路基手册方法得 s = 0.174(m) V = 4.631(m2)

12、 按照铁路路基手册方法，路堤顶面单侧加宽量: W = 0.188 0.226(m)基准期结束时,路基横断面各点的沉降(中线为原点) 坐标 当时沉降 两点间沉降 与路堤中心 (m) (m) 差(m) 沉降差(m) -28.000 0.000 0.000 0.210 -26.000 0.000 0.000 0.210 -24.000 0.000 0.000 0.210 -22.000 0.000 0.000 0.210 -20.000 0.054 0.054 0.156 -18.000 0.108 0.054 0.103 -16.000 0.148 0.041 0.062 -14.000 0.17

13、3 0.024 0.038 -12.000 0.186 0.013 0.024 -10.000 0.195 0.009 0.015 -8.000 0.201 0.006 0.009 -6.000 0.206 0.004 0.005 -4.000 0.208 0.003 0.002 -2.000 0.210 0.001 0.000 0.000 0.210 0.000 0.000 2.000 0.210 -0.000 0.000 4.000 0.208 -0.001 0.002 6.000 0.206 -0.003 0.005 8.000 0.201 -0.004 0.009 10.000 0.1

14、95 -0.006 0.015 12.000 0.186 -0.009 0.024 14.000 0.173 -0.013 0.038 16.000 0.148 -0.024 0.062 18.000 0.108 -0.041 0.103 20.000 0.054 -0.054 0.156 22.000 0.000 -0.054 0.210 24.000 0.000 0.000 0.210 26.000 0.000 0.000 0.210 28.000 0.000 0.000 0.210路基横断面各点的最终沉降(中线为原点) 坐标 当时沉降 两点间沉降 与路堤中心 (m) (m) 差(m) 沉降差(m) -28.000 0.000 0.000 0.550 -26.000 0.000 0.000 0.550 -24.000 0.000 0.000 0.550 -22.000 0.000 0.000 0.550 -20.000 0.146 0.146 0.404 -18.000 0.225 0.079 0.325 -16.000 0.302 0.077 0.248 -14.000 0.383 0.081 0.167 -12.000 0.43