LNG装车注意事项及操作流程Word文档下载推荐.docx

1、2、LNG装车操作步骤第四节：开、停车及检修注意事项1、开车注意事项2、停车及检修注意事项第五节：LNG的理化性质与应急处置1、LNG的理化性质2、健康危害3、应急处置及防护岗位任务及职责范围将来自净化车间甲烷深冷分离工段的LNG，通过低温泵输送，经LNG装车站装车鹤臂安全装入LNG槽车。岗位人员听从班长指挥。将岗位装车情况、存在问题、设备仪表状况及时报告给本班班长及车间值班人员。岗位人员在当班期内，严格按照操作规程，安全地进行LNG装车工作。岗位人员负责所管辖范围内的设备，管道，阀门，仪表，电气等设施的检查、维护和保养。岗位人员负责所管辖范围内的消、气防设施，安全防护用具检查、维护工作，实施

2、本岗位应急预案。禁止在装卸区拨打手机，使用非防爆通讯设备，使用非防爆检修工具，严防各种中毒、火灾、爆炸事故的发生。岗位人员负责所管辖范围内的卫生清洁，做到文明生产。进入厂区的槽车司机及随行押运人员、作业人员必须接受由装卸区组织的安全培训。司机劳保穿戴齐全，接受操作人员管理。司机必须学习安全告知书并签字确认。槽车应符合国家相关设备管理要求，随车应携带特殊车辆检验合格证及相关证明材料。充装前应检查：2.1.1汽车槽车使用证或准运证在有效期。2.1.2防护面具、专业检修工具或备品备件随车携带。2.1.3罐内余压小于 MP，温度小于-120。（正常情况罐体保持正压，压力高于劝离厂区至安全地段泄压，负压

3、情况应有相关抽真空证明）2.1.4安全附件完好。（安全阀、压力表、液位计、灭火器、阻火器、拖地带）.相关证件检查登记: A、 压力容器使用证，B、危险品运输证 C、押运证 D、运营证,E、汽车槽车定期检验报告复印件，F、运行检查记录本和汽车槽车装卸记录本。槽车进站应严格按照装车工作人员的指定行驶、停靠，槽车在装卸区行驶限速5公里/小时，槽车装车时必须熄火、停靠稳当、放好垫木、关闭车门、接好静电接地装置，不允许装车作业中启动车辆、检修或清洗车辆。车上操作及连接由押运员负责，站台操作及连接由操作工负责，工作期间双方正确穿戴防冻劳保，相互协作完成。 将LNG储罐（V616301）内的液化甲烷，经装车

4、泵J616451A/B，通过液相装车管线LNG-E5-C至LNG装车站，各装车臂残余LNG液体由回流管线BOG-E5-C返回LNG储罐，达到管线预冷及回流的作用。 LNG槽车内的气体通过气相装车臂和气相BOG-E5-C管线回到LNG储罐。试漏、置换2.1.1气、液相鹤臂与槽车采用法兰连接（要求使用防爆工具）。2.1.2打开氮气保护气，调节减压阀压力，检查万向节保护气无泄漏。2.1.3保持鹤管与槽车介质阀关闭，打开氮气吹扫阀充压，检查气、液相连接法兰处无泄漏即可。2.1.4打开气相鹤臂吹扫阀对鹤管连接处进行氮气吹扫置换，带压开关气相放空阀，置换气相连接处鹤管内空气（不少于3次），先关闭放空阀，在

5、关闭氮气吹扫阀，气相鹤管置换结束。2.1.5打开液相鹤臂吹扫阀对鹤管连接处进行氮气吹扫置换，带压开关液相放空阀，置换液相连接处鹤管内空气（不少于3次），先关闭放空阀，在关闭氮气吹扫阀，液相鹤管置换结束。预冷、充装、吹扫2.2.1在前期管线预冷的基础上，关闭液相调节阀，关闭回流阀。设定槽车充装重量（按槽车容积的85-90充装），依次缓慢打开槽车气相切断阀、气相鹤臂手阀（检查氮气吹扫阀及放空阀关闭），缓慢打开气相调节阀（UV15904/05/06/07）至10%，平衡槽车与气相管线压力。2.2.2依次缓慢打开槽车液相切断阀阀，打开槽车上进液阀门，打开液相鹤臂手阀（检查氮气吹扫阀及放空阀关闭），保持

6、气相调节阀开启，启动装车定量控制仪，前期预冷状态设定液相调节阀（UV15917/18/19/20）阀门开度10%，对槽车进行预冷，当槽车温度达到-150，槽车压力稳定后，预冷结束（预冷期间装车约10吨左右）。2.2.3保持上进液阀门开启，打开槽车下进液阀，定量控制仪设定液相调节阀至大流量开始充装。2.2.4槽车充装量达到90%时，设置定量控制仪进入低流速充装，直至充装结束，槽车压力处于常压状态。2.2.5充装结束后液相调节阀自动关闭，手动关闭液相鹤臂手阀及槽车根部切断阀，打开液相吹扫阀（保证气相管线畅通），带压开关槽车液相根部阀2-3次，将液相鹤管中残余的LNG吹扫至槽车罐内，（观察槽车压力基

