应急拖带程序指引Word文档下载推荐.docx

1、能否使用主机 口 Yes 口 No 详述：能否使用船上动力甲板上动力系统能否使用甲板上动 口 Yes 口 No 详述：力系 统能否使用拖缆连接处的甲 板照明能否使用锚机能否使用首部系泊绞车能否使用尾部系泊绞车 苴他信宜 是否已使用拖带灯是否悬挂好黑色菱形球比状能否使用船上通讯设备现有紧急快速释放系统是否有紧急快速释 放装置 船卜枪常设备 口 Yes 口 No 锚销级别能否使用锚链作拖带连接锚链直径锚链长度锚链破断负荷挚链器平安T作仿荷挚链器是否口J以操作 Yes O No. 曰寸能否使用肯特卸扣口 Yes 口 No破断负荷 尺寸能否使用D卸扣破断负荷 材料能否使用船上拖索直径长度能否使用系泊索

2、破断负荷 数量前后拖点位置材料破断负荷设备、连接点、加固点和平安工作负荷拖带设备的尺寸和我力首部拖带 中部 左舷 右舷连接设备导缆孔数量型号开口尺寸平安工作负荷粉曰 平J曰带眼环索缠绕的 S WL拖带8字形缠绕的SWL 系泊右舷带缆桩尾部拖带效量带眼环索缠绕的SWL 拖带8字形缠绕的S W系泊带眼环索缠绕的 S WL 8字形缠绕的SWL 系桂设备中部左舷双量L8字形缠绕的SWL 系带眼环索缠绕的 S WL 拖带8字形缠绕的SWL 系 泊船舶资料书甘型 油化船船长型宽吃水载重量DWTt排水量系泊甲板距基线以上高度舸装数拖航阻力曲线及拖带力限600制例如500400300200100, JI船舶阻

3、力首拖月口舶阻力尾拖J 七 2 i土 5 . - 5 飞 7 8 ,9 10航速节拖带力限制天气适度 拖带力限制天气恶劣以融装钗要半配击的也系皈断贝何 559kN为基/住.限制海况与拖带速度示 例千与活面 -天气恶劣 平安系数35拖带力限制kN86-112首拖拖带航速限制节86- 7制节在券钮瑜船担世瑜梏浴M76、 7/ 、, T Z L J ,/ 、T _ - ! - 7=、,=, 1 7 ,7 、/ 、 T 带力限制代入由上表查得.船上操作船东/船舶经营人：佳润国际香港1.船舶概况2.设备通信设备动力供给设备舵机锚、锚链和系泊缆船首上甲板机械设施船尾上甲板机械设施甲板工具其他设备3.决定拖

4、带模式的设计方案4.拖带模式5.响应组织人员分配任务和所需设备拖带操作考前须知6.拖缆连接程序7.拖带限制1 2船舶呼号IMO编号4船舶类型船舶主尺度Loa = Ldd=系泊甲板苗基线以卜高度B= D=F= A=满载吃水和排水量DWT= d=空载吃水和排水量1国际海事卫星BTel:J2 国际海事卫早C中高频无线电设备MF/HF无线电设备其局频无线 拱鬲频无线 海事 便携式无线 名称性能存放位置序号 名称 位置 性能主发电机应急发电机航行设备的储电池无线电设备的储电池应急设备的储电池岸电供给许接名称 性能主操舵装置辅助操舵装置操舵装置动力源2套锚、锚链、拖索和系泊索序号 名称 性能首锚形式：_2

5、 锚匐车肝：锚链级别挚链器形式肯特卸扣平安工作负荷 尺寸D卸扣尺寸拖索系泊索序号* 甲板机械名称 性能1右舷锚机起锚速度与水平系泊绞车绞缆谏度与水平2左舷缆索破断负荷缆索直径缆索长度起锚谏度与水平绞缆速度与水平 *按图纸编号右系缆桩左系缆桩右系统桩左系统桩910左系舞机中导舞器右导缆器左导舞器右导舞器右导缎器左导缎器_9 右导缆器 *按图纸编肆序号* 甲板设施名称或规格规格标准名称 平安工作负荷序号序号*甲板机械名称1 右系泊绞缆机 前绞缆滚筒老酒餐后绞绷滚筒表酒整2牛系泊绞缆机 前绞缆滚筒老酒瞽.后绞缔滂筒去洒蓍*捋图纸编*左系缆桩 右系统桩 左系缆桩 右系缆桩 左系缆桩 右系缆桩己系统相中

6、导缆器左导缆器号名祢 规格 存放位置1.锚僚挚链器拖索许接用卸扣数晶 础断伤荷3.铁锤、棒、丰锤和刀4.斧头5.制动索6.许接卸和开口销7.捆绑钢索8.抛投索9.切割设备10.救生抛绳设备（1）起重设备wTT 名称和性能 乜或心匹或 廿:心UJ包移或?1 理 JUE L不日IX 以 理律心L起重水平：移动方式:位置：- r、二*H rk 口 ifrzrlrt Hrt上f 妣,山弁身左牛斤勺志口 布？Ftz办伊吊叽加加双、H田也目即屁虫戊M 1旋转方式:-2 th- zn-t. r、=rm穴口刀 Jk 主-r 、rr 2办护上烂可松照人匹重戊切水平：（2）登乘梯名祢和件能电动绞车驱动的舷梯数量：

