信号专业故障处理指南Word文档格式.docx

1、三号线正线44.868km。其中高架线约2.4 km（含过渡段），地下线约42.4 km。全线共设29座车站，除林场站为高架站外，其余28座车站全部为地下站，在林场设有停车场，在秣周路设有车辆段，在南京南设有控制中心。正线设有10个ECC设备集中站（分别为林场、泰冯路、上元门、小市、浮桥、武定门、大明路、胜太西路、九龙湖、秣周东路），其中PC-ECC联锁集中站有3个站（林场、大明路、秣周东路）。正线设有岔站9个（分别是林场、泰冯、小市、浮桥、武定门、大明路、胜太西路、九龙湖、秣周东路站），共有道岔66组（全为S700K双机牵引），信号机181架。另，三号线共有列车46列。3.2故障处理流程图图

2、示说明4列车紧制故障处理4.1故障描述列车运营过程中，出现紧急制动，红标降至0，HMI显示。故障形式分为单列车故障和联锁区内的所有列车全部降级。4.2故障处理流程4.3故障处理指导列车紧制故障分为单个列车故障及多列车故障两种。单列车故障按照故障处理流程处理。列车紧制原因包括：（列车紧制原因分析表）ValueDescriptionType of Reason for the EB数值说明紧制原因分类1No EBNo emergency brake is active.1. 非紧制，系统信息；无紧急制动激活。2HW failure: EB-Readback EB-Readback failed.5

3、. 硬件故障；HW故障：EB -回读失败。3FDI procedure in progress3. 操作导致；故障-安全数据输入过程正在进行中4WMA synchronisation problem on redundancy changeover2. 系统功能导致；冗余切换出现轨旁移动授权同步问题5Moving with deactivated cabs列车在司机室未激活的情况下移动6Moving with two activated cabs列车在两个司机室均激活的情况下移动7Moving while RM ackMoving while waiting for RM acknowledg

4、ment列车在等待RM确认时移动8Moving while ACCMoving while ACC in progress列车在自动换端进行时移动9Moving while inward cab activationMoving while detecting inward cab activation列车在内部司机室激活检测时移动10Moving while incomplete train consistMoving while incomplete train consist at start-up列车在不完整的编组下移动11Moving while TDB-UploadMoving w

5、hile TDB-Upload in progress列车在轨道数据库上传过程中移动12Plateau speedPlateau speed violated4. 超速/安全防护；触犯正常运行限速曲线13POR violated触犯限速点（POR）限速曲线 14POP CTC radio lossPOP violated: OBCU_MAL: CTC: Radio loss （Freshness timeout）触犯安全保护点（POP）限速曲线：OBCU_MAL：CTC：无线丢失（超时）15POP CTC RAUZ RAUZ restrictive运行授权区间（RAUZ）限制16POP CTC

6、 TSR TSR is 0临时限速（TSR）为017POP CTC signal with overlap Signal restrictive, with overlap supervision信号机限制，有保护区段18POP CTC signal without overlap Signal restrictive, without overlap supervision信号机限制，无保护区段19POP CTC point Point restrictive道岔限制20POP CTC crossing Crossing restrictive交叉渡线限制21POP CTC COR Cond

7、itional restriction COR有条件的限制22POP CTC ACC without reversal MA ACC without reversal MA自动换端,无折返移动授权（MA）23POP CTC Neighbour TDB missing Neighbour TDB section not available临近轨道数据库区段不可用24POP CTC no MA after redundancy switchover No MA after redundancy changeover违反POP：冗余切换后无移动授权（MA）25POP ITC ACC without

8、activated Release Speed ITC: ACC without activated Release Speed ProcedureITC：自动换端 （ACC），无激活的“释放速度流程”26POP ITC Freshness timeout of Main Signal balise Freshness timeout of Main Signal Balise MA主信号机应答器移动授权超时27POP ITC Freshness timeout of Infill balise Freshness timeout of Infill Balise MA填充应答器移动授权超时2

9、8POP ITC Red signal aspect MSB_MAL: Red signal aspectMSB_MAL：信号机红灯显示29POP ITC DET proceed signal aspect DET: Proceed signal aspectDET：行进信号显示30POP ITC NonDet proceed signal aspectPOP violated MSB_MAL: NON_DET:NON_DET：31POP CTC Undef MAL WCU_MAL: Undefined WCU_MALWCU_MAL：未定义的轨旁ATP移动授权限制（WCUMAL）32POP C

10、TC Zero length Zero length WCU_MAL零长度的轨旁ATP移动授权限制（WCUMAL）33POP CTC AT Type Automatic train类型“自动列车”34POP CTC MTManual controlled train类型“手动控制列车”35POP CTC NRTNon-reporting train类型“无报告列车”36POP CTC Signal with overlapSignal with overlap supervision类型“带保护区段的信号机”37POP CTC Signal without overlapSignal with

