北京某地铁车站基坑钻孔灌注+钢支撑施工方案Word文件下载.docx

1、两端车站主体与风道、出入口合建，总宽42.35m，共六跨结构，其中车站主体部分为两层三跨结构，风道、出入口部分为单层三跨结构。本站地下二层为站台层，地下一层为站厅和设备层。本站共设5个出入口、2座风道，其中1个出入口与2座风道与车站主体结构合建为同一结构，由地下一层直接通往奥运公园内地下广场。其它2个出入口与地下商业合建，由地下商业内通往地下广场或地面。4、车站基坑施工综合考虑车站站址环境及周边规划情况，本站采用明挖施工，地下一层采用放坡开挖，开挖深度9.3m左右；地下二层基坑长228.4m，宽24.9m，深7.7m左右，采用600的钻孔灌注桩，内支撑采用钢支撑系统。5、工程地质及水文地质概况

2、5.1场地环境概况本工程场地位于永定河冲积扇的北部边缘。原始地貌形态已人为改观，场地内现状地形较为平坦，勘探期间各钻孔标高为43.9244.69 m。5.2岩土分层情况最大孔深40米，按成因年代分为人工堆积层和一般第四纪沉积层两大层，按地层岩性分为8大层。5.3地质构造没有影响本站的不良地质现象。5.3水文地质概况根据勘察结果，最大深度范围内，揭露三层地下水，分别为潜水、层间水和承压水。潜水、层间水和承压水以侧向径流和越流方式补给为主，以侧向径流和人工开采方式排泄。三、施工组织机构四、主要工程数量、工程材料及施工机具1、主要工程数量土方：195000立方米钻孔桩： 根 C30水下砼： 立方米钢

3、筋： Kg2、工程材料2.1混凝土等级：钻孔灌注桩及冠梁：C25（泥浆中灌注混凝土按提高一级即C30采用）；抗拔桩：C30（泥浆中灌注混凝土按提高一级即C35采用）。2.2钢筋：HPB235（原级钢），HPB235（原级钢）钢支撑、钢板、型钢：Q235钢筋、钢板、型钢等，其性能和质量必须符合国家现行标准和行业标准的规定，并应有各项性能的质量证明书和检验报告。2.3焊条： HPB235级钢筋及Q235钢的焊接采用E43一系列型焊条；HPB235级钢筋的用E50一系列焊条。焊条的性能和质量应符合国家现行标准的规定。当钢筋采用机械连接时，连接件必须是经国家有关职能部门批准的合格的产品，符合有关质量标

4、准，并经现场试验合格后方可使用。钢筋接驳器应符合钢筋机械连接通用技术规程的要求，性能等级为 级。3、施工机具序号名称单位数量备注1循环钻机台42挖掘机3装载机16T汽车吊5钢筋弯曲机6钢筋切断机7发电机50Kw89五、工期安排及施工总体方案1、工期安排计划开工日期：竣工日期：2、施工总体方案施工总体顺序结合北京地铁奥运支线BT工程车站结构形式，确定车站工程由两个工区分别完成各车站施工。车站主体结构施工顺序划分为4个阶段第一阶段：车站施工场地拆迁围挡管线改移或加固保护；第二阶段：车站围护结构车站主体部分开挖及支护；第三阶段：依次施做各车站接地网底板站台层侧墙、下中板站厅层侧墙、上中板设备层侧墙、

5、顶板。第四阶段： 结构顶板防水车站主体结构回填。车站附属结构施工顺序划分为4个阶段 车站主体围护结构完成后，依次施做车站风道、出入口围护结构。 相继进行各车站风道、出入口开挖及支护。 施作结构防水及主体结构。 车站附属结构回填。六、施工工艺1、车站施工方法北京地铁dd站，采用由北向南自K2+222.041（公交车站与地铁站合建分界里程）倒退施工；二级放坡开挖、喷射混凝土护坡，配合钻孔灌注桩为施工期间的基坑支护，其施工步骤为：先进行基坑放坡开挖、喷射混凝土护坡，再进行基坑围护桩施工，最后挖除中槽土体，边开挖边进行基坑临时支撑施工；由上向下开挖基坑并设置各道临时支撑，待开挖至基坑底设计标高后，再由

