汽车4S店建设项目可行性方案研究报告.docx

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汽车4S店建设项目可行性方案研究报告

汽车4S店建设项目

第一章总论

一、项目简介

1、项目名称：

汽车4S店建设项目

2、项目地址：

3、建设性质：

新建

4、项目单位与法人代表

5、项目建设方案：

项目计划在×××沪蓉西高速公路出口附近征用土地10亩。

根据项目业主提出的红岩汽车4S店建设的标准要求，计划先将场地进行平整后，在临209国道边安排公司进出通道，安装铁艺栏栅并布置一条3米左右的绿化带，在绿化带后12米处建红岩汽车4S店展厅、接待大厅和汽车维修保养车间与配件仓库，4S店接待大厅和展厅采用钢结构建筑，在建设上选取了环保材料并且严格按照厂家标准搭建，首先在采光上运用环保的节能设计，其次展厅的建设材料中部分还采用进口装修材料。

沉稳、高雅、气派的设计风格将欧洲的文化底蕴与环保意识容入其中，彰显高雅格调，凝聚现代气息。

此外还必须根据红岩汽车4S店建设规模，配套建设一定面积的商品车、客户车、待交车和待修车停车位，安排建设员工食堂、职工宿舍与卫生间和浴室，安排一定面积的绿化带和进出通道与部交通道路，使新建成的4S店功能完善，布局科学合理。

项目总用地6667㎡，其中建筑物占地面积2396㎡，构筑物占地1482㎡，建筑总面积3006㎡，绿化面积780㎡，场区道路与场坝2009㎡。

容积率为0.68≥0.50（层高超过8米的按2倍计算），建筑系数为58.1%≥30%，行政服务设施用地比重为9.5%≤15%，绿化率11.7%≤25%。

6、项目投资估算与资金筹措

（1）投资估算：

项目估算总投资1168万元，其中固定资产投资818万元，流动资金投资350万元。

在固定资产投资中征地、场地平整与前期费265万元;土建工程投资258万元；装饰工程45万元；配套工程40万元;工程勘察设计、监理、招投标、建设期管理费用22万元；设备购置149万元;基本预备费39万元。

固定资产投资强度为81.8万元/亩。

（2）资金筹措：

该项目估算总投资1168万元，资金来源全部为项目业主自筹。

7、效益分析

（1）经济效益

项目建成后，年可实现收入总额6156万元；年缴纳增值税、营业税与城建税、教育费共计121.2万元；年经营利润167.1万元；上缴所得税41.8万元；企业纯收益125.3万元。

项目固定资产投资利税率为35.2%；固定资产投资利润率20.4%；固定资产投资纯收益15.3%；固定资产投资回收期（包括建设期）所得税前5.9年，所得税后7.5年。

（2）社会效益

项目建成后，不仅解决项目业主目前没有经营场地的困难和问题，壮大企业经济实力，增强市场竞争能力。

同时依托品牌优势和优质服务，可大力开拓城乡市场，稳定和扩大汽车消费需求，促进汽车产业持续、健康、稳定发展。

强化生产与服务的纽带联系，促进相互支撑，实现汽车制造业和汽车服务业协调发展。

可以方便武陵山区购车，为红岩牌汽车现有用户提供各种维修保养与大修理服务，提高汽车安全性能和运行能力，更好的保障道路行驶车辆的安全，防患和减少交通事故的发生，减少国家和人民群众财产损失。

可为改变××汽车维修行业脏、乱、差和占道经营现状，为州城基础服务设施建设增添新亮点，新增就业岗位84个。

8、结论与建议

项目建设是贯彻国务院办公厅发布《汽车产业调整和振兴规划》的具体体现，是推动汽车销售增涨的得力措施。

项目建成后，不仅解决项目业主目前没有经营场地的困难和问题，壮大企业经济实力，增强市场竞争能力。

同时可依托品牌优势，通过改进服务方式，可大力开拓城乡市场，稳定和扩大汽车消费需求，促进汽车产业持续、健康、稳定发展。

强化生产与服务的纽带联系，促进相互支撑，实现汽车制造业和汽车服务业协调发展。

可以为武陵山区红岩牌汽车现有用户提供各种服务，提高汽车安全性能和运行能力，更好的保障道路行驶车辆的安全，防患和减少交通事故的发生，减少国家和人民群众财产损失。

同时可改变××汽车维修行业脏、乱、差和占道经营现状，为城市基础服务设施建设增添新亮点，为社会提供新的就业岗位，促进党委、政府提出的全民创业。

项目选址符合城市建设规划，项目投资符合国家产业政策，项目建设方案合理，项目用地符合国家控制指标,并在建设中充分考虑了环保、节能降耗、劳动与消防安全，体现了以人为本，共建和谐社会的理念，经济效益和社会效益明显。

