项目五自动变速器检修Word文档格式.docx

1、2. 更换液力变矩器中的自动变速器油液 （）如果已经变色或脏臭，应更换液力变矩器中的自动变速器油 液（）。充分搅动液力变矩中的，然后将液力变矩器安装面朝，排 出。3.清洗并检查冷却器和油管如果液力变矩器已经检查或者己经更换 ，应清洗冷却器和油管。（1）从进油管喷入压力为的压缩空气，吹出冷却器和油管内 的，如图2所示。（2）如果发现中有大量的细粉末，使用加油枪加注 ，再次进行清洗。（3）如果浑浊，检查冷却器。图2清除冷却器及油管内的4.目视检查（1）检查液力变矩器的外部有无，是否由于油温高而导致外 表发蓝，是否有明显的高温烧灼现象。（2）检查液力变矩器的连接螺栓，如有损坏，贝V予以更换。（3）检

2、查液力变矩器的传动毂是否光滑，如果毂磨损，则仔 细检查油泵驱动部分，必要时更换液力变矩器，毂表面轻度的擦 痕或损伤可以用细砂布磨光。5.检查驱动盘和齿圈（1）检查飞轮及挠性板是否翘曲，是否有裂纹。（2）检查起动齿圈有无变形、损坏。（3）如图3所示，安装一个百分表测量驱动盘的跳动量， 最大跳动量不超过。图3测量驱动盘的跳动（4）如果跳动量不是在规定范围之内或齿圈已损坏，应更换驱 动盘。驱动盘紧固力矩为 N m6.轴套径向跳动量的检查（1）把液力变矩器安装在驱动盘上，安装百分表测量液力变矩 器轴套的径向跳动，如图 4所示，最大径向跳动量为 0.20。如果径向跳动量不在规定范围之内，重新调整安装方向

3、加以更正。 最带径向跳动量测量值。图4测量液力变矩器轴套的径向跳动（2）如遇到后凸缘表面磨损、接缝或焊缝处漏油、传动毂松 动、传动毂肩磨损或毂的径向跳动量过大等情况，测量时至少要 选取三个测量点。7液力变矩器涡轮轴的轴向间隙的检查涡轮轴的轴向间隙是指涡轮前后间隙量。如果间隙值不准确，会导致液力变矩器内部元件的运动干涉。 将百分表固定在液力变矩器壳体上，使表头在涡轮轴上方，测量涡轮轴的轴向间隙，如 图5所示。如果涡轮轴的轴向间隙大于 0.08，则更换液力变矩涡轮轴轴向间隙测量值图5检查涡轮轴的轴向间隙8.导轮单向离合器的检查导轮是起增矩作用的重要元件，如果不能实现单向锁止，将 对汽车整车的动力性

4、能产生很大影响， 必须仔细检查导轮单向离合器的工作情况。对于已拆下的液力变矩器，可用两个手指伸入滚子离合器花 键内圈，并试着在两个方向上转动内圈，以此检查导轮滚子离合 器，内圈应能顺时针自由转动，而逆时针不能转动或转动困难。 如有条件，需用专用工具检查单向离合器是否顺时针转动自如、逆时针锁止，如图6所示图6检查导轮的单向离合器【提示】变速器装车后，在发动机性能正常的情况下，汽车 从静止到起步的加速性较差，车速在 3035以后表现正常，可 能是变矩器导轮的单向离合器损坏。9.检查内部干涉液力变矩器内部的泵轮、导轮和涡轮之间应该是相互独立运 动，如有相互碰撞和干涉将产生噪声，并可能损坏变矩器。当然

5、 噪声也可能是泵轮、导轮和涡轮中某叶片脱焊造成的，同时也会 造成动力性变差和的脉动声。放置时，应将变矩器油泵驱动轴侧 朝。10.锁止离合器的检查摩擦材料和锁止功能的检查是非常重要的。如果液力变矩器 倒出的中有大量磨损材料脱落和金属残渣， 可能是锁止离合器中摩擦片磨损过量导致的。锁止离合器安装在液力变矩器的内部， 只有解体时才能进行彻底的直观检查。一般建议送到专业的自动 变速器修理厂进行修理或更换变矩器总成。11.清洗有两种方法可以清洗液力变矩器。第一种方法，将变矩器壳切割成两半，然后清洗部件。检查 它们是否磨损，并更换磨损或断裂的部件，然后再将变矩器壳焊 在一起做动平衡测试（专业的自动变速器修

