胶带输送机检修Word格式.docx

1、4.1.3.9 导料槽、落煤管及其附件的检修。4.1.4 检修时间间隔:4.1.4.1 大小修周期间隔：按运行时间考虑，一般大修时间累计为一万个小时,既2-3年大修一次，工期7天。4.1.4.2 每年小修一次，工期3天。4.1.5 检修工艺4.1.5.1 施工前准备及联系工作：a） 办理工作票；b） 检修人员详细检查，当具备开工条件后方可开工。4.1.5.2 减速机的解体检修a） 拉紧装置的解列，用导链及夹具将皮带固定，使头部滚筒手动盘车自由，以便拆卸。b） 减速机解体步骤1） 拆卸对轮的防护罩及螺栓，并将螺母对应带好，放在指定位置；2） 十字滑块对轮解列；3） 拆卸减速机结合面螺栓，吊起上盖

2、置适当位置，同时拿掉轴头压盖；4） 检查各齿轮啮合情况并做好印记；5） 按大中小顺序吊出齿轮，并放置指定位置；6） 拆卸对轮及各部零件。 c） 零件的清洗及检查1） 将齿轮清洗干净，检查齿轮的磨损情况，有无裂纹、掉块现象，轻者修复，重者更换；2） 利用千分表和专用支架，测定齿轮的轴向及径向晃动度，如不符合质量要求，应对齿轮轴进行检查修理；3） 转动齿轮，观察齿轮的啮合情况，检查齿轮有无裂纹、剥皮、麻坑等情况，用铜棒敲击法检查齿轮在轴上的紧固情况；4） 用塞尺及压铅丝方法测量齿顶、齿侧的间隙并做好记录；5） 用齿型样板检查齿型；6） 检查平衡重块有无脱落；7） 齿轮需从轴上卸下时，应用压力机或将

3、齿轮局部加热法卸下；8） 检查轴承内、外滚道，保持架、滚珠，应无过热裂纹等；9） 用压铅丝方法测量轴承径向间隙并作好记录；10） 检查轴的各部尺寸是否符合图纸要求，有无裂纹变形，丝扣、键槽处有无缺陷；11） 检查轴承端盖及油封，对有裂纹、磨损严重的轴承端盖或油封要进行更换；12） 对上下机壳，先内后外全部清洗，注意死角和油槽，勿留油垢，清理检查油面镜，使其标位正确；13） 使用刮刀、煤油、棉布清洗机体上下结合面密封胶，用平板直尺等工具检查平面度；14） 清理机壳内壁时，发现油漆剥落应及时补刷；15） 检查轴承孔磨损情况，若严重时应找出原因，来采取补救措施，扩孔轴承加套。轻微时（间隙在0.05-

4、0.20mm）用压铅丝方法核算加垫，进行修补。d） 减速机的组装及加油1） 组装前应将各零件清理干净，所用垫料齐全,各项检查记录完整无误；2） 吊起齿轮，装好轴承外套及轴承端盖，平稳就位, 就位时不要碰上齿轮和轴承；3） 按要求调整轴承位置，有调整螺栓的用螺栓调整，无调整螺栓的用加减垫圈方法解决并做好间隙记录；4） 检查齿轮装配质量，用压铅丝或使用塞尺测量啮合间隙，使其圆周晃动量和中心距在规定范围内；5） 在齿轮上涂红丹粉,检查啮合面情况；6） 机体结合面相关部位放铅丝，测量轴承紧力；7） 上盖就位，对称紧固螺栓，各螺栓的紧力必须一致，根据测量结果，对结合面进行修研或加垫，合适后结合面涂密封胶