项目可行。

建议有关部门积极支持，尽快批复立项,审批项目建设用地，使其早日发挥效益。

二、编制依据与原则

1、编制依据

（1）国家发展计划委员会办公厅关于出版《投资项目可行性研究报告编制指南（试用版）的通知》；

（2）国家发改委、建设部关于印发《建设项目经济评价方法与参数》的通知（发改投资[2006]1325号）（第三版）；

（3）《国务院关于深化改革严格土地管理的决定》工业项目用地比例指标控制（国发[2004]28号）

（4）《国务院办公厅关于搞活流通扩大消费的意见》（国办发〔2008〕134号）；

（5）《省商务厅关于进一步加强市场体系建设扩大消费的通知〉》（鄂商建[2009]4号）；

（6）项目业主委托与提供的有关资料。

2、编制原则

坚持以人为本的理念，结合××汽车销售市场现状与未来趋势，从实际出发，统筹规划，规管理，科学发展。

合理确定项目建设规模、建设目标，进一步改善汽车市场基础条件，在技术可行，经济合理的前提下，充分利用州城现有基础条件，采用新技术、新材料、新工艺、新设施，达到保护环境、节约能源，提高投资使用效益的目的。

3、研究围

（1）项目建设的必要性、可行性；

（2）项目建设规模与建设标准；

（3）新建工程项目工程方案；

（4）项目投资估算与资金筹措；

（5）项目建设组织方式与建设进度；

（6）项目效益分析评价。

三、编制单位

××工程咨询公司。

第二章项目区域社会经济发展概况

一、州社会经济发展概况

州位于长江之滨，武陵地区腹地，西接市，南邻省，东北部与省市接壤，自古以来是我国中部与西部地区政治、经济、文化交流的桥头堡。

土家族苗族自治州是省唯一的少数民族自治州，也是省唯一享受国家西部大开发政策的地区。

全州辖市、利川市、巴东县、建始县、宣恩县、咸丰县、鹤峰县、来凤县8县市、两个省级开发区，2.4万平方公里，全州现有391万人口，其中以土家族苗族为主的少数民族人口占52.6%。

州属云贵高原与东部低山丘陵的过渡区域，境小气候发育完善，冬无严寒，夏无酷暑，雨热同期，降水充沛。

独特的地理气候环境，造就了生物的多样性。

境蕴藏着十分丰富的动植物资源。

动物资源146科、500多种，其中被国家列入珍稀保护的野生动物16种；植物资源有215种，900余属、3000多科，尤以水杉、红豆杉、珙桐、鹅掌秋等珍稀树种驰名中外，森林覆盖率达61.99％，各种药用植物2000多种，其中黄连、党参、当归、厚朴等药材已是中外闻名，享有“天然植物园”、“华中药库”之美称。

州所产“毛坝生漆”、“金丝桐油”、“利川鸡爪黄连”、“富硒茶叶”、“板党”等土特产品斐声海外，为促进国际交流合作与支援国家建设，作出过巨大贡献。

州水能资源丰富，河流众多，水资源开发潜力十分巨大。

州资源富集，拥有迄今为止世界上发现的唯一独立硒矿床，出露面积850平方公里，硒矿储量巨大，形成了一个独特的富硒生物圈，被誉为“中国硒都”。

不仅如此，蕴藏在地下的矿藏丰富，已探明储有各类矿产资源60余种，矿产地366处。

其中D级储量矿种的矿产16种，产地100处，分别占全国、全省D级储量矿种的矿产的11.76%和20.78%,尤其是铁、煤、石煤、天然气、磷、黄铁矿、耐火粘土等居全省第一。

此外还大量储藏的白鹤玉、菊花石、墨玉等生物化石，优质石，生物礁等稀有资源。

州的旅游资源丰富，风景名胜众多。

土家人的母亲河清江穿山走谷，形成了八百里“清江画廊”，是休闲度假和山水观光的最佳去处之一。

有世界第一缝——云龙河地缝；世界第一暗河——龙桥暗河；世界第一奥陶纪石林——梭布垭石林；世界第一杉——利川谋道水杉王；世界最早的古人类遗址——建始高坪巨猿洞；世界上第一高的面板坝——水布垭面板堆石大坝；亚洲第一洞——利川腾龙洞等“六个世界第一”和“一个亚洲第一”。