6、理厂） 。第二种方法，用专用清洗机清洗液力变矩器。将液力变矩器 安装在清洗机的固定架上， 清洗机用加压的清洗剂对液力变矩器进行冲洗，清洗机的驱动装置在冲洗的冋时还驱动变矩器涡轮。 清洗工作需要15，可冲洗掉绝大多数的金属颗粒，完毕后将洗 净的液力变矩器从清洗机上拆下， 从放油螺栓孔放出残存的清洗剂。没有条件的情况下也可以手动清洗，步骤如下：（1） 倒出变矩器中残留的自动变速器油。（2） 向变矩器内加入2L干净的自动变速器油，摇动变矩器， 清洗内部，然后将自动变速器油倒出。（3） 再次向变矩器内加入 2L干净的自动变速器油，清洗后 倒出。心得体会自我评价 教师评语项目五自动变速器 的检修任务二自

7、动变速器换挡执行元件的检修1、 能说出自动变速器的换挡执行兀件的作用、组成和工作原理；2、 能按技术要求完成主要换挡执行元件的检修；辆丰田卡罗拉轿车，发动机型号为 1,装备U340E自动传动桥，驾驶员反映该车在“ D档行驶 时，踩下加速踏板车速不能升高，但发动机转速升 高很快。经基本检查自诊断系统无故障码存储；自 动变速器油液位正常；但自动变速器油呈棕黑色且 有烧焦味；自动变速器油压正常。行星齿轮变速器的换挡执行机构由、和单向离合器三种不同 的执行元件组成。一、离合器1.离合器的作用2.离合器的组成在下图中将零部件名称填入方框内。3.离合器的工作原理（a） 结合 （b）分离根据图示描述离合器的

8、结合和分离过程二、制动器1.制动器的作用2.片式制动器（1）片式制动器组成（在下图中将零部件名称填入方框内）（2）片式制动器的的工作原理3.带式制动器三、实践操作检修自动变速器时，应用煤油仔细清洗所有零件，并用压缩 空气吹干，然后按照拆卸的顺序排放整齐。检修时应注意正确合 理地使用专用工具和检测仪器，严格遵守安全操作规程，防止零 件的损坏及人员的伤害。（一）准备工作在对自动变速器做基本检查之前，应做如下准备：（1）装配U340E自动变速器的丰田卡罗拉轿车一辆。（2）U340E自动变速器一台。（3）磁力百分表一套。（4）游标卡尺。（5）常用工具、常用量具、干净抹布。（6）维修手册，工单。（2）技

9、术要求及注意事项（1） 新的摩擦片装配之前，应在中浸泡 15以上。（2） 前进挡离合器弹簧连同弹簧座的自由长度： 21.69（3）换挡执行元件的检修1. U340E自动变速器前进挡离合器的检查检查内容图示检查步骤1.检检查摩擦片、钢片和调整查前垫片的滑动表面是否有磨损离合或烧蚀。如有必要，应予更器摩（1换。擦检查结果。片、【提示】钢片如果任何盘摩擦衬片剥2.制动器的检修片式制动器的检修方法与湿式多片离合器相同，检修时可参 照湿式多片离合器进行。3.单向离合器的检修（1） 单向离合器分解检查将单向离合器分解，检查单向离合器的滚柱有无圆度磨损， 压簧有无变形，弹力是否下降，塑料保持架有无变形或断裂

10、，外 环是否磨损等，损伤严重则更换单向离合器总成。（2） 单向离合器组合后检查【提示】这里以丰田卡罗拉轿车自动变速器 U340E的Fi单向离合器和F2单向离合器为例，说明单向离合器的检修。Fi单向离合器检修：固定住后行星太阳齿轮，转动单向离合 器，确保单向离合器在逆时针旋转时自由转动，而顺时针旋转时 则锁止,如下图。F2单向离合器检修：旋转后行星齿轮总成，确保后行星齿轮总成在逆时针旋转时自由转动， 而顺时针旋转时则锁止，如下图松开 锁止心得体会3教师评语任务三 自动变速器行星齿轮机构的检修1、 能说出单排行星齿轮机构的组成及工作原理；2、 知道辛普森式、拉维奈赫式行星齿轮机构的结构和动力传递路

