桥面防水及保护层施工技术交底Word格式文档下载.docx

1、桥面附属工程交底项目桥面防水及保护层施工图纸名称、图号通桥（2008）8388A交底内容：一、适用范围五人班前大桥预制箱梁桥面防水层施工作业。二、编制依据1、高速铁路桥涵工程施工质量验收标准（TB10752-2010）；2、高速铁路桥涵工程施工技术指南（铁建设【2010】241号）；3、五人班前大桥桥面系防水层相关设计文件；三、防水层结构组成桥面防水层由三部分组成：第一部分：防护墙内侧，由“改性沥青基层处理剂+高聚物改性沥青防水卷材+C40纤维混凝土保护层”组成。第二部分：防护墙外侧防水层由“聚氨酯防水涂料+C40纤维混凝土保护层”组成。四、防水层施工41施工准备1、测量放样 在施工之前由全站

2、仪放出边线，并用墨斗弹线，标示清楚。2、 施工机具 梁面整修所用角磨机，喷涂聚氨酯防水涂料所需喷涂机具，抹刀，保护层施工所需平板振动器及其他所需小型工具。3、人员安排 每梁10人，根据现场实际情况安排施工。4、安全防护准备 对参加施工人员进行安全教育、培训，现场配备专职安全员。4.2施工工艺流程桥面防水层铺装施工工艺见下图4.3防水层施工，桥面混凝土基层表面质量应符合TB/T2965规定的要求。其平整度用1m直尺检查，空隙只允许平缓变化，且不大于3mm。，不起砂、不起皮及无凸凹不平现象；对于混凝土因养护不够等原因造成的强度不足，起砂等现象必须采用合适机械打磨，直至露出坚硬的基面，过于光滑的基面

3、宜用打磨机磨粗。若基层表面高低不平或凹坑较大时，应用1:2.5水泥砂浆找平。，应清楚蜂窝、麻面中松散层、浮渣、浮灰、油污等。对蜂窝、麻面的填补，均应在水泥砂浆、水泥净浆中添加适量水溶性胶黏剂以增强水泥砂浆、净浆及基地的连接。，基层干燥鉴别的一般方法可凭经验肉眼观察，将1m见方的卷材覆盖在基层表面上，静置2-3h，若覆盖的基层表面无水印，即视为符合要求，可进行铺设卷材防水层施工。，基层处理、密封膏、圆形搅拌桶、220V电源、打磨机、小平铲、凿子、吹灰器、扫帚、滚动刷、毛刷、弹线盒、剪刀、壁纸刀、卷材铺展器、多头喷灯车或自动铺装车、喷灯、钢压辊、小压棍等。，用量为每平方米不少于0.4kg。施工方法

4、是用长柄滚刷进行涂刷，要求涂刷均匀，不露底面、不堆积，待处理剂达到干燥程度（一般为不粘手为准）方可施行热熔施工。，在已涂刷基层处理剂并干燥的基层表面，留出搭接缝尺寸。将铺贴卷材的基准线弹好，以便按此基准线进行卷材铺贴施工。对于桥涵面的曲线部位，应按曲线半径放线，以直代曲，确保铺贴接茬的宽度。，也可采用多台喷灯同时烘烤热熔铺贴卷材。卷材铺贴应从一端开始，桥面横向由低向高顺序进行；点燃喷灯（喷枪），烘烤卷材底面的沥青层及基层上的处理剂（烘烤喷灯以距离卷材辊30cm左右为宜），烘烤要均匀，将卷材底面沥青层熔化后，即可向前滚铺。为保证卷材与基层的粘结，卷材热熔铺贴过程中，应边铺贴边滚压排气粘合，滚压工