5、，对称紧固螺栓；8） 对没有润滑油槽的齿轮箱，在其轴承装配时，加入钙基润滑脂，应由一侧加入另一侧挤出；9） 机内注入齿轮油HL20#或HL30#，油位应符合标尺上油位范围。e） 对轮找中心1） 找中心应使用调整螺钉或千斤顶，不可用大锤直接敲击；2） 对称紧好地脚螺栓；3） 装好安全罩。4.1.5.3 滚筒、托辊的检修a） 滚筒的检修1） 头部滚筒的轴承、瓦座、瓦盖及其它零件清洗检查，应无严重磨损、裂纹、锈斑现象；2） 滚筒筒体无开焊、裂纹、衬胶无脱落，轮毂与轴键的配合应无窜轴和滚键现象；3） 组合轴承座应符合要求；4） 新装配的轴与轴承配合应符合图纸要求，新更换的轴承应注意测量原始间隙，并做好

6、记录；5） 检修时，发现对开轴承座与轴承外套配合有旋转痕迹时，若磨损量在0.1mm以内，可用锉刀、刮刀修研，然后用压铅丝方法重新确定外套紧力；6） 检查滚筒轴线与皮带中心线应垂直，滚筒水平误差小于0.3mm，改向滚筒、增面滚筒应转动灵活，无卡涩现象；7） 轴承检查与装配参照相关章节。b） 托辊的检查及更换1） 安装托辊应注意轴头要牢固的嵌入架槽内，且转动灵活，托辊左右偏移小于2mm；2） 新安装托辊时，支架底座轴线与皮带中心应垂直；3） 检查托辊运行时应无异音，轴承无脱架，密封盖无脱落现象，如有应及时更换；4） 托辊安装后，上下托辊相隔水平误差应小于2mm，安装角一致。4.1.6 输煤胶带的冷

7、粘工艺4.1.6.1 所用工具：皮带刀、板尺、角尺、划规、石笔、胡桃钳子、铁柄螺丝刀、手锤等工具。4.1.6.2 选择作业场所a） 安全且易进行作业的地方；b） 温度适宜，光线充足，水分、粉尘和灰尘较少处；c） 若是在倾斜段作业，应尽量选择在水平处；d） 选择易被他人看见的地方，并在现场附近挂“禁火”工作牌，备好防火工具。4.1.6.3 吊起配重利用手动葫芦将带式输送机的配重吊起，提升高度视胶带接头需要量而定。4.1.6.4 拉紧把准备胶接的胶带用夹具夹住，利用机架、手动葫芦将需接头处的胶带拉紧（松紧程度视胶带及输送机的规格而定），不要一次拉的过多，隔20分钟左右再拉一次，将皮带拉紧固定后将作

8、业平台就位，拉紧时，应留出拉紧装置行程余量。4.1.6.5 找中心、画线、切割、剥离a） 用皮带刀、板尺、角尺、划规等工具画好线后，按标记用刀逐层裁剥覆盖胶和芯体；b） 剥离须纵向，切割时应注意切线一致，长度相等，用刀切割不得损伤下层芯体，剥离后检查尺寸；c） 接头台阶、层数、长度由胶带的层数及皮带宽度而定；d） 剥离全部结束后，使胶带接口处相配试验一下，并作标记及时修理不合适处。4.1.6.6 打磨a） 用角向磨光机或手提钢丝砂轮机打磨覆盖胶部及芯体表面；b） 砂轮片的旋转方向，应顺着芯体的纵向，以免损伤芯体；c） 砂轮片的额定转速、粒度要符合要求。4.1.6.7 清洗与干燥a） 用120#

9、航空汽油清洗去裁剥处的残余胶屑、粉尘和毛糙芯体表面；b） 清洗后用三角刮刀清除加工部的杂物，依情况，可自然干燥或利用碘钨灯、电吹风等工具进行辅助干燥。4.1.6.8 配胶、刷胶与干燥a） 配胶时，用剪刀将胶片剪碎，片越碎越好，用120#汽油与胶片配胶，比例为1：1.5左右，泡胶时，汽油覆盖剪好的胶片浸泡，封盖闷34小时后，不停搅拌再封盖闷，整个过程至少10多个小时后搅拌均匀即可刷胶；b） 刷胶分两次进行，每次胶量为1.21.5kg/，待胶面干后再刷第二次，刷胶要均匀，尽量防止灰尘落入；c） 刷胶后在常温下挥发1020分钟，潮湿地点可用碘钨灯或电吹风强制通风。4.1.6.9 合口a） 刷两遍胶干

