1、4维护方案维护方案1.维护方案1.1维护范围:在特许经营期内承担项目日常维护与大中修,维护范围为108过渡禹门口黄河大桥及引线道路范围内路基、路面、桥涵、雨污水管道、边坡支护、绿化、照明、交通设施等。 桥梁养护 桥梁上部结构养护(包括但不限于桥面系的养护与维修、斜拉桥的养护与加固)。 桥梁下部结构养护(包括但不限于墩台基础的养护与加固、墩台的养护与加固、锥坡与翼墙的养护)。 通道、跨线桥与高架桥养护(包括但不限于通道结构养护、跨线桥与高架桥排水与防护设施养护)。 道路养护 路基养护(包括但不限于路基结构、路肩、边坡、挡土墙、边沟、排水明沟、截水沟等的养护)。 人行道养护。 交通设施养护。 道路
2、的检查和评价。 管网维护管道检查。 管道疏通。 清掏作业。 管道及附属构筑物维修。 清扫保洁 清扫保洁范围:路面、人行道、桥梁以及其他设施。 绿化养护 各类花草的修剪、洒水管护以及各类花草树木缺株及补填等。 照明设施维护 照明设施维护:包括照明设施的守护巡查、清洁保洁、日常维护检修、安全保障、电气测试、临时启闭控制、设施迁改拆除、专用变压器维护、灯具更换等。 应急处理 如遇塌方、水毁、冰雪灾害、交通事故等情况,配合政府部门做好应急处理。1.2维护期: 自本项目运营日起至特许经营期结束。1.3维护方案1.3.1日常养护1.3.1.1日常保养1.3.1.1.1路况检查人员配备:各养护区段技术负责人
3、兼职本路段的路况普查员。路况检查分日常路况巡查、定期普查和特殊检查三种方式。日常路况巡查每天对全线路基、路面、桥涵、隧道构造物等进行的巡视检查。日常路况巡查由巡查车每天进行一次,发现问题及时处理。定期普查对全线路基、路面、桥涵构造物设施进行全面、详细的检查。每年进行两次,普查结果录入路面、桥梁管理系统,进行数据更新和技术状况综合评定,提供养护决策依据。特殊检查对道路遭受自然灾害(如水毁、干旱、地震、冻胀等)以及交通事故造成损毁的调查,并且做到“见雨上路、见雪上路”。1.3.1.1.2路基的日常养护人员配备:按照每2公里进行配备一个护路员,遇到抢险工程临时增加抢修人员。主要包括:路基各部分的日常
4、巡视、定期检查和保养整修,以及小范围路基毁损修复、小范围路基圬工修复。1)路基各部分经常保持完整,各部分尺寸保持规定的标准要求,不损坏变形,经常处于完好状态;2)路肩无坑洼、隆起、沉陷、裂缝、缺口,横坡适度,路肩石及缘石边缘顺适,表面平整坚实、整洁,与路面接茬平顺,排水顺畅;3)边坡稳定、坚固,平顺无冲沟、松散,坡度符合规定;4)挡土墙、护坡等设施保持完好无损坏,泄水孔无堵塞;5)做好坍方等病害的预防、治理;6)及时清理路基红线范围内的杂物,保持路容整洁;7)及时修复小范围路基毁损(每处10m3以内),保证在24小时内完成;8)及时对护坡、挡土墙、路缘石、路肩及中央分隔带铺砌等圬工结构进行养护
5、,及时对原勾缝、抹面的脱落损毁部分进行修复,及时对新出现的裂缝进行勾缝;及时修复小范围圬工结构毁损(每处3m以内),保证在48小时内完成。9)圬工结构修复采取措施保证新砌筑部分与原有结构的良好结合;10)清理的杂物运至监理工程师指定的地点。1.3.1.1.3排水系统的日常养护主要包括:路基排水系统的日常巡视、定期检查和保养疏通,以及排水系统的小范围圬工毁损修复。1).保证排水设施完好,水流畅通,不给路基路面工程造成质量隐患和影响正常的农耕生产;2).经常性地对泄水槽进行清理、疏通,使其保持清洁畅通,无杂物,无淤积,无杂草;3).经常性地对边沟、排水沟等排水沟渠进行清理疏通,使其保持清洁、畅通,
