马峦山隧道出口洞口开挖专项项目施工方案Word文档下载推荐.docx

1、坪盐通道工程路线全长约11.64公里，双向6车道，设计时速80km/h，项目总投资为48.73亿元，2018年底建成。工程位于位于深圳市东部地区，基本呈南北走向连接坪山新区与盐田区。坪盐通道作为深圳市“七横十三纵”干线路网骨架的重要组成部分，是坪山新区未来南向重要的对外通道，也是坪山新区与市中心区、盐田区之间的一条快速联系通道，被列为深圳市“十二五”期间要加快推进的重大交通基础设施建设项目之一。它打开了坪山新区通往深圳市中心的快速通道，将进一步完善深圳市的路网结构和广东省交通运输格局，对加快深圳市经济发展和旅游资源的开发，促进地方经济发展和深圳特区战略的实施，都有重要意义。坪盐通道于坪山端（北

2、端）上跨南坪快速路（三期工程设计中）设锦龙立交，向南以隧道形式穿越马峦山山体，在盐田端（南端）盐坝高速以北大水坑东侧采石场出洞。马峦山隧道为分离式“独立双洞”设计，隧道基本线间距37m，洞口段受洞外接线和地形限制净距适当减小，隧道长度约7.9Km。马峦山隧道建成后将是深圳最长的公路隧道。4.2设计概况4.2.1主要技术标准（1）道路等级：城市快速路；（2）设计速度：80km/h；（3）隧道建筑限界：行车道宽：3.5+2*3.75m（11m），路缘带宽：左右侧各0.5m；净高：5m（考虑大型双层公交车通行及高速衔接）；检修道宽：左右侧各0.75m，净高2.5m；（4）路面荷载等级：城A级；（5）

3、隧道结构安全等级：一级；（6）隧道主体结构防水等级：二级，重要机电设备集中区域：（7）隧道主体结构设计应满足使用年限100年的要求；（8）结构设计按七度地震烈度进行抗震验算，并采取相应抗震构造措施；4.3工程概况马峦山隧道出口端YK6+480YK10+485，4005m，分左右线设计。隧道出口端明洞设计为削竹式洞门，明洞设2m高环明洞挡墙。隧道出口地面覆盖有3.7m至7.8m厚的人工填土，以及厚0.518.7m的人工填石。马峦山隧道出口段仰坡及洞口外75m路堑设计分五台阶开挖，第一、第四台阶采用锚拉格构护坡，第一台阶采用12米长28全粘结锚杆锚固，第四台阶采用415.2预应力锚索锚固；第二、第

4、三台阶锚拉格构护坡，采用28全粘结锚杆锚固；第五台阶锚拉格构护坡，采用28全粘结锚杆锚固。格构梁内喷混植生。马峦山隧道出口段仰坡及深路堑边坡的截水沟、排水沟、跌水沟、跌水井均采用混凝土浇筑。4.4地质条件马峦山隧道地质条件复杂，级、级围岩占比较大，出口端软弱围岩达38.1%，地质条件复杂，我标段范围内有8条主断裂带、4条伴生断裂带与马峦山隧道斜交，其中7条断裂带与隧道走向呈“夹角大，倾角陡”的特点。马峦山隧道出口地面覆盖有3.7m至7.8m厚的人工填土，以及厚0.518.7m的人工填石。工程所在地位于盐田市区附近，紧邻东部华侨城，对机械作业、爆破作业，以及环境保护要求较高，施工过程中应严格控制

5、相关作业，并对环境采取重点保护。5.施工准备5.1施工便道施工现场临近盐三公路，有一条采石场的便道位于附近，并通往弃渣场。马峦山隧道洞口及洞口外75m路堑属于高边坡、深路堑开挖。施工过程中，土方运输是影响工程进度很关键的一环。在施工之前，由于大部分为人工填石，没有任何道路，由于工期紧，只能采用挖机从去采石场的便道向开挖区域扩展，修筑施工临时便道。5.2机械配置马峦山隧道洞口及洞口外75m路堑开挖，施工机械设备及各种测量仪器配置见下表：5.2-1机械设备配备表序号机械名称型号规格单位数量额定功率性能1挖掘机小松PC-200台良好2卡特320B3自卸车华凌3004装载机Zl-505湿喷机JZ350