10、燥后，用手背接触涂胶面，感觉稍有粘性并不沾手的程度即可合口；b） 合口时各相应台阶要对齐；c） 合口时由中间向四周排除其中的空气。4.1.6.10 加压用胶皮锤等工具锤打均匀密贴，用夹具夹紧。4.1.6.11 固化过程“三参数”：a） 固化压力：26kg/cm2；b） 固化温度：不小于20；c） 固话时间因环境温度而异，一般选择24小时，如遇特殊情况，皮带粘接结束后，6小时即可投入备用。4.1.7 输煤胶带的硫化粘接工艺4.1.7.1 吊起配重（同输煤胶带的冷粘工艺）。4.1.7.2 拉紧（同输煤胶带的冷粘工艺）。4.1.7.3 找中心、画线、切割、剥离（同输煤胶带的冷粘工艺）。4.1.7.4

11、 打磨（同输煤胶带的冷粘工艺）。4.1.7.5 清洗与干燥（同输煤胶带的冷粘工艺）。4.1.7.6 涂胶a） 先涂第一遍，待干后（不粘手），再涂下一遍，涂二至三遍即可；b） 胶干后，铺一层胶片。4.1.7.7 将涂好胶的胶带两端对齐贴合并加贴封口填充胶，然后用手辊或其它工具将贴合的部位内部夹带的气泡赶出、压实。4.1.7.8 胶带的硫化将上、下电加热板、水压板固定好后加压升温开始硫化。硫化过程“三参数”：a） 硫化压力：1.10.1Mpa；b） 硫化温度：1455；c） 硫化时间（从硫化温度升到145开始计算）：30分钟。4.1.7.9 如更换新皮带每段不少于12米。4.1.8 胶带输送机机械

12、设备质量标准4.1.8.1 减速机质量标准a） 齿面应光滑不得有裂纹，剥皮，毛刺现象，各处几何尺寸都应符合图纸要求；b） 圆柱齿轮中心距极限偏差值参照有关章节；c） 圆柱齿轮最小侧向间隙允许值参照有关章节；d） 齿轮啮合沉齿和齿高均不得小于表一数值，并且斑点的分布位置应趋近齿面中部。齿顶和两端部棱角处，不允许接触，否则应重新修研；表 41 接触斑点单位齿轮精度等级5678910按齿高不小于%5550454030按齿宽不小于807060e） 齿顶间隙为齿轮模数的0.25倍；f） 齿轮轮齿的磨损量，一般磨损超过原齿厚的25%，应更换齿轮；g） 当齿轮加有平衡重块时，平衡重块不得有脱落及松动现象；h

13、） 轴与轴端盖的间隙，应在0.250.50mm，并且四周均匀一致，密封填料填压紧密与轴吻合，转动时不得漏油；i） 滚动轴承不准有制造不良或保管不当所存在的缺陷，轴承径向间隙符合要求；j） 齿轮箱完整不得有较大变形，不得有裂纹，油面针指示清楚，正确、通气孔、回油槽畅通，结合面平滑；k） 减速机组装后，用手动盘应灵活，轻快、啮合平稳；l） 齿轮箱找正时，垫片每处不得超过三片，总厚度不得大于2mm。4.1.8.2 滚筒及托辊检修质量标准a） 头部滚筒挂胶的表面应无龟裂，无起层现象；b） 尾部滚筒及改向滚筒的表面应光滑，不得有毛刺，不得有裂纹，破损现象；c） 滚筒的拉筋凸缘不得有裂纹；d） 改向滚筒无

