DC600V车下逆变电源A1检修卡片四方所资料文档格式.docx

1、部件：三相逆变器箱维修项目：青岛四方车辆研究所有限公司DC600V车下逆变器箱APS53-1型维修周期：20万公里适用车型：25K/25G型DC600V供电客车*作业人员：2人*作业时间：1小时作业条件：电作业工具：手电、毛刷、门钥匙、螺丝刀、扳手、套筒以及万用表等通用工具注意事项：所有现场工作应该由合格人员正确执行，并经过现场管理人员的检查。在处理通电部件之前，必须隔离电气连接件/使工作区域断电。参考资料:DC600V客车逆变器操作维护使用说明书 25K/G-M1-01-01-001P DC600V逆变器箱检修页码：1/4作业程序：准备工作：（1）维护人员穿戴好工作服、工作帽、绝缘鞋和劳保手

2、套。（2）在电气综合控制柜上对车下逆变器箱进行断电操作，确保车下逆变器箱无电，10分钟后方可开箱检查。（3）如有裙板，则打开车下逆变器箱侧的裙板。2.外观检查（1）检查车下逆变器箱吊架及吊装螺栓无裂纹，悬挂装置无裂纹、开焊，螺栓齐全、无锈蚀，安装紧固。（2）清扫逆变器箱体表面，检查箱体无破损；清扫散热器，散热器无影响功能性损伤，表面无杂物，出现散热片损伤大于1/3时更换散热器；接地保护线齐全、安装牢固，不良时紧固或更换。车下逆变器箱（3）检查门、锁、搭扣齐全，无锈蚀，作用良好；密封胶条平滑、完整，无老化、破损，密封性能良好，不良者更换。（4）清扫箱内灰尘、污物、积水及杂物，如有积水要查明原因，

3、进行彻底处理，检查箱体无腐蚀、破损；检查各引线套管连接良好，外观无破损，不良者更换。逆变器箱引线管5）逆变器输入输出箱检查A） 使用箱门钥匙打开逆变器输入输出箱，用万用表（直流电压档不小于1000V）测量输入EMI（器件代号Z1）的“1”点和“2”点并确认电压为0V；B）检查箱内电气接线紧固、无松动；C）电压传感器TV3U、TV3V、TV4U、TV4V无烧损、变形、脱落；D） 检查熔断器FU1和FU2规格符合附录3要求，容量均为直流160A/600V，无烧损；E）检查接线端子外观良好，无变形、灼痕、氧化、裂纹、松动；F）检查变压器T1电气接线紧固、无松动；外观无变形、短路痕迹，线圈绝缘层无热熔

4、G）检查接触器KM4、KM9和KM5触头无卡死、粘连；H）检查输出EMI（Z2、Z3）外观无烧损、接线端子无松动及烧损。逆变器输入输出箱6）电抗器检查A）检查电抗器L1、L2接线无松动，外观无烧损、变形、短路痕迹，线圈绝缘层无热熔；B）检查电抗器上并联的输出电容外观无损坏，接线无松动。电抗器（7）模块1单元箱检查A）检查箱内电气接线紧固、无松动；B）检查接触器KM1、KM2和KM3触头无卡死、粘连；C）检查各电解电容无漏液、烧损、电压传感器TV1、TV2，电流传感器TA1、TA2、TA3等电器元件无烧损、变形、脱落；D）充电电阻R1、R2和放电电阻R3、R4无烧损、变形；E）目测各电路板外观无

5、损坏，电路板上器件无烧损现象。模块1单元箱检查（8）模块2单元箱检查模块2单元箱检查（9）进出线端子排检查逆变器箱进出线端子排外观良好，无变形、灼痕、氧化、裂纹、松动。逆变器箱端子排（10）检查完毕后，锁好逆变器箱门。2/43.通电检查（1）先后闭合DC110V（Q11）逆变器箱断路器和控制柜上的DC600V车下电源断路器。（2）逆变器与电气综合控制柜通信正常，触摸屏上显示逆变器为正常信息代码“00”。（3）空载试验：从电气控制柜上检查逆变器输出电压AC380（15%）V，频率（501）Hz。（4）带载试验：置电气综合控制柜工况于通风位，逆变电源工作正常，通风机起动运行。（5）额定负载试验：置

6、电气综合控制柜工况于全冷（暖）位，逆变电源能工作正常，空调机组起动运行，各状态指示灯指示正确。（春秋季视外温做该项试验）（6） 模拟过分相试验逆变器正常工作时切断DC600V输入电源后再恢复供电，检测最近一次电源停止供电时间，当停电时间不超过5560s时，延时等待；当停电时间达到5560s，逆变器须在5560s内正常启动并工作。餐车逆变器供电时，从DC600V电源恢复供电到逆变器正常交流输出的时间不得超过30s。4填写检修记录，涂打检修标记。附录1：青岛四方车辆研究所有限公司DC600V逆变器箱器件布置DC600V逆变器箱器件布置1/X逆变器输入输出箱器件布置电抗器布置模块1单元器件布置模块2单元器件布置附录2：DC600V车下逆变器箱电气原理图（2X35KVA）