6、6钢筋断切机7钢筋调直机8凿岩钻机9空压机20m310预应力张拉设备套5.2-2测量仪器配备表设备名称规格、型号备注全站仪索佳CX-101自有、状态良好水准仪DSZ-2皮尺50米把棱镜DSZ-2配套5.3施工人员配备表根据总工期安排的要求，并结合工程实际施工状况和特点，对劳动力进行合理配置，以保证施工各个阶段的人员充足，又不造成劳动力闲置。作业人员计划配备表见下表：3.3-1作业人员配备表工种人数挖掘司机装载机司机运输司机电工普工24测量人员现场管理人员合 计365.4材料准备对材料堆场等进行规划、修建，然后对工程所需各种材料统计、组织进场，并报送进行检验。5.5技术准备5.5.1施工前组织有

7、关人员熟悉施工图纸和工程地质资料，进行技术交底。对施工现场情况以及对周围道路等情况进行调查，掌握第一手资料。5.5.2马峦山隧道洞口外高边坡、深路堑开挖的施工方案根据现场地质条件、施工方法、周围环境保护要求、工期等有关资料编制，内容包括了开挖工艺、支护工艺、环境保护措施、监测、风险防范等方案，施工方案具有针对性和可行性。 5.5.3根据设计纵断面、横断面的边坡坡率、台阶宽度、高度，精确计算路堑堑顶的开挖线。采用全站仪放样，放出路堑坡口桩。5.5.4根据坡口桩放出路堑开挖线，进行清表、清杂等。开挖中如发现有较大地质变化时，停止施工，重新进行工程地质补充勘探工作，并根据新的地质资料修正施工方案，报

8、监理工程师审批后实施。因深挖路堑工程量大、施工环境复杂，技术要求高，施工难度大，是马峦山隧道出口能否顺利及时开工的关键工程，必须精心组织，科学施工。5.5.5由于马峦山隧道出口端覆盖有3.7m至7.8m厚的人工填土，以及厚0.518.7m的人工填石。为了避免突发坡体滑塌造成危害，施工时应结合现场情况进行开挖，有异常情况时迅速汇报并撤离人员，一切以施工安全为前提。5.5.6施工方案确定后，由安质部对施工机组进行施工安全技术交底。5.6现场准备5.6.1开挖前做好施工现场的供水、供电、排水系统，修筑施工道路，做好坡体开挖临时坡道的规划，做好材料堆放、施工设备停放、生活设施等的布置。5.6.2开挖前

9、会同监理单位对原地面进行测量，记录好原始数据，交资料室备案，并绘制成实测原始地貌地形图，便于后期的工程计量。5.6.3开挖前应对高边坡周边情况进行施工调查，保存好影像资料。6.开挖原则6.1高边坡开挖施工以保证施工和周围环境安全为原则。土石方开挖根据岩石类别、风化程度和节理发育程度，确定开挖方法。对于人工填土、人工填石、软石和强风化岩能用机械开挖的采用机械开挖，不能用机械直接开挖的石方，采用爆破作业开挖。石质部分采用深孔多排微差爆破法开挖。6.2对于风化破碎岩体，为保证施工中边坡的稳定和边坡防护的施工作业，采用阶梯式进行开挖，按设计要求的高度设置平台，形成阶梯边坡。开挖时，为避免产生超挖、欠挖

