低合金钢是指含碳量小于0Word文档格式.docx

1、用背帽防松比用弹簧垫圈防松安全可靠。25.多头螺纹的螺距等于其导程。26.圆柱销主要用于定位连接。27.压力容器的铆接必须采用强固铆接。28.用压入法的过盈连接要求配合面的加工精度高。29.高速状态下滚动轴承比滑动轴承运转平稳。30.空气压力和液体压力的基本单位是Pa。31.电动机的功率单位是kW。32.1kgf等于9.8067N。33.风钻的动力源是空气。34.1kgf/cm2等于1MPa。35.3英分可以直接写成3/8英寸。36.高度游标卡尺的刻度原理和读法与普通游标卡尺相同。37.角尺只用于检测零件表面垂直度。38.框式水平仪可以用来检查刮削面的接触精度。39.专用量具有刻度，可以直接测

2、出工件的实际尺寸。40.划线中采用借料可以提高毛坯件的合格率。41.平面划线的基准可以是一条对称中心线和一条线。42.零件划线找正通常采用四个千斤顶或垫铁支承。43.錾切较大平面时，为提高錾切速度和使錾切面平整应采用扁錾进行錾削。44.曲线轮廓采用尖錾錾切。45.錾切平面每次的錾削余量不大于0.5mm。46.锉削时为确保锉削表面平直，要求两手压力保持不变。47.推锉法一般适用于狭长平面的锉削。48.锯条锯齿错开排列可以提高锯条的使用寿命。 49.手锯锯割时要求来回均要施加压力。50.钻削时钻床主轴的旋转运动是主运动。51.麻花钻头的切削部分由五刃六面组成。52.麻花钻头的前角越大，切削越省力。

3、53.划线钻孔除划加工线外，应划检查线。54.划线钻孔打样冲眼时应将麻花钻头的切削部分由五刃六面组成。 （）样冲眼打准、打小。55.用手铰刀铰孔完毕后必须按逆时针方向旋转退出铰刀。56.铰孔不能提高孔的位置精确度。57.手动攻丝时，当丝锥已切入底孔后两手就不必再施加压力而只是均匀地旋转铰手。58.手动攻丝时，允许头锥、二锥、三锥颠倒使用。59.套丝时应将套丝圆杆的顶端倒45角，以利于板牙切入。60.中性层的实际位置不在弯曲材料厚度的正中间。61.一般厚度在5mm以下的板料可以进入冷弯曲。62.在虎钳上弯制工件时，可用手锤直接敲击板料。63.刮削能提高工件的几何精度和配合精度。64.钢和铸铁刮削

4、采用的显示剂通常为红丹粉。65.粗刮时的刀迹应长些，精刮时的刀迹应短些。66.三角刮刀用于平面刮削。67.研磨后的表面粗糙度一般可达到Ra值为1.60.1m。68.研磨研具的材料要比工件材料软。69.用于研磨的油石，其粒度号应不大于100号。70.厚板与薄板的矫正方法完全相同。71.安装三角带时，应先套小轮，后套大轮。72.带轮的工作面越光滑，摩擦阻力越小，其传动效率越高。73.货车车辆须涂打用途标记。74.新制车辆除涂打厂段修标记外，还应涂打辅修标记。75.所有的客车和货车均应涂打配属标记。76.邮政车供运送邮件之用，故属于为旅客服务的车辆。77.在计算换长时，使用的标准长度规定为11m。7

5、8.B，C，D，E型车轴的承载能力依次增大。79.车轮与车轴之间用紧键固定连接。80.目前我国铁道车辆上绝大多数采用辗钢整体轮。81.客、货车标准滚动轴承轮对型号与其车轴型号一致。82.我国车辆用车轮的踏面有锥形踏面和磨耗型圆弧踏面两种类型。83.RD2和RD3车轴轴颈直径均为130mm。84.RD2和RD3车轴轴颈直径的尺寸公差完全相同。85.D型车轮可以装用C型车轴。86.新制客车转向架的滚动轴承轴箱应采用金属迷宫式密封装置。87.197726型轴承的密封装置就是密封座。88.滚动轴承的径向游隙分为原始游隙、配合游隙两种。89.42724T和152724T滚动轴承的区别仅在内圈不同。90.