11、线；3、 能按技术要求完成行星齿轮机构的检修U340E自动传动桥， 变速器内有异响。进行外观检 查，线束良好；打开变速器油底壳，发现油底壳内有 铁屑。一、单排行星齿轮机构的结构1.按下图将图注数字所指的元件名称填入横线上：2 i1、2、3、4。.填写下表中各种状态的工作fl二情况。状态挡位固定部件输入部件输岀部件旋转方向i降速挡齿圈太阳轮行星架超速挡45倒挡位（降速）6倒位（超速）7直接挡没有任意两个第三元件8空挡位不定二、组合行星齿轮系统（一）辛普森行星齿轮机构1.四档辛普森行星齿轮机构的组成按下图将图注数字所指的元件名称填入横线上:12 3 4 5 6 7 8 10 ）1 12 135、6

12、、7、8。9、10、11、12。2.挡位传递路线写出1挡的传动路线:写出2挡的传动路线:写出4挡的传动路线:写出倒挡的传动路线:Ba（二）拉威挪式行星齿轮机构1.4挡拉威挪式行星齿轮机构组成K-f写出1挡的传动路线2.动力传递路线1挡的工作元件：Ki、F写出4挡的传动路线：4挡的工作元件：K3、B2写出倒挡的传动路线：倒挡的工作元件：K2、B1行星齿轮机构是变速器产生运转噪声的主要来源。 拆卸后，应仔细检查行星齿轮机构所有轮齿是否有磨损、 裂纹、变色或剥落，所安装的花键轴的花键是否有变形或破损，齿轮与花键轴之间的 配合间隙是否过大。如出现以上损伤均应更换整个行星齿轮。（一） 准备工作在对行星齿

13、轮机构检修之前，应做如下准备：（1） U340E自动变速器一台（2） 百分表一只、磁力表座一套，游标卡尺、厚薄规等常用 量具，常用工具。（3） 自动变速器专用工具、干净抹布。（4） 维修手册，工单（二） 技术要求及注意事项（1）行星架齿轮轴向间隙，标准间隙： 0.20.6 最大间隙为：1.0（三） 行星齿轮机构的检修1.齿轮的检查齿轮的检查包括检查齿轮是否折断，轴承是否磨损而松旷。齿 面是否有烧蚀和斑点等，如有应更换整个行星排。2.检查每个齿轮是否松旷，转动是否正常，如果松动会造成齿轮在承载时抖动。检查行星架是否有变形，裂痕或其他故障。检 查行星齿轮端面跳动，一般跳动值为 0.150.70，极

14、限值为1 不正常应更换。3.检查行星齿轮与行星架之间的间隙，如图 9-22所示，其标准间隙为0.20.6,最大不得超过1.0，否则应更换止推垫片或 行星架或行星架和行星轮组件。自我评价任务四 液压控制系统检修1、 能说出自动变速器液压控制系统的组成、作用与 工作原理；2、 能说出自动变速器油泵的结构及工作原理；3、 能按技术要求完成油泵的检修；辆卡罗拉轿车，仃驶近20万,前进挡和倒挡均起 步无力、自动变速器有打滑现象， 经检查电控系统没 有故障。、液压控制系统的基本组成和工作原理1液压控制系统的基本组成液压控制系统的基本组成包括、和三大部分。（1）动力源液压控制系统的动力源是油泵（或称为液压泵

15、） ，它是整个液压控制系统的工作基础。如各种阀体的动作、换挡执仃兀件的工作等都需要一定压力的。（2）执行机构执行机构主要由离合器、制动器油缸等组成。其功用。（3）控制机构控制机构包括阀体和各种阀， 包括主调压阀、手动阀、换挡阀 等。液压控制系统还包括一些辅助装置，如用于防止换挡冲击的 蓄能器、止回阀等。2.液压控制系统的工作原理电控自动变速器的液压控制系统将油泵产生的经主油压调节阀调节后的液压油，通过阀体上电磁阀的工作操纵换挡阀，电磁 阀由电控单元根据车辆的实际工况控制，控制作用在变矩器、离 合器及制动器上的液压，以控制变速器的行星齿轮机构的工作。 电控自动变速器的换挡不再根据节气门液压和速控