10、，边坡预留2-3m采用光面爆破或预裂爆破作业，人工刷坡。6.3人工堆积体开挖的顺序和方法必须与设计相一致，严格按照自上而下的顺序分层开挖，台阶开挖深度达到设计要求后，应及时施工锚杆格构梁进行支护，上一级支护完成后方可进行下一级台阶的开挖。6.4严格控制台阶坡度及平台高度。在确保工程安全、质量的前提下加快施工速度，减少土体、岩体开挖后暴露的时间。6.5为确保边坡的稳定，不产生超挖和欠挖，爆破部位边坡采用光面爆破，节理裂隙较发育地段及某些特殊地段采用预裂爆破。开挖时，应严格按照设计台阶高度分层开挖，严禁一次开挖到底，或开挖后的土体堆弃于边坡顶，机械设备应保持与第五级台阶边坡顶的距离在5m以上。严禁

11、向盐三公路附近堆弃土体，以免造成阻塞交通。6.6开挖后，应尽快使用坡顶外截水沟、平台截水沟、排水沟等排水系统，防止积水及地表水冲刷坡面，防止高边坡外水流流向坡体造成坍塌。在雨季施工，严格执行雨季施工方案。7.人工填土、填石路堑开挖方法7.1施工准备（1）施工前仔细查明地上、地下有无管线及其它影响路基施工的建筑物，对施工有影响的提前拆除或改迁，同时注意开挖边界以外的建筑物是否安全。（2）开挖前，首先测量放线，依据设计挖深及边坡坡率推算测出开挖边界，并及早完成堑顶截水沟的修建。由高到低，从上而下，由外向里逐层开挖，最后刷坡至边坡线，严禁掏底开挖。（3）清除开挖区地表植被、腐植土，及其它不宜用作填料

12、的土层，弃运于弃土场或指定位置。（4）根据测设路线中桩、设计图表定出路堑堑顶边线、边沟位置桩。在距线路中心一定安全距离设置控制桩。对于深挖地段，每挖深5 米，复测中心桩一次，测定其标高及宽度，以控制边坡的坡率。（5）路堑开挖前首先修好临时、永久排水系统，防止雨水浸泡。7.2开挖施工程序测量放线清除表土施工截水沟挖运土石方清理边坡复核边坡位置重复挖运至设计标高锚杆、锚索施工格构梁施工。7.2-1路堑开挖顺序示意图7.3开挖方法马峦山隧道出口端覆盖有一层3.7m至7.8m厚的人工填土，以及厚0.518.7m的人工填石。人工填土、填石用挖掘机、装载机、自卸汽车将挖土方装运至弃土场，微风化地段或弱风化

13、地段采用潜孔钻机打眼，进行爆破施工。（1）对地表人工填土、人工填石、强风化岩石路堑选择挖掘机挖装，自卸汽车运输的方式进行开挖施工。（2）马峦山隧道出口外75m路堑采用纵挖法，先沿路堑纵向挖掘通道，然后将通道向两侧拓宽，上层通道拓宽至路堑边坡后，再开挖下层通道，如此纵向开挖至路基标高。7.4开挖施工作业要点（1）开挖过程中经常放线检查路堑的宽度、边坡坡度，在机械开挖时坡面预留30cm采用人工刷坡，刷坡工作紧跟，开挖坡面严禁超挖，保持坡面平顺。（2）开挖出的土石运到弃土场或填筑路基。耕植土储存于指定地点用于复耕或植被护坡。弃土场在施工完成后，及时进行地表种植土的覆盖和植被防护，防止水土流失（3）路

14、堑开挖无论是人工或机械作业，均须严格控制路基设计标高，严禁超挖。为保证路基基底处理的质量，机械开挖应预留70100cm（或按地基设计处理的有关规定执行），在地基施工完毕后，采用人工开挖至设计标高。这是确保后续地基处理质量的关键。（4）路堑开挖至预定标高（含预留厚度）后，整平、碾压。（5）对坡面中已经出现的坑穴、凹槽应进行杂物清理，用护坡的同标号混凝土嵌补整平。（6）施工中严禁乱挖，扰动边坡，必要时对高边坡进行变形观测，以便采取应急措施。8.岩石路堑的开挖方法8.1施工工艺流程8.1-1石方爆破施工工艺流程图8.2开挖方法（1）根据制定的土石方调配方案和运距进行机械机具的选择、调配。（3）路堑边