6、下向上分层施做主体结构及内部结构，回填土方，恢复地面。基坑分级开挖图另见相关技术交底。（1）车站施做顺序施工准备一级放坡开挖坡面喷射混凝土施工二级放坡开挖坡面喷射混凝土施工降水施工钻孔围护桩施工中槽土方开挖及桩间喷射混凝土钢支撑安装底板施工侧墙及层板施工回填覆土站台板及附属结构施工。1、施工准备人员机具的准备应合理充分。工地临时施工、材料库房等的建设。小型机械的进厂，大型机械进厂的相关基础建设。场地、通道硬化，施工生活用水、用电的接入和布设。施工人员的岗前培训。控制网的布设及复核，施工桩位的定位。施工场地内各种暗敷管线位置调查、标示和迁移。2、一级坡面开挖考虑到地表至一级开挖平台开挖深度在4m

7、左右，可采用一次开挖到位，人工配合刷坡、修整平台，在开挖过程中严禁超挖，可适当欠挖，在一次开挖过程中随挖随修整。开挖时应适当带坡开挖、使用坡度尺按1：1.25刷坡。3、坡面喷锚护坡待一级平台休整完毕后立即进行喷射混凝土护坡，喷射混凝土采用C20喷射混凝土50mm厚护坡封闭，喷射砼应随刷坡进度分段进行。坡顶及平台均留设截水及排水天沟。（做法及断面参照有关技术交底）4、一级平台施工完毕后即进行二级平台坡面基坑土方开挖工程。施工工序和坡度同一级平台，二级平台宽度参照有关技术交底，应特别注意截面变化处施工，所有平台应认真按技术交底留设排水沟，集水井按每30m留设一个，断面为222m3。考虑到施工干扰集

8、水井位置可靠近坡脚设置，距离坡脚应大于1m，集水井应保证不渗不漏，以保证基坑安全。（3）、基坑降水工程1、降水井应沿基坑周边环向布置，井点管距离结构外沿距离不小于3米，降水井间距不大于6米，遇特殊情况可适当调整井间距。2、降水井施工应按有关降水技术规范执行，严格控制含砂率和成井洗井间隔时间。3、井身结构和滤料应严格按设计图纸有关要求执行。4、维护降水期间应加强对地下水动态进行观测分析，当地下水位急剧变化时应及时分析原因，采取相应处理措施。（3）、钻孔灌注桩围护结构施工奥林匹克公园站主体结构基坑采用600mm桩径、中心间距1000mm、C25砼钻孔灌注桩（水下混凝土标号应提高一级采用C30），加

9、内支撑作为基坑支护结构；桩顶设600X600mm冠梁，桩间可采用挂网喷射混凝土保持桩间土稳定。根据设计说明建议和文明施工考虑，钻孔灌注桩顶利用表层土自立性降至地面以下1.5m，并在桩外侧1.5m2m左右施作砖砌挡墙，而后施作钻孔灌注桩，以减少桩长，并将钻孔桩施工中碴土、泥浆等挡在砖墙以内。如下图所示：（a）施工机具北京地铁dd车站工期紧，工程数量大，钻孔灌注桩拟采用旋挖钻施工，钢筋笼采用16T汽车吊整体吊装。（b）成孔方案选择根据地质条件和钻孔桩施工经验及环保要求，拟采用旋挖钻机成孔、水下灌注混凝土成桩的施工方法。按区段分批施作钻孔桩，具体成孔顺序见“钻孔灌注桩施工平面布置图”、“钻孔桩施工次