16、液压，而是由 电控单元根据传感器信号来实现。二、液压控制系统主要元件1.油泵（1）功用油泵是液压控制系统的动力源，其功用是油泵一般位于液力变矩器和行星齿轮系统之间， 由液力变矩器 泵轮驱动。油泵的类型主要有齿轮泵、转子泵和叶片泵。（2）结构、原理图10-1所示为内啮合齿轮泵的结构、原理示意图，主要由主 动齿轮、从动齿轮、月牙板、壳体等组成。主动齿轮为外齿轮， 从动齿轮为内齿轮，在壳体上有一个月牙板，把主、从动齿轮不 啮合的部分隔开，并形成两个工作腔，分别为进油腔和出油腔。 进油腔与泵体上的进油口相通，出油腔与泵体上的出油口相通。 主动齿轮内径上有两个对称的凸键，与液力变矩器后端油泵驱动 毂的键

17、槽或平面相配合。因此，只要发动机转动，油泵便转动并 开始供油。1-泵盖2-主动齿轮3-从动齿轮4-壳体5-进油腔6-出油腔7-月牙板图10-1内啮合齿轮泵的结构、原理油泵在工作过程中，主动齿轮带动从动齿轮转动， 在齿轮脱离 啮合的一端（进油腔），容积不断变大，产生真空吸力，把从油 底壳经滤网吸入油泵。在齿轮进入啮合的一端（出油腔） ，容积不断减小，油压升高，把从出油腔挤压出去。这样，油泵不断地运转，就形成了具有一定压力的油液，供给自动变速器工作。这种油泵要求具有严格的加工制造精度。 因为齿轮之间、齿轮与泵体之间，过大的磨损和间隙会导致油泵的性能下降，油压过 低。而油压对于自动变速器的正常工作是

18、非常重要的。2.主调压阀主调压阀的作用3.次调压阀4.手动阀5.换挡阀6.锁止离合器控制阀作用：在检修之前，应做如下准备：（1）丰田卡罗拉自动变速器台架。（2）厚薄规。（3）刀口尺。（4）常用工具。（5）干净的抹布。（1）自动变速器零件表面经过高精度加工而成，在重新装配 前必须对这些零件进行仔细检查。即使是轻微划伤也可能导致漏 油或影响性能。尽可能在对下一组零部件进行操作之前完成检 查、维修和重新装配。如果在重新装配过程中发现某个零部件组 有缺陷，则立即检查和维修此零部件组。（2）所有拆解的零件均应清洗干净，油液通道和孔应使用压 缩空气吹通。用压缩空气吹干所有零件。切勿使用棉丝抹布或其 他布来

19、擦干它们。使用压缩空气时，一定不要对准自己。（3） 清洗时，只能使用推荐的自动传动桥油或煤油。 清洗后， 各零件应按正确的顺序摆放，以便有效地进行检查、维修和重新 装配。（4）拆解阀体时，一定要将各阀与其对应的弹簧配对摆放在起。（5） 确保卡环两端不对准任何切口，并且要正确地安装在槽 内。（6） 更换磨损衬套时，含有衬套的分总成也必须更换。（7）检查止推轴承和座圈是否磨损或损坏。必要时将其更换。（三）油泵的检修U340E自动变速器油泵的检查：检 查 内 容检 查 疋 子 轴 总 成用百分表测量定子轴衬套 的内径。标准内径：21.500 至21.526 mm最大内径：如果内径超过最大值，则更换定

20、子轴。检杳结果。将输入轴总成安装到定子轴总成上，检查并确认输入轴总成旋转平稳。小心：如果运动不稳或发出异常 噪音，则换上新的定子总成。更换时检查输入轴与轴承 的接触面，如果发现任何损坏 或变色，则换上新的输入轴。测量从动齿轮齿顶和主动 齿轮齿顶的间隙。标准顶部间隙：0.07至0.15 mm。最大顶部间隙：0.15。 如果顶部间隙大于最大值， 则更换机油泵体分总成。将从动齿轮推向泵体一侧。用测隙规测量间隙。标准泵体间隙：0.10至最大泵体间隙：如果泵体间隙大于最大值， 则更换机油泵体分总成。用刀口尺和测隙规测量这两个齿轮的侧隙。标准侧隙：0.02至0.05。 最大侧隙：0.05 mm。如果侧隙大

