汽车构造上册复习题及参考答案.docx

1、汽车构造上册复习题及参考答案第二章 发动机工作原理与总体构造一、填空题1汽车的动力源是 发动机 。2热力发动机按燃料燃烧的位置可分为 内燃机 和 外燃机 两种。3车用内燃机根据其热能转换为机械能的主要构件的型式，可分为 活塞式往复发动机 和 转子发动机 两大类。4四冲程发动机的工作循环包括四个活塞行程，即 进气 、 压缩 、 （ 做 功 和 排气 。5二冲程发动机每完成一个工作循环，曲轴旋转 一周 周，进、排气门各开启 一次 次，活塞在气缸内由下止点向上止点运行时，完成 进气和压缩 行程，由上止点向下止点运行时，完成 做功和排气 行程。6发动机的主要性能指标有 动力性指标 和 经济性指标 。7

2、发动机的动力性指标包括 有效功率 、 有效扭矩 和 升功率 等。8发动机的经济性指标是指 有效燃油消耗率 。二、选择题1活塞每走一个行程，相应于曲轴转角（?A ）。? A180 B360 C540 D7202对于四冲程发动机来说，发动机每完成一个工作循环曲轴旋转（?D ）。?A180 B360 C540 D720 3在同一转速时，节气门的开度越大，则发动机的负荷（?A ）。?A越大 ? B越小 ? C不变 ?D不一定46135Q柴油机的缸径是（ D?）。?A61mm ? B613mm C13mm? D135mm三、判断改错题1汽油机的压缩比越大，则其动力性越好。（? X ）改正：汽油机的压缩比

3、过大，容易产生爆燃，则动力性变坏。2当压缩比过大时，柴油机、汽油机都可能产生爆燃。（?X ）改正：当压缩比过大时，汽油机可能产生爆燃。3.对多缸发动机来说，所有气缸的工作行程都是同时进行的。（?X ）改正：对多缸发动机来说，所有气缸的工作行程都是交替进行的。4.在进气行程中，柴油机吸入的是柴油和空气的混合物。（?X ）改正：在进气行程中，柴油机吸入的是纯空气。5.柴油机是靠火花塞跳火来点燃可燃混合气的。（?X ）改正：柴油机是压燃使可燃混合气燃烧的。 6.节气门开度最大时，在任何一个转速下的发动机工况，都是全负荷工况。（? ）改正：7发动机的外特性代表了发动机的最高动力性能。（? ）改正：8发

4、动机外特性曲线上的各点均表示发动机在各转速下的全负荷工况。（? ）改正：9发动机功率的大小代表发动机负荷的大小。（? X ）改正：发动机功率的大小并不代表负荷的大小。四、名词解释题1.上止点：活塞在气缸内部运动的上极限位置。2下止点：活塞在气缸内部运动的下极限位置。3活塞行程：活塞从下止点到上止点之间的距离。4曲柄半径：指曲轴主轴颈中心线到连杆轴颈中心线之间的距离。5气缸的工作容积VS：活塞从上止点到下止点所扫过的容积。6发动机的工作容积VL：气缸的工作容积与气缸数的乘积。7燃烧室容积Vc：当活塞位于上止点时，活塞顶与气缸盖之间的容积。8气缸的总容积：当活塞位于下止点时，活塞顶与气缸盖之间的容

5、积。9发动机的工作循环：由进气、压缩、做功、排气4个过程组成的循环称为发动机的工作循环。10负荷：发动机在某一转速下的功率与改转速下所能发出的最大功率之比。五、问答题1什么是发动机的工作循环？四冲程汽油发动机的工作循环是怎样进行的？它与四冲程柴油机的工作循环有什么不同？答：由进气、压缩、做功、排气4个过程组成的循环称为发动机的工作循环。汽油机与柴油机工作循环主要区别：进气行程区别为汽油机是空气燃油混合气，柴油机是纯空气；着火方式区别为汽油机为火花塞点火，柴油机靠压燃着火2柴油机与汽油机在可燃混合气形成方式和点火方式上有何不同？它们所用的压缩比为何不一样？ 答：柴油机靠压燃，汽油机采用外源点火（