6、无明显淤积,且纵坡符合要求,排水畅通,进出口维护完好,保证路基、路面不积水和边沟内不长期积水;4).经常性地对涵洞及通道排水系统进行疏通,使水流在任何情况下都能顺畅地通过涵孔排到适当地点,保证洞身、涵底、进出水口、护坡和填土的完好,保证涵底无明显淤积;5).经常性地对蓄水池进行清理保养,使其保持良好的使用状态;6).及时对排水系统及蓄水池的圬工结构进行养护,及时对原勾缝、抹面的脱落损毁部分进行修复,及时对新出现的裂缝进行勾缝,及时修复小范围圬工结构毁损,并保证在48小时内完成;7).清理的杂物运至监理工程师指定的地点。1.3.1.1.4路面的保洁设备配备:1台路面清扫车,保洁员配合清扫车进行路
7、面保洁。主要包括:路面日常巡视、定期检查和保养清洁。l)每天坚持清扫路面,以机械化清扫为主,人工清扫为辅的原则,及时清除路面及中央分隔带杂物,保证路面整洁。单幅每2km配备一个保洁员,超车道根据路面情况合理安排路面清扫车进行清扫;2)冬季及时清除路面积雪;雨天应及时清除路面积水,防止渗入基层;3)及时清理路面污染,经常清理桥梁伸缩缝、泄水管,保证伸缩正常,排泄畅通;4)清理的杂物运至监理工程师指定的地点。1.3.2维护修补1.3.2.1裂缝处理1).裂缝宽度在2mm以上对于2-5mm的裂缝采用流动性好的冷灌封料填补裂缝;对于大于5mm的裂缝采用高聚物密封胶灌入缝内,并填入干净的石屑或粗砂作为骨
8、料处理。灌缝效果达到视觉无冲击、行车无感觉。2)宽缝处理法对一些较宽裂缝,采用上述方法无法起到密封作用时,应按宽缝处理。切割机、风镐沿裂缝走向干切、破除宽20cm以上沟槽,深度视路面厚度确定,加热、清理沟槽及周围,采用高分子抗裂贴对路面下层裂缝进行贴封(路面下层裂缝较宽时,应先灌缝),然后按坑槽修补方法修复沟槽。1.3.2.2坑槽处理1).路面基层完好的面层类坑槽(热拌沥青混合料修补)A、测定破坏部分的范围和深度,按“圆坑方补”原则,划出与路中心线平行或垂直的修补轮廓线(成长方形或正方形)。B、用切割机依修补的轮廓线切割,其深度切割至稳定部分。机械开槽,槽壁要垂直,清除槽内碎块和杂物,清理槽底
9、、槽壁至干净、干燥。C、在槽底、槽壁喷粘层沥青(粘层油)。D、分层摊铺热拌沥青混合料,新填补部分应略高于原路面(高出量应根据坑槽深浅、用料的粗细及压实程度而定,必要时计算松铺系数)。E、碾压密实,并与原路面保持平整。F、新补混合料稳定后,开放交通。2)、路面基层损坏形成的坑槽先处理基层病害,再修复面层:A、沿沥青面层开槽的轮廓线,开挖基层,保持槽壁垂直,槽底平整稳定。B、清除槽内杂物,保持槽底干净,并喷洒少量的水,使槽底湿润。C、将拌和好的基层材料(低标号混凝土或水泥稳定碎石)摊铺槽内,振捣(夯实),整平。D、养生后(三天,或强度达到70以上),按上述1所述方法恢复面层。1.3.2.3路面沉陷
10、1).微沉:纵向10m范围内沉降不超过3cm,跳车不明显,路面横向变形不明显,无积水现象,可不做处理。如有积水现象,可增设泄水槽。2).沉陷严重(1).路基沉陷引起的应按照“桥头沉陷”处理方法:先压浆稳定路基,再重修路面至纵向平顺。(2).基层结构破坏引起的应按照前述:路面基层损坏修复方法, 先维修基层,再重铺沥青面层至纵向平顺。1.3.2.4桥涵构造物1.3.2.4.1桥涵构造物常见病害是铺装层破坏(部分伴有企口缝损坏、单板受力)1).防水混凝土铺装层完好,仅沥青混凝土面层损坏出现坑槽,可按照路面坑槽的修补方法处理。2).防水混凝土铺装层已损坏的,分局部和全桥面两种情况对待。1.3.2.4.