10、序表”。钻孔灌注桩施工平面布置图钻孔桩施工次序表批次钻孔桩编号101316111417121518（c）施工工艺流程外放问题：根据基坑变形控制标准及钻孔桩施工误差，并以保证结构施工边墙最小厚度值不小于设计为原则，拟定围护桩比设计尺寸外放100mm+H/150。管线问题：施工前期探明地下管线，配合迁改及悬吊工作，调整个别部位施工顺序，临近管线部位采用人工开挖。（d）桩间土喷射施工基坑开挖后人工将桩间土面修整平并剔除桩身残余土及泥浆护壁，将每开挖一层预制好的钢筋网片固定在土墙上，喷射混凝土。（3）土石方开挖施工（a）土方开挖根据临时支撑的分布情况及反铲挖掘机的性能，采用反铲挖掘机开挖配合龙门吊出土

11、的方法施工。考虑到本站开挖断面较大、支护相对困难的具体条件，防止基坑开挖过程中的时间效应和空间效应，采用盆式开挖即先开挖基坑中间的土体后挖除四周土体，每层开挖深度控制在钢支撑下0.5m,待支撑和初喷完毕后方可继续开挖。开挖过程中始终遵循：“先撑后挖，严禁超挖”的原则，防止挖掘机作业时扰动基底原状土，基底设计标高30cm以下部分采用人工清底，并尽快浇注垫层和地板砼。基坑开挖总流程图（b）基坑排水为保护基坑土石方开挖过程中的安全，应充分考虑基坑排水，基坑排水贯穿基坑施工始终。在开挖基坑的四周，或在基坑中部设置排水明沟，在四角或每隔2030m设置一积水井，使地下水流汇集于积水井内，再用水泵将地下水排

12、出基坑外，开挖过程中依据开挖深度及水流情况设置临时排水沟和积水井，现场沿基坑围护桩顶冠梁外侧设截水沟，做排洪、防水设施，防止雨水、施工用水等侵入基坑。（4）车站基坑稳定维护方法基坑土石方开挖后，结构钢筋混凝土施作前，采用内支撑体系维护基坑的稳定，内支撑体系由钢围檩、水平钢管支撑和钢牛腿三部分组成，用汽车吊吊装就位，如下图所示：钢支撑及钢围檩吊装应严格遵守吊装规程，应设专人统一指挥，严禁违章操作。钢支撑及钢围檩联结应安全可靠，必须严格按施工图纸施工，不得随意改变联结方式和支设位置，（5）车站结构施工（a）车站结构施工顺序车站结构底板由地铁车站与公交车站交界处（K3+222.041）向另一侧逐段施

13、工。（b）车站结构钢筋施工车站结构钢筋采用HRB335级及HPB235级普通钢筋按有关规定施工。（c）车站结构模板施工车站主体脚手架采用钢管扣碗式金属脚手架系统。结构板采用组合钢模板，侧墙采用大块模板、槽钢支承，结构板的腋角采用特制钢模板。（d）混凝土施工车站框架结构混凝土均采用C30 S8防水商品混凝土，内部梁板为C30普通钢筋混凝土。用混凝土运输车送至基坑边靠近工作面处，再用混凝土输送泵送至灌注工作面。采用插入式振捣器振捣。（6）车站施工运输车站基坑开挖出土，钢筋、模板、脚手架等工程材料均采用汽车运输；混凝土施工中，基坑边设混凝土输送泵，采用管道输送。桩间土喷混凝土时，湿喷机设于基坑上部，

14、混凝土从拌合站用机动翻斗车运至湿喷机，经混凝土喷管输送至工作面。（7）出入口施工（a）出入口开挖dd站的出入口采用明挖施工，围护结构为钻孔桩加钢支撑。对于暗挖区段宽度小于6.6m断面处采用上下台阶法开挖，宽度大于6.6m断面处采用CD法开挖，利用风镐、风铲人工挖土，手推车运输，通过漏斗棚架漏至斗车内，运至洞口经提升架外运出碴。（b）出入口二衬施工出入口明挖段采用明挖顺作法施工，施工顺序为：底板施工边墙顶板施工。衬砌施工时分段分层拆除初支结构的临时横撑，纵向分段长度812m。（8）风井及风道施工dd站的建筑物拆除难度小，为节省造价、缩短工期、降低车站施工难度，奥林匹克公园站风道采用明挖法施工。明