7、移动绳梯3.确定拖带模式设计方案拖带模式取决于船长与拖船咨询,应考虑如下设计方案.即拖带模式应考虑拖带模式、船舶 状况和周围环境天气、推进系统可用性和甲板机械动力的提供和即将可能发生的搁浅损 坏.主拖模式应是采取从船首拖带.由某些原因,如碰撞,不能从船首拖带,可选择由尾拖带作 为替代,超过1天长时间拖带情况,不应使用尾拖模式.甲板动力可提供时船tr拖带模式状况 天气 模式 拖带限制载荷 说明拖船的拖索破断当没有足够时间布置时 米用模式 F1.短时间1 / 时内可能 发生搁浅.适度Z1负荷与缆桩破断 负荷的较小值.最后阶段拖带应转到模式 F2.恶劣z2负荷与倍缆 桩破断负荷的较 小值.最后阶段拖

8、带应转到模式 F3.超过1天长 时间拖带情况F3甲板动力不可提供时船首拖带模式被拖船的拖索破当没有足够时间布置时、米用模式 F4.短时问1 /F4断负荷.波拖船的拖索破F5取后阮成抱市应转到模式 F6.z5z6负荷,或拖船的拖 索破断负荷与被 拖船拖索破断负 荷的较小值如果 被拖船拖索使用 时.甲板动力可提供时船尾拖带模式最后应转为船首拖带模式.包括超过 1 :A1负荷与倍缆桩破断负荷的较小值.长时间拖带情况时不推荐使用船尾拖带 的模式.A2负荷与倍缆 桩破断负荷的较 小值.尽管使用2 根拖索.甲板动力不可提供时船尾拖带模式最后应转为船首拖带模式.句括超过 1 :短时间1刀A4被拖船的示泊泰破

9、断负荷.如果不能取出拖索.使用 A4模式时应提A3被拖船的拖索破 断负荷.高拖带载荷限制.最后应转为船首才邪模式.包括超过 1船舶原那么上,通常有以下拖带模式.拖带模式由船长或总部与拖船公司考虑船舶状况和环境条件后决定.拖带模式F1 首部使用拖船拖索连接 1根带缆桩拖带模式F2首部使用拖船拖索连接 2根带缆桩拖带模式F6 首部使用锚链与拖船拖索连接5.组织拖带作业应根据下面流程图进行治理.任务和设备职务 责任 需要设备大副甲板主要负责人便携式无救生设备X线电二副协助大副大管轮水丰长甲板工作人员得盲接领导水手A操纵系泊绞车水丰B操纵系泊舞水手C操纵系泊缆机匠A机匠B机匠C拖航操作考前须知（1）连

10、接操作期间01所有船员应知道工作程序和人员分配.O 2在首楼甲板上或在尾楼甲板上工作负责人（大副）应与船长联系,直至工作完成.O3当拖缆与眼环结合拉紧时,工作负责人应小心观察拖船操纵.她应将船员撤离至平安地方.（2）拖带操纵期间01当使用钢缆作为拖缆时,为防止钢缆与导缆器摩擦,应在导缆器上连续加牛油.O2应经常检查导缆器的摩擦情况.O3为改善跟随拖船,必要时操纵船舶舵.O4如推进器运转有问题,应到机械处所进行确认.观察推进器轴先前锁紧情况.6拖缆连接程序上述4涉及的拖带模式,船长应考虑系泊设备布置和船舶状况,以及与拖船船长、和船员提 供的程序研究后决定.（1）接收拖船的抛投绳,穿过首部导缆孔8

11、,将抛投绳绕过带缆桩 4 （右舷）后4缠绕在右舷系泊绞车卷筒上.（2）启动右舷系泊绞车,提升抛投绳,将 与抛投绳连接的由拖船提供的拖索提升至甲板上.（3）从左舷的系泊绞车卷筒上放出系泊索,通过带缆桩 4 （左舷）后用挚索器与 拖索连接.（4）提升系泊索,保持拖索承受张力.（5）松开抛投索与拖索琵琶头的连接,将 琵琶头套在带缆桩5上.（6）松开挚索器,解除系泊索和拖索的连 接.（7）完成拖带连接8,将抛投绳绕过带缆桩 4 （右舷）后缠绕 在右舷系泊绞车卷筒上.（2）启动右舷系泊绞车,提升抛投绳,将 与抛投绳连接的拖船提供的拖索提升至甲 板上.（5）松开抛投索与拖索琵琶头的连接,将 拖索在带缆桩5

