立交桥工程和底层道路及排水.docx

1、立交桥工程和底层道路及排水成 都 市 干 道 建 设 指 挥 部三环路新成温立交桥工程和底层道路及排水工程监 理 规 划编制：汤康民审核：杨鉴凌西南交通大学工程建设监理公司成都监理二部一九九八年九月十八日一、新成温立交桥桥梁工程概括 1、三环路新成温立交桥位于成都市西郊，三环路与新成温路十字交叉，交点处三环路桩号为338+51.574。三环路为南北向，成温路为东西向。 2、立交体系 三环路新成温立交桥为全互通式立交，即三环路主线桥为左、右两幅与道路中线一致跨成温路为第一层。成温路主线桥为对向分离车道（W线与J线）跨越三环主线为第二层，以提供匝道桥布设空间。匝道共布设6条，即A、B、C、D、E、

2、F匝道。6条匝道分离和汇入均为右进右出，避免对主车道行车的干扰。 3、技术标准 （1）桥面宽度 三环路快车道：B1=1.1+0.5+43.75+0.5+1.1=18.2（单向） 成温路快车道：B2=1.1+33.5+1.1=12.7（单向） 匝 道：B3=1.1+7.5+1.1=9.7（单向） （2）设计车速 三环路快车道：V=80KM/h；新成温路快车道V=60KM/h;立交桥右转匝道V=40KM/h；立交桥左转匝道V=35KM/h。 （3）设计荷载：城-A级。 4、自然地理及气象 该桥位地段为原公路及农田、农房分布区，桥区地貌单元为川西岷江水系一级阶地。属亚热带季风型气候区，多年平均气温1

3、6.20C，最高为38.3最低为-5.90C，多年平均降水量为947mm，多集中在夏季（7-8月）。多年平均风速为1.35m/s，最大风速27.4m/s。 5、地层岩性 桥区地质自上而下依次为：（1）第四纪新统人工填土即回填卵石、砖瓦、碳渣及粘土。新成温路上有0.2m素砼路面。填土厚度为1.1-1.7m桥区内分布连续。（2）第四纪全新统冲积层即淤泥，厚1.2m（仅分布21号钻孔地段），粘土厚2.1m，亚粘土厚2.1m（分布不连续）；轻亚粘土，厚2.6m（分布不连续）；砂土分细砂和中砂两层，最大厚度4.4m；卵石粒径3-8cm，含量15-40%，分为稍密、中密、密实层。稍密层粒径3-6cm，中密

4、层粒径4-7cm，密实层粒径4-8cm，部分大于15cm，冲填中砂约15%，卵石顶面埋深7.5-10.1m。 6、水文地质 桥区地下水埋藏于第四纪砂、卵石层中的孔隙潜水，具较强渗透性，含水层厚度大于30m，地下水埋深3.7-5.9m，标高为507.61-509.62m。 7、桥区地震基本烈度为度。 8、工程地质评价 卵石层的素填土、粘土、亚粘土、轻质亚粘土，承载力低，分布不连续，而中密卵石层，虽承载力高，但充填中砂约25%，均匀性较差，不宜选作桥基持力层。选用密实卵石层为桥基持力层。 9、全桥线路共9条及成温路苏坡新桥加宽改造。 （1）S线桥：S0+288.893S0+989.393，桥长70

5、0.5m，引道长159.622m。 （2）W线桥：W0+590.182W1+209.582，桥长619.4m，引道长190.6m。 （3）J线桥：J0+183.25J0+904.25，桥长721m，引道长184.923m。 （4）A匝道桥：接S线0+116.80+342.3，接W线，桥长225.5m。 （5）B匝道桥：接S线0+133.240+332.87，接J线，桥长199.63m。 （6）C匝道桥：接S线0+44.00+197.31，接W线，桥长153.31m。 （7）D匝道桥：接S线0+44.00+530.89，接J线，桥长486.89m，引道长6.413m。 （8）E匝道桥：接W线0+