15、挖风井、风道的钻孔桩在混凝土挡土墙内进行，与车站主体围护桩一同施做，明挖风井、风道二次衬砌在主体二衬完成后进行。施工顺序为：施工准备土方开挖及桩间喷混凝土钢支撑安装基底处理防水层施工二衬结构施工。桩采用旋挖钻机成孔，导管法灌注商品混凝土水下成桩。钻孔桩施工完毕，进行桩顶圈梁混凝土施工。基坑土方开挖时，二级平台至首层钢管支撑下0.5m部分拟用PC200挖掘机配合人工刷坡开挖。首层钢管支撑以下部分采用多台HD-250型小型挖掘机水平分层、纵向分段开挖，1吨机动翻斗车水平运输，采用汽车吊垂直运输到基坑以外存土箱场中运走。施工时逐层施设钢支撑，基底标高以上30cm预留在结构施工前人工开挖，然后进行风井

16、及风道结构施工。钢支撑施工方法同主体明挖基坑。明挖段结构施工采用“纵向分段、竖向分层”的方法施工。明挖段施工工艺流程见下图：（9）站台板施工主体结构大部分施工完成后，即进行站台板结构施工。施工顺序是先墙后板，先车站中部，后车站两端，每段站台板人工立模一次浇筑成型。明挖段施工工艺流程见下图（10）楼梯施工施工中为了更好地保证楼梯踏步的平整度及各级踏步的高度一致，支模顺序为楼梯先支好模，然后绑扎钢筋，再支踏步侧模。具体楼梯支模方法下图：楼梯支模示意图（11）基坑回填明挖主体结构两侧以及顶板以上50cm内采用人工配合电动打夯机分层回填夯实，每层厚不超过20cm；顶板50cm以上采用压路机分层压实，厚

17、度不大于30cm。七、雨季施工措施北京地区雨季在6-9月份，根据施工部署计划，工程施工要跨越雨季，因此必须高度重视，根据北京地区气候特点及我单位以往的工程施工经验，拟采取如下措施：编制实施性的雨季施工组织计划，成立防洪领导小组，负责安排、检查防洪工作。办公室负责与当地气象部门紧密联系，随时掌握当地气象情况，指导施工，及早预测天气对施工的影响，确保工程顺利施工，并保证安全、质量。修建临时排水设施，保证雨季作业的场地不被雨水浸泡并能及时排除地面水，定期检查排水管网及抽水设备的完好，提高快速反映能力。配备一定的自发电能力，以确保汛期突然停电情况下的防排水需要。在明挖出入口设置排水沟，定期检查排水管网

18、及抽水设备的可靠性，提高快速反应能力，对施工便道加强养护，确保晴雨畅通。施工现场的大型临时设施，在雨期前应整修加固完毕，保证不漏、不塌、不倒、周围不积水，施工现场的机电设备应有可靠的防护措施，雨季前应检查照明和动力线有无混线、漏电，埋设是否牢靠等，保证雨季中正常运行，怕雨、怕潮、怕裂（预制件）、怕倒（大模板）的原材料、构件和设备等，应放入室内或设立坚实的基础堆放在较高处，或用蓬布封盖严密。雨期作到水泥必须入库，并符合规定，所有钢筋加强遮盖，特别是已安装钢筋必须全范围覆盖，严防锈蚀，对锈蚀严重的钢筋除进行必要的除锈外，锈蚀严重的一律不用，波纹管安装完成后更要加强防锈保护，以免影响成孔质量。混凝土

