SAPTM运输模块详解Word文档格式.docx

1、 26定义发运类型 28 28 294、定义装运类型 30 30 315、定义发运成本类型及项目类别 33 336、分配发运成本类型到装运类型 37 377、装运成本的定价类型 39 398、装运成本的定价过程（附运输计划点简介） 41 41配置点详解 429、定义采购数据结算 46% 4610、定义采购订单的账户分配类别 47 4711、维护结算中的总账科目 49 49 50、12、维护科目成本要素的缺省值 51 51二、前台操作 5313、定义销售标识 53事务代码及路径： 53路径截图：操作详解： 5414、维护条件记录 57 5715、物料主数据维护 60 60 6116、创建销售订单

2、 62 62 6317、创建交货单 64* 6418、创建运输单 66 66 6719、创建装运成本 69 69 7020、查看服务采购订单 74 74附录：运输交货计划排程介绍 76简介SAP中的运输功能（即TM模块，属于SD的子模块）是后勤执行的一部分，用于自动计算交货成本。也就是说，SAP可以让系统自动对销售发货的商品计算运费，对于运费占这个成本很大比重的销售模式，可以使用该功能。运输功能相对于SD其他模块，相对比较独立的，应用面不是很广。其主要内容包括两个部分，创建运输单和计算交货成本。交货成本与定价相似，都用到了条件技术，因此其涉及到的具体内容还是比较复杂的。下面就介绍一下相关的配置

3、和操作流程。一、后台配置1、维护并确定装运路径和阶段 定义装运路径和阶段TCODE: 0VTC路径：IMG 后勤执行 运输 基本发运功能 路径 定义路线 定义路径和阶段。详见图1-1。图1-1 定义路径和阶段-配置路径截图图1-2 定义路径和阶段-路径配置内容截图现对图1-2中的路径部分配置字段做解释。工艺路线ID：对于配置路径的附加字段标识，可根据实际情况赋值。服务代理：这里输入第三方的物流公司，用于我方和物流公司的结算；在结算装运凭证成本的时候，会在系统中产生对应的PO。运输方式：这个参数没什么控制作用，只是作为分类；装运类型（翻译有误，是发运类型）：这个可以决定装运成本的定价过程，但是这

4、里一般不输入数据，在装运类型中定义好了，具体在后面介绍。距离：这个可以作为计算运费的一个条件，比如多少公里之内是什么价格，超过这个距离是什么价格。Ship Type Pre ILEG：装运路径的初始阶段装运类型。Ship Type Sub ILEG：装运路径的后续阶段装运类型。批准运输：勾选上，就激活了运输功能。工厂日历：计算天数的日历。在途时间：在该路径运输所需天数。旅行时间：在该路径运输所需的时长。运输提前期：在该路径运输所需提前天数。在途客户时间抬：在该路径运输所需提前时长。允许的总重量：在本路径运输重量限额。考虑途径国家表格：对于危险品运输，需要考虑中转国的信息。如果对于带有工艺路线阶

5、段的路径也需要考虑中转国表，则设置标识。运输路线是运输功能的基础，也是计算装运成本的基础；如要要使用运输功能，就必须详细定义运输路线中的参数；如果不使用运输功能，那运输路线只是作为输出打印，用于第三方的发货使用。 图1-3 定义路径和阶段-工艺路线阶段配置内容截图1图1-4 定义路径和阶段-工艺路线阶段配置内容截图2现对图1-3中的工艺路线阶段部分配置字段做解释。出发点：工艺路线阶段的出发点。目的地地点：工艺路线阶段的终点。段指示符：工艺路线阶段的段类型。依次为基本段，主要段，后续段，直接断，退货段。其中基本段和后续段必须依赖于主要段存在装运步骤类别：作为路线段的分类。适当的装运成本：勾选即表

6、示该路线阶段与装运成本相关。特别工艺：特殊处理的标识符，可自定义。过程：确定成本的条件定价过程。总计持续时间：在该路径阶段装运所需天数。在该路径阶段装运所需时长。工作时间：考虑一天的装运工作时长。考虑对应工厂日历下的工作日与休息日。图1-5 定义路径和阶段-运输连接点配置内容截图1图1-6 定义路径和阶段-运输连接点配置内容截图2现对图1-5中的运输连接点部分配置字段做解释。特殊属性内字段：确定运输点的属性。海关办公室：指定该运输点的海关办公室。海关办事处描述：对海关办公室做描述。停留长度：运输时在该运输点的停留天数。维护工作工厂日历。其他三个页签的字段分别定义关联的客户（注：运输点C关联客户