5、具可采用1520kg重，1m长，直径为15cm的钢辊。，不得过分加热或烧穿卷材；卷材搭接处的上层和下层卷材应完全热熔粘合，以保证搭接处粘贴牢固，搭接缝处应有自然溢出的热熔沥青。，采用聚氨酯防水涂料涂刷封边。保护层接缝处应用聚氨酯防水涂料涂刷封边。，滚压后应有自然溢出的熔融沥青条。，即可浇筑保护层。，基层表面不得有明水，严禁雨中施工，防水层铺设施工环境温度不得低于5。基层应平整清洁、牢固、坚实、充分干燥、无尖锐角，并做好节点圆弧处理。，聚氨酯防水涂料总涂膜厚度不得小于2.0mm，每平方米用量约2.4kg。（1）涂膜施工宜采用喷涂设备将涂料均匀涂于基层表面，也可采用金属锯齿板（应保证涂膜厚度达到2

6、.0mm）将涂料均匀涂刷与基层表面。（2）涂料主剂（甲组份）、固化剂（乙组份）需按产品说明进行配置，每种组份的称量误差不得大于2%。（3）采用喷涂设备时，该设备应具有自动计量、混合和加热功能，加热后出料温度为6080。（4）采用人工涂刷配制涂料时，按照先主剂、后固化剂的顺序将液体倒入容器，并充分搅拌使其混合均匀。搅拌时间35min。（5）搅拌不得加水，必须采用机械方法搅拌，搅拌器的转速宜在200300转/分。（6）涂刷时应分2次进行，以防止气泡存于涂膜内。第一次使用平板在基面上刮涂一层厚度0.2mm左右的涂膜，12小时内使用金属锯齿板进行第二次刮涂。（7）配置好的涂料应在20分钟内用完，随配随

7、用。（8）对于防护墙、AB竖墙等垂直部位使用毛刷或辊子先行涂刷，平面部位在其后涂刷；保护层平面处封边处理，应在缝两侧不小于设计宽度要求涂刷聚氨酯防水涂料。对于泄水管、吊装孔等部位，待做完高聚物改性沥青防水卷材于密封膏后，用溶剂型橡胶沥青防水涂料进行封边处理。（9）不得使用风扇或类似器具缩短干燥时间，喷涂后4小时或涂刷后12小时内须防止霜冻、雨淋及暴晒。防水层干固后，方可浇筑混凝土保护层。4.4防护墙外聚氨脂防水层施工，基层应做到平整、无尖锐异物，不起砂，不起皮及无凹凸不平现象。，每平米用量约2.4kg。，也可采用金属锯齿板将涂料均匀刮涂于基层表面。，每种组份的称重误差不得大于，该设备应具有自动

8、计量、混合和加热功能，加热后出料温度在60-80。，按照先主剂、后固化剂的顺序将液体倒入容器，并充分搅拌使其混合均匀，搅拌时间3-5min。搅拌时不得加水，必须采用机械方法搅拌，搅拌器的转速宜在200-300转/分。，以防止气泡存于涂膜内。第一次使用平板在基面上刮涂一层厚度0.2mm左右的涂膜，1-2小时内使用金属锯齿板进行第二次刮涂。刮涂厚度1.8mm。配制好的涂料应在20分钟内用完，随配随用。，平面部位在其后涂刷。，喷涂后4小时或涂刷后12小时内须采用措施防止霜冻雨淋及暴晒。4.5纤维混凝土施工,将石子、砂子、水泥、水、减水剂和纤维同时倒入搅拌机中，搅拌时间应不小于3分钟，并拌合均匀。，用

9、平板振捣器捣实，在拉动平板振捣器时速度应尽量缓慢，使振捣时间为20秒左右，并无可见空洞为止。，抹刀应光滑以免带出纤维，抹面时不得加水，抹面次数不宜过多。，在梁体中心线处设纵向断缝，断缝宽度10mm、深约20mm。当保护层混凝土强度达到设计强度的50%以上时，用聚氨酯防水涂料将断缝填实、填满。填充断缝时不得污染保护层及梁体。，应采取必要的保水养护措施，避免失水太快；自然养护时，桥面应采用草袋或麻袋覆盖，并在其上覆盖塑料薄膜。桥面混凝土洒水次数应能保持表面充分潮湿，当环境相对湿度小于40%时，自然养护应不小于28天，相对湿度在60%时，自然养护不小于14天。五、防水层修补及搭接5.1修补对于面积小