19、的浇筑应避免在雨天进行。如迫不得已必须在雨天进行时，也要采取必要措施，防止大雨突然袭击，保证混凝土连续振捣顺利进行，商品混凝土在雨天运输时，要防止雨水进入混凝土运输车内影响混凝土的质量。工地预备足够的防雨物资及设备，如草袋、蓬布、大功率抽水机械等，并严禁挪用防雨物资和设备，雨天作好遮盖防水工作，使任何应避水的材料、产品、半成品免于浸泡淋湿，材料场地作好排水。特殊地段避开雨天施工，待天晴时加紧施工。八、质量保证措施1、质量目标：工程质量必须符合中华人民共和国国家标准，按主要技术标准及要求中规定的标准执行，工程质量等级合格，一次性合格率100%。2、质量管理方针工程质量是施工经营管理的核心，对全体

20、施工人员经常进行质量教育，增强质量意识，牢固树立“质量第一”的观念，体现企业以质量、信誉取胜的道德风尚。3、质量管理体系按由上到下顺序进行工程质量管理，建立完善的质量管理机构，贯彻执行ISO9001：2000质量管理体系。4、质量保证体系具体体现在组织保证、制度保证、施工保证，关键是领导重视，责任落实。设置现场工程质量控制机构，配备足够的有经验的技术人员、质检人员、管理人员和操作人员；设置工作独立的、拥有足够权利的质量保证部门，部门中配备足够数量且经过培训、有资格的质量保证人员，负责向上级管理部门及业主提交质量管理工作报告，提交与质量活动相关的各类管理人员资历清单；对特殊工艺、特殊工种作业人员

21、应有国家授权的有关机构颁发的特殊工艺、特殊工种作业人员操作证书。制度保证措施加强思想教育，提高全员质量意识，坚决贯彻执行以下的工程质量控制原则：贯彻执行“每道工序必检”原则；贯彻执行“谁施工，谁负责工程质量”的原则；贯彻执行“项目经理是工程质量第一责任人”“施工操作人员是直接责任人”的原则。建立质量管理程序，设立以项目经理为代表的行政管理系统，抓好施工全过程中的质量控制、检查和监督。建立质量评定制度，定期对施工质量进行评定，树立样板工程，及时反馈工程质量信息，把评定结果作为制定项目施工计划的依据之一。制定工程创优规划，明确工程创优目标，层层落实创优措施，责任到人。建立质量奖惩制度，明确奖惩标准

22、，做到奖罚分明，杜绝质量事故发生。5、技术保证措施加强施工技术管理，严格执行以总工程师为首的技术责任制，使施工管理标准化、规范化、程序化，认真熟悉施工图纸，深入领会设计意图，严格按照设计文件和图纸施工，吃透设计文件和施工规范、验收标准。施工人员严格掌握施工标准、质量检查及验收标准和工艺要求，并及时进行技术交底，在施工期间，技术人员要跟班作业，发现问题及时解决。严格执行工程监理制度，实行作业队自检、项目经理部复检、合格后及时通知监理工程师检查签认，隐蔽工程必须经监理工程师签认后方能隐蔽。经理部、各作业队设专职质检工程师，班组设兼职质检员，保证施工作业始终在质检人员的严格监督下进行，质检工程师有质

23、量否决权，发现违背施工程序、不按设计图、规范及技术交底施工，使用材料、半成品及设备不符合质量要求者，有权制止，必要时下停工令，限期整改并有权进行处罚，杜绝不合格半成品或不合格成品。严格施工纪律，把好工序质量关，上道工序不合格不进行下道工序施工，否则出现质量问题由下道工序的班组负责，对工艺流程的每一步工作认真进行检查，使施工规范化。所有工程材料应事先检查，严格把好原材料进场关，不合格材料不准验收，保证使用的材料全部符合工程质量的要求，每项材料到工地应有出厂检验单，同时在现场进行抽查，来历不明的材料不用，过期变质的材料不用，消除外来因素对工程质量的影响。做好质量记录，质量记录与质量活动同步进行，内