11、out overlap supervision类型“不带保护区段的信号机”38POP CTC Other IXLOther IXL condition类型“其它联锁条件”39Points not supervised类型“道岔不受监督”40POP CTC rauzRAUZ restrictive类型“运行授权区间（RAUZ）限制”41类型“临时限速（TSR）为0”42POP CTC WCU boundary Type WCU_ATP boundary类型“WCU_ATP边界”43Odo failureODO failureODO故障44Radar disqualifiedODO failure

12、 radar disqualifiedODO故障雷达不合格45Wig disturbedODO failure WIG disturbedODO故障WIG（OPG）受干扰46sensor fusionODO sensor fusion failureODO传感器融合故障47Deloc unknown point positionDelocalisation due to unknown point position6. 列车定位；由于道岔位置未知，发生定位丢失48Deloc TDB-UploadDelocalisation due to TDB-Upload由于TDB上传，发生定位丢失49De

13、loc RedundancyDelocalisation after redundancy changeover冗余切换后，发生定位丢失50Deloc balise outside wndDelocalisation due to balise read outside expectation window在预期的窗口外读取到应答器导致定位丢失51Deloc balise unexpectedDelocalisation due to known but unexpected balise read读取到可以识别的，但是不符合预期的应答器导致定位丢失52Deloc BTM failureDel

14、ocalisation due to BTM failure: （HW failure）由于BTM故障：（HW故障），发生定位丢失53Deloc BTM restartDelocalisation due to BTM failure （OBCU restart request）由于BTM故障（OBCU重启请求），发生定位丢失54Train consist disrupted列车编组中断55UncertaintyUncertainty interval exceeded超过不确定性界限56TDB versionDelocalisation due to invalid TDB version

15、of current section由于当前区段TDB版本无效，发生定位丢失57Missed main signal balise主信号机应答器丢失58LEU failureBalise: LEU failure （default telegram received）应答器：LEU故障（收到默认报文）59Max repos. dist.Maximum reposition distance exceeded in non-deterministic situation在不确定的情况下，超过最大的重新定位距离60Max rollbackMaximum allowed rollback dista

16、nce/tolerance exceeded超过允许的最大后退距离/限度61Train doors openTrain doors are open while not at standstill列车未停稳时，车门打开62PSD openPSDs are open while not at standstill列车未停稳时，PSD打开63EB passiveEB of passive OBCU （necessary because of parallel circuit of EB with active OBCU）备用OBCU紧急制动（因为EB与主用OBCU并联）64EB on passiv

17、e OBCU caused by EB on a active OBCU （parallel output）主用OBCU（并联输出）的紧急制动导致备用OBCU 发生紧急制动65Coupled both endsCoupled both ends on passive OBCU （on coupled vehicles without communication）在备用OBCU上连接的两端（重联车辆，没有通信）若发生多列车故障，查看是否一个联锁区列车全部紧制，还是连续列车在同一地点不断紧制。若全联锁区列车紧制故障，首先查看无线服务器是否正常该联锁区联锁设备及ATP设备是否正常，故障处理参考8.7

18、SICAS故障处理及8.8轨旁ATP故障处理。再查看UPS是否正常，参考8.1电源系统故障处理。若连续列车在同一地点紧制，查看是否接近站台区段，确认是否为PSD故障，参考8.11安全门故障处理，再查看站台区紧停是否正常，参考8.10紧停故障处理。观察列车运行级别，若为连续ITC级别列车紧制，检查故障点LEU是否正常；若连续CTC级别列车紧制，查看改点是否有连续两个应答器故障，导致列车丢失定位。4.4故障处理工器具及备件清单序号名称用途工作笔记本诊断故障、存储数据、上传数据Link-box雷达校准显示器、键盘互ping两端无线单元数据线连接OBCU和工作笔记本工具箱紧固板件、更换板件方孔钥匙开机

19、柜U盘重装无线软件4.5典型案例故障内容故障分析故障回复故障处理2015年4月16日1920车20端在秣周东路至东大九龙湖下行发生ATO紧制降级故障,RM模式进东大九龙湖站升级成功后出站再次发生该故障,司机切ATP运行至林场下线。经CDV数据分析表明：多次紧制的原因均为定位丢失，进一步检查发现在“radar warning”中列车位置不确定性超过75米，继而判定为测速系统故障。最终确认为30端FDI数据中ODO-FS数据丢失造成测速系统测速差异过大而导致的故障20端FDI数据中ODO-FS数据丢失造成测速系统故障，重新上传改数据后故障恢复上传20端FDI数据ODO-FS后恢复正常2015年3月20日，3334车33端分别在林场、星火路、大行宫上行进站前发生ATO不明原因紧制降级故障,司机切除ATP运行至终点。多次紧制的原因均为无线丢失，进一步检查发现两端无线加密模块