汽车4S店建设项目可行性方案研究报告.docx

1、汽车4S店建设项目可行性方案研究报告汽车4S店建设项目第一章 总 论一、项目简介1、项目名称：汽车4S店建设项目2、项目地址：3、建设性质：新建4、项目单位与法人代表5、项目建设方案：项目计划在沪蓉西高速公路出口附近征用土地10亩。根据项目业主提出的红岩汽车4S店建设的标准要求，计划先将场地进行平整后，在临209国道边安排公司进出通道，安装铁艺栏栅并布置一条3米左右的绿化带，在绿化带后12米处建红岩汽车4S店展厅、接待大厅和汽车维修保养车间与配件仓库，4S店接待大厅和展厅采用钢结构建筑，在建设上选取了环保材料并且严格按照厂家标准搭建，首先在采光上运用环保的节能设计，其次展厅的建设材料中部分还采

2、用进口装修材料。沉稳、高雅、气派的设计风格将欧洲的文化底蕴与环保意识容入其中，彰显高雅格调，凝聚现代气息。此外还必须根据红岩汽车4S店建设规模，配套建设一定面积的商品车、客户车、待交车和待修车停车位，安排建设员工食堂、职工宿舍与卫生间和浴室，安排一定面积的绿化带和进出通道与部交通道路，使新建成的4S店功能完善，布局科学合理。项目总用地6667，其中建筑物占地面积2396，构筑物占地1482，建筑总面积3006，绿化面积780，场区道路与场坝2009。容积率为0.680.50（层高超过8米的按2倍计算），建筑系数为58.1%30%，行政服务设施用地比重为9.5%15%，绿化率11.7%25%。6

3、、项目投资估算与资金筹措（1）投资估算：项目估算总投资1168万元，其中固定资产投资818万元，流动资金投资350万元。在固定资产投资中征地、场地平整与前期费265万元;土建工程投资258万元；装饰工程45万元；配套工程40万元;工程勘察设计、监理、招投标、建设期管理费用22万元；设备购置149万元;基本预备费39万元。固定资产投资强度为81.8万元/亩。（2）资金筹措：该项目估算总投资1168万元，资金来源全部为项目业主自筹。7、效益分析（1） 经济效益项目建成后，年可实现收入总额6156万元；年缴纳增值税、营业税与城建税、教育费共计121.2万元；年经营利润167.1万元；上缴所得税41.

4、8万元；企业纯收益125.3万元。项目固定资产投资利税率为35.2%；固定资产投资利润率20.4%；固定资产投资纯收益15.3%；固定资产投资回收期(包括建设期)所得税前5.9年，所得税后7.5年。（2）社会效益项目建成后，不仅解决项目业主目前没有经营场地的困难和问题，壮大企业经济实力，增强市场竞争能力。同时依托品牌优势和优质服务，可大力开拓城乡市场，稳定和扩大汽车消费需求，促进汽车产业持续、健康、稳定发展。强化生产与服务的纽带联系，促进相互支撑，实现汽车制造业和汽车服务业协调发展。可以方便武陵山区购车，为红岩牌汽车现有用户提供各种维修保养与大修理服务，提高汽车安全性能和运行能力，更好的保障道

5、路行驶车辆的安全，防患和减少交通事故的发生，减少国家和人民群众财产损失。可为改变汽车维修行业脏、乱、差和占道经营现状，为州城基础服务设施建设增添新亮点，新增就业岗位84个。8、结论与建议项目建设是贯彻国务院办公厅发布汽车产业调整和振兴规划的具体体现，是推动汽车销售增涨的得力措施。项目建成后，不仅解决项目业主目前没有经营场地的困难和问题，壮大企业经济实力，增强市场竞争能力。同时可依托品牌优势，通过改进服务方式，可大力开拓城乡市场，稳定和扩大汽车消费需求，促进汽车产业持续、健康、稳定发展。强化生产与服务的纽带联系，促进相互支撑，实现汽车制造业和汽车服务业协调发展。可以为武陵山区红岩牌汽车现有用户提