此外，还有比美国科罗拉多大峡谷还要壮观的“大峡谷”，还有坪坝营、福宝山、七姊妹山、土司城等一大批休闲度假胜地。

旅游成为全州增长最快的产业，2008年累计接待游客466.84万人次，增长9.7%，旅游综合收入达到24亿元,，增长37.1%。

建州以来，州的经济建设步伐加快，尤其是2001年州被国家纳入西部大开发畴以来，产业结构调整更加趋于合理，富硒食品、能源、医药化工、建材已成为经济的四大支柱产业。

2008年全州实现生产总值249.18亿元，比上年增长11.5%。

其中，农林牧渔业增加值89.42亿元，增长4.5%；工业增加值54.06亿元，增长27.4%。

规模以上工业企业比上年净增71家，达到235家。

工业增加值达到39.86亿元,增长33%,增幅居全省第一；服务业增加值81.33亿元，增长13%。

全社会固定资产投资稳定增长，全年全社会固定资产投资139.37亿元，比上年增长20.1%；全州外贸出口总额5642万元,增长39.1%;消费品市场繁荣活跃；全年社会消费品零售总额93.8亿元，增长23.5%；交通运输、仓储与邮电通信业快速发展，财政收入较快增长，收入质量提高，支出结构进一步优化，有力地促进了全州经济和社会发展。

州交通便利,境长江水道和东西走向的318国道公路，是贯通我国中西部的生命线，南北走向的209国道公路，是连接我国南北部的重要通道之一。

处在长江三峡库区，又是正在进行梯级开发的清江源头，是长江上游的重要生态屏障。

民航已开通、、、、等航线。

沪蓉西高速公路——段2009年可全线通车，——利川段2010年可全线贯通，宜万铁路也在紧锣密鼓的建设，目前已开始铺设轨道，预计两年也可通车。

“两路”通车后，州立体交通网基本形成。

除此之外，利渝铁路已于2008年动工建设，安恩铁路、恩黔高速、利万高速、黔常铁路都已进入国家项目计划笼子，届时，州将形成纵横交错的立体交通网络，为项目建成后的汽车销售与维修创造了很好的基础。

二、州交通运输事业发展现状

改革开放以来，全州交通运输事业获得了前所未有的发展。

截止2008年底，全州公路通车里程达到17803公里，其中等级公路10970公里，公路网密度按土地面积计算为73.99公里/百平方公里，按人口计算45.03公里/万人。

全州初步建成了以公路运输为主体、水路和航空运输为补充的立体交通体系和以318、209国道为主骨架，以省、县道为经、纬支干，外接川、渝、市、神农架林区，联县、乡的公路网络。

境高速公路、铁路建设进展顺利，部分高速公路路段已开始试通车，改写了州境无高速公路的历史。

机场经改扩建后，综合保障能力极大提高，2008年旅客吞吐量达到31.9万人次，比上年增长34.6%。

2008年末全州拥有各种机动车辆33.28万辆，比上年增长28.9%，其中民用汽车7.41万辆，比上年增长12.8%。

全社会全年完成客运量3933万人，客运周转量257040万人公里；全社会货运量1196万吨，比上年增长28.5%，货运周转量202231万吨公里，比上年增长6.4%。

随着经济的快速发展，城乡道路条件的改善，汽车销售市场蕴藏无限商机，为汽车维修保养服务业带来前所未有的大好机遇。

一种以“四位一体”为核心的汽车特许经营模式，包括整车销售（Sale）、零配件（Sparepart）、售后服务（Service）、信息反馈等（Survey）的4S店正在悄然兴起，成为汽车经营行业的新亮点。

但是，长期以来由于州交通不便、信息闭塞，经济发展不够，无论在汽车销售还是维修服务上起步晚，档次低，缺乏统一规划和布局，汽车销售维修市场秩序还相当混乱，主要表现在维修行业沿城市主要道路到处设点维修，厂房设备十分简陋，场地面积太少，一些超长车辆根本无法停放和维修，脏、乱、差与占道经营现象严重，堵塞交通，安全事故时有发生，影响城市市容市貌，给城市管理增加难度。