24、容要客观、具体、完整、真实、有效，字迹清晰，具有可追溯性，各方签字齐全，由施工技术、质检、测试人员或施工负责人按时收集记录并保存，确保本工程全过程记录齐全。坚持文明施工，创造良好的施工环境，为优质、安全、高效创造良好的施工条件，作到道路平整，排水畅通，机械车辆停存和材料堆放有序。九、安全保证措施1、安全保证体系成立由项目经理、生产副经理、项目总工、安质部长组成的安全领导小组，其中项目经理为第一责任人，生产副经理为安全生产的直接责任人，项目总工为技术负责人，专职安检工程师负责日常的安全工作的落实，督促工人按有关安全规定进行生产。各作业队设专职安检员，各班组设兼职安全员。安全领导小组，对项目经理部

25、及各作业队负责人进行分工，从项目经理至施工班组层层明确安全岗位职责，制定相关规章制度，确保安全工作有章可循。各部门岗位职责具体如下：项目经理安全职责：贯彻执行国家的安全生产方针、政策、法规和上级指示；及时布置季节性的安全技术和劳动保护工作，并进行定期或不定期安全大检查，及时解决安全生产隐患，使施工现场、机电设备设施等处于良好状态；组织领导有关部门进行全员安全教育并对生产管理和技术人员、工人进行定期考核；组织领导项目部开展安全生产竞赛，发布安全生产奖罚办法与奖惩决定，调动一切积极因素；安全事故要按“三不放过”的原则处理，组织重伤以上事故、多人受伤事故和应由经理负责办理的机电、交通、火灾等事故的调

26、查分析、处理、上报、提出今后预防措施，并督促实施；督促有关部门及时发放安全防护用品，并教育职工正确使用。根据施组和工程实际情况，编制详细的安全操作规程、细则，并制定切实可行的安全技术措施，分发至工班，组织逐条学习、落实，抓好“安全五同时”（即：在计划、布置、检查、总结、评比生产的同时，计划、布置、检查、总结、评比安全工作）和“三级安全教育”。每一工序开工前，做出详细的施工方案和实施措施，报监理审批后，及时做好施工技术及安全工作的交底，并在施工过程中督促检查，严格执行特殊工种必须持证上岗制度。施工现场的布置应符合防火、防雷、防洪、防触电等安全规定及施工要求，施工现场的生产、生活用房、材料堆放场、

27、修理间等按业主批准的总平面布置图统一布置。现场道路平整、坚实、畅通，危险地点应悬挂按照有关规范规定的标牌，夜间有人经过的坑、洞设红灯示警，现场道路应符合有关规范规定，施工现场设置大幅安全宣传标语。现场的生产、生活区要设足够的消防水源和消防设施网点，消防器材设专人管理，不得乱拿乱动，并组成一个15-20人的义务消防队，所有施工人员均要求熟悉并掌握消防设备的性能及使用方法。各类房屋、库房、料场等的消防安全距离符合公安部门的规定，室内不得堆放易燃品，严禁在木工加工场、料库等处吸烟；现场的易燃杂物随时清除，严禁在有火种的场所或其近旁堆放。氧气瓶不得沾染油脂，乙炔发生器必须有防止回火的安全装置，氧气瓶与乙炔瓶要隔离存放。施工现场临时用电，严格按施工现场临时用电安全技术规范的有关规定执行。临时用电线路的安装、维修、拆除，均由经过培训并取得上岗证的专业电工完成，非电工不准进行电工作业。临时用电采用“三相五线”接线方式，电气设备和电气线路必须绝缘良好，场内架设的电力线路其悬挂高度和线间距离必须符合安全规定，并架在专用电杆上。变压器必须设接地保护装置，其接地电阻不得大于4，变压器设围栏，设门加锁，专人管理，并悬挂安全警示牌。室内配电柜、配电箱前要有绝缘垫，并安装漏电保护装置。各类电器开关和设备的金属外壳，均设接地或接零保护。防火、防雨配电箱，箱内不得存入杂物，并且要设门加