6、供各种服务，提高汽车安全性能和运行能力，更好的保障道路行驶车辆的安全，防患和减少交通事故的发生，减少国家和人民群众财产损失。同时可改变汽车维修行业脏、乱、差和占道经营现状，为城市基础服务设施建设增添新亮点，为社会提供新的就业岗位，促进党委、政府提出的全民创业。项目选址符合城市建设规划，项目投资符合国家产业政策，项目建设方案合理，项目用地符合国家控制指标,并在建设中充分考虑了环保、节能降耗、劳动与消防安全，体现了以人为本，共建和谐社会的理念，经济效益和社会效益明显。项目可行。建议有关部门积极支持，尽快批复立项,审批项目建设用地，使其早日发挥效益。二、编制依据与原则1、编制依据（1）国家发展计划委

7、员会办公厅关于出版投资项目可行性研究报告编制指南（试用版）的通知；（2）国家发改委、建设部关于印发建设项目经济评价方法与参数的通知（发改投资20061325号）（第三版）；（3）国务院关于深化改革严格土地管理的决定工业项目用地比例指标控制（国发200428号）（4）国务院办公厅关于搞活流通扩大消费的意见（国办发2008134号）；（5）省商务厅关于进一步加强市场体系建设扩大消费的通知（鄂商建20094号）；（6）项目业主委托与提供的有关资料。2、编制原则坚持以人为本的理念，结合汽车销售市场现状与未来趋势，从实际出发，统筹规划，规管理，科学发展。合理确定项目建设规模、建设目标，进一步改善汽车市场

8、基础条件，在技术可行，经济合理的前提下，充分利用州城现有基础条件，采用新技术、新材料、新工艺、新设施，达到保护环境、节约能源，提高投资使用效益的目的。3、研究围(1)项目建设的必要性、可行性；(2)项目建设规模与建设标准；(3)新建工程项目工程方案；(4)项目投资估算与资金筹措；(5)项目建设组织方式与建设进度；(6)项目效益分析评价。三、编制单位工程咨询公司。第二章 项目区域社会经济发展概况一、州社会经济发展概况州位于长江之滨，武陵地区腹地，西接市，南邻省，东北部与省市接壤，自古以来是我国中部与西部地区政治、经济、文化交流的桥头堡。土家族苗族自治州是省唯一的少数民族自治州，也是省唯一享受国家

9、西部大开发政策的地区。全州辖市、利川市、巴东县、建始县、宣恩县、咸丰县、鹤峰县、来凤县8县市、两个省级开发区，2.4万平方公里，全州现有391万人口，其中以土家族苗族为主的少数民族人口占52.6%。州属云贵高原与东部低山丘陵的过渡区域，境小气候发育完善，冬无严寒，夏无酷暑，雨热同期，降水充沛。独特的地理气候环境，造就了生物的多样性。境蕴藏着十分丰富的动植物资源。动物资源146科、500多种，其中被国家列入珍稀保护的野生动物16种；植物资源有215种，900余属、3000多科，尤以水杉、红豆杉、珙桐、鹅掌秋等珍稀树种驰名中外，森林覆盖率达61.99，各种药用植物2000多种，其中黄连、党参、当归

10、、厚朴等药材已是中外闻名，享有“天然植物园”、“华中药库”之美称。州所产“毛坝生漆”、“金丝桐油”、“利川鸡爪黄连”、“富硒茶叶”、“板党”等土特产品斐声海外，为促进国际交流合作与支援国家建设，作出过巨大贡献。州水能资源丰富，河流众多，水资源开发潜力十分巨大。州资源富集，拥有迄今为止世界上发现的唯一独立硒矿床，出露面积850平方公里，硒矿储量巨大，形成了一个独特的富硒生物圈，被誉为“中国硒都”。不仅如此，蕴藏在地下的矿藏丰富，已探明储有各类矿产资源60余种，矿产地366处。其中D级储量矿种的矿产16种，产地100处，分别占全国、全省D级储量矿种的矿产的11.76%和20.78%,尤其是铁、煤、

11、石煤、天然气、磷、黄铁矿、耐火粘土等居全省第一。此外还大量储藏的白鹤玉、菊花石、墨玉等生物化石，优质石，生物礁等稀有资源。州的旅游资源丰富，风景名胜众多。土家人的母亲河清江穿山走谷，形成了八百里“清江画廊”，是休闲度假和山水观光的最佳去处之一。有世界第一缝云龙河地缝；世界第一暗河龙桥暗河；世界第一奥陶纪石林梭布垭石林；世界第一杉利川谋道水杉王；世界最早的古人类遗址建始高坪巨猿洞；世界上第一高的面板坝水布垭面板堆石大坝；亚洲第一洞利川腾龙洞等“六个世界第一”和“一个亚洲第一”。此外，还有比美国科罗拉多大峡谷还要壮观的“大峡谷”，还有坪坝营、福宝山、七姊妹山、土司城等一大批休闲度假胜地。旅游成为全

