路面开工报告1.docx

1、路面开工报告1邵 三 高 速 公 路 三 明 段 MA4 合 同 段分项工程开工报告分项工程名称: 宅上隧道左线路面面层施工单位: 中铁十八局集团有限公司日 期: 二四年五月二十日 邵三高速公路三明段公路工程 监表2分项工程开工申请批复单 承包单位：中铁十八局集团有限公司 合同号：MA4 监理单位：江苏东南交通工程咨询监理有限公司 编 号： 开工项目： 宅上隧道左线路面面层桩 号： ZK57+929.3ZK58+986.3建议开工日期：2004年5月28日 计划完工日期：2004年7月28日此项工程负责人: 王有成附件： 1、施工方案和进度计划2、质量控制指标、检验频率及方法3、施工人员配置表

2、4、机械设备报验单及附表5、分项工程数量申报表6、测量放样资料7、原材料试验资料8、标准试验资料9、安全、质量、文明施工保证措施10、环保措施11、所需施工记录表、现场质量报告单承包人： 日期： 本工程可以进行：总监理工程师： 日期：福建省邵三高速公路三明段公路工程 监表2-1 工程分项开工审核表 承包单位：中铁十八局集团有限公司 合同号：MA4 监理单位：江苏东南交通工程咨询监理有限公司 编 号： 根据合同要求，我们已做好宅上隧道ZK57+929.3ZK58+986.3砼路面面层工程开工前的一切准备，现要求该分项工程开工，请予审核。附件：1、工程概况及施工方案、进度计划2、质量控制指标、检验

3、频率及方法3、施工人员配置表4、机械设备报验单及附表5、分项工程数量申报表 6、测量放样资料7、原材料试验资料8、标准试验资料9、安全、质量、文明施工保证措施10、环保措施11、所需施工记录表、现场质量报告单 承包人： 日期：测量专业监理意见： 日期：试验专业监理意见：日期：道路专业监理意见：日期：桥梁专业监理意见：日期：隧道专业监理意见：日期：驻地监理组长意见：日期：监表2-2 分项工程开工申请报告审批意见表承包单位 中铁十八局集团有限公司 合同段 MA4 监理单位 江苏东南交通工程咨询监理有限公司 编 号 分项工程名称ZK57+929.3ZK58+986.3宅上隧道左线路面面层计划开工日期

4、2004.5.20审查项目审查结论分项工程施工进度计划是/否 满足业主批复的总体进度计划要求分项工程施工方案方案 是/否 可行、合理依据技术规范列明本工程的质量标准质量标准采用 是/否 准确现场材料、设备、劳力及管理人员准备情况现场工、料、机 是/否 已经落实测量放样、标准试验等必要的基础资料资料 是/否 齐全、正确各项施工材料成品、半成品试验报告各项材料试验报告 是/否 合格、满足使用拟使用的报验资料表采用表格 是/否 合理正确，满足使用要求分项工程施工布置图施工布置图 是/否 合理分项工程数量申报/批复表分项工程数量申报 是/否 符合设计图纸质量保证措施质保措施 是/否 得力、满足工程施工

5、要求环境保护措施和施工安全措施环境保护和施工安全措施 是/否 得当审批人附件1 施工方案和进度计划一、工程概况宅上隧道左线路面设计为15cmC20砼基层+26cmC35砼面层，15cmC20砼基层即调平层在隧道底部施工时已经完成，26cmC35砼面层全长1057m（全幅），设计宽8.2m，分左右半幅先后施工，先施工内侧半幅,宽度4.25m, 再施工外侧半幅,宽度3.95m,左右半幅之间设纵向施工缝，纵向施工缝设16拉杆。砼面层设计弯拉强度为5.0Mpa，弯拉弹性模量为30000。隧道进口ZK57+943.8、ZK57+948.3处和隧道出口ZK58+967.3、ZK58+971.8处各设置胀缝