14、卡涩，转动灵活；e） 轴承不得发热或与内外套一起旋转；f） 托辊转动灵活，无卡涩现象，润滑脂充足，密封良好。4.1.9 胶带粘合质量标准4.1.9.1 胶带各台阶等分的不均匀度不得大于1mm。4.1.9.2 裁割处表面平整，不得有破裂现象，刀割接头时，对下一层的误割深度不得大于线层厚度的1/2，每个台阶的误损长度不的超过全长的1/10。4.1.9.3 砂轮清胶打磨时，对帆布或尼龙带的毛糙度或误损不得超过厚度的1/4，并且砂轮的回转方向应顺着芯体排列方向，以免损伤芯体。4.1.9.4 接头胶料的配制，应严格按照配比原则，对新购胶或怀疑变质胶要做好强度试验。4.1.9.5 接口处胶带边缘应为一条直

15、线，其直线度应小于0.3%，接口缝隙处的间隙不大于3mm，接口与皮带运行方向成顺茬。4.1.9.6 接口要平整，边沿整齐，中心对正，接口处禁止汽泡存在，两接口的最短距离不的小于滚筒直径的6倍。4.1.9.7 在确定皮带强度条件下，胶接后拉紧装置的有效行程不少于原来的3/4。4.1.9.8 合口时严禁芯体重叠，不许直接用手托起刷胶加工面。4.1.9.9 接口无硬化、龟裂、翘边、重皮等现象。4.1.9.10 皮带运行平稳，无跳动现象。4.1.10 对轮及其附件4.1.10.1 轴与孔的配合符合图纸要求（一般为00.02mm）。4.1.10.2 对轮柱销无严重磨损。4.1.10.3 胶圈与螺丝面的配

16、合紧力不大于0.05mm，若胶圈老化、断裂及磨损严重应更换。4.1.10.4 两对轮间隙为23mm。4.1.10.5 对轮找正参照有关章节。4.1.10.6 十字对轮检修质量标准a） 十字滑块两侧凸肩与对轮结合面间隙在0.40.6mm之间。结合面间隙超过1mm，应补焊加工或更换新对轮，不准在结合面上加垫片；b） 两十字对轮与十字滑块端面间隙不准超过1mm，否则应予调整；c） 十字对轮不得有裂纹、变形等缺陷；d） 十字滑块联轴器的安装要求参照有关章节；e） 十字滑块尺寸见表42。表 42安装部位减速机型号滑块尺寸备注1#输煤皮带SS65260*110mm总厚度100mm 单爪厚33mm 爪宽47

17、mm2#输煤皮带3#输煤皮带ZQ100360*150总厚度138mm 单爪厚45mm 爪宽66mm4#输煤皮带ZQ50190*90总厚度73mm 单爪厚24mm 爪宽33mm5#输煤皮带6#输煤皮带ZQ756#伸缩头7#输煤皮带ZQ85300*130总厚度105mm 单爪厚34mm 爪宽50mm8#输煤皮带9#输煤皮带10#输煤皮带ZQ65叶轮主传动装置220*100总厚度90mm 单爪厚30mm 爪宽40mm4.1.10.7 轴与键的质量标准a） 轴的弯曲度小于2m时0.05mm,大于2mm时0.08mm，对于新轴应符合图纸要求；b） 轴与键的配合应符合图纸要求；c） 轴与键的配合处应光滑，

18、无损伤及明显磨损痕迹；d） 当紧力不符合要求时，应重新加工键，不得加垫；e） 花键连接不得有毛刺锐边；f） 轴与键具体要求叁照有关章节。4.1.11 轴承的质量标准4.1.11.1 内外套和珠粒表面，应无麻面、锈蚀、坑痕和裂纹。4.1.11.2 保持架完好，无严重磨损、断裂、脱落现象。4.1.11.3 轴承径向游动间隙叁照有关章节。4.1.11.4 轴承内孔与轴的公差配合应符合图纸要求（一般00.02mm）。4.1.11.5 更换轴承采用热装法。4.1.12 轴承座质量标准4.1.12.1 轴承座与台面接触良好且均匀，用0.05mm塞尺插入周边，不应超过应着力面的20%，水平差小于0.02mm