6、53.5960+242.13，接S线，桥长188.534m。 （9）F匝道桥：接J线0+10.4530+475.91，接S线，桥长465.457m。 （10）成温路苏坡新桥加宽改造。桥长54.8m，两侧各加宽5.5m。立交桥桥梁总面积56689m2，苏坡新桥加宽面积为602.8m2。 10、桥梁上下部构造 （1）下部构造：立交桥下部构造共338个桥墩柱（其中圆柱323个，薄壁墩柱15个），9个桥台，基础为人工挖孔桩，桩径为1.5-1.8m，桩长为16.5-22m，均为C25钢筋砼摩擦桩，全桥共409根桩基。桥墩为圆柱式和圆端形薄壁式。圆柱直径为1.3-1.5m，薄壁式厚度0.9m，均为C30钢

7、筋砼。桥台台身及承台为C25钢筋砼。苏坡新桥两侧加宽为独柱式四个墩，柱径为1.2m，桩基直径为1.5m，桥台为双柱式、两侧四个台。 （2）上部构造：全桥上部构造均为等截面C50预应力钢筋砼连续箱梁。一般为四跨一联，最大为六跨一联，最小为三跨一联，全桥共54联。跨径一般控制在20-22m左右，局部跨径26.5-27.6m，梁高均为1.3m。箱梁断面均为多室。为城市景观建筑，箱梁悬臂设计为弧形，防撞栏杆外设有花池，以此美化立交桥。苏坡新桥为预应力钢筋砼空心板，三跨连续，跨径（17m+16m+17m）组成，桥梁斜交30.7度。 （3）支座：桥墩采用900圆板式和四氟滑板圆板橡胶支座和KJGPZDaH

8、4000-5000和KJGPZGD4000-5000及KJGPZDuh4000盆橡胶支座；牛腿和桥台采用四氟滑板支座。 （4）桥面伸缩缝：在牛腿及桥台处设EM-80型橡胶伸缩缝。 （5）桥面排水：采用纵横坡排水方式，雨水先汇集到桥面排水沟内，再纵向排至落水管处，桥头过渡道路路面雨水通过排水沟流向集水井。 11、桥头引道：三环线和新成温路线两桥头桥面距地高3.0m处设置引道路堤挡土墙，其结构按高度分别采用钢筋砼薄壁式及重力式砼挡土墙。共计长度541.55m。二、新成温立交桥底层道路及排水工程概括 （一）底层道路工程 该工程为立交桥底层道路，三环路方向桩号334+00-342+70，长870米，其

9、中342+59.996-342+70为三环路主道。新成温路方向03+00-14+10，中线长1110米，中间应扣除清水河桥60米加宽改造段，辅道3线、5线扣除60米；三环路主道规划红线宽80米，路幅为四块板型式，由8米宽中央分隔带+216.0米快车道+24.5米分隔带+23.5米人行道组成；新成温路为接其现状三块板状路幅。道路下面配套埋有污水、雨水、给水、电力、煤气等各种地下管线及设施。 桥下道路设计标准按汽超-20，挂-120考虑。桥下净空为5米。 立交桥下共设有1、2、3、4、5、6、7、8、9等共计9条辅道，为立交桥底层道路。其中车道宽分别为12米、7米、11米，人行道宽度有3.5米、3

10、米等路幅组成，6组纵断面设计有叉口竖向图。各辅道具体数据为： 1、线道路长400米，宽12米； 2、线道路长169.93米，宽7米； 3、线道路长227.685米，宽7-12米； 4、线道路长984.96米，宽12米； 5、线道路长640米，宽7-12米； 6、线道路长558.885米，宽7-12米； 7、线道路长166.66米，宽7米； 8线道路长373.442米，宽12米； 9、线道路为立交桥中线环行转盘路。 底层道路横坡除交叉口范围按交叉口竖向设计图确定坡向及坡率外，其余部分均为车道1.5%向外横坡，人行道2%向内横坡。 路基路面： 1、路基压实度：底层道路各辅道距路槽下0.8米范围内须