6、我国新制通用货车使用无轴箱密封式双列圆锥滚子轴承。91.无论客车滚动轴承或是货车滚动轴承，均应采用GCrl5钢。92.客车转向架构架上的弹簧支柱主要功能之一是轴箱定位。93.货车转向架落车后的心盘高度一般为680mm左右。94.客车转向架在车辆自重下的心盘高度为750mm左右。95.转8A型转向架的轴承定位装置是承载鞍。96.转8A型转向架的七个摇枕弹簧组中有五组弹簧起承载作用。97.206型转向架的摇枕置于构架之上。98.209型转向架构架的摇枕吊座与202型转向架的相近。99.SW-160型转向架中央悬挂装置为长吊杆摇动台结构。100.CW-2C型转向架与SW-160型转向架的轴箱定位装置

7、完全相同。101.新制转8A型转向架的摇枕、侧架要求采用B级铸钢。102.客车转向架的减振装置是油压减振器。103.油压减振器采用的油液以SYB1207-56号仪表油性能较好。104.斜楔式摩擦减振器的阻力为一常数。105.任何减振器的减振阻力都与车辆振动方向相反。 106.钩缓装置的连挂、牵引和缓冲作用称为三态作用。107.一号、二号、十五号车钩的钩头内部配件可以互换使用。108.各种车钩的开锁作用原理都是杠杆原理。109.我国新造客、货车均采用摆块式车钩复原装置。110.15号车钩为上开式车钩。111.13号车钩为上开式车钩。112.新制15号车钩钩体要求采用C级铸钢。113.G1型缓冲器

8、与1号缓冲器的外形完全一样。114.G2型缓冲器比2号缓冲器的冲击容量大。115.车辆的空气制动机是属充气制动的制动机。116.自动空气制动机在列车发生意外分离时，能起紧急制动作用。117.103型制动机和104型制动机的工作原理、结构尺寸基本相同。118.货车空气制动机的车辆制动主管为R1 英寸普通水煤气钢管。119.ST1-600型闸瓦间隙自动调整器适用于客、货车辆。120.22型客车用制动闸瓦间隙自动调整器的动力源是压缩空气。121.目前，我国绝大多数货车采用单侧制动的基础制动装置。122.悬吊式闸瓦装置比滑槽式闸瓦装置灵活、缓解复原性能好。123.25K型客车基础制动装置采用单元盘形制

9、动装置。124.25K型客车的单元制动缸为膜板制动缸。125.20世纪70年代后的我国客车，绝大多数采用蜗轮蜗杆式手制动机。126.车轮直径应在距轮背内侧面70mm处的踏面上测量。127.42724T/152724T型滚动轴承组装前对轴承内外圈的最后清洗一般采用柴油作洗涤剂。128.197726型滚动轴承压装在轮对轴颈上前，应在轴颈配合面均匀涂抹一层号防锈极压锂基脂。129.新组装42726T/152726T型滚动轴承轴箱时，要求填充铁道型轴承脂。130.转8A型转向架两侧架在组装前必须对其导框中心距尺寸进行选配，要求装用同一号侧架。131.同一组摇枕弹簧的内外簧旋向必须相同。132.H形构架

10、8个弹簧支柱平面的高低差，无论新造或厂、段修均要求不大于1mm。（133.上作用车钩的提钩链的松余量应不大于30mm。134.下作用车钩提钩杆扁平部位落入提钩杆座的扁孔内时，其两者间隙值应不小于2mm。135.G1型缓冲器与G2型缓冲器的分解方法和程序基本相同。136.无论客车或货车，其两端车钩中心至轨面高度为870890mm。137.无论客车还是货车，同一车辆一、二位钩高差应不大于10mm。138.在心盘下加减垫板可以调整车钩高度。139.客货车各型制动缸组装时均应涂抹46号制动缸脂。140.链环式手制动轴链必须有0.52圈的卷入量。141.制动杠杆组装时，应在制动圆销与销套工作面间涂机油或