11、2铺装层局部破损工艺流程:破碎铺装层-清理-恢复铺装层钢筋-浇筑混凝土-摊铺沥青面层(微表处)(1).将防水混凝土铺装层的损坏松散部分彻底清除并适当扩大范围,纵向、横向边缘线分别与桥梁中心线平行、垂直,其中纵向边缘线应避开企口缝。清除深度至梁顶,切忌野蛮施工损伤梁板。切齐接头部位,切割深度以不伤及钢筋为宜。(2).恢复铺装层钢筋并适当加密,钢筋一般应焊接。(3).按高于原设计标号的水泥混凝土(一般不低于C40)恢复铺装层,铺装层厚度达不到原设计厚度时,应减小沥青面层厚度,保证水泥混凝土厚度。 (4).待水泥混凝土养生至设计强度的75以上后,再恢复面层。1.3.2.4.3全桥面铺装层破损(伴有企
12、口缝损坏、单板受力)工艺流程:破除铺装层-破除企口缝、板缝-清理-浇注板缝-绑扎铺装层钢筋-浇筑企口缝和铺装层混凝土-摊铺沥青面层(微表处)(1).破除铺装层:原桥面高程测量,破除铺装层,梁顶高程测量,以两端伸缩缝高程为控制,预留沥青面层厚度,进行桥面铺装拉坡。拉坡时应保证水泥混凝土铺装层厚度达到设计厚度。如水泥混凝土铺装层厚度无法保证时,可按全厚式水泥混凝土铺装层拉坡。(2).破除企口缝、板缝:风镐配合特制钢钎,彻底破除损坏的企口缝、板缝,切忌损伤梁板。(3).浇注板缝:清理干净后,有用40号细石混凝土(板缝大于2cm)或环氧树脂砂浆(板缝小于2cm)浇注板缝。(4).绑扎铺装层钢筋:全桥面
13、破除时,应对铺装层钢筋进行加粗加密设计,企口缝内无预埋钢筋时,还应设置与铺装层钢筋绑扎的企口缝处加强筋。钢筋直径一般为12cm螺纹钢,间距10cm*15cm。(5).浇筑企口缝和铺装层混凝土:提高桥面铺装层和企口缝混凝土标号不小于C40,采用水泥混凝土浇筑企口缝和铺装层。铺装层振捣时应切忌过振,以避免提浆过厚导致通车后沥青面层渗水、翻浆、剥离。(6).摊铺面层:水泥混凝土铺装层养生7天或强度达到设计强度的75时,喷洒桥面改性乳化沥青防水层,摊铺沥青面层。1.3.3斜拉桥养护1.3.3.1索塔斜拉桥索塔部分的养护,视其结构类型可按钢筋混凝土桥、预应力混凝土桥及钢桥的相关规定进行。按期检查索塔的变
14、位、倾斜和混凝土表面的破损情况,必要时可进行混凝土强度检测。发现主塔混凝土产生裂纹,应在其表层涂聚合物防水材料予以预防。塔体裂缝宽度在0.2mm以上的,应采取高压灌注环氧树脂封闭。裂缝宽度在0.2mm以下的,可采用环氧或聚合物防水材料进行刮涂封闭。1.3.3.2拉索1.3.3.2.1日常养护与维修斜拉索的保护层,通车后第1、2年内每季度检查一次,以后每半年检查一次。每天应目测检查一次(可借助简单工具),对异常情况作好记录,进一步检查,并做出技术状况的评定:拉索两端的锚具及护筒应经常保持清洁和干燥。塔端锚头若漏水、渗水应及时用防水材料封堵,梁端锚头若漏水、积水应及时将水排出并封堵水源;定期更换拉
15、索两端锚具锚杯内的防护油。定期更换钢筒与套管连接处的防水垫圈及阻尼垫圈,做好搭接处的防水处理定期对索端钢护筒做涂漆防锈处理;若拉索护套出现开裂、漏水、渗水应及时处理。可剥开已损坏的护套,将已潮湿的钢索吹干,对已生锈的钢索做好除锈处理、再涂刷防护漆及防护油,并用玻璃丝布或其他防护材料包扎严密。斜拉索的减震装置要保持正常工作状态,发现异常或失效要及时维修。斜拉索的两端的锚固处及锚头、拉索出口密封处等部件,一般每年检查一次,发现有漏水、积水和脱漆、锈蚀时,应及时处理。应经常观察拉索的振动情况,尤其是风振,并做好风速、风向、雨量、拉索振动状况的记录(包括录像),并检查拉索减振措施的有效性,对失效的减振装置应重新安装或更换。1.3.3.2.2、斜拉索的调整与更换对因钢索、锚具损坏而超出安全限值得拉索应及时进行更换。对索力偏离设计限值的拉索进行索力调整。张拉的顺序、级次和量值应按设计规定进行,并测定索力和延伸值同时进行控制。拉索的更换按改建工程进行,应对各方按的经济合理性进行分析比选,确定安全、简便的施工方案。竣工后必须对全桥拉索的索力和主梁高程进行测定,检验换索效
copyright@ 2008-2022 冰豆网网站版权所有
经营许可证编号:鄂ICP备2022015515号-1