11、93%（重型击实法）。路槽下0.8-1.5米范围内必须90%；路槽下1.5米以外必须87%（重型击实法）。 底层道路人行道路床90%，基层95%（轻型击实法）。 2、路面：车行道面层为21厘米C30水泥砼+25厘米厚二灰砂砾。 人行道为6厘米厚C30砼彩色方砖+2厘米砂垫层+15厘米8%灰土，人行道树池，间距为8米，尺寸1.4米1.4米。 桥下辅道土路基按三环路总说明用40cm厚8%灰土加强。 路沿石为C30砼特型路沿石155050（100）。 雨水篦子采用双（单）起闭铸铁井盖座，进水井为现浇砼结构。 砼路面采用压纹机压纹，伸、缩、纵缝均用切缝机切缝。 道路用水泥采用大厂水泥。石料等级级。砼为

12、C30砾石砼。 石灰：采用级标准，使用前应充分消解，熟石灰Ca0+Mgo含量50%，生石灰Ca0+M go含量60%。 粉煤灰：Sio2+Al2o3含量70%，干容重为0.5-0.8g/cm3。 级配砂砾石：粒径为0.4-0.074mm的砂粒含量35%，0.5-2cm的砂石量30%，砾石含量35%，最大粒径6cm。 二灰砂砾配合比：石灰：粉煤灰：砂：砾石=7：13：16：64。要求28天回弹模量500MPa，7天回弹模量350MPa，或弯沉值67（1/100mm）。人行道灰土配合比：石灰：土=8：92。路面范围内检查井为避免检查井周围砼路面破坏，采用井周加强，采用图为“DJ-95-13”。 （

13、二）排水工程 三环路方向：沿桥下辅道走向两侧敷设污、雨水管线，即两条污水，两条雨水，污水主管管径D1500，长度1798米，支管管径为D400，D500，挖埋深10-13米。主管管基砼1800带基，1.0m宽3600砼加强带，支管过街采用3600满包。主、支管接头在施工砼前砌用1：2砂浆加钢丝网抹带。污水检查井、跌水井均采用砼现浇井室、井筒，砼标号C20，井筒壁厚20cm。井底砼采用C15，厚度大于或等于20cm，不足20cm按20cm施工。 雨水管径D300-1500，总长1348米，雨水方沟16001600、16001800，总长445米。雨水与污水中心距2.5m-3m，埋深3-5m。雨水

14、出水口一字墙一座。检查井、连续井车道内的均采用砼现浇结构。 新成温方向：道路两侧布置污水、雨水各两条。污水管流向汇入三环路主管，外侧分别接入三环路WW-28、WW-29检查井。内侧分别接入三环路WN-29、WN-39检查井。污水主管外侧D800-D1000，内侧D600，埋深大约7-8.5m，其中三环外侧成温路WS-8-WS-2管径为D1000，且WS-4-WS-5段在成温清水桥中线下游28米处穿越河道。总长1940米，检查井改为砼现浇检查井。 雨水与污水间距2-2.5m，管径最大D1500，最小D300，管总长2068米，雨水方沟16001400，长度205米，埋深3-4.5米。雨水在清水河

15、处设有三个出水口。一字墙出水口2座，管道出水口1座，车道范围内检查井及连接井采用现浇砼结构。 雨水管道工程按井段三抽一进行2米水头闭水检验（雨水方沟不作闭水检验，仅作常规检验）。污水管道要求全部4米水头作闭水检验。 检查井井周围宽度为80cm范围的环状筒体填土的补强措施，按干建发（2000）字第191号通知办理。 污水、雨水同槽施工，雨水管或方沟置于回填土上的施工技术处理按干建发（1999）字第57号，“关于转发三环路排水工程污、雨水管（沟）同槽施工有关技术要求说明的通知”办理执行。 全线道路红线内施工红线内的检查井一律采用95型Q-20防盗铸铁井盖、座；道路施工红线外检查井一律采用95型Q-10钢纤维砼井盖、座。雨水口水篦子采用铸铁件。 污雨水管道根据管顶覆土厚度H（即设计路高程与设计管顶高程之差）条件，分为级管、级管、级管，按干建发（1998）子第426号“通知”执行。三、监理工作目标 以创精品工程，建世纪大道为指导思想，实施以质量为中心的质量、工期、投资三控制，做到认真监理、热情服务。同时，实施安全施工和文明施工管理，为三控制创造良好的外部环境。 质量目标：优良。工期目标：（1）立交桥工程：2000年9月至本项目工程竣工验收完毕。（2）底层道路及排水工程：2000年9月至本项目工程竣工验收完