19、，找正加垫不超过三片。4.1.12.2 轴封毛毡与轴径应密贴，间隙均匀，新更换毛毡必须油浸后填装。4.1.12.3 轴与轴封挡圈径向间隙，滑动轴承应为1.52mm，滚动轴承应为0.1mm。4.1.13 拉紧装置质量标准4.1.13.1 车式拉紧装置：钢丝绳无断股，无锈蚀，夹具完整牢固，导向绳轮无裂纹，各部螺栓紧固，车轮与轨道接触良好，滑动自如，每季度涂油一次。4.1.13.2 螺栓拉紧装置的滑块在架构上服帖，吻合、丝杠转动灵活，无锈蚀，每两月涂油一次。4.1.13.3 拉紧装置的重锤重量适宜，其所加重量以皮带满负荷运行不打滑为止。4.1.13.4 重锤拉紧装置的滚筒座架要规整，在滑槽或轨道上能

20、自动移动，吊重量的螺杆要直。4.1.13.5 转动部分处的保护罩、围栏完整齐全，并且不得与转动部件磨擦。4.1.14 清扫器质量标准4.1.14.1 犁式清扫器枢纽灵活，皮带牙子完整，磨损严重应及时更换。4.1.14.2 固定式金属清扫器，刃部平直，与被清扫皮带有80100N紧力，弹性体无变形，与清扫对角之间要保持13mm间隙，发现弹性减退应及时更换。4.1.14.3 清扫器无撕裂、刮划胶带现象。4.1.15 落煤管质量标准4.1.15.1 落煤管内表面平整，三通挡板操作灵活。4.1.15.2 煤流方向与皮带运行方向夹角小于90度，且落于辊架中心。4.1.15.3 带衬板落煤管要求衬板完整，无

21、碎裂、缺螺栓现象，如有上述现象应及时更换。4.1.15.4 三通挡板应平整，不漏煤，自动、手动开关灵活。4.1.15.5 落煤管各联接螺栓应完整牢固，焊口不能有开焊现象，支吊架应完整无损，人孔门严密，不漏煤，开关灵活。4.1.15.6 为防止煤流冲击，皮带跑偏，在落煤筒下面加设挡煤板时，必须焊接牢固，防止砸掉划裂皮带。4.1.16 导料槽质量标准4.1.16.1 导料槽应平滑牢固、严密、无裂纹、开焊变形、撒煤、下沉划割皮带现象。4.1.16.2 导料槽与皮带间距应保持在60100mm。4.1.16.3 导料槽的夹紧机构应无松动、残缺、损坏现象，密封件无老化、磨损严重现象。4.1.16.4 导料

22、槽两侧护板磨损超过三分之二时应更换，焊接时四周焊缝要求满焊两遍。4.1.17 逆止器的质量标准4.1.17.1 带式逆止器横梁焊接牢固，运行时皮带不能自行反转，带与滚筒中心线垂直，包角为50度，带长见表43。表43滚筒直径800mm皮带宽度（mm）8001000带宽145015004.1.17.2 柱销逆止器，要调整好间隙，使之上下左右相对误差不超过0.05mm，弹簧片发现破裂要及时更换，滚柱无严重磨损、锈蚀否则应予更换。4.1.18 试运质量标准4.1.18.1 减速机齿轮运转平稳，无冲击声及不均匀声响。4.1.18.2 减速机轴承温度不超过60，振动值小于0.10mm。4.1.18.3 转动部分无异音，无划伤皮带处，转动灵活无卡涩。4.1.18.4 皮带运行平稳，无跑偏，能达到额定出力。4.1.18.5 拉紧装置好用，坠跎不落地。4.1.18.6 技术记录完整。4.1.18.7 现场清洁，物件本色，无杂物。