6、火花塞）。因为柴油机在压缩行程压缩的是纯空气，要使压缩终了空气的温度比柴油的自燃温度高出100K以上，必须采用比汽油机大的压缩比。3BJ492QA型汽油机有四个气缸，气缸直径92mm，活塞行程92mm，压缩比为6，计算其每缸工作容积、燃烧室容积及发动机排量（单位：L）？解： 发动机排量：VL=iVS=i(/4)D2S10-3=4(/4)9229210-3=2.4（升）； 每缸工作容积：VS=VL/i=2.4/4=0.6L； 燃烧室容积： =1+VS/VCVC=VS/（-1）=0.6/5=0.12L第三章 曲柄连杆机构一、填空题1发动机各个机构和系统的装配基体是 机体组 。2活塞连杆组 活塞 、

7、 活塞环 、 活塞销 、 连杆 由等组成。3活塞环包括 气环 、 油环 两种。4在安装气环时，各个气环的切口应该 错开 。5油环分为 普通油环 和组合油环两种。6在安装扭曲环时，还应注意将其内圈切槽向 上 ，外圈切槽向 下 ，不能装反。7活塞销通常做成 中空 圆柱体。8活塞销与活塞销座孔及连杆小头衬套孔的配合，一般都采用 全浮式 配合。9连杆由 大头 、 杆身 和 小头 三部分组成。连杆 小头 与活塞销相连。10曲轴飞轮组主要由 曲轴 和 飞轮 以及其他不同作用的零件和附件组成。11曲轴的曲拐数取决于发动机的 气缸数 和 支承方式 。12曲轴按支承型式的不同分为 全支承 和 非全支承 ；13曲

8、轴前端装有驱动配气凸轮轴的 正时齿轮 ，驱动风扇和水泵的 皮带轮 ，止推片等，有些中小型发动机的曲轴前端还装有 起动爪 ，以便必要时用人力转动曲轴。14飞轮边缘一侧有指示气缸活塞位于上止点的标志，用以作为调整和检查 配气 正时和 点火 正时的依据。15V8发动机的气缸数为 8 缸。16V8发动机全支承式曲轴的主轴径数为 5 。17. 四冲程六缸机的发火间隔角 120 。二、选择题1将气缸盖用螺栓固定在气缸体上，拧紧螺栓时，应采取下列方法（?A?）A由中央对称地向四周分几次拧紧； B由中央对称地向四周分一次拧紧；?C由四周向中央分几次拧紧； D由四周向中央分一次拧紧。2对于铝合金气缸盖，为了保证

9、它的密封性能，在装配时，必须在（?B ）状态下拧紧。? A热状态 ?B冷状态 ?CA、B均可 ?DA、B均不可3一般柴油机活塞顶部多采用（?B?）。? A平顶 ? B凹顶 ?C凸顶 ? DA、B、C均可4为了保证活塞能正常工作，冷态下常将其沿径向做成（?B?）的椭圆形。? A长轴在活塞销方向；? B长轴垂直于活塞销方向；? CA、B均可； ?DA、B均不可。5在装配开有形或T形槽的活塞时，应将纵槽位于从发动机前面向后看的（?B?）。? A左面 ?B右面 ?C前面 ?D后面6在负荷较高的柴油机上，第一环常采用（?D?）。? A矩形环 ?B扭曲环 ?C锥面环 ?D梯形环7形发动机曲轴的曲拐数等于（

10、?C ）。? A气缸数 B气缸数的一半 C气缸数的一半加l D气缸数加18直列式发动机的全支承曲轴的主轴径数等于（? D ）。 A气缸数 ?B气缸数的一半?C气缸数的一半加l ?D气缸数加19按1-2-4-3顺序工作的发动机，当一缸压缩到上止点时，二缸活塞处于（?A ）行程下止点位置。?A进气 ?B压缩 ?C作功 ?D排气10与发动机发火次序有关的是（?A ）。?A曲轴旋向 ?B曲拐的布置 ?C曲轴的支承形式 ?DA、B、C11四行程六缸发动机曲轴各曲拐之间的夹角是（?A ）。?A60 ?B90 ?C120 ?D180三、判断改错题1柴油机一般采用干缸套。（?X ）改正：柴油机一般采用湿式缸套