11、润滑脂。142.制动圆销装用扁开口销时应包卷。143.制动装置在落成实验时，只需作空气制动的单车试验。144.制动软管必须进行风压和水压试验，合格后涂打标记，方可使用。145.22型客车落成后要求每一旁承的间隙为24mm。146.货车车辆落成后要求同一端两侧上下旁承间隙之和为1016mm。147.车钩作辅修时，要求用检查样板测量全开位钩舌与钩腕内侧距离不大于245mm。148.车辆通过限界检查时，该车所有突出部分和悬挂部分均应容纳在限界轮廓之内。149.22B型客车落成后要求转向架构架四角高度之差，左右相差应不大于10mm。150.25K型客车的落车应在转向架空气弹簧有气状态下进行。151.工

12、具钢淬火后不能用普通刀具车、铣、刨、钻。152.铸铁件不能用乙炔-氧气火焰切割。153.铸铁件的可焊性很好。154.低碳铸钢件上需焊接其他低碳钢件时，必须清除表层砂皮。155.滚动轴承内外圈及滚子的毛坯件必须是锻制毛坯件。156.吊运有锐边的大型工件时应直接用钢丝悬挂吊运。 157.大型部件起吊后，操作者可以在部件下部组装零件。158.用砂轮机刃磨工件时身体应正对着砂轮。159.机床设备的电气装置发生故障必须请维修电工处理。160.钻床钻孔清除切屑时必须戴手套进行清理。二、选择题车辆弹簧采用（ A ）钢。（A）60Si2Mn （B）65Mn （C）T7A （D）GCr15T12A工具钢主要用于

13、制作（ A ）。（A）低速切削刀具 （B）锯条 （C）模锻模具 （D）錾子Q235-A中的Q表示（ B ）。（A）普通碳钢 （B）钢的屈服点 （C）普通结构钢 （D）优质钢C级铸钢属于（ C ）铸钢。（A）低碳 （B）中碳 （C）高强度低合金 （D）高合金QT450-10是（ C ）。（A）灰铸铁 （B）可锻铸铁 （C）球墨铸铁 （D）合金铸铁材料的硬度属于（ D ）。（A）物理性能 （B）化学性能 （C）工艺性能 （D）机械性能普通、优质、高级优质碳钢是按（ C ）进行区分的。（A）力学性能高低 （B）工艺性能好坏（C）S，P含量多少 （D）Mn，Si含量多少制造滚动轴承应选用（ C ）材料

14、。（A）40Cr （B）20CrMnTi （C）GCr15 （D）2Cr13Mo制造锉刀的常用材料是（ D ）。 A）45#钢 （B）T8A （C）T10A （D）T12A调质处理是指（ C ）的热处理方法。（A）淬火+正火 （B）淬火+低温回火（C）淬火+高温回火 （D）淬火+中温回火“ ”表示（ B ）。（A）同轴度 （B）圆柱度 （C）圆度 （D）位置度 同一尺寸同一等级的标准公差，无论什么配合，其公差值（ A ）。（A）不变 （B）要变 （C）在过盈配合时增大 （D）在间隙配合时减小滚动轴承内圈与轴的配合为（ B ）。（A）基轴制过盈配合 （B）基孔制过盈配合（C）非标准过盈配合 （D

15、）基孔制间隙配合当轴的基本偏差为h时，其上偏差为（ B ）。（A）“+”值 （B）“0”值 （C）“-”值 （D）“”值当公差带在零线下方时，其基本偏差为（ B ）。（A）下偏差 （B）上偏差 （C）零偏差 （D）上偏差或下偏差位置度公差属（ C ）。（A）形状公差 （B）定向公差 （C）定位公差 （D）跳动公差冲剪面的表面粗糙度符号用（ A ）表示。（A） （B） （C） （D）普通公制螺纹的牙型角为（ C ）。（A）55 （B）40 （C）60 （D）36用螺纹密封的管螺纹G1 ，其尺寸1 表示（ A ）。（A）管子内径 （B）管子外径 （C）管螺纹端直径 （D）基面直径螺钉连接适用于被连

16、接件（ A ）。（A）很少拆卸的连接 （B）必须经常拆卸的连接（C）难以装配的连接 （D）容易装配的连接平键连接（ B ）。（A）能实现轴上零件的轴向定位 （B）不能实现轴上零件的轴向定位（C）用于较大轴断面的连接 （D）用于较小轴断面的连接过盈连接是依靠（ C ）传递外载荷。（A）压力 （B）弹性变形（C）结合面间摩擦力或摩擦力矩 （D）塑性变形用温差法的过盈连接（ D ）。（A）不允许拆卸 （B）不宜多次装拆（C）工艺比较复杂 （D）可多次装拆圆柱滚子轴承主要承受（ B ）。（A）轴向载荷 （B）径向载荷 （C）切向载荷 （D）轴向和径向载荷圆锥滚子轴承属于（ C ）。 （A）向心轴承 （