15、坡按设计边坡坡度开挖，施工前准确边桩放样、撒石灰连线，开挖过程中要经常放线检查宽度、坡度，及时纠正偏差，避免超欠挖，保持坡面平顺。对坡面中出现的坑穴、凹槽应进行清理杂物，嵌补平整。路堑存在平台时按设计放出平台位置，路堑平台向内做成一定坡度，确保不积水。（4）马峦山隧道出口端深路堑地段采用纵向分台阶开挖，从上到下分层依次进行。开挖时从上而下，纵向开挖。如果岩层走向接近于线路方向、倾向与边坡相同且小于边坡时，逐层开挖，不得挖断岩层，并采取降低施工振动的措施。（5）石方路堑施工采用钻爆法施工，对深路堑采取深孔爆破和浅孔分台阶爆破相结合的方法，浅路堑采取浅孔爆破。对能用机械直接开挖的软石、人工填土、填

16、石路堑则采取机械开挖与人工配合开挖。（6）路堑开挖接近基面后准确修理成型；部分路堑开挖后稳定性差，易坍塌和风化，设计上采取了不同坡度的边坡和边坡防护。对此应根据设计结合具体情况进行开挖，应及时施工支挡防护工程，或进行临时挡护防护，禁止拉长槽施工。（7）开挖时，为了开挖后的边坡表面顺直、光面、平整，并为避免产生超挖、欠挖，边坡预留2-3m采用光面爆破或预裂爆破作业，人工刷坡。8.2-1隧道仰坡及路堑开挖示意图8.3深路堑爆破工艺路堑石方开挖根据路堑深度、规模及岩石的类别，风化程度、岩层的产状、倾角和节理发育程度等具体确定施工方法。对石方面积较大、挖方较深且数量集中地段采用深孔微差松动控制爆破，边

17、坡爆破根据路堑石质采用光面爆破（硬质岩石）或预裂爆破（软岩和中硬岩）；对挖深较浅和方量不大的陡峭边坡采用浅孔微差松动控制爆破。开挖石方采用台阶松动控制爆破法，小型潜孔钻机配合风动凿岩机钻孔，坡面预留光面爆破层。深挖地段，石方面积较大、挖方较深且数量集中，主要采用潜孔钻机钻孔，实施台阶式深孔微差松动控制爆破。对于上部地段距离地表较近的边坡、路基面修整采用风动凿岩机钻眼，浅孔微差松动控制爆破。为保证爆破效应，均采用大孔距小排距，梅花形布孔，并采用导爆管毫秒雷管实施逐排微差爆破。为提高边坡稳定性和美观程度，在本合同段深挖路堑采用预留光爆层修边爆破法进行光面爆破，马峦山隧道洞口外仰坡及75m路堑边坡设

18、计有台阶，应分台阶进行光爆。（1）边坡光面爆破参数：石方路堑边坡采取光面爆破，在地表人工填土、人工填石层，及路堑主体开挖完成后进行。采取弱性装药结构或低威力低爆速的炸药，以保证边坡稳定，坡面平整。光面爆破参数选择主要包括：炮孔直径D=30+4H H-台阶高度光面层厚度（光爆最小抵抗线）W=（1020）D D-炮孔直径光面孔孔距a=（0.60.8）W炮孔长度L 及超深h：L=H/sin+ h -边坡坡度（钻孔倾角），h 为超钻深度h=（0.050.1）H线装药密度q 线和装药量Q 孔：根据经验参数，线装药密度初选如下数值，在施工中试炮后根据现场实际情况调整确定。Q孔 = q（a+D） Q 孔-单

