CRH2型动车组总体技术.docx

1、CRH2型动车组总体技术CRH理动车组总体技术2.1动车组总体技术CRH2 型动车组为动力分散、交流传动电动车组。动车组 具有“先进、成熟、经济、适用、可靠”的技术特点。先进：动车组采用铝合金空心型材车体，采用了先进的 IGBT功率元件以及 VVVF牵引控制方式。成熟：动车组的原型车为日本新干线动车组，其主要系 统和部件均有长时间的运营业绩。经济：动车组采用了流线型设计，各车辆的最大轴重仅14t ，牵引和制动能耗低。另外，列车采用再生制动方式， 在节能、环保以及减少机械损耗等方面具有独特的优越性。适用：动车组具有速度提升能力，通过调整动车、拖车的比例，动车组能够灵活适应 200300km/ h

2、各速度等级的 运行。另外，动车组还可以通过两列联挂来满足大运量的需 求。可靠：动车组采用了先进的防滑、防空转控制系统和自 动列车保护系统，为列车在各种运行环境下的准时性提供了 可靠的保障。2.1.1列车组成和主要参数2.1.1.1编组CRH型动车组最高运营速度为 250km/ h,可在中国铁路既有线路（指定区间）和客运专线上运行。动车组采用 8辆编组，4动4拖，由两个动力单元组成，每个动力单元由 2个动车和2个拖车（T-M-M-T）组成。CRH型动车组编组见图 2.1， 动车组编组代号意义参见表 2.1。动车组前后两端均设驾驶室，列车通常运行时在前端的驾驶室内进行操作。受电弓设 在4号和6号车

3、上，动车组运行时采用单弓受流，另一受电 弓处于折叠状态。两列动车组可联挂运行，联挂时受电弓采 取双弓受流。團沢1 CRH2劇成菲俎城组乐意圉表2.1动车组编组代号含义表车辆代号代号含义类型举例符号意义及说明T拖车(Trailercoach)Tlc，T2c，T1k，T2M动车(MOtorcoach)M1，M2，Mlsc带驾驶室（cabin）T1c，T2c带驾驶室的拖车（DrivingTrailerCoach）k带餐车(kitchen)T1k带餐车的拖车(StandcornerCoach)s头等车(special)Mls头等车（动车）（FirstClassCoach）注：数字1，2表示不同型号。2

4、.1.1.2轴重配置动车组各车的质量如表 2.2所示，列车定员610人，最大轴重为14t，最小轴重11.7t。表2.2CRH 2型动车组各车辆的质量车号12345678备注代号T1cM2M1T2T1kM2M1sT2c整备质量42.84846.54244.14846.841.5宀 口疋 员（人）5510085100551005164合计610人乘客质量4.48.06.88.04.48.04.15.180kg /人宀 口疋 员编组整质量47.256.053.350.048.556.050.946.6体质量408.5t平均轴重11.814.013.312.512.114.012.711.72.1.1

5、.3车辆定位车辆的定位、转向架、车轴及车轮的编号按图 2.2进行定义表2.3各车厢内主要设备车号代号宀口 疋贝主要设备其他1Tic55二等车、司机室、坐式厕所、洗脸问、小便间禁烟车厢2M2100二等车、饮水机*禁烟车厢IX榊黠号（X辟撕号船;融号图M辛靛仏飜欺轴解鱗号的定义3M185二等车、备品室、坐式厕所、洗脸间、小便间4T2100二等车、饮水机*安装受电弓，禁烟车厢5T1k55二等车、酒吧餐饮区、电话间、坐式厕所、洗脸间、小便间禁烟车厢6M2100二等车、饮水机*安装受电弓7Mls5l一等车、多功能室、乘务员室、备品室、坐式厕所、洗脸间、小便间适应残疾人使用的车厢，禁烟车厢8T2c64二等

6、车、司机室、饮水机*禁烟车厢注：* : CRH2-001ACRH2-026A列采用桶装水，CRH 2-027A后采用冷热饮水机。2一等车座椅布置为 2+2形式，二等车座椅布置为 2+3形式，坐席为旋转式可调靠背坐席。35号车(Tlk)为餐座合造车，设置咖啡机、微波炉、冰箱等，设置饮食用简易餐桌、椅子, 设置可以提供饮食服务的区域。设置广播、联络电话设备。4各车设有广播系统。2.1.1.5车下设备布置CRH型动车组的大型设备均安装在车下设备舱内，如牵引变压器、牵引变流器、辅助电源装置、控制回路分线箱、 蓄电池箱、接触器箱等，各车辆车下布置的设备见表 2.4 ,车下设备布置见图 2.4图2.10

7、。车号代号主要设备1TicSTM轨道信号接收装置（2个卜Balise天线、换气装置及换气装 置逆变器、辅助电源装置（APU）、辅助整流装置、空调装置（2个卜 污物箱组成、水箱装置控制、控制回路接线箱、踏面清扫用电磁 阀、制动控制装置、司机室空调室外机2M2牵引变压器（MTr）、牵弓1变流器、高压设备箱、蓄电池箱、接触 器箱、控制回路接线箱（2个卜接地电阻器、变流器（CTl和CT3）、 外接电源连接器、空调装置 （2个）、换气装置及换气装置逆变器、牵引电动机用送风机、制动控制装置、辅助空气压缩机3M1牵引变流器、控制回路接线箱（2个）、辅助回路接线箱、 接地电阻 器、空调装置（2个）、换气装置及