17、B）向心调心轴承 （C）推力轴承 （D）向心角接触轴承1kW等于（ D ）。（A）1Nm/s （B）100Nm/s （C）1000kgfm/s （D）1000Nm/s油压机的工作压力（ A ）。（A）随工件抵抗力增大而增大 （B）随工件抵抗力增大而减小（C）是固定不变的 （D）时大时小风压机采用机械传动扩大工作压力的方式为（ C ）。（A）齿轮传动 （B）带轮传动 （C）杠杆传动 （D）螺纹传动台式钻床的主体运动为（ C ）。 （A）齿轮传动 （B）齿条传动 （C）带轮传动 （D）螺纹传动强固铆接常用于（ C ）。（A）水箱 （B）锅炉 （C）桥梁 （D）铰链蜗轮蜗杆传动时，两轴线应（ B ）

18、。（A）互相平行 （B）互相垂直 （C）相交于一点 （0）在同一平面内下列属于通用标准量具的是（ A ）。（A）游标卡尺 （B）卡规 （C）量块 （D）厚薄规精度为1/50mm的游标卡尺，其副尺每格为（ A ）mm。（A）49/50 （B）19/20 （C）9/10 （D）0.02游标卡尺适用于（ D ）。（A）锻件尺寸检测 （B）铸件尺寸检测（C）精密尺寸检测 （D）较精密尺寸检测用刀口尺或角尺检测零件的平面度时，必须作（ A ）。（A）纵、横两向各三个位置及两对角线的检测（B）纵、横两向各两个位置及两对角线的检测（C）纵、横两向各三个位置的检测（D）纵、横两向各两个位置的检测 用精密塞尺（

19、厚薄规）检测结合面间的间隙时，其检测的最小间隙值是（ A ）。（A）0.02mm （B）0.03mm （C）0.04mm （D）0.05mm一般的划线精度为（ B ）mm。（A）0.10.2 （B）0.20.25 （C）0.250.5 （D）0.50.6确定几何体划线基准的类型有（ D ）。（A）点和线 （B）线和面 （C）点和面 （D）点、线和面在平台上对平面找正的原则是（ B ）。（A）先找正两对角 （B）先找正一侧两角（C）先找正两侧三角 （D）先找正两侧四角錾削脆性材料时应（ B ）。（A）从一端向另一端錾削 （B）从两端向中间錾削（C）从正面錾削 （D）从中间向两端錾削錾削时两眼应（

20、 C ）。（A）盯在工件上 （B）盯在錾头上（C）盯在錾刃和工件间 （D）盯在錾刃上双齿纹锉刀的（ C ）。（A）底齿纹与锉刀纵向中心线夹角为65 （B）底齿纹一般铣制而成（C）底齿纹比面齿纹浅 （D）底齿纹比面齿纹深锉削推锉时要求两手（ A ）。 （A）用力变化，保持锉刀平衡 （B）用力相等，保持锉刀平衡（C）推力稳定，保持锉刀平衡 （D）压力稳定，保持锉刀平衡锉削铜、铝等软金属材料时，应选用（ D ）。（A）5号纹锉刀 （B）4号纹锉刀 （C）3号纹锉刀 （D）1号纹锉刀手动锯普通水、煤、气钢管时一般应选用（ D ）。（A）每英寸14齿锯条 （B）每英寸18齿锯条（C）每英寸1822齿锯条

21、 （D）每英寸2432齿锯条无论何种起锯方法，其起锯角度都应控制为（ C ）。（A）05 （B）510 （C）15左右 （D）2030Z525立钻的最大钻孔直径为（ C ）mm。（A）5.25 （B）52.5 （C）25 （D）525精刃磨钻头切削刃及后刃面时（ A ）。（A）刃口应先接触砂轮，钻柄向下摆动（B）后刃面下部应先接触砂轮，钻柄上摆动（C）后刃面中部先接触砂轮，钻柄上下摆动（D）直接磨后刃面不摆动49.标准麻花钻头钻削中最易磨耗的切削部位是（ B ）。（A）切削刃口 （B）切削刃与棱刃交接处（C）横刃 （D）切削刃与横刃交接处标准麻花钻头钻碳素结构钢孔时应（ A ）。（A）加3%5