19、孔装药量（kg）q 线=0.61.0kg/m （硬质完整岩石取大值，反之取小值）起爆网络：设计起爆网络同一列（沿线路走向）炮孔均安装同一段别的毫秒雷管，用连通管把炮孔中的导爆管连接起来。光爆孔装药结构及药量调整：在孔口1.5m 不装药，进行加强堵塞，堵塞段以下12m 处限装药密度为设计的1/2。（2）预裂爆破:软岩和中硬岩边坡实施预裂爆破，为确保预裂爆破质量，保证边坡稳定，在预裂孔与主爆破孔之间设一排辅助孔、一排缓冲孔。辅助孔的深度与边坡坡度均与预裂孔一致，辅助孔与预裂孔的排间距用潜孔钻机为1.21.5m、风动凿岩机钻孔时为0.50.6m；=90mm 时，辅助孔间距为3m，孔底距主爆孔1.21

20、.5m。=40mm 时，辅助孔孔间距为1.5m，孔底距主爆孔0.40.5m。缓冲孔与主爆孔布置形式一致。各孔的布置见下图。预裂爆破设计参数见预裂爆破设计参数表。预裂爆破设计参数表钻孔直径孔间距超钻堵塞长度孔底加强装药段长线装药密度（mm）S（m）J（m）L1（m）L2（m）q1（kg/m）901.01.0-1.50.3-0.4400.50.6-0.80.5-0.80.15-0.25为确保路基面平整坚实，不论采用风动凿岩机还是潜孔钻机钻孔爆破，最底层2m均采用风动凿岩机钻孔爆破，严格控制孔底标高和超钻值，并适当缩小排距和孔距，实施逐排微差起爆。（3）松动爆破:由于本标段75m路堑位于既有线盐三公

21、路附近，而且石方开挖量不大，路堑较浅，所以对路堑石方爆破开挖采取松动爆破。松动爆破药包装药量计算：Q=fn K W3fn药包性质系数，根据爆破目的和要求，通过试验或经验数据选取，初取值可按：多面临空或陡岩上用减弱松动药包时，fn=0.1250.44；平坦地形用正 常松动药包时，fn=0.44；堑内爆破完整岩石用加强松动药包时，fn=0.41.0；K单位炸药用量（kg/m3），一般K=1.01.8kg/m3。W最小抵抗线（m）；W=（3045）D松动爆破药包间距a的确定：多面临空或陡壁：a=（0.80.9）Wn2+1 ；n炮孔排数；平坦地形拉槽：a=（0.81.0）W；斜坡或阶梯地形：a=（1.

22、02.0）W；8.4石质路堑爆破作业爆破之前清理山体表层植被和履盖层。覆盖层较厚时，利用挖掘机清除后进行钻眼；覆盖层较薄地段，用人工清理植被后进行钻眼。布孔前对爆破区域进行详细调查（如层理、裂隙、临空面、爆体、台阶平整度、岩石类别及物理力学特征等是否有变化），并对清理后的地表标高进行测量，根据爆破设计孔网参数和开挖深度进行布孔和确定各钻孔深度，如有需要，对参数进行调整。选择技术熟练的凿岩工人钻孔，先由技术人员按参数准确定位布孔，用红油漆标注并把孔深、倾角向凿岩人员进行技术交底；边坡孔的钻孔质量要严加控制，在钻进到一半孔深时，提起钻头，用专用的炮孔测深仪和角度测试仪进行检查，根据钻孔实际情况决定