7、ER-FRA-105），装运点等信息（注：运输点A关联装运点8888），不做详细解释。 定义运输区域 SPRO 路径确定 定义运输区域。详见图1-7。图1-7 定义运输区域的配置路径图1-8 定义运输区域的配置点如图1-8，这里运输区域只是一个代码和名称，定义运输区域后，需要分配给装载点（节介绍）和客户（需要在客户主数据街道地址处维护，见图1-9）。图1-9 定义客户的运输区域 给运输区域分配国家和装运点 维护装运点的国家和运输区域。详见图1-10。图1-10 分配运输区域的配置路径图1-11 分配运输区域的配置点如图1-11，即把运输区域“0000000001”分配给了装运点8888和国家C

8、N。 定义运输组详见图1-12。图1-12 定义运输组的配置路径图1-13 定义运输组的配置点这里也是定义一个代码和名称，定义完成后，需要分配给物料主数据的“销售：一般/工厂”视图，详见图1-14。图1-14维护物料主数据运输组 定义重量组及其细节 定义重量组。详见图1-15。图1-15 定义重量组及重量组细节的配置路径图1-16 定义重量组的配置点图1-17 定义重量组细节的配置点如果要按重量组来确认路线，那需要先定义好重量组；可以按重量组确定运输路线，但是该确定规则只能在交货中执行，在订单中无法执行。如图1-16和1-17分别是定义重量组和重量组细节的配置点。下面介绍相应的字段含义。总重量

9、：对应销售订单中所有行项目的毛重累计；系统把物料主数据中的毛重乘以订单数量，计算出每个行项目的重量，然后累计所有行项目毛重。单位：输入一个重量单位。权：这个没什么含义，就是输入一个数字，如果计量单位是一样的，比如都是KG，那一定要这里输入不同的数字。重量组：输入上面定义的重量组，系统在交货时会检查，所有行项目的累计毛重量，然后找到对应的重量组，再按重量组确定路径。 定义路径确定 维护路线确定。详见图1-18。图1-18 定义路径确定规则的配置路径图1-19 定义路径确定规则的配置点图1-20 定义客户主数据装运条件如图1-18，路径的确定有红框中的两种方式。,一种是：出发国家+出发地运输区域（

10、装运点确定）+客户国家+客户运输区域（客户主数据确定）+装运条件（客户主数据销售视图-装运部分确定如图1-20，当然也可以订单类型设置VOV8中定义，订单类型中的运输条件优先级更高）+运输组（物料主数据“销售：一般/工厂”视图维护）另一种是：出发国家+出发地运输区域+客户国家+客户运输区域+运输条件+运输组+重量组（通过重量细节中的交货单总重量来确定重量组）前一种是在订单中使用，后一种是在交货中使用。如果是在订单中确定路径，选择出发和目的地运输区域，如图1-21。图1-21 无重量组的路径确定规则（订单）如果要在交货中按重量组确定路径，选择出发和目的地运输区域，如图1-22。图1-22 有重量

11、组的路径确定规则（交货） 定义交货单路径变更控制规则 通过交货类型定义新路线确定。详见图1-23。图1-23 定义交货单路径变更控制规则的配置路径图1-24 定义交货单路径变更控制规则的配置点针对交货类型，确定是否要在交货过程中，重新确定路径；有3个选项：选项名称空没有新途径确定A无检查的新途径确定B有检查的新途径确定主要介绍一下A和B的区别，在交货过程中需要重新确定路径，如果对确定路径要做手工修改时，系统会检查表TROAL中，是否有对应的实际路径；注意，只有手工修改路径时才有区别，对于自动确定路径不做手工修改，是没区别的。 定义路径变更中允许的关系表 通过已处理路径定义所认可的实际路径。详见