21、于最大值，则更 换主动齿轮、从动齿轮或泵 体。查、八前机油泵体分总成用百分表测量机油泵体衬套内径38.11338.138 。最大内径：38.138如果内径大于最大内径，换机油泵体分总成。任务五自动变速器电子控制系统的检修1、 知道自动变速器电子控制系统的组成和工作原理；2、 知道自动变速器主要传感器的安装位置和作用；3、 知道自动变速器主要传感器的结构和工作原理；4、 能够查阅资料完成电子控制系统主要元件的检修。辆装备U340E自动变速器的卡罗拉轿车，车主 反映：故障指示灯点亮，自动变速器没有咼速挡。需 要你对故障进行检测并排除故障。一、相关知识学习（一） 概述电子控制系统是电控自动变速器的的

22、核心， 它利用电子自动控制的原理，通过传感器将汽车仃驶速度和发动机负何等参数转变 为电信号，电子控制单元（）根据这些电信号作出是否需要换挡的 判断，并按照设定的控制程序发出换挡指令，操纵各种电磁阀去 控制阀体总成中各个控制阀的工作，驱动离合器、制动器、锁止 离合器等液力执行零件，从而实现对自动变速器的全面控制。自动变速器的电子控制系统包括、和三部分。（二） 传感器1节气门位置传感器（）（1） 功用节气门位置传感器安装在节气门体上，用于（2） 结构、原理目前常用的节气门位置传感器有、和等四种。般采用的是滑动电阻式、 综合式节气门位置传感器， 卡罗轿车采用的是霍尔效应式节气门位置传感器。滑动电阻式

23、节气门位置传感器，如图 11-2所示，是一个线性电位计，由节气门轴带动电位计的滑动触点。当节气门开度不同 时，使其精确地判定发动机的运行工况。图11-2滑动电阻式节气门位置传感器综合式节气门位置传感器，如图 11-3所示，它在滑动式节气门位置传感器的基础上加装了一个怠速开关。 怠速时怠速触点闭合，输出怠速工况信号， 其它工况时节气门位置传感器信号电压随节气门开度的增大而。a）原理图 b） 结构图1-怠速信号触点2-电阻器3-节气门开度信号触点 4-绝缘体图11-3 综合式节气门位置传感器的结构、原理霍尔式节气门位置传感器，以卡罗拉轿车为例，如图 11-4所示，磁轭围绕霍尔集成电路，随着磁轭转动

24、，霍尔集成电路将磁 通量的适时变化情况转换为电信号输出至发动机，显示节气门的 开度。霍尔集成电路包括用于主信号和副信号的电路。2.车速传感器（）车速传感器用于检测O（2）类型常见的车速传感器有、三种形式。3.输入轴转速传感器对于轿车自动变速器，一般在变速器输入轴附近的壳体上装有 检测输入轴转速的输入轴转速传感器。该传感器一般也是采用电 磁式，其结构、原理及检测与车速传感器一样。4.油温传感器自动变速器的油温传感器多为负热敏电阻，用于检测安装在油底壳内的液压控制阀上，以作为进行换挡控制、油压 控制、液力变矩器锁止离合器控制的依据。5.模式选择开关模式选择开关是供驾驶员选择所需要的行驶换挡模式的开关。 大部分车型都具有常规模式（N或）和动力模式（P或），有些车 型还有经济模式（E或）。自动变速器根据所选择的行驶模式执行 不同的换挡程序，控制换挡和锁止正时。如选择动力模式，自动 变速器会推迟升挡，以提高动力性；而选择经济模式，自动变速 器会提前升挡，以提高经济性；常规模式介于二者之间。6.空挡起动开关空挡起动开关有两个功用，一是给自动变速器提供挡位信息， 二是保证 才能起动发动机。7.开关开关（超速挡开关）一般安装在选挡杆上，由驾驶员操作控制， 可以使自动变速器有或没有超速挡。8.制动灯开关自动变速器通过制动灯开关检测是否踩下制