23、是否调整钻杆倾角和钻机位置，以便进行纠偏，确保边坡孔角度误差不超过1，深度误差不超过5%；孔口位置偏差超过两倍孔径时，重新钻孔。钻孔完毕后，技术人员对各孔实际孔深、孔距、排距、最小抵抗线和孔倾角进行测量记录，并根据实际孔网参数进行药量计算和装药。爆破施爆之前进行一次试炮，根据试炮对爆破设计进行优化，最终选择适合现场实际的爆破参数和炸药单耗进行爆破施工。采用人工按设计装药结构进行装药，上部用炮泥进行堵塞，堵塞长度L0=（0.751.0）W，如炮孔有水而无法吹干时，采用防水炸药或其他防水措施。起爆采用非电毫秒微差雷管延期起爆，对起爆系统各联接点认真检查，确认各联接点连接牢固，无遗漏孔后进行警戒、起

24、爆，爆破时进行震动安全监测。爆破施工时严格控制过量爆破，边坡轮廓爆破半孔率要求达到90%以上，若有个别地方发生超爆或欠挖，超爆凹槽部位采用浆砌片石嵌补，欠挖部位采用人工浅孔爆破或风镐凿平，确保边坡平顺（用3m 尺检验不大于10cm）、稳定。石方路堑的路床顶面标高，必须控制在规范允许范围内并满足图纸要求，过高则人工进行凿平，过低则以开挖的石屑或碎石填平并碾压密实稳固。深路堑地段，开挖深度较深，需分别进行钻爆设计。边坡随开挖随防护，以防边坡顺层滑动，爆破引起的松动岩石及时清除；边坡突出的个别欠挖部分用风镐剥离，使其达到验收标准。清碴采取机械挖装运，人工配合。9.路堑施工质量控制（1）认真按照要求的

25、质量检测项目、频率进行检验和控制。（2）路堑开挖过程中始终保持排水系统畅通。（3）边坡坡面应平整且稳定无隐患，局部凹凸差不大于15cm。边坡防护封闭无变形、开裂。检验数量：沿线路纵向每100m抽样检验5处。检验方法：观察、尺量。（4）刷坡修整随时检查堑坡坡度，路堑开挖边坡坡率不得偏陡。沿线路纵向每50m单侧边坡抽样检验8点（上、下部各4点）。吊线尺量计算或坡度尺量。（5）路堑开挖至设计标高后，应核对路基面和边坡的水文地质和工程地质情况，当与设计不符时，应提出变更设计。全部检验；当与设计不符时，勘察设计单位现场确认。对照设计文件核对并详细记录。（6）路堑边坡变坡点位置、边坡及侧沟平台位置、宽度允

26、许偏差按照下表控制。路堑边坡变坡点位置、边坡及侧沟平台的允许偏差检验项目允许偏差检验数量检验方法变坡点位置100mm沿线路纵向每100m单侧边坡各抽样检验6点水准仪测或尺量平台位置平台宽度50mm尺量注：变坡点按路肩以上高度计，平台位置以平台顶面标高计。10.雨季施工措施10.1根据天气预报合理安排施工。10.2做好雨季施工技术准备工作，制定雨季施工方案和雨季施工管理措施，根据降水天气预报做好路基排水工作。网格护坡内的回填土雨水冲刷后，要及时回填并夯实。制定雨季施工质量、安全控制点并加强监督和控制，依据质量、安全控制点进行技术交底，各控制点设专人负责，确保每个控制点依照既定方案执行。10.3汛前备足工程材料，成立防汛小组，由项目经理任组长带领各成员查明汛情隐患，做好防汛预案及准备工作，做好排水设施、备足防洪抢险器材。10.4修好施工便道，保证晴雨畅通。在施工便道旁准备级配良好的碎石。因雨水较大施工便道无法正常通行车辆时，清除淤泥后，将碎石铺到施工便道上，然后压路机碾压。争取最短时间内完成此项工作，确保施工便道的及时畅通，保证施工正常进行。10.5搅拌站根据天气情况随时测定砂石含水率，及时调整配合比，严格控制出罐混凝土塌落度。10.6雨天禁止露天进行机械安装和钢筋焊接作业，机电设备加防雨罩，并做好接零接地，手持电动工具安装漏电保护装置，所有电器开关要有防雨防潮设施