7、本无波动）关闭槽车液相管线根部阀，关闭槽车气相根部阀，关闭气相鹤臂手阀，打开液相放空管线，将鹤管内的气体吹扫放空，关闭液相吹扫阀，确保无压后关闭液相放空阀，使用防爆工具脱开液相鹤臂。2.2.6打开气相氮气吹扫气，带压开关气相放空阀，吹扫2-3次，关闭气相调节阀，将鹤管内的气体吹扫放空，关闭气相吹扫阀，确保无压后关闭气相放空阀，使用防爆工具脱开气相鹤臂。2.2.7检查站台阀门开度，液相调节阀5%开度，回流阀全开，防止管线升温憋压，恢复管线预冷、回流状态（P、T-150）。2.2.8车辆静置3min后，取下静电接地装置，方可启动车辆。登记、放行2.3.1登记槽车充装结束时的温度、压力、液位及重量。

8、2.3.2司机确认相关登记数据签字后过磅称重。2.3.3过磅称重后登记称重质量，签发出门证，车辆放行。氮气管线已投运，压力正常。仪表气管线已投运，压力正常。 LNG管线，回流管线，BOG管线打压、气密已完成，管线已吹扫干净，静电跨接安装测试已完成，局部保冷已完成，管线阀门调试完成，安全阀、压力表、温度计调校安装完成。 LNG装车站各鹤管已安装调试完成，装车定量控制仪调试完成，由LNG罐区提供气源，对LNG管线、回流管线、BOG管线进行氮气置换，管线氧含量小于，管线置换结束，关闭排放阀，管线用氮气进行保压，直至进料。当LNG储罐进料后，启动装车泵J616451A/B，稍开泵出口阀，确认回流管线各

9、阀门开启状态，LNG管线与回流管线开始预冷，LNG管线开始缓慢进液，仔细观察管线压力变化，压力涨幅过大，关小液相进液阀，控制管线压力变化，缓慢对LNG管线与回流管线预冷，预冷时间约24h，当液相管线温度高于储罐温度10左右，即原始开车管线预冷结束。稍开装车鹤臂调节阀，打开回流阀，建立LNG管线回流，保持管线冷态循环。检查管线法兰连接处有无泄漏，使用防爆工具对个法兰连接处进行冷态紧固，冷态紧固完成后对管线各法兰恢复保冷。 将LNG管线至回流管线手阀处介质用氮气吹至LNG储罐。 将BOG管线至切断阀处介质用氮气吹扫至放空管线。 LNG管线调节阀前与回流管线形成回路，确保管线不憋压。 增加巡检频率，

10、及时处理管线憋压情况。中文名称甲 烷英文名称methane；Marsh gas别 名沼气爆炸极限爆炸极限5%-15%分 子 式CH4分 子 量特 性 无色无臭气体熔 点 沸 点密 度相对密度（水=1）：（-164）；相对密度（空气=1）：蒸 汽 压溶 解 性微溶于水，溶于醇、乙醚稳 定 性稳定闪 点-188主要用途用作燃料和用于炭黑、氢、乙炔、甲醛等的制造危险标记4（易燃液体）甲烷对人基本无毒，但浓度过高时，使空气中氧含量明显降低，使人窒息。当空气中甲烷达25%-30%时，可引起头痛、头晕、乏力、注意力不集中、呼吸和心跳加速、共济失调。若不及时脱离，可致窒息死亡。甲烷沸点 ，皮肤接触可致严重冻

11、伤。危险特性：易燃，与空气混合能形成爆炸性混合物，遇热源和明火有燃烧爆炸的危险，与强氧化剂接触剧烈反应。燃烧（分解）产物：一氧化碳、二氧化碳环境标准:空气中有害物质的最高容许浓度 50mg/m3泄漏应急处理 迅速撤离泄漏污染区人员至上风处，并进行隔离，严格限制出入，切断电源、火源。建议应急处理人员戴自给正压式呼吸器，戴低温手套、穿低温防护服，尽可能切断泄漏源，合理通风，加速扩散。泄露的介质进入废液收集池，及时联系启动LNG装车站泡沫液系统，对泄露的LNG在废液收集池进行集中处理。防护措施3.2.1拆、装鹤臂严格使用防爆工器具。3.2.2使用低温防护手套，使用低温防护面具。3.2.3正确穿戴低温服进行作业。3.2.4工作现场严禁烟、火，禁止使用手机等非防爆电器。急救措施3.3.1皮肤接触：若有冻伤，就医治疗。3.3.2吸入：迅速脱离现场至空气新鲜处，保持呼吸道通畅。如呼吸困难，输氧。如呼吸停止，立即进行人工呼吸，就医。3.3.3灭火方法：切断泄漏介质，若不能立即切断泄露介质，则不允许熄灭正在燃烧的介质，可能的话将容器从火场移至空旷处。灭火剂：雾状水、泡沫、二氧化碳、干粉。