12、图1-25。图1-25定义交货单路径变更关系的配置路径图1-26定义交货单路径变更关系的配置点如果上面节的路径变更控制中输入了选项B，那需要在这里维护实际路径，也就是表TROAL中维护值。PrRoute：这个是计划路径，也就是订单中的路径。：这个是交货中的实际路径，系统就是按照计划路径，查找到有对应的实际路径；如果手工修改的路径，在上图列表中，无对应的路径，系统会报错；这是为了控制在交货过程中，员工随意修改交货路径。2、激活运输功能 装运 维护相关运输。详见图2-1，图2-2。图2-1 激活运输功能-配置路径截图1图2-2 激活运输功能-配置路径截图2双击图2-2中的维护交货类型的运输相关性，

13、进入到如图2-3的界面。批准运输勾选框如果打钩，则表示为该交货单类型激活运输。该界面可通过TCODE：OVTR直接进入。图2-3激活交货单运输功能配置双击图2-2中的维护交货项目类型的运输相关性，进入到如图2-4的界面。运输相关勾选框如果打钩，则表示为该交货单类型激活运输。OVTL直接进入。图2-4激活交货项目运输功能配置双击图2-2中的维护路径的运输相关性，进入到如图2-5的界面。图2-5激活装运路径运输功能配置3、定义运输方式和发运类型定义运输方式 定义传输模式。详见图3-1。图3-1定义运输方式配置路径图3-2定义运输方式配置点如图3-2中即为定义运输方式的界面，左侧一栏为运输方式，右侧

14、一栏为需要分配的运输种类模式。定义发运类型 定义发运类型。详见图3-3。图3-3定义发运类型配置路径图3-4定义发运类型配置点如图3-4中即为定义发运类型的界面，最左侧一栏为发运类型，中间一栏为运输方式，最右边一栏为发运类型过程组。发运类型过程组主要用于决定装运成本定价过程的。4、定义装运类型 定义装运类型。详见图4-1。图4-1定义装运类型配置路径图4-2定义装运类型配置点1图4-3定义装运类型配置点2如图4-2、图4-3，即为定义装运类型的界面。相关字段解释如下。凭证类别：默认值8，表示装运凭证。NR内部分配：装运凭证内部编号的号码段。外部范围号：装运凭证外部编号的号码段。屏幕序列组：系统

15、预定义，用于确定装运凭证屏幕。可用参数见T185（限定程序名：SAPMV56A）。运输完成类型：1-已装载的境外装运，表示对客户进行外向交货的运输；2-已装载的境内装运，表示对供应商进行内向交货运输；3-清空境外装运，无货物的对外运输；4-清空境内装运，无货物的对内运输。装运类型：即上面定义的发运类型，也可在路径中维护，但是在此处维护的发运类型优先级更高。其他字段：待完善。复制路线：选择7表示，会把交货单中的路径或者服务代理复制到运输单中。5、定义发运成本类型及项目类别 T_56 装运成本 装运成本凭证 发运成本类型和项目类别。详见图5-1。图5-1定义装运成本类型及项目类别的配置路径图5-2

16、定义装运成本类型的配置点如图5-2为装运成本类型的定义，其限定了只有装运完成之后，才能结算生成装运成本凭证。图5-3分配项目类别给装运成本类型的配置点如图5-3为给装运成本类型分配项目类别。其中相关字段解释如下：自动提议：表示是否设置自动创建装运凭证成本项目。评估类型：这个是决定PO中的总账科目。自动处理率：确定对该成本项目的自动处理状态，是创建成本项，计算出成本项的值，确定成本科目，还是最终直接过账的成本科目。多次使用：决定改项目类别能否以多行显示，正常情况下都只显示一行计算。如果需要手工对项目类别新增一行做调整，可以勾选。图5-4定义成本项目类别的配置点如图5-4为定义成本项目类别的配置点

17、，下面做详细解释。定价日期：确定装运成本凭证的定价日期。合作伙伴：因为是装运成本统计，所以设置供应商的合作伙伴功能为CR：货运代理。条件确定组：用于装运成本的定价过程确定方式。成本分配：应该是成本分摊。在装运成本中，CO模块中的分摊级别有3个选项，如下表5-1。表5-1 成本分摊控制字段解释备注装运成本条目分摊到交货凭证中，重新建一个条目交货交货凭证分摊C交货项目交货凭证+行项目分摊如选A，在交货成本分摊规则中如下图5-5。图5-5成本分摊规则A如选B，在交货成本分摊规则中如下图5-6。图5-6成本分摊规则B如选C，在交货成本分摊规则中如下图5-7。图5-7成本分摊规则C正常情况下，系统默认分