12、上缠绕1圈后再以8字型 方式缠绕在缆桩4上缠绕3圈以上,以分 摊拖带力.（1） 确认锚链的尺寸能通过首部导缆孔 8后,停止要使用锚链的锚（左舷或右舷）,如果没有挚锚设备,在锚链筒处将钢棒或木棒穿过锚链后搁在甲板上以承受锚的重量,再用钢丝绳将锚链与锚系固在带缆桩4上,以系固住锚,在时间紧急下,必要时可以翻开锚链丢弃锚.在锚链管唇部用铁棒保证锚链不要由于自身质量而拖入锚 链舱.在转环连接后翻开锚链.（2）接收拖船的抛投绳,穿过首部导缆孔（3）启动系泊绞车,提升抛投绳,将与抛投绳连接的拖船提供的拖索提升至甲板上.（4）从左舷的系泊绞车卷筒上放出系泊（5）提升系泊索,保持拖索承受张力.（6）松开抛投索

13、与拖索琵琶头的连接,将 锚链与拖船拖索的琵琶头连接.如果使用 船上拖索,通过肯特卸扣（或其他卸扣） 将拖索2端与锚链及拖船拖索的琵琶头连 接.（7）松开挚索器,解除系泊索和拖索的连 接.（8）挚链器止住锚链,拖带时用锚机链轮 放出拖出预期足够长度的锚链提供足够的 悬链线.完成拖带连接.（1）取出拖索至甲板上,将琵琶头套在带缆桩5上.（2）将拖索的另1端与船上配备的抛投索连接,将抛投索从船内穿过导缆孔8 .（3）将在船外的抛投索的另一端 抛投至拖船.（4）在拖船上完成与拖船的连接.（5）或完成与拖船拖索的连接.（1）取出拖索至甲板上,在带缆桩5上缠绕1圈后再以8字型方式缠绕在缆桩4上缠绕3圈以上

14、,以分摊拖带力.（2）将拖索的另1端与船上配备的抛投索连接,将抛投索从船内穿过导缆孔8 ,（3）将在船外的抛投索的另一端抛 投至拖船.（1）确认锚链的尺寸能通过首部导缆孔 84上,以系固住锚,在时间紧急下,必要 时可以翻开锚链丢弃锚.（2）在锚链管唇部用铁棒保证船上的锚链 不要由于自身质量而拖入锚链舱.（3）在转环连接后翻开锚链.（4）将锚链1 端与船上配备的抛投索连接.（5）将抛投索从船内穿过导缆孔 8,将在 船外的抛投索的另一端抛投至拖船.（6）挚链器止住锚链,由拖船提供动力拖 出预期足够长度的锚链提供足够的悬链 线.拖带模式A1尾部使用1根拖索（1）接收拖船的抛投绳,穿过尾部导缆孔（2）

15、将抛投绳缠绕在右舷系泊绞车卷筒 上.（3）启动系泊绞车,提升抛投绳,将与抛 投绳连接的拖船提供的拖索提升至甲板 上.（4）从右舷的系泊绞车卷筒上放出系泊索,绕过立式滚轮 6 （左舷）后用挚索器 与拖索连接,提升系泊索,保持拖索承受 张力.（5）松开抛投索与拖索琵琶头的连接,将 拖索在带缆桩4上缠绕1圈后再以8字型 方式缠绕在另一带缆桩 4上缠绕3圈以上, 以分摊拖带力.拖带模式A2尾部使用2根拖索 按上述 的模式,同时进行左右舷操作 完成第2根拖索的连接.拖带模式A3尾部使用船上拖索连接（1）取出拖索至尾部系泊甲板上,将琵琶 头套在带缆桩4上,或在带缆桩4上缠绕 1圈后再以8字型方式缠绕在带缆

16、桩 4上 缠绕3圈以上,以分摊拖带力.（2）将拖索的另1端与船上配备的抛投索连接,将抛投索从船内穿过导缆孔 7.（3）将在船外的抛投索的另一端抛投至拖（4）由拖轮完成拖索的连接（1）如果不能将拖索放至尾部系泊甲板上,将系泊索的琵琶头套在带缆桩 4上,或在带缆桩4上缠绕1圈后再以8字型方 式缠绕在带缆桩4上缠绕3圈以上.以分 摊拖带力.（2）将系泊索的另1端与船上配备的抛投索连接,将抛投索从船内穿过导缆孔 7.船.同时进行左右舷操作,完成 2根系泊 索的连接.7拖带限制为保证船舶拖带平安,拖带限制条件如下:根据中国船级社?海上拖航指南?附录 2 “海上拖航阻力估算方法确定的在不同拖带航速下的总阻力曲线见上表,如为尾拖模式,那么总阻力增加 20%.拖带限制载荷根据船舶拖带设备强度、拖船提供拖带设备,按 4所述各种拖带模式确定.在不能获知拖船提供拖带设备强度前,本船拖带时强度限制以舸装数要求配备的拖索破断负荷559kN为基准.在应急拖带情况下,考虑在天气适度情况的平安系数为 3 ,在天气恶劣情况的平安系数为 5 ,限制条件如下：天气适度 天气恶劣平安系数 瑜带力限制kN186112首拖拖带航谏限制节6-7尾拖拖带航谏限制节在获知拖船根供拖带设备强度后.可将拖常力限制代入南卜先杳名