8、换气装置逆变器、 牵引电动机用 送风机、制动控制装置、主空气压缩机、水箱装置、污物箱装置4T2蓄电池箱、接触器箱、控制回路接线箱 （2个）、空调装置（2个卜换气装置及换气装置逆变器、制动控制装置、辅助空气压缩机5T1k控制回路接线箱（2个）、辅助回路接线箱、空调装置 （2个）、换气装置及换气装置逆变器、制动控制装置、主空气压缩机、水箱装置、污物箱装置6M2同2号车7Mis牵引变流器、控制回路接线箱（2个）、辅助回路接线箱、 接地电阻 器、空调装置（2个），换气装置及换气装置逆变器、 牵引电动机用 送风机、制动控制装置、主空气压缩机、水箱装置、污物箱装置8T2eSTM轨道信号接收装置（2个卜Ba

9、lise天线、换气装置及换气装 置逆变器、辅助电源装置（APU）、辅助整流装置、空调装置（2个卜 控制回路接线箱、踏面清扫用电磁阀、制动控制装置、司机室空 调室外机、畜电池箱肓抑sasi辰i iMniTiiani R 汕图2.G叶半r 举卜1建搞和同小点ia 2.7 0 号4( r-j FLi备布;5示jSU檢汽黠 刪翩接帰nss逆裁 紀师水*空调钮 荊翩取壬厂旺痢协 制叨 蹟而需归冈控制回齬岡網屯酗娥电B2.a 号车tiik车下i殳番弔置示意图2.1.1.6车顶设备布置车顶设备主要包括：受电弓及附属装置（见图2.11）、接 地保护开关、高压电缆、高压电缆连接器、各种无线天线等， 具体设备见表

10、2.5，安装布置见图2.12和图2.13。表2.5各车厢车顶主要设备车号代号主要设备1T10无线天线2M2咼压电缆、电缆连接器3M1咼压电缆、电缆连接器4T2绝缘子、受电弓、接地保护开关、电缆连接器、 T形电缆连接器、倾斜型电缆连接器5T1k高压电缆、电缆连接器、倾斜型电缆连接器6M2绝缘子、受电弓、接地开关、 L形电缆连接器、三分路电缆连接器7M1sFM天线8T2c无线天线2.1.1.7动车组总体参数速度最高运营速度 250km/ h(2)最小通过曲线半径联挂运行时 R180m单车调车时 R130mS曲线时 R180m曲线+最小10m，直线+R180m曲线(3)车体主要尺寸车体最大长度头车

11、25700mm中间车25000mm车体最大宽度 3380mm车体最大高度 3700mm车门处地板面高度 1300mm车厢天花板高度2277mm轨距 1435mm转向架中心距 17500mm固定轴距 2500mm车轮径 860mm车钩高度 1000mm动车组两端过渡车钩中心高 880 （ +10，-5 ）mm2.1.2动车组主要系统性能介绍2.1.2.1 牵引性能CRH2 型动车组各车辆牵引质量构成参见表 2.2 所示。动车组采用感应电动机 VVVF逆变器控制方式，有 4个动车， 共16个电动机，电动机功率 300kW动车组牵引总功率4800kW 正常时牵引性能曲线参见图 2.14。动车组最高运

12、营速度为 250km/ h。定员载荷时动车组平 直道上的启动加速度为 O.406ms2；200kmh 运行时， 其剩 余加速度为 0.12m/ s2。动车组损失25 %的动力时，平直道 上的平衡速度大于 200km/ h。动车组在逆风风速 15m/s时也能正常运营。2.1.2.2制动性能CRH型动车组的制动采用带滑行控制的电气再生制动和 电气指令式空气制动的复合制动方式，利用防滑行控制来提 高黏着力，制动特性曲线参见图 2.15 。制动时，进行与速度一黏着形式相对应的制动力控制， 设置滑行检测和载重调节功能， 以保证准确的停车位置。 CRH2型动车组阻力公式为：2开放区间 r = 8.63 +

13、 0.07295v+0.00112v （N/1）动车组制动方式有： 常用制动根据指令的阶段控制方式； 紧急制动平时励磁方式 （ 由指令线断路来使紧急制 动动作 ） ；快速制动平时励磁方式 （ 由环形电路断路来使快速 制动动作 ） ；辅助制动制动控制装置不良时使用，只对两端的车 辆起作用；耐雪制动防止雪天雪块嵌入制动盘和闸瓦间。制动可采用 ATPLKJ 自动控制及手动控制。 对于快速制动，在平坦线路上的制动距离或减速必须满 足列车运行间隔的要求，即制动初速度为 200kmh 时小于2000m,制动初速度为 160km/ h时小于1400叶2.1.2.3空调装置CRH2 型动车组每辆车下均设两台空调机组和一台用于提 供新风和排放废气的换气装置。空调机组的控制由内置的变 频控制完成，变频控制通过比较设置在空调显示设定器设定 的温度值和客室内检测温度值，对空调机组的压缩机、室外 送风机、室内送风机进行变频控制，对电加热器空气处理设 备进行通断控制，实现对客室空气的制冷及加热。为防止客室外压力变化影响客室内，地板下安装了客室通风用供排气一体的换气装置。客室内通风采用换气装置连 续进行，并且其结构采用在通过隧道时能控制客室外压力急 剧变化的结构。空调系统能够保证动车组如下性能：夏