12、州增长最快的产业，2008年累计接待游客466.84万人次，增长9.7%，旅游综合收入达到24亿元,，增长37.1%。建州以来，州的经济建设步伐加快，尤其是2001年州被国家纳入西部大开发畴以来，产业结构调整更加趋于合理，富硒食品、能源、医药化工、建材已成为经济的四大支柱产业。2008年全州实现生产总值249.18亿元，比上年增长11.5%。其中，农林牧渔业增加值89.42亿元，增长4.5%；工业增加值54.06亿元，增长27.4%。规模以上工业企业比上年净增71家，达到235家。工业增加值达到39.86亿元,增长33%,增幅居全省第一；服务业增加值81.33亿元，增长13%。全社会固定资产投

13、资稳定增长，全年全社会固定资产投资139.37亿元，比上年增长20.1%；全州外贸出口总额5642万元,增长39.1%;消费品市场繁荣活跃；全年社会消费品零售总额93.8亿元，增长23.5%；交通运输、仓储与邮电通信业快速发展，财政收入较快增长，收入质量提高，支出结构进一步优化，有力地促进了全州经济和社会发展。州交通便利,境长江水道和东西走向的318国道公路，是贯通我国中西部的生命线，南北走向的209国道公路，是连接我国南北部的重要通道之一。处在长江三峡库区，又是正在进行梯级开发的清江源头，是长江上游的重要生态屏障。民航已开通、等航线。沪蓉西高速公路段2009年可全线通车，利川段2010年可全

14、线贯通，宜万铁路也在紧锣密鼓的建设，目前已开始铺设轨道，预计两年也可通车。“两路”通车后，州立体交通网基本形成。除此之外，利渝铁路已于2008年动工建设，安恩铁路、恩黔高速、利万高速、黔常铁路都已进入国家项目计划笼子，届时，州将形成纵横交错的立体交通网络，为项目建成后的汽车销售与维修创造了很好的基础。二、州交通运输事业发展现状改革开放以来，全州交通运输事业获得了前所未有的发展。截止2008年底，全州公路通车里程达到17803公里，其中等级公路10970公里，公路网密度按土地面积计算为73.99公里/百平方公里，按人口计算45.03公里/万人。全州初步建成了以公路运输为主体、水路和航空运输为补充

15、的立体交通体系和以318、209国道为主骨架，以省、县道为经、纬支干，外接川、渝、市、神农架林区，联县、乡的公路网络。境高速公路、铁路建设进展顺利，部分高速公路路段已开始试通车，改写了州境无高速公路的历史。机场经改扩建后，综合保障能力极大提高，2008年旅客吞吐量达到31.9万人次，比上年增长34.6%。2008年末全州拥有各种机动车辆33.28万辆，比上年增长28.9%，其中民用汽车7.41万辆，比上年增长12.8%。全社会全年完成客运量3933万人，客运周转量257040万人公里；全社会货运量1196万吨，比上年增长28.5%，货运周转量202231万吨公里，比上年增长6.4%。随着经济的

16、快速发展，城乡道路条件的改善，汽车销售市场蕴藏无限商机，为汽车维修保养服务业带来前所未有的大好机遇。一种以“四位一体”为核心的汽车特许经营模式，包括整车销售（Sale）、零配件（Sparepart）、售后服务（Service）、信息反馈等（Survey）的4S店正在悄然兴起，成为汽车经营行业的新亮点。但是，长期以来由于州交通不便、信息闭塞，经济发展不够，无论在汽车销售还是维修服务上起步晚，档次低，缺乏统一规划和布局，汽车销售维修市场秩序还相当混乱，主要表现在维修行业沿城市主要道路到处设点维修，厂房设备十分简陋，场地面积太少，一些超长车辆根本无法停放和维修，脏、乱、差与占道经营现象严重，堵塞交通，安全事故时有发生，影响城市市容市貌，给城市管理增加难度。