18、摊到交货或者交货行项目的规则是按重量来计算。注意：如果是选项A，那在CO源中一定是总账科目。科目分配类别：交货成本分配到哪个成本对象类别，正常就选K好了，默认物流部门的成本中心。结算日期：定义结算日期的确定规则。CO源：结算到那个CO对象中，总账或者销售订单，一般物流公司都是单独结算的，直接到总账科目的物流费用就好了。处理相关：装运成本是否与物流供应商的结算相关，正常就选X（结算到总账科目），如果需要结算到交货单则选择A。生成PO：是否要生成PO，有4个选项，如下表5-2。表5-1 生成PO控制字段解释PO只要是一天做的运单，装运成本都生成在一个PO中；只要是一周做的运单，装运成本都生成在一个

19、PO中；只要是一月做的运单，装运成本都生成在一个PO中；6、分配发运成本类型到装运类型 T_57 发运成本类型的发运成本相关值和缺省值。详见图6-1。图6-1 分配发运成本类型到装运类型的配置路径图6-2 定义装运类型的成本控制属性如图6-2，定义装运类型的成本属性。类型就是上面定义的装运类型，用事务码0VTK定义的；后面几个勾是系统建议在哪个阶段产生装运成本。图6-3 给装运类型分配装运成本类型如图6-3，左边的是装运类型，OVTK定义的，右边是装运成本类型，上面刚定义的。7、装运成本的定价类型 定价 定价控制 定义条件类型。详见图7-1。图7-1 定义装运成本的定价类型的配置路径图7-2

20、定义装运成本的定价类型FGE0，这个条件类型是根据毛重量计算运费；注意计算类型为多重层次，可以在图7-2中，点击“条件类型的等级”按钮维护层次等级；图7-3 定义条件类型的等级如图7-3就是定义条件类型等级的界面，以下是相关字段的解释。参考：就是参考等级的类型，这里FGE0配置的就是多重层次，按毛重量、距离计算运费。销售标识：用事务码VS01定义，用于设定如何计算运费，下面再介绍。8、装运成本的定价过程（附运输计划点简介） 定义并分配定价过程。详见图8-1。图8-1 定义装运成本的定价过程的配置路径配置点详解图8-2 定义装运成本的定价过程概览如图8-2，为定义和分配装运成本定价过程的5个部分

21、。现对其分别讲解。图8-3-1 定义装载类型过程组如图8-3-1，为定义装运类型过程组的设置。这些过程组可以分配给发运类型，作为确定定价过程的一个因素。图8-3-2 分配装载类型过程组如图8-3-2，为分配装运类型过程组的设置，把装运类型过程组分配给发运类型。图8-4-1 定义项目过程组如图8-4-1为定义项目过程组的设置，其可分配给装运凭证的项目上，作为确定成本定价过程的因素之一。图8-4-2 分配项目过程组如图8-4-2为分配项目过程组，把它分配到装运凭证的项目类别上。图8-5-1 定义服务代理过程组如图8-5-1为定义成本的服务代理过程组。对于其分配，需要在供应商主数据的常规视图中维护，

22、详见图8-5-2图8-5-2 维护供应商主数据服务代理过程组图8-6 维护定价过程如图8-6为定义成本定价过程。我们在第二行中加了步骤105，条件类型FGE0（之前已经定义），用于添加多重层次定价的功能。运输计划点在讲下定价过程的分配之前，需要指导下运输计划点的概念。成本定价过程是要在一个叫“运输计划点”的维度下分配的，运输计划点类似于SD中交货单的装运点，用于创建装运凭证用，需要分配给一个公司代码。我们复制0001重新创建一个运输计划点分配给公司代码2030，其相关配置路径在企业结构定义中（路径： 企业结构 定义 维护运输计划点），详见下图8-7-1，图8-7-2。图8-7-1 维护运输计划点的配置路径图8-7-2 维护运输计划点的配置内容图8-8 维护成本定价过程分配如图8-8为成本定价过程的分配，最上面的运输计划点（关联公司代码）为一个控制因素。以下是其他控制因素的介绍。上图中，第一列为项目确定过程组（关联装运项目类别）；第二列为服务过程代理组（关联供应商）；第三列为装运类型过程组（关联发运类型，进而再关联装运类型）；第四、五列就是对应的定价过程及其描述。总结下