6、一条，在每次施工终了或浇筑砼过程中因故中断浇注时，横向设置横向施工缝，在施工缝处设置横向缩缝（传力杆型），按照横逢间板块宽度4.5m的要求,因隧道路面长度为1037米,共设置226块4.5米板和4块5米板,5米板设置在隧道中部,并于4.5米板交错布置。横向缩缝（假缝型），进出口在临近胀缝的三条横缝ZK57+952.8、ZK57+957.3、ZK57+961.8和ZK58+953.8、ZK58+958.3、ZK58+962.8埋设30传力杆，单长L=60cm。加宽带两端三角处加设10钢筋网补强，加宽部位每3.75m设置一条横向缩缝(假缝型)。对本分项工程质量要求是：严格按照设计文件、国家和交通部

7、现行的有关技术标准、规范进行施工，认真贯彻执行福建省高速公路质量管理纲要（修改稿）的有关规定，保证工程质量一次验收合格率达到100%，优良率达到95%以上。工期要求2004年7月28日完工。二、材料和试验要求材料水泥标号不得低于425号，采用普通硅酸盐水泥，其物理性能和化学成分符合规范要求，外加剂采用高效减水剂和抗折剂，经检验合格后使用，粗集料采用540mm碎石或砾石，细集料采用中粗河砂，骨料级配良好，水采用饮用水，含盐量和PH值符合规范要求。试验路面砼施工前，通过试验进行砼配合比设计，包括材料标准试验、砼抗折和抗压强度、水泥用量、塌落度、水灰比等，并出具试验报告报监理工程师批准。砼的试配强度

8、按设计强度提高10%15%，混凝土的单位水泥用量不应小于300kg/m3，最大水灰比不应大于0.46。路面砼28天龄期的抗折强度fcm5Mpa。三、总体施工顺序采用由出口向进口半幅分段施工，一次施工长度大于100m。先施工两侧电缆沟边墙下半部分、碎石盲沟及盲沟顶现浇砼，再依次浇筑左右幅路面砼。隧道调平层经检查合格后，施工路面砼。四、施工方案1.工序划分与工序标准水泥混凝土路面施工工序包括：路面基层养生；测量放样；模板制作安装；钢筋网及传力杆的制作、安装；混凝土生产、运输、摊铺、捣固；路面表面平整（提浆初振平，精平）；真空吸水；切缝；刻纹；嵌缝；养生等。（1）砼路面施工前应完成路面下基层、排水盲

9、沟施工。（2）砼路面正式施工前，应根据设计类型，铺筑砼路面施工试验段以确定施工工艺参数，右线隧道在出口铺筑单幅200m试验段。（3）.砼路面施工应选用满足施工要求的配套机械设备施工，形成流水线作业，加快路面施工速度。（4）混凝土生产应在洞外砼拌合站集中生产，自动计量；应采用砼摊铺机摊铺混凝土。（5）.砼路面应采用干硬性混凝土，施工应采用真空吸水工艺，以解决操作困难问题，提高混凝土在未凝结硬化前的表层结构强度，为混凝土机械化连续作业创造条件。2.施工前准备工作（1）.路面砼施工前先对路面调平层进行检查，其几何尺寸、标高、纵横向坡度等应符合设计及规范要求，表面干净，排水通畅，且经过了必要的养生。对

10、调平层超高处予以凿掉处理，以保证路面厚度。（2）.中线、水平控制点布设准确合理，测量放样工作细致到位。基层检查合格后，进行测量放样，按每10m一个中线桩恢复中线，并放出待施工节块的支模边线；标高由边线周围明确测放出的水平基准点控制。（3）交通管制为了保证路面砼在施工过程中的不受干扰以保证砼质量，在半幅施工时，严禁无关车辆和行人通过，以免对成型的路面砼造成破坏。3、主要工序施工方法（1）立模四周采用新【25槽钢做侧模，模板按设计间距50cm预钻孔安装16连接钢筋。模板安装前，应按模板支立边线，将基层与模板的接触带整平；然后，沿立模边线将其贴立在基层顶面，对个别不平整处采取支持措施，并用砂浆填塞；