11、2当缸套装入气缸体时，一般缸套顶面应与气缸体上面平齐。（?X ）改正：干式缸套齐平，湿式缸套高于气缸体3在柴油机的气缸盖上，除设有进排气门座外，还设有火花塞座孔。（?X ）改正：柴油机没有火花塞孔4有正反面的气缸垫在安装时应把光滑的一面朝向气缸盖。（?X ）改正：有正反面的气缸垫在安装时应把光滑的一面朝向气缸体 5为了使铝合金活塞在工作状态下接近一个圆柱形，冷态下必须把它做成上大下小的锥体。（?X ）改正：上小下大锥体6活塞环在自然状态下是一个封闭的圆环形。（? X ）改正：活塞环在自然状态下是一个开口的椭圆形 7扭曲环是在矩形环的基础上，内圈上边缘切槽或外圈下边缘切槽，不能装反。（? ）改正

12、：8连接螺栓必须按规定力矩一次拧紧，并用防松胶或其他锁紧装置紧固。（?X ）改正：连接螺栓必须按规定力矩分几次拧紧9曲轴后端回油螺纹的旋向应为左旋。（?X ）改正：曲轴后端回油螺纹的旋向应为右旋10按1-5-3-6-2-4顺序工作的发动机，当一缸压缩到上止点时，五缸处于进气行程。（? ）改正：四、名词解释题1全浮式活塞销：活塞销既可以在销座内摆动，又可以在连杆小头内摆动2曲拐：对于全支承曲轴来说，两个主轴颈、两个曲柄臂和一个曲柄销构成一个曲拐3全支承式曲轴：在相邻的两个曲拐间都有主轴颈支承的曲轴4扭曲环：气环在安装后由于弹性内力使断面发生扭转五、问答题1气缸体有哪几种结构形式？各有何优缺点？各

13、应用于哪类发动机？ 平分式：刚度差、工艺性好，适合车用；龙门式：刚度、工艺性居中，适合车用；隧道式：刚度好，配合组合式曲轴，气缸体轴向长度短，高度质量大，工艺性差2发动机的气缸盖有哪几种类型？它们的优缺点是什么？各用于哪一类的发动机？ 整体式：适用于缸数少，缸径小的内燃机上，铸造困难，工艺性差，但质量轻，拆装方便；单体式：铸造方便，有利于系列化，通用化，结合面加工不平度易保证。3活塞是由哪几部分组成的？各个部分的作用是什么？ 顶部：组成燃烧室，承受气体压力；头部：安装活塞环，承受高温；裙部：导向作用4试分析矩形环的泵油作用，它会带来什么危害？怎样防止泵油？ 气环随活塞运动的过程中，将气缸壁上的

14、润滑油送回气缸中的现象。危害：燃烧室积碳，油耗上升。防止：采用扭曲环等。5为什么连杆大头的剖分面的方向有平切口和斜切口两种？ 连杆大头的尺寸根发动机的受力有关，汽油机连杆大头尺寸小，刚度好，拆卸时可从气缸上部直接取出，做成平切口，柴油机大头为保证好的刚度，尺寸大，若做成平切口，拆卸时不能从气缸上部取出，因此做成斜切口。所以连杆大头的剖分形式有两种。6曲轴上为什么要安装扭转减振器？其工作原理是什么？有哪些种类？原因：曲轴在周期性变化的转矩作用下，各曲拐之间会发生周期性的相对扭转现象，当发动机转矩的变化频率与曲轴扭转频率相同或成倍数关系时，发生共振。因此要安装扭转减震器。原理：利用耗能元件消耗曲轴扭转振动产生的能量。 类型：橡胶扭转减震器、硅油扭转减震器、硅油橡胶扭转减震器第四章 配气机构一、填空题1气门式配气机构由 气门组 和 气门传动组 组成。2四冲程发动机每完成一个工作循环，曲轴旋转 2 周，各缸的进、排气门各开启 1 次，此时凸轮轴旋转 1 周。3由曲轴到凸轮轴的传动方式有 齿轮传动 、 链传动 和 齿形带传动 等三种。4充气效率越高，进入气缸内的新鲜气体的量就 越多 ，发动机所发出的功率就