22、%乳化膏的乳化液 （B）加机油（C）加煤油 （D）不加冷却液钻直径为32mm孔时应（ B ）。（A）一次钻孔 （B）分两次钻孔 （C）分三次钻孔 （D）四次钻孔麻花钻的前刀面是一个（ C ）。（A）平面 （B）圆弧面 （C）螺旋面 （D）圆形与螺旋形构成的面手动铰刀（ C ）。（A）顶角比机铰刀小 （B）刀刃齿距在圆周上等距分布（C）刀刃齿距在圆周上不等距分布 （D）校准部分制成锥度用锥铰刀铰莫氏锥孔前应（ D ）。（A）先用直铰刀粗铰孔（B）在毛坯件上按小头直径钻直孔（C）在毛坯件上先钻成阶梯孔后用精锥铰刀铰孔（D）在毛坯件上先钻成阶梯孔后用粗铰刀和精铰刀分阶段铰孔铰削结构钢较深孔时应（ B

23、 ）。（A）连续铰孔不取出铰刀 （B）要经常取出铰刀除屑并修光刃口（C）要经常取出铰刀除屑 （D）换铰刀轮流铰孔铰铸铁孔用煤油作润滑冷却液时孔（ A ）。（A）会缩小 （B）会增大 （C）会变形 （D）会降低精度在铰削有键槽的孔时，应选用（ B ）铰刀。（A）右旋槽 （B）左旋槽 （C）左旋或右旋槽 （D）直槽两支一套的丝锥按柱形分配切削负荷时，头、二锥的分配比例为（ D ）。（A）50%:50% （B）60%:40% （C）70%:30% （D）75%:25%等于或大于M12的丝锥一般开（ C ）。（A）6条槽 （B）5条槽 （C）4条槽 （D）3条槽攻铸铁螺纹的底孔直径比攻钢件相同螺纹的底

24、孔直径（ A ）。（A）略小 （B）略大 （C）相同 （D）相近刮削300mm300mm平板的刮削余量为（ B ）。（A）小于0.10mm （B）约0.15mm （C）约0.20mm （D）约0.25mm粗刮平面时刃磨刮刀的顶端切削刃楔角为（ A ）。（A）9092.5 （B）92.595（C）9597.5 （D）97.5平面刮削的基本姿式为（ A ）。（A）挺刮式和手刮式 （B）挺刮式 （C）手刮式 （D）手臂式刮3级平板面要求每25mm25mm内的显点数量为（ A ）。（A）约12点 （B）约20点 （C）约25点 （D）25点以上（ C ）可用边长为25mm的正方框内的研点数来检查。（A

25、）直线度 （B）垂直度 （C）接触精度 （D）配合间隙研磨铜质零件的磨料系列为（ C ）。（A）氧化铁或氧化铬 （B）金刚石系列（C）碳化物系列 （D）氧化铝系列研磨钢制工件平面最理想的研具材料是（ D ）。（A）软钢 （B）铜 （C）铝 （D）灰铸铁平面研磨时工件应作（ D ）。（A）直线运动 （B）旋转运动（C）有规则、有周期性的运动 （D）无规则、无周期性的运动扁钢在宽度方向弯曲（旁弯）矫直时，必须锤打（ B ）。（A）弯曲外侧板面边缘 （B）弯曲内侧板面边缘（C）弯曲中性层板面 （D）凸起立面工件冷作矫正后，金属材料表面（ B ）。（A）硬度保持不变 （B）变硬 （C）变软 （D）产生裂纹冷绕弹簧的心杆直径为弹簧内径的（ C ）。（A）60%70% （B）70%80% （C）80%90% （D）90%95%冷绕碳钢弹簧后必须作（ A ）。（A）低温回火处理 （B）高温回火处理（C）正火处理 （D）淬火处理板料厚度（ A ）mm时，可以在常温下冷弯曲。（