11、模板之间采用螺栓连接，使接头连接紧密；模板侧面埋设地锚牢固支撑，保证在浇注砼时能经受冲击和振动。最后，在模板上按设计固定拉杆、传力杆。模板安装应确保立模的平面位置、高程符合设计要求，模板高度允许误差为2mm，长宽尺寸允许误差为5mm；应支立准确稳固，接头紧密平顺，不得有离缝、前后错茬和高低不平等现象。模板接头与模板与基层接触处均不得漏浆。模板与混凝土的接触表面应涂隔离剂。（2）路面混凝土施工砼拌制路面砼采用宅上隧道进口第3#拌合站集中拌制，砼输送车运输，自动卸料灌注，卸料高度小于1.5m。砼摊铺采用三辊轴摊铺机半幅全宽摊铺，摊铺时以缓慢的速度均匀地进行，并铺以人工添料补平，中途如因故停工，则设

12、横向施工缝。摊铺分两层进行，先摊铺约14cm厚，进行振捣，相距约2m位置进行第二层摊铺，并预留振实下沉高度。一次施工长度100150m，以划分的横缝为准。砼振捣砼振捣排振振捣，（共计8台1.1KW振捣棒同时振动）边角采用振捣器补振，再用平板振捣器纵横交错全面振捣，然后用震动梁、提浆机提浆振平，振捣标准以混合料停止下沉，不再冒气泡，表面泛浆为止。振捣过程中要随时检查模板和拉杆、传力杆，发现下沉、变形、松动和移位及时纠正。整平砼振捣完毕后，采用滚筒进行粗平，粗平时滚筒要来回均匀用力滚动，并清理表面和贴近模板的不平整砼；用震动梁、提浆机提浆振平，同时辅以人工找平，最后用滚平机精平，精平后用木抹揉压。

13、然后，用3m铝合金直尺检测平整度，以达验标规定为准。真空吸水粗平后立即采用真空吸水机进行真空吸水，为收光工序做好准备。收光结合铝合金直尺采用两道人工收光工序，先用木抹子粗平收光第一次，间隔约15分钟进行木抹子精平收光第二次，确保路面面层平整度。养生砼浇筑完成后，采用土工布覆盖洒水养生，养生期间保持路面湿润，养生时间不少于14天。（3）路面接缝和凿毛施工路面接缝施工A、纵向设施工缝：待全幅浇注完后，用切割机沿路面中心线切缝，缝宽10mm，深5cm，当路面砼强度达到设计的25%30%时，采用切割机切缝，施工时垂直纵缝在板厚中央设16螺纹钢筋拉杆，拉杆每根长90cm，间距50cm。B、横向设缩缝：按

14、照设计的路面板块划分，每4.5m设横向缩缝，横缝左右幅连通并垂直路面中线，缝宽0.30.8cm，深5cm，邻近胀缝的3条横向缩缝在板厚中央设30光面钢筋传力杆，传力杆主筋长60cm，间距30cm，其余均不设。C、横向施工缝：不同的连续工作时间施工的路面砼之间横向设施工缝，横向施工缝左右幅连通并垂直路面中线，施工时在板厚中央设30光面钢筋传力杆，传力杆主筋长60cm，间距30cm，横向施工缝应设置在横向缩缝处，并锯平缝，宽0.51.0cm，深5cm。施工时26cm高均采用2cm厚泡沫板作隔离板，施工后将上部5cm凿除填塞橡胶沥青。D、横向胀缝 ：两端洞口第一、二条横向缝和行车横洞与主洞接缝采用胀

15、缝，在板厚中央设30光面钢筋滑动传力杆，传力杆主筋长60cm，间距30cm，角偶筋采用14发针型钢筋补强（L=2.80m），采用铁丝绑扎，设置于板面以下5cm高度处。缝宽2cm，深26cm，下21cm采用2cm泡沫板作为填缝板，上5cm采用橡胶沥青作为填缝料。E、洞口接缝:洞口混凝土路面与沥青混凝土路面相接处，在沥青路面内设埋板混凝土，接缝处板厚中央设25螺纹钢筋拉杆，拉杆长70cm，间距40cm。F、传力杆、拉杆均设在板厚（26cm）中央，平行于板顶面，并严格与接缝垂直，传力杆端头套子在相邻板块中交错布置。路面凿毛当砼达到一定强度时，在砼表面采用凿毛机沿路面横向凿毛抗滑，以满足路面抗滑要求。五、进度计划及保证措施计划施工日期：2004年5月28日至2004年7月28日，工期60天。自宅上隧道左线出口向进口进行施工。为确保按计划完成施工任