10、于250cm2（16cm16cm）的漏涂、鼓泡和损伤，应采用涂层修补材料进行修补；面积大于250cm2时，采取二次喷涂的工艺进行修补。针孔应逐个用涂层修补材料修补。如缺陷部位喷涂时间较短（6h），对缺陷涂层表面进行打磨、清理后直接进行二次喷涂相同材料的聚脲防水涂料。如果缺陷部位喷涂时间较长（6h）,则应在缺陷涂层表面、并向外扩展5-10cm，打磨清理后，施做专业粘合剂，然后采用专用修补设备喷涂聚酯修补、刮平，使整个涂层连续、致密、均匀。修补时，应彻底清除损伤及粘结不牢的涂层，并将基层及损伤周围20mm范围内的涂层表面打毛并清理干净，分别刷涂底涂和层间粘合剂。待表干后用原聚脲材料及喷涂设备喷涂修

11、补，应尽量减少手工修补的数量。六、防水层保护措施6.1防水层施工后必须采用必要的保护措施。避免防水层在后续施工工序中受损。6.2防护墙及无砟轨道底座板施工中，钢筋绑扎、模板支立、模板拆除等工序注意避免钢筋端头、模板角等尖锐部位直接碰撞挡水层，同时各种机具轻拿轻放。施工完成后需及时清理施工现场，避免施工过程中撒落的杂物被重物挤压，造成防水层破损。6.3防水层铺设24h内，禁止车辆通行，24h后，可允许轮胎接地比压小于0.6MPa的车辆通行。6.4底座板与防护墙之间通过悬臂吊时，由于加高平台坡脚影响，需加铺砂浆或垫木找平，严禁铺石子找平。七、主要材料特性及存贮7.1聚氨酯防水涂料，有效期为1年；，

12、禁止接近热源；，最高温度不应高于40，最低温度不应低于5。八、安全保证措施8.1.个人防护由于喷涂施工时物料温度较高（一般在60左右），又存在飞溅，且底涂、面漆一般均含有可挥发的溶剂，同时，喷涂作业时，物料将被雾化，如不做好安全防护措施，雾化物料很容易落在体表或被吸入呼吸道。从而引发严重的安全问题，因此，施工过程中必须穿好防护服、佩戴护目镜和防毒面具、塑胶手套、穿好安全鞋，做好各项安全防护措施。眼睛的保护：喷涂过程中可能接触其雾气，眼睛一旦接触原料应立即用流动性水冲洗眼15min以上。如果发炎不消除，应反复冲洗并立即接受药物治疗。现场喷涂施工时可使用全封闭式防护眼罩，可有效保护施工人员的眼睛。

13、呼吸系统的保护:现场喷涂作业可选用自吸过滤式防毒面具，可有效保护鼻腔、口腔等呼吸器官。皮肤的保护：现场喷涂时可佩戴化学品手套；对于脚的防护可佩戴脚套；对于身体的防护则应穿连体式工作服，同时也可以保护头部。8.2现场施工安全防护高铁桥梁防水层施工均属高空作业，在无防护栏处施工时要系好安全带，随时注意风力的影响。喷涂区域内要设置栏板，防止飞溅。喷涂现场施工存在许多危害：喷涂开始时空压机噪音大，密闭部位施工注意防火防爆，进入现场要戴好安全帽。杜绝火源：在喷涂工作区内严禁吸烟，禁止携带火种。严禁使用明火和易于燃烧的用具及装置。每次喷涂完毕都应采用特定的清洗剂对喷枪进行清洗。空气压缩机的安全阀不能随意调节，压力必须在允许范围内，停喷时应及时将安全阀锁住。在任何情况下，喷枪枪口都不能朝向人体。接底单位及签字接底单位五人班前大桥施工队负 责 人接底项目遮板安装施工日 期接 底 者 签 字顺